Архивы за Июль, 2018

Микроблейдинг бровей

Быть интересной — натуральное стремление девушки. Стилисты говорят, что ничто не отметит красоту женщины так, как хорошие брови. В нынешней публикации мы побеседуем о преимуществах и минусах микроблейдинга, одной из операций, помогающих сделать желанную фигуру бровей либо дать им отсутствующую густоту.

Пигменты, включаемые под кожу, в промышленности красоты установлены около 50 лет. Любая сегодняшняя девушка знала о татуаже либо микроблейдинге. А определенные женщины периодически прибегают к таким услугам косметологов. Известность этих операций вполне объяснима. Благодаря микроблейдингу отпадает потребность терять время на подкрепление формы бровей либо их расцветки.

Включаемый особым устройством во много оболочек эпидермиса пигмент навечно сохраняет оттенок и неколебимость приобретенного итога.

Все меньше девушек уделяют основное внимание микроблейдингу, который смело сдвигает татуаж с знатного пьедестала постоянного мейкапа. Впрочем операция и базируется на аналогичном внедрении украшающего вещества под кожу, как и в истории с татуажем, однако итог предоставляет не менее натуральный.

В отличии от традиционного постоянного грима, где для внедрения украшающего элемента применяются особые устройства, микроблейдинг в СПб делается лишь вручную. Специалист при помощи иголочки, больше похожей на детальнейшее острие, внимательно штриховыми перемещениями наносит пигмент. В итоге такой операции прорисовываются некоторые волоски, которые почти ничем не различаются от натуральных. Однако, как и прочие косметологические операции, ручной татуаж имеет не только лишь преимущества.

На выходных в РФ пройдут акции протеста автолюбителей

На выходных в РФ пройдут акции протеста автолюбителейАкция автолюбителей в защиту Олега Щербицкого, объявленного виноватым в смерти губернатора Михаила Евдокимова, будет проходить в обозримые выходные во всех городах РФ.

Как рассказывает всенародное перемещение автолюбителей «Свобода выбора», в воскресенье акция пройдет в Барнауле, Якутске, Красноярске и Краснодаре. В понедельник собственный ответ сформулируют автолюбители Города Москва, Петербурга, Нижнего Новгорода, Владивостока, Воронежа, Ижевска, Кемерово, Новосибирска, Магадана, Мурманска, Нерюнгри, Новороссийска, Ставрополя, Чебоксар, Челябинска, Южно-Сахалинска и Якутска. Вероятно, что акция будет проходить и в прочих городах.

В городе Москва сбор участников акции запланирован на 12:00 на Крылатской улице, в регионе Гребного канала. В Санкт-Петербурге – с 11.30 до 12.30 за гостиницей «Прибалтийская». Участники акции проедут по улицам города (истинный маршрут еще не установлен) и в 14.30 встретятся на пикет на Исаакиевской площади.

По словам учредителей акции, «несправедливый вердикт, выкинутый алтайскому железнодорожнику Олегу Щербинскому, стал непосредственным вызовом всем автолюбителям РФ. Признав Олега виноватым в смерти губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, трибунал этим самым объявил за госслужащими право дерзко не соблюдать Требования автодорожного движения». Учредители акции будут достигать отмены вердикта, и запрета на установку мигалок на все машины, помимо автомашин быстрых занятий с аналогичной раскраской.

5-е семейство Порше?

5-е семейство Порше?«Я не исключаю, что после вывода на рынок Панамера мы подумаем и о 5-ом роде в нашем модельном ряду», — такое удивительное утверждение сделал в эти дни член руководства компании Порше Хольгер Хертер. Топ-менеджер не приоткрыл никаких компонентов проекта, но его слова цитируют в заключительные дни все мировые автомобильные CМИ. Кроме информации о далеко идущих проектах компании-производителя известных спорт-каров, утверждение Хертера специалисты расценивают как излишнее свидетельство готовности Порше привести до «серии» модель Панамера.

Напоминаем, что, как раньше было сообщено на нашем веб-сайте, в 2009 году к представителям «династий» 911, Бокстер и Кайен добавится 4-дверное 4-местное купе, представленное Панамера. В создание и старт в стоковое изготовление авто Порше инвестирует, со слов управляющего компании, около миллиона euro. Предполагаемая платформа производства – более 20 000 штук ежегодно. Вероятнее всего, модель, сделанную на уникальной базе, однако с применением частей Кайен и Каррера ДжиТи, установят на поток в Лейпциге, где сегодня создают эти спорт-кары.

Стандартным мотором (по плану, двигатель размещается в ведущей части авто) скорее всего будет 4,5-литровый V8 производительностью 340 и 450 (в турбоверсии) л.с. Топ-вариант обретет V10, развивающий 600 л.с. Привод – на задние колеса, впрочем учтена и вэдовая модификация.

В отличии от проекта Кайен, в котором Порше партнерствовал с Фольксваген, Панамера – плод целиком независимой подготовки. Правда, как думают обозреватели, компаньоном в производстве кузовов новинки будет австрийская организация Magna Steyr. Стоимость купе скорее всего составит 80 000 euro.

Скорость и прелесть от Prodrive

Будет ли бригада Prodrive в Формуле-1 – не обязательно, однако на автодорогах скоро может выйти крайне спорткар.

Скорость и прелесть от ProdriveНа данный момент будущее своей команды Дэйва Ричардса в Ф1 не менее чем неясно. А со своим авто Prodrive все понятно. Организация, которая доныне отличалась доработкой «чужих» авто – Субару и Астон Мартин, в начале января месяце на авто-шоу в Бирмингеме продемонстрировала 2-местный образец Р2. Как сознался сам Ричардс, от самого рождения макета до воплощения его в работающую модель прошло всего 8 лет, что не в состоянии не описывать производительный скопленный потенциал компании. Пока, правда, речь не проходит о точных сроках старта авто в реализацию, однако стоимость называют – 40000 фунтов.

Все в P2 – от ведущего обвеса до заднего – принадлежит перу инженеров и конструкторов компании Prodrive. Но нужно отметить, что при подготовке автошасси Р2 за базу была взята Субару R1, мотор спорт-кара и его вэдовая трансмиссия – измененные участки от Субару Импреза STi. Но несмотря на это «отцы» Р2 могут уверенно похвастать внедрением в их творение своих новейших технологий — Anti-Lag Систем и Актив Torque Dynamics. ALS — технология «турболага», не которая позволяет турбине понижать результативность работы в момент переключения передач. ATD — особая энергичная технология дипломной стойкости, по собственной идеологии схожая с той, что используется на раллийных машинах, в критичные факторы перераспределяющая вращающий момент между ведущим и задним мостами.

2-литровый мотор Р2, который имеет производительность порядка 385 л.с. и вращающий момент в 575 Hm, дает возможность разогнать до первой сотни авто весом в 1100 кг менее чем за 4 сек. Предельная скорость Р2 – 280 км/ч.

Особенно бдительные автомобильные «гурманы» заявляют, что на вид Prodrive P2 напоминает и машины Субару, и супер-кар MG Xpower. А в то же время, внешний и врожденный дизайн авто – плод произведений Питера Стивенса (Pate Stevens), который очень много лет действует над автодорожными и спортивными проектами компании Prodrive.

Китайцы презентовали Фиделю Кастро лимузин

Китайцы презентовали Фиделю Кастро лимузинЯпонский производитель автомобилей Great Wall послал на Кубу первую партию из предзаказа в 660 пикапов. В честь начала поставок японская организация доставила подарок главе Кубы Фиделю Кастро — лимузин. Сувенирный авто представляет собой вытянутый 6,7-метровый кроссовер Hover с шикарными опциями и отделкой зала. В нем есть ЖК-телевизор, DVD-стереосистема, жидкокристаллические дисплеи, мини-бар и морозильник. Внутри стоит чересчур непрезентабельный для такого вида авто 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор в 125 л.с.

У Мерседес не готов двигатель

Норьерг Хауг сознался, что Мерседес не поспевает приготовить качественный и синхронно производительный двигатель к началу года

У Мерседес не готов двигатель8-цилиндровые двигатели Мерседес пока не в состоянии биться с соперниками ни в вопросах производительности, ни в области долговечности. К подобному плачевному выводу пришел Начальник Спортивного отдела штутгартской компании Норберг Хауг. Австриец отрыто объявил, что Мерседес приставал от видео графика по образованию качественного и высококачественного двигателя, и сейчас принужден подгонять потерянное.

«Я открыто допускаю, что наша платформа по образованию мотора В8 располагается вовсе не там, где она обязана быть сейчас. У нас осталось очень недостаточно времени, и несколько незаконченных неприятностей. Удастся ли нам целиком решить их до начала Гран При Бахрейна? Кто знает».

Главная неприятность Мерседес FO108С, как думают, свободные специалисты, прячется как раз в долговечности. В прошлом году подвластным Хауга так и не удалось возвести качественную «десятку», а в 2016 году картина дерзает повториться однако с 8-цилиндровым мотором. В угоду увеличения долговечности техники Мерседес должны были советовать Макларен ненатурально снизить обороты мотора во избежание ранних отказов, чем и были обусловлены далеко не самые отличные итоги, демонстрируемые пилотами команды на тестах. Картину несколько выручила новая версия двигателя, поставленная на автомашины в самом начале недели, но до заключительного решения неприятностей, со слов Хауга, пока далеко. Есть соображение, что на сегодняшний день «придушенный» FO108С развивается всего лишь  до 17500 об./мин., проигрывая так что соперникам порядка 2000 об./мин.

Хонда продемонстрировала на Украине новейшие машины

Хонда продемонстрировала на Украине новейшие машины

Укрзализниця – это огромный комплекс, который круглосуточно выполняет надежную и безопасную транспортировку миллионного пассажиропотока. Купить жд билеты УкрЗалізниця по выгодным ценам можно на сайте proizd.ua.

На специальной выставке Automotive Ukraine 2006 стенд Хонда вызывал необыкновенно большой энтузиазм у гостей. Еще бы, так как тут прошел первый опыт азиатской версии Legend на Украине, и представлен смешанный Цивик 8-го поколения. Однако, практически, тут прошел общественный первый опыт и Цивик 8-го поколения с кузовом седан и хэтчбек, и модернизированной версии Хонда Аккорд. Эти машины можно повстречать на улицах, однако от данного они не стали доступнее.
Большой спрос на Цивик и квотирование поставок этих автомашин приравнивает их для нормальных клиентов к концепткарам — период поставки свежих автомашин на Украину вычисляется многими месяцами. В связи с этим извещение о приходе на Украину 100%-ой компании-дистрибьютора (Мазда Украина) начинало веры на повышение поставок.

Так и есть. Хонда Украина (HUA) будет заниматься импортом и оптовой реализацией авто, запасных частей и силовой продукции на Украине. Предсказывается, что данный рынок, будет активно расти в скором времени благодаря совместному финансовому росту страны. Организация Хонда Украина, как предполагается, начнёт вести платную деятельность с конца августа 2006 года, однако извещения о существенном подъеме поставок пока не прозвучало. Возможно жители страны восходящего солнца должны осмотрется.

«Космический» дизайн 5-дверного хетчбека Хонда Цивик свергает в удар всех, кто неравнодушен к прекрасным машинам. Цивик ослепительный и необыкновенный, с прекрасным мотором 1,8 л (140 л.с.) и роскошной комплектацией. Стоит попасть внутрь, как удар продолжится. Это «космический» фрегат, «самолет». Качество отделки доблестно всяческих похвал, однако дизайн просто восхищает.

Хэтчбек Цивик (на выставке представлен гибрид с 1,3-литровым двигателем) не настолько ослепительный и внутри немного легче, однако от данного более желаемый. Расценки на Цивик хэтчбек начнутся со 112000 гривен. за авто с 1,8-литровым мотором и с неплохой комплектацией. «Космический» Цивик седан начнется с 147550 гривен.

Даже если вы отважитесь оплатить такую сумму за авто С-класса, вас разочаруют: «живых» авто нет, а ожидать надо будет продолжительные месяцы.

Немного лучше картина с модернизированным Аккорд, который по праву считается лидером в равновесии цена-качество в собственном классе. Данный заслуживающий авто с 2,0-литровым мотором начнется с 159200 гривен.

Однако Хонда сделала для Украины вторую новаторскую новинку – Legend. Передовой авто Хонда начнет поставляться в Европу летом 2014 г, и будет владеть превосходным сочетанием большого удобства и не требующего сил, простого и натурального вождения.

Legend будет оборудоваться 295-сильным бензинным двигателем VTEC, масштабом 3,5 л, и владеть обширным комплектом современных и передовых технологий, призванных не менее сделать лучше уют, безопасность и впечатление от вождения в общем.

Все эти качества добиваются при помощи спроектированной Хонда Технологией Регулирования Приводом на все колеса — SH-AWD (Супер Handling All-Wheel Drive). Данная технология владеет эксклюзивной возможностью автоматом делить вращающий момент как между ведущей и задней осями, так и между левым и правыми колесами задней оси, при этом, давая возможность при перемещении в повороте транслировать особый вращающий момент на наружное заднее колесо, что гарантирует хранение маневренности и стойкости авто в наиболее трудных картинах. Как итог – классное удовольствие от вождения и повышение безопасности. База коробки SH-AWD — это стандартный переднеприводный двигатель, однако с отбором производительности для заднего привода. Карданный вал, идущий к задним колесам, завершается удивительным устройством. Это мировой редуктор, который по команде электроники может перекидываться с непосредственной передачи на увеличивающую, с сдаточным количеством 0,95. Практически, это специальная двухступенчатая коробка автомат, деятельная лишь на задние колеса. Ни у одного авто во всем мире ничего такого нет!

В обе задние «полуоси» интегрированы производительные сцепления с электрическим приводом. Если они разжаты, то Legend будет переднеприводным — задние колеса вертятся свободно. Если изолированно одно из 2-ух сцеплений, то автомашина будет с приводом на… 3 колеса. К примеру, подпирая левое соединение в правом повороте, автоэлектроника подсоединяет заднее левое колесо к увеличивающей передаче — и Legend активно «подруливает» тягой налево. Если поворот левый, то не менее серьезным будет правое соединение.

Действительно персональный компьютер системы SH-AWD регулярно «играет» двумя фрикционными муфтами (добро, электромагниты дают возможность стискивать и разжимать их быстро и в точности отмерять напряжение). В конечном итоге Legend управляется не только лишь рулевым колесом, но также и тягой — при этом автоматом.

Например, если автоэлектроника при помощи «вестибулярного аппарата» из нескольких датчиков «понимает», что автомашина скользит наружу, то включает увеличивающую передачу и подает минимум тяги на внешнее заднее колесо — чтобы довернуть авто. Но в случае если заструг при этом стал расти энергичнее, чем надо, то персональный компьютер сразу же переводится «вниз», на непосредственную передачу — и обессиливает хватку «бортового фрикциона» внешнего колеса. Сказочный авто. Хонда Legend – это свежий уровень для Premium-класса. Да, мы не проговорились, как раз Премиум, так как с возникновением нового Legend Хонда ставит свежие образцы удобства в собственных авто.

Однако это лишь вершина айсберга повышенной технической оснащенности авто. Адаптационный Адаптивный круиз-контроль — АСС (Adaptive Cruise Control) и Технологию Устранения и Смягчения Результатов Столкновений — CMBS (Collision Mitigation Brake Систем).

