1c692ede

Архивы за Август, 2018

В середине июня будет следующее поколение Ниссан Presage

В середине июня будет следующее поколение Ниссан Presage27 мая организация Ниссан продемонстрировала следующее поколение вэна Ниссан Presage, реализации которого стартуют в середине июня 2014 г.

Официальная демонстрация модификации свелась к показу фотографий нового Ниссан Presage, и к вестма прижимистый подаче информации о новом дизайне кузова автомобия и редизайне зала.

Ниссан Presage оснащается мотором масштабом 2.5 л., 2WD либо приводом на все колеса. Пока это вся информация, которую опубликовал Ниссан сравнительно технологических данных новой модификации. Что касается отличительных черт дизайна кузова и интерьера машины, Nissan предоставил вероятность оценить их без помощи других. Предполагается, что в скором времени будет не менее дополнительная информация но новому поколению Nissan Presage.

Мицубиси заплатит 7 млн долларов США опьяневшему автолюбителю

Мицубиси заплатит 7 млн долларов США опьяневшему автолюбителю16 мая североамериканский трибунал осудил Мицубиси Моторс к выплате 7-миллионного штрафа футболисту Чефику Симо, угодившему в трагедию в автомобиле Мицубиси Montero Sport (в Европе данная модель известна, как Пахеро Sport).

Катастрофа случилась еще в 2002 году. Симо, возвращавшийся тогда домой в 2 дня ночи, уснул в автомобиле (позднее в его крови нашли алкоголь), когда пробудился, увидел, что летит в хвост трейлеру, едущему спереди. Чтобы избежать столкновения, футболист быстро вывинтил руль, и Montero Sport опрокинулся через крышу, затем в него налетел второй трайлер.

Автолюбитель уцелел и быстро оправился от поражений, однако возобновлял заявлять, что в трагедии виновен мало постоянный авто.

Государственный трибунал Северной Каролины поддерживал его жалобы и после восьмидневных пререканий осудил Мицубиси Моторс к небывалому штрафу.

Все-таки, сама организация с вердиктом не договорилась и обнародовала утверждение, в котором пишется следующее: «Montero Sport — качественная автомашина, прошедшая миллиарды км по автодорогам Америки. Впрочем автолюбитель сам подверг себя опасности, заснув в автомобиле, авто прекрасно предохранил его, не допустив солидных ран. Мицубиси крайне опечалена этим решением и в обязательном порядке подаст апелляцию».

Организация «Автоцентр Киев» провела реконструкцию и технологическое восстановление гарантийного центра

Организация «Автоцентр Киев» провела реконструкцию и технологическое восстановление гарантийного центраСейчас автовладельцы Шкода сумеют приобретать гарантийное техобслуживание стремительней и на не менее хорошем высококачественном уровне. Время приема заявок и сроки монтажа авто ощутимо уменьшаться. Установка свежих 15 подъемников позволит обслуживать около 100 автомашин в день.

Склад уникальных запасных частей Фольксваген Group считается одним из самым огромных в столице — на нем показаны не менее 10000 названий компонентов.

Гендиректор ООО «Автоцентр Киев» Юрий Тимофеев отметил, что реконструкция и технологическое восстановление сервисной установки обосновано значительным ростом  реализаций авто Шкода в Киеве, а стало быть, повышением надобности в их технологическим обслуживании.

На Украине – автомобильный расцвет

На Украине – автомобильный расцветКартина, которая формируется на авторынке с нападением осени, напоминает затопление. Реализации развиваются большими ритмами, а рост рынка удерживает только недостаток авто. В начале марта украинцы определили свежий рекорд – по сведениям AUTO-Consulting было реализовано более 30 млн. свежих авто, а итог прошлогоднего мая превышен на 43%. Настолько много на Украине еще не реализовывали, ну и большинство сценариев не предрекали такого роста реализаций. В итоге, у большинства лидеров рынка чувствуется недостаток авто, и нормой стали очереди на месяц-два.

Найти приглянувшийся авто, в необходимой комплектации, да еще и излюбленного тона – цель сверхсложная, если поиск проводится в расценочном спектре до $25000. Большинство операторов перешли на технологию приема заявок и состязаются в сроках поставки – от месяца до 6 месяцев.

Бестселлеры реализаций и ослепительные новинки данного года принесут клиентам к весны.

В начале марта был установлен гениальный итог – не менее 30 млн. свежих авто, что на 43% больше уровня минувшего года, впрочем и тот май был невообразимо серьезным, именно на фоне увеличения пошлин и отмены льгот для российских изготовителей.

Лидером рынка стал АвтоВАЗ с итогом 32%. 2-я позиция за Деу – 12,9%, а четвертую строку занял ЗАЗ – 10%.

4-е место по традиции досталось Шевроле – 9,9%, а на 5-ом – Шкода с итогом в 5% рынка. Вслед идут Мицубиси, Тойота, Опель, которые существенно добавили в последнее время. Грядут на «пятки» Хендай, Форд, Ниссан.

Первая четверть мая предсказывает свежий рекорд реализаций и незначительные перемены в топ-10. Начинающие рынка (китайские брэнды) похвастать большой динамикой не в состоянии и проигрывают не менее известным соперникам. Суммарный уровень «китайцев» — 0,7% рынка против 1% в середине 2005 года, что обосновано обилием обстоятельств, и прежде всего, неприятностями с сертификацией и чересчур повышенной стоимостью.

Свежий Деу Ланос Pick-Up установит рекорд Авто-шоу

Свежий Деу Ланос Pick-Up установит рекорд Авто-шоу19-21 июня 2006 года в рамках Московского Авто-шоу пройдет демонстрация нового авто от Деу — Ланос Pick-Up. В процессе демонстрации будет установлен невообразимый рекорд по супервместительности авто. Для контроля и наблюдения над установлением рекорда приглашаются все желающие.
Первая демонстрация пройдет 19.04. в субботу, в 14:35.

Свежий Lanos, спроектированный конструкторами ЗАЗа, граждане Запорожья в первый раз увидели в начале октября на Покровской ярмарке, где свежий авто был показан как новинка автозавода. Киевляне и посетители столицы в первый раз сумеют поздравить свежую модель на Московском Авто-шоу.

Справка: По словам рекламщиков, возникновение новой модификации вызовет большой энтузиазм у гостей демонстрации. Такая причастность неслучайна, так как одними из наиболее интересных рабочих данных Ланоса Pick-Up считаются бережливость, большой дверной проем, небольшая погрузочная высота и вполне дешевая для такого авто стоимость. Вагон оборудован свободной пластмассовой надстройкой, внутри которой может свободно работать человек среднего роста. Рубка оборудована распашными дверями, которые открываются на 180 C и имеют упоры, фиксирующие их при выявлении на 90 C.

Фольксваген Гольф объехал вокруг света на 1300 литрах бензина

Фольксваген Гольф объехал вокруг света на 1300 литрах бензинаЗакончился всемирный пробег, снабдивший рекорд по бюджетному вождению. Супруги Джон и Хелен Тейлор (Jack and Lena Sarah) сделали странствие протяженностью в 30 млн. км на стоковом дизельном Фольксваген Гольф 1.6 TDi, побывав на заправках только 24 раза и израсходовав 1303 л топлива.

Пробег, состоявшийся по территории 25 стран на 4-х материках, закончился в Лондоне – там же, где и стартовал 17 августа 2005 года. Маршрут туристов пролегал через Францию, страны Азии, Австралию, Австралию, США и Канаду. Через земные помехи их транспортировали на пароме либо грузовом самолете (топливный расход этих автотранспортных средств не рассматривался). Груз мужей составлял всего 82 г, в него вошла технология GPS, спутниковая зависимость и компьютер. Участников пробега сопровождали 2 Фольксваген Пассат с компанией корреспондентов и механиков.

В Австралии Тейлоры попали в жаркий буран, в Индии и Пакистане им понадобилось сражаться с слабыми дорогами, а в Западной Европе – с суровыми холодами. В автомобиле они вели примерно по 14 часов в день.

Средний топливный расход составил 4,34 л на 100 км пути, что считается всемирным рекордом для кругосветных странствий. Для предельно бюджетного вождения Тейлоры рекомендуют применять большие передачи, избегать перегазовок, вести автомