1c692ede

Архивы за Июль 6th, 2018

ВАЗ выпустит кроссовер «Калашников»

Имя Михаила Калашникова, конструктора самого распространенного во всем мире стрелкового оружия, будет наименованием модификации Лада. ЗАО «АвтоВАЗ» назвало, что проводит подготовку военнослужащего кроссовера, а генеральный директор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов обещал представить его «Калашников».

Сергей Чемезов сообщил это вчера праздничных дней, празднично вручая авто «Нива» знаменитому оружейнику Михаилу Калашникову. Он заявил, что «Рособоронэкспорт» и АвтоВАЗ вместе потрудятся с конструкторами и изготовителями и сделают боевой внедорожник для нашего Министерства обороны и силовых строений прочих стран.

Вице-президент и гендиректор ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Есиповский сообщил газете «Ведомости», что проработки автономных участков и двигателей для этого авто проводятся.

Шкода заплатит Фольксваген беспрецедентно большие дивиденды

Шкода заплатит Фольксваген беспрецедентно большие дивидендыЧешская марка Шкода Авто договорилась заплатить необыкновенно огромные дивиденды размером 121 млн долларов США с заработков собственному обладателю, германскому автоконцерну Volkwagen. В известии отдела связи с общественностью компании пишется, что такая выплата стала вероятной в связи с отличными продажами 2014 г как на внутреннем рынке, так и в прочих государствах. «Мы ждем небывалых характеристик на данный год» — рассказывают представители марки, не разглашая пока никаких деталей. Дивиденды автоконцерну Фольксваген будут выплачены в середине 2014 г.

Раньше в 2016 году Шкода заплатила 63 млн долларов США нормальных дивидендов автоконцерну по результатам прибыли минувшего года, когда организация обрела 197 млн долларов США прибыли. Шкода рассказала о прибыли размером 213,9 млн долларов США за первые 9 лет 2014 г, сравнивая со 121 миллионом в 2016 г.

Шевроле Авео сорвал анализ на безопасность EuroNCAP

Шевроле АвеоНезависящая азиатская компания EuroNCAP провела еще одни крэш-тесты авто на объект их безопасности как для автолюбителя, так и для располагающихся в автомобиле детей, и для пешеходов. Всего прошло проверку 6 модификаций — Альфа Ромео 159, Киа Серато, Шевроле Авео, Пежо 207, Сузуки SX4 и Хендай Туссан. Определенные итоги и выводы компании имеют просто-напросто позорный характер.

Итоги крэш-тестов внезапно продемонстрировали, что пока одни изготовители сочиняют все новые и свежие методы обороны пассажиров, иные попросту переступают формирование технологий безопасности.

Из 6 авто, тестированных Евро NCAP на этот раз, лишь 2 плучили высочайшую оценку, 5 звезд, за защиту автолюбителя и пассажира спереди – Альфа Ромео 159 и Пежо 207.

«Мне очень приятно лицезреть 2 из 6 авто, которые приобрели предельные 5 звезд за защиту взрослых пассажиров. Обнадеживает тот факт, что все меньше автокомпаний придают значение безопасности, и мы рады признать их достижения»,– сообщил глава EuroNCAP Клаес Тингвалл (Claes Tingvall).

Истинным крахом произведенного тестирования стали 2 звезды за безопасность автолюбителя у Шевроле Авео. За лобовой крэш-тест данный авто обрел непозволительные для сегодняшнего авто 1.5 звезды. Евро NCAP заметил непозволительный риск для автолюбителя получить солидные травмы шеи при подобном столкновении. Правда, иные крэш-тесты были сданы Авео на 3 звезды.

В то же самое время, Альфа Ромео 159 обрела 5 звезд по обороне автолюбителя и пассажиров, однако сорвалась по безопасности для пешеходов – всего 1 звезда. Также гадко по отношению к пешеходам себя ведут Хендай Туссан и Киа Серато.

«Я крайне счастлив, что Альфа Ромео обрела 5 звезд за защиту автолюбителя и пассажиров, однако я также очень разочарован тем, что они не сумели снабдить хороший уровень безопасности для пешеходов. Когда машины могут достичь отличных итогов без каких-то ведущих технологий, нет никакого оправдания подобным невысоким итогам, которые мы видели у определенных автомашин. Любой авто может сейчас снабдить высочайший уровень обороны всем участникам движения», – полагает глава EuroNCAP.

EuroNCAP — финансируемая ЕС социальная компания, разработанная в 1996г. Среди учредителей — федеральные факультеты ряда стран, соответствующие за безопасность движения, компании покупателей, автоклубы (к примеру, такой знатный, как германский ADAC), и Интернациональная авто ассоциация — ФИА. Главная цель работы компании — уведомление будущих покупателей об уровне безопасности авто, предлагаемых к реализации в азиатских автомобильных салонах. Представители EuroNCAP «инкогнито» приобретают машины в автомобильных салонах и потом подвергают их многоплановым проверкам. Покупатели и изготовители выяснят о итогах испытаний синхронно — единственное облегчение для компаний состоит в возможности передать апелляцию, другими словами предложить для тестов машины с усовершенствованными технологиями безопасности для вторичных тестов. Вторичные испытания проводят с помощью компании, и итоги их рассматриваются, лишь если в изготовление идут «обновленные» автомашины.

Напоминаем, разбиваемое по EuroNCAP на скорости 64 км/ч авто может получить минимум 16 баллов при переднем ударе. 2 манекена симулируют при этом находящихся спереди взрослых автолюбителя и пассажира, а манекены детей располагаются позади в указанных для их величины детских сидениях. С декабря 2003 предельным числом в 5 звезд эксперты EuroNCAP в отдельности рассматривают детскую безопасность.

При побочном ударе (предельная оценка — 16 баллов) в автомашину со стороны автолюбителя ударяется пресс со скоростью 50 км/ч. В так именуемом «столбовом тесте» (2 предельных оценивающих пункта) авто на особых санках ударяется на скорости 29 км/ч водительской частью о столб.

Видео
Июль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн   Авг »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031