Архивы за Май, 2018

В ужасном ДТП около Бахчисарая были убиты трое взрослых и 3-х летний ребенок.

В ужасном ДТП около Бахчисарая были убиты трое взрослых и 3-х летний ребенок.В понедельник около дня дня на автотрассе Харьков-Севастополь случилось ужасное столкновение. У одного авто «пропала» ведущая часть, другой выгнуло полумесяцем. Люди, жизненные и безжизненные, были закрытыми в размозженных автомобилях. Выручать и вытаскивать прибыли команды докторов и спасателей МЧС.

Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью ГУ МЧС Украины в АР Крым, «шестерка», в которой пребывало двое взрослых и двое детей, неслась по основной проезжей части в сторону Бахчисарая. Неожиданно слева, со второй автодороги, несмотря на ситуацию, улетел «Opel» и подставил себя под сильный удар. Мгновенно волга машины преобразовались в груду искривленного сплава. Чтобы раздобыть людей из автомашины, понадобилось при помощи особого прибора резать машины. «Опелю» понадобилось урезать крышу. Из «шестерки» извлекали людей, заранее выпилив задние двери.

На месте были убиты автолюбитель и двое пассажиров «Опеля». А немного позднее в клинике умер небольшой путешественник «шестерки», 3-х летний сын автолюбителя «Жигулей». Непосредственно сам автолюбитель «ВАЗа», и его супруга, находившаяся рядом, еще 1 малыш, 10-летний парень, бывший позади, остались живые. С секретными черепно-мозговыми травмами и переломами их увезли в клинику.

В данном ужасном ДТП из пассажиров сжатой «иностранные автомашины» чудом уцелел лишь 1 человек, 55-летний парень. С сотрясением головного мозга и прикрытой черепно-мозговой травмой потерпевший был госпитализирован. На месте компоненты инцидента узнает следственно-оперативная команда Бахчисарайского ГАИ. Ведется следствие.

Общий крах

У 2-ух команд из одиннадцати до финиша ГП Малайзии не дошел ни один из болидов. И команды эти далеко не аутсайдеры…

Общий крахБригада Уиллиямс в полном составе не добралась до финиша ГП Малайзии — у Нико Росберга сломался мотор, а в роли причины схода Марка Уэббера была представлена утечка в гидравлике, которую, невзирая на то, что она появилась задолго до пит-стопа, быстро ликвидировать не удалось. Однако еще огромным аутсайдером 2-го раунда года можно уверенно представлять RedBull. Притом, что оба пилота команды также преждевременно убыли среди участников, так Кристиан Клиен еще и испортил гонку Кими Райкконену.

«В 4-й поворот синхронно заходило стразу 3 авто – мой и 2 болида команды Макларен. Я занимал внешнюю позицию и пытался уйти предельно направо, нападая кладка. Однако, пока, избежать контакта с болидом Кими Райкконена не удалось», — оправдывался потом Кристиан, автомашина которого обрела поражения в момент касания о Макларен. Несмотря на то что Клиену удалось добраться до боксов и после удаления образовавшихся нарушений в работе прийти на автотрассу – бригада, раз уж так произошло, планировала предназначить гонку типичным военным проверкам, спустя всего пару сфер «тесты» понадобилось завершить из-за неприятностей с гидравликой.

С подобными гидромеханическими неприятностями практически вокруг раньше Клиена встретился и Дэвид Култхард. Помимо этого, автомашина шотландца мучилась еще и коробкой переключения передач – некоторое время перед заключительным сходом с дистанции застряло шестую передачу, что, тем не менее, именно и считалось последствием надвигающейся кончины гидравлики.

К слову, подводя безнадежные результаты автогонки, в команде RedBull заметили, что заключительный раз до финиша автогонки не доезжало оба болида на прошлогоднем раунде в Венгрии…

ГАЗ начал комплектацию грузовых автомобилей, отвечающих общепризнанным меркам «Евро-2»

ГАЗ начал комплектацию грузовых автомобилей, отвечающих общепризнанным меркам "Евро-2"ЗАО «Нижегородский автозавод» перешло к комплектации среднетоннажных грузовых автомобилей, аналогичных нормативным условиям «Евро-2», передает отдел связи с общественностью компании «ГАЗ». Грузовые автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3308 будут оснащаться силовыми агрегатами ЗМЗ-513, оборудованными технологиями нейтрализации выпусков отработавших газов и улавливания паров бензина.

Сейчас Нижегородский автомобильный завод делает машины «Волга», «Хищник», «ГАЗель» и «Валдай», которые отвечают норме токсичности «Евро-2». С мая этим условиям отвечают и среднетоннажные грузовые автомобили.

Вся палитра авто ГАЗ (легковые, легкие платные грузовые автомобили и среднетоннажные машины) оборудуются отвечающими стереотипам «Евро-2» силовыми агрегатами — Крайслер DCC 2.4L DOHC, белорусским мотором Д-245.7, ГАЗ-560 Steyr, ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052 и ЗМЗ-513. Помимо этого, производятся машины «ГАЗель» и «Хищник», аналогичные общепризнанным меркам «Евро-3».

Cбыт АВТОВАЗа будет действеннее

С 1 февраля 2006 года в сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗ начинает действовать одноуровневая технология поставок, задачей которой считается увеличение действенности реализаций авто Лада.

Cбыт АВТОВАЗа будет действеннееПрактически, одноуровневая технология реализаций — это модель реализации авто по непосредственным контрактам, заключаемым с официальными дилерами, торгующими в розницу на территории объектов РФ, с учетом емкости областных рынков.

Сегодня, в условиях усилившейся конкуренции на авторынке РФ, перед любым изготовителем довольно живо возникают вопросы увеличения значения компании реализаций и обслуживания. Осознавая это, ЗАО «АВТОВАЗ» хочет к уменьшению потерь при движении продукта до конечного клиента. Практически 5 лет тому назад на рынке действовало множество перепродавцов авто Лада, любой посредник бросал себе коммерческую наценку, после чего формирование сети отдельных реализаций было малоэффективно. Кроме того предприятия отдельной сети в регионах практически в ста процентах случаев имели слабую производственную основу, не владели кредитной историей и активами, нужными для работы с кредитными текстурами. Выработавшаяся к 2002 году технология поставок была нацелена, преимущественно, на оптовые реализации. В 2003 году упор сместился на отдельную коммерцию, были подтверждены условия к официальным дилерам в соответствии с азиатскими эталонами реализации авто и обслуживания. Зависимо от размеров отдельных реализаций регламентировались производственные производительности заводов.

Первостепенными целями 2005 года стали сведение заводов сервисно-сбытовой сети в соответствие условиям ЗАО «АВТОВАЗ» и начало прохода на одноуровневую технологию поставок авто. Официальные дилеры, аналогичные условиям, на протяжении 2005 года выводились на непосредственные контракта поставки авто, передает отдел связи с общественностью автозавода.

БМВ 1-й серии утратит крышу?

БМВ 1-й серии утратит крышу?В управлении германских специальным СМИ были «шпионские» фото 2-ух закамуфлированных автопрототипов, в которых все-таки несложно выяснить БМВ 1-й и 3-й серий. Первая новинка – приоткрытая модификация «единички», чей выход на рынок эксперты предвещают в 2007 году. 2-я – купе на основе «трешки» — закрыта маскирующими дорожками не настолько глухо, как роадстер 1-й серии, что дает специалистам основание думать автомашину очень готовой к премьере.

Пока сложно осуждать, как будет смотреться стоковый открытый БМВ 1. На фотографиях оказываются на виду задние габариты выпуклой формы, не сильно соответствующие внешнему виду автомашины. Далеко не обязательно, что такие приукрашивают рыночный вариант. Что до двигателей авто, то, опять таки, по словам специалистов, лучше всех прочих его спортивной сути отвечал бы самый производительный мотор нынешней «единички» 130i – 265-сильный бензинный двигатель. Скорее всего, роадстер выпустят также в особенно «заряженном» виде с индексом «М», но ничто пока это далеко не доказывает.

В вот по поводу М-варианта текущей «трешки» колебаний не остается. На фотографии детально заметны отличительные для этих модификаций 4 крайние насадки системы выхлопа. В роли вероятного мотора для купе эксперты называют 4,4-литровый бензиновый двигатель производительностью 425 л.с.

Форд Мондео — свежий авто Джеймса Бонда

Форд Мондео Известный на весь мир представитель 007 в новом кинофильме «Казино Ройаль» сядет за руль нового Форд Мондео.За наслаждение расположить собственный продукт в ожидаемом всеми фанами боевиков кинофильме компания Форд оплатила разработчикам картины 14 млн фунтов.

Гонорар новой звезды картины – Дэниэла Крейга, еще одного исполнителя функции суперагента, составит порядка 2 млн.