Целиком модернизированный Цивик Гибрид, сочетая внутри себя передовой и свойственный дизайн с полномочиями существенно не менее действенной смешанной установки Хонда, дает возможность достичь отличной экономии бензина сравнивая с собственным предком. Сердцем новой смешанной установки считается бензинный двигатель масштабом 1,3 л, оборудованный 3-режимной технологией i-VTEC и дополнительный электрический мотор (IMA – Integrated Motor Assist). Смешанная установка сейчас имеет несколько свежих алгоритмов работы. К примеру, в процессе торможения, когда мотор действует вхолостую, зажигание во всех 4-х цилиндрах отсутствует, а цилиндры герметично прикрыты, этим самым, понижаются насосные издержки, появляющиеся из-за всасывания мотором воздуха. Это дает возможность сделать лучше восстановление энергии в процессе торможения на 10% сравнивая с прошлым Цивик IMA.

Новая смешанная установка Хонда достигает примерно на 20% большей выходной производительности сравнивая с прошлой модификацией, благодаря особым мерам по понижению трения, в 1,5 раза не менее производительному электрическому мотору и системе умного электронного регулирования, которая зависимо от требований перемещения, предпочитает один из 3-х алгоритмов работы системы газораспределения, и устанавливает нужную степень содействия электрического мотора. Совместные мощностные характеристики эквивалентны стандартному бензиновому агрегату с рабочим масштабом 1,8 л, кроме того, что смешанная установка имеет существенно хорошую топливную бережливость, не менее малогабаритные габариты и оптимальные мировые характеристики по выхлопу проработанных газов.

Хонда считается одним из пионеров рынка смешанных авто и благодаря Insight Купе, Аккорд V6 Гибрид и первой генерации Цивик Гибрид, со времени исхода на рынок первой смешанной модификации совместные реализации смешанных авто Хонда составили не менее 110 000 в мире.

Хендай и Киа перегнали Пежо Ситроен по продажам во всем мире

Хендай и Киа перегнали Пежо Ситроен по продажам во всем миреОрганизация Хендай Motor вместе с принадлежащей ей Киа Моторс превзошла по числу реализованных авто компании Пежо и Ситроен. Это сделало возможным корейской компании занять 7-е место во всемирном хит-параде реализаций машин. За 2005 год было реализовано 3,6 млрд. Хендай/Киа, в то время как Пежо Ситроен — лишь 3,4 млрд. Руководство Хендай Motor сообщило, что к 2010 г. они собираются «побить» по этим данным концерны Фольксваген (5.2 млрд.) и DaimlerChrysler (4.5 млрд.).

Смерч в Киеве: деревья падают на машины (Репортаж).

Фото - Михаил Малиновский

Фото - Михаил Малиновский

Фото - Михаил Малиновский

Фото - Михаил Малиновский

Фото - Михаил Малиновский

Фото - Михаил Малиновский

На Украине будет свежий кубок по картингу

На Украине будет свежий кубок по картингуНе только лишь болельщикам придется по душе свежий кубок, который Ассоциация картинга Украины вводит в формальный календарь в 2016 году. Благодаря довольно элементарному двигателю и одинаковым техусловиям подготовки автомашин в 3-х классах, приз «Rotax  Mojo Max Challenge» гарантирует стать интересным и для желающих начать собственную картинговую карьеру. В отличии от крайне раскрученного сегодня, однако урезанного по возрасту участников Приза «Комет-120», начаться в новом трофее могут даже дети с 10 лет.

Пятиэтапный приз пока не сильно приятно удивит областных болельщиков – все автогонки новой серии пройдут в Киеве на картодроме «Чайка» с июня по октябрь. Сейчас, как только было официально оглашено о новом трофее, взрослый класс Rotax Max накопил не менее десятка гонщиков. А класс Rotax Мини гарантирует быть любопытным благодаря тому, что к украинцам готовы подключиться 5-6 отечественных гонщиков (подобного класса в РФ нет).

Проект, огранизованный Федерацией картинга Киева, гарантирует стать символьным: победители классов Rotax Max, Rotax Max June и RM1 отправятся на конец Первенства мира с помощью автозавода компании-производителя Rotax.