1c692ede

Архивы за Июль 20th, 2018

Глава Феррари не подтвердил некоторые слухи о возможности производства «бюджетной» модификации

Глава Феррари не подтвердил некоторые слухи о возможности производства «бюджетной» модификацииДиректор компании Феррари Лука ди Монтеземоло заявил в своем интервью итальянскому журналу Quattroruote, что у Феррари отсутствуют какие-нибудь проекты выполнять «бюджетную» модель с 6-цилиндровым мотором. Согласно его заявлению, в Феррари не собираются повышать масштабы изготовления, чтобы марка не утратила стиля уникальной. Сейчас наиболее доступная модель Феррари – F430, стоимость на которую стартует с $175 млн. Все-таки, определенные итальянские СМИ передают о приготовляющемся купе 2+2, по габаритам меньше Феррари 612 Scaglietti и с мотором V8.

С 1968 по 1976 Феррари производила модель Dino (на фотографии) c размещенным перед задней осью мотором V6. Она стала наиболее общественным супер-каром, когда-нибудь создававшимся итальянской организацией: за 5 лет было реализовано около 4 млн. единиц Dino.

Caterham организует акцию распродажи авто

Caterham организует акцию распродажи автоЗнаменитый английский изготовитель спорт-каров Caterham ведет огромную «чистку» — на следующей неделе организация поставит на аукционную реализацию 12 собственных гоночных и пробных модификаций. У коллекционеров будет прекрасная вероятность дополнить собственные авто гаражи такими раритетами как Superlight R500, который определил мировой рекорд скорости, разогнавшись с 0 до 160 км и назад до абсолютной приостановки за 11,44 сек; гоночным Nurburgring Superlight R400 2002 года и прочими гоночными и автодорожными модификациями Caterham.

Перед аукционом 18 марта пройдет ориентировочный показ авто в выставочном зале компании, и заявки будут браться на протяжении недели, начиная с 20 марта, по телефонному номеру и электронной почте.

Мерседес-Бенц А-класса 3-го поколения – легче и выгоднее

Мерседес-Бенц А-класса 3-го поколения – легче и выгоднееПо заключительным известиям германских специальных СМИ, автоконцерн Мерседес-Бенц разрабатывает модель А-класса нового, 3-го поколения. При этом, как заявляют специалисты, не от отличной жизни: текущий авто, показанный в 2004 году, не пользуется специальным результатом на рынке. К примеру, в начале января 2006 года в статистике регистраций свежих автомашин в Германии А-класс оказался только на десятом месте.

Компакт-кар, выпускаемый в трех- и 5-дверном выполнении, с моторной серией из 7 двигателей вероятные покупатели полагают необоснованно дорогостоящим. Стандартная 3-дверная модификация А 150 в комплекте Classic стоит 17 980, а производительный вариант А 200 Турбо — 27 167 euro. С учетом настроек, перечисляемых на многих страницах, покупка обходится ощутимо дешевле.

Одна из основных прицин повышенной себестоимости авто – так именуемый принцип сэндвича, по которому в передней части кузова смонтированы мотор и КП. Для снабжения безопасности находящихся в зале автоконцерн воплотил воистину новаторскую мысль – с случае фронтального столкновения с осложнением эти агрегаты, и педали регулирования, уходят под днище автомашины, снижая этим самым риск трудных травм. Другой ресурс «лишней» себестоимости – просторная двигательная серия, заключающаяся из «собственных», свойственных лишь А-классу, моторов.

По всей видимости, производитель автомобилей собирается отказаться от дорогостоящего «сэндвича» и преобразовать авто в просто переднеприводную малогабаритную модель Golf-класса со спортивными контурами. В роли двигателей она вероятнее всего возьмет 4-цилиндровые двигатели от C- и Е-классов. Не исключено, что в связи с отрицанием от мысли малогабаритной, однако емкой автомашины с довольно повышенной крышей, места для пассажиров и груза в новинке будет меньше, чем в текущей модификации.