Как передают разработчики картины, по сценарию авто не 1 раз послужит Бонда в необычных картинах. Однако не следует пугаться тем, кто ожидал возникновения в кинофильме классического Астон Мартин – в определенных моментах картины Бонд выйти в автомобиле AM V8 Vantage.

Напоминаем, что в последнем производстве «Бондианы» — «Загнись, однако не в настоящее время» прошлый деятель функции представителя 007, Майкл Дуглас, колесил на Астон Мартин Ванквиш — по сценарию, тот авто не только лишь был вооружен «до зубов», но также и мог оказываться невидимым. Какие технологические новаторства сделали для Мондео — пока не докладывается.

Лэнд Ровер представляет Land_e

Авто сконструирован на основе концепции e-Terrain TECHNOLOGY Концепт демонстрирующей свежие шаги в сфере сбережения атмосферы.

Land_eОрганизация Лэнд Ровер представляет платформу новейших технологий под совместным наименованием e-Terrain Систем. Применение этих технологий дает возможность сделать лучше топливную бережливость и уменьшить выбросы CO2 в окружающую среду, и увеличить возможности вэдовых авто Лэнд Ровер.

Результативность использования этих технологий показывает классический авто Land_e, сконструированный на основе концепции Лэнд Ровер e-Terrain Technology Концепт. Соединенные совместно, эти технологии дают возможность снабдить понижение топливного расхода на 30 % сравнивая с сегодня производимыми машинами схожих объемов. Большинство из этих технологий будет на стоковых машинах на протяжении обозримых пары лет.

За прошедшие 9 лет уровень нездоровых выбросов авто Лэнд Ровер уменьшился примерно на 13 %, что на 9,7 % ниже сравнивая с усредненными данными по авто индустрии в общем. Так у Фрилендер с дизельным мотором Td4 импульс CO2 в окружающую среду сопоставим со многими «горячими» хетчбеками, а 7-местный Дискавери 3 TDV6 владеет подобным уровнем выброса CO2, которым не в состоянии похвастать очень многие хетчбеки.

В добавление к данному, у Рэйнж Ровер V8 2006-го года выбросы CO2 понизились на 11 % сравнивая с прошлой модификацией 2005-го года.

Представив Land_e, организация установила цель снабдить авто, сопоставимому по габаритам с производимым сегодня Фрилендер, выбросы CO2 в окружающую среду на уровне 150 г/км в купе с топливным расходом 50 миль/галлон либо 5,65 л/100 км, что на 30 % меньше сравнивая с существующими аналогами. Такой уровень выбросов CO2 сопоставим с уровнем выбросов типических бензинных авто класса B либо авто класса C, оборудованных дизельным мотором.

На Land_e использованы следующие технологии:

· Integrated Electric Rear Axle Drive (встроенная технология электропривода задних колес)

· ISG (встроенный стартер-генератор)

· Новейшая карданная передача с технологией Seamless Re-connect

· Порядок e-Mode системы Terrain Response

· Дееспособность работать на дизельном биотопливе

· ITP Intelligent Thermal Programme (умная технология наблюдения солнечного режима)

· EPAS (спортивный управляющий усилитель)

· IMES (умная технология регулирования электрической технологией)

Как начался 2-й год

30 июля – 1 августа 2001 года в городке Точно прошли первые 2 раунда 2-го Первенства Украины по трековым автогонкам. После 2-ух шагов главенство возглавил Сергей Пелешок…

Как начался 2-й годО том, как Трофеем Чемпионов (1998-1999годов) начиналась история автоспидвея и как в 2000 году прошел первый трековый год в статусе Победителя Украины, мы несколько помнили. Сейчас рекомендуем обернуться в сезон-2001, когда в первый раз в Чемпионат Украины помимо персонального был подключен и командный расчет, и был несколько пересмотрена технологическая сторона распорядка состязаний – разрешенный размер моторов был повышен до 2-ух л, и были сняты ограничения по видам шин зависимо от вида напыления. По задумке учредителей, это могло с одной стороны переменить состязания, а с иной — содействовать привлечению на трек свежих спортсменов. И доказательством тому стал первый опыт новой команды из Луцка – «Потапчук Інджінірінг»…

30 июля – 1 августа 2001 года в городке Точно прошли первые 2 раунда 2-го Первенства Украины по трековым автогонкам. И чтобы вспомнить, как они прошли, вновь даем слово журналисту издания «МИР» Вильяму Шевченку, который представлял их так…

«30 червня і 1 липня 2001 року у Рівному на гаровій дорвейіжці Стадіону технічних типів спорту були проведені І та ІІ етапи Чемпіонату України з трекових автогонок. Про важливість цього спортивного заходу для мі100 і області свідчить той факт, що на ньому був присутнім Голова Рівненської  облдержадміністрації Микола Сорока зі своїси защитниками.

У змаганнях приняли судьба спортсмени з міст Києва, Луцька, Рівного, Ужгорода. Відповідно до распорядку трекових автогонок 2001 року пилоты змагалися бык в особистому так і в командному заліках.

Спортсмени представляли чотири команди – київську “Заболонь Путьінг”,   команду-дебютанта першості – луцьку “Потапчук Інджінірінг Тім” та дві рівненські —  “МІР Ліонекс Тім” а також  “МІР Автопрофі Тім”. На жалко з певних об’єктивних причин до Рівного на шесті 2 етапи не приїхав діючий чемпіон України Олександр Садюк-молодший, а також спортсмени з Дніпропетровська Олександр Фельдман та Олександр Решетіулов. Салюк власне у цей час захищав кольори нашого прапора на ралі в Вырасталії, а дніпропетровці не мали змоги приїхати.

Пилоты змагалися за таблицею “13” і кожний з них мав можливість зустрітися у заїзді по разу зі своїси суперниками. Враження від першого етапу виріпрошивала зіпсувати “небесна канцелярія”. На жалко, непевна погода, яка, здавалося, дражнилася зі всіма протягом суботи, все ж действительно “підмочила” останню третину змагань. Данною рясної літньої зливи, мабуть, рівняни і не пам’ятають. Утім, це не завадило самим заповзятим уболівальникам додивитись змагання до кінця.

Рівненський пилот Сергій Пелешок (на фотографии), який цього разу виступав на звичній всім “вісімці”, але з новим потужним двигуном з об’єбог 1600 кубічних сантиметрів не залишив нікому шансів і вигравши всі свої чотири заїзди, став одноосібним лідером першості 2001 року. Автогонка була настільки щільною, що фактично долю першого місця вирішив одинадцятий заїзд, у якому основні опоненти Сергія остаточно втратили можливість потрапити на найвищу сходинки п’єдесталу.

В неділю погода не була данною підступною, бык напередодні. Відбулося урочисте офіційне відкриття Чемпіонату України з трекових автогонок, у якому приняли судьба Голова Властного комітету з питань юніжної політики, спорту і туризму Валерій Цибух, защитник Голови Рівненської облдержадміністрації Петро Саух, руководитель Управління з питань фізичної культури. спорту та туризму у Рівненській області Мирослав Дутчак. Відкрив другий Чемпіонат України з трекових автогонок ступавший защитник міського Голови Рівного Валерій Саєнко. Після урочистого відкриття відбулося нагородження переможців і призерів І етапу і спортсмени розпочали змагання в масштабах ІІ етапу Чемпіонату України.

Гостра боротьба між спортсменами точилась у дерматологическому заїзді. І знову  особливе захоплення у численних глядачів викликала боротьба у 11 заїзді, в якому таблиця звела найсильніших пилотів першості. Перемога у цьому заїзді дісталася киянину Івану Романенку. Він і став переможцем ІІ етапу Чемпіонату України з трекових автогонок, випередивши Сергія Пелешка на одне очко. А от долю третього місця вирішив перезаїзд Сергія Сергієнка та Олександра Колодяжного котрі накопили однакову кількість очок. На подіразум піднявся ступавший пілот команди “Заболонь Путьінг” Сергій Сергієнко.

Кращою у заліку команд на І і ІІ етапах стала рівненська бригада “МІР Автопрофі Тім”.
Хочеться добрим словом згадати спонсорів змагань, быкі постійно надають суттеву допомогу організаторам етапів Чемпіонату України з трекових автогонок у Рівному – Коммерческому комплексу “Андріївський”, який очолює Андрій Рогалик та Частному підприємству “3 ІМ”, керівником котрого є  Тарас Лесів.    

РЕЗУЛЬТАТИ I ЕTАПУ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК
30 червня  2001 року, м.Різа пределами, Рівненський трек ОК ТСОУ
Погода: тепло, хмарно, наприкінці змагань дощ.
(особистий залік)
І місце – Сергій Пелешок               – 12 очок,
ІІ місце – Олександр Пінчук          – 11 очок,
ІІІ місце – Сергій Сергієнко           – 10 очок.

(залік команд)*
1.“МІР Автопрофі Тім” – 21 очко
2. “Заболонь Путьінг”      — 15 очок
3. “МІР Ліонекс Тім”       -10 очок
Кращий час у заїзді – Іван РОМАНЕНКО – 1 хв. 25.7 с. (4-й заїзд)

РЕЗУЛЬТАТИ ІІ ЕТАПУ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК
1 липня 2001 року, м.Різа пределами, Рівненський трек ОК ТСОУ
Погода: тепло, сонячно.
(особистий залік)
I місце — Іван Романенко   – 12 очок,
II місце — Сергій Пелешок  — 11 очок,
III місце  – Сергій Сергієнко – 9 очок

(залік  команд)*
1.”МІР Автопрофі Тім” – 23 очки,
2.”Заболонь Путьінг”      —  18 очок,
3. “Потапчук Інджінірінг Тім” – 9 очок
Кращий час у заїзді – Сергій СЕРГІЄНКО – 1 хв. 25.1 с. (перезаїзд за 3-4 місця)

ЗАГАЛЬНА  КЛАСИФІКАЦІЯ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК ПІСЛЯ ДВОХ ЕТАПІВ
(особистий залік)
І етап – м.Різа пределами (30.06.01р.)
ІІ етап – м.Різа пределами (1.07. 01 р.),
1.Сергій Пелешок (м.Різа пределами) – 23 очки, 2.Іван Романенко (м.Київ) – 21, 3.Сергій Сергієнко (м.Київ) – 19, 4.Олександр Пінчук – 18, 5.Анатолій Родивіулов (м. Київ) – 14, 6.Олександр Колодяжний (м.Київ) – 14, 7. Сергій Трутнєв – 12 (м. Унгвар) 8.Ігор Потапчук (м. Луцьк) – 9, 9.Микола Пелешок (м.Різа пределами)– 7, 10.Сергій Миронюк (Різа пределами) – 5, 11.Возвышениеій Потапчук (м.Луцьк) –3, 12.Сергій Шніт (м.Луцьк) – 3, 13.Сергій Демченко – 2 очки.

ЗАГАЛЬНА  КЛАСИФІКАЦІЯ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК ПІСЛЯ ДВОХ ЕТАПІВ
( залік команд)*
«МІР Автопрофі Тім» (Різа пределами) —  44 очки;
«Оболонь Путьінг» (Київ) –  33 очки;
«МІР Ліонекс Тім» (Різа пределами) — 10 очок;
«Потапчук Інджінірінг Тім» (Луцьк) – 9 очок.

*До заліку серед команд беруться очки двох і менше кращих водіїв.

На «ЗАЗе» раскрыт один на Украине цех расцветки пластиковых изделий

На «ЗАЗе» раскрыт один на Украине цех расцветки пластиковых изделийСвежие производственные производительности «ЗАЗа» позволят закрашивать не менее 120 миллионов машинокомплектов ежегодно.  Тут будут выкрашиваться компоненты авто Ланос, Опель, и «Таврий» и «Славут». Стоимость одного лишь оснащения цеха расцветки достигает 7 млн euro.

Право включить первую полосу окраски  «автозазовцы» дали экс-премьеру Юлии Тимошенко. Киевская гостья не только лишь пробежала по цеху комплектации, но также и прокатилась на свежесобранной Опель Астра.

Порше Кайен будет очень похож на 911. ФОТО

Порше Кайен Свежий кроссовер Порше Кайен случался на глаза папарацци, и в настоящее время ему опять не удалось уйти от упрямых объективов камер. Первый кроссовер германского компании-производителя занял собственное место на рынке еще в 2002 году, и в настоящее время его ожидают существенные, как гарантирует организация, обновления. В реализации свежий Кайен будет только в 2016 году. Пока по макетам ясно, что у кроссовера немного обновилась «морда», свежие передние фары стали больше схожи с 911-й модификацией. Спереди показываются свежие воздухозаборники, в уголках которых вделаны переломные знаки. Задние габариты повысились в габаритах, вышли свежий обвес и дефлектор.

По фото приборной доски существенно, что общество также значительно обновили и она также стала больше похожа на собственную сестру в 911-й модификации.

Что же касается моторов, они едва ли видоизменятся. Похоже, организация оставит внутри кроссовера 3.2 V6 и 4,5-литровый V8, а с ними и турбованный вариант. Смешанная модификация, как рассказывают, на столах экспертов, при этом над ней также работают техники из автоконцерна Фольксваген и его «дочки» Ауди, однако авто будет на свет не ранее 2008 года.

Вполне вероятно, впрочем никто данного не гарантировал, посмотреть на модернизированный Кайен будет можно в начале марта 2014 г на автомобильном салоне в Женеве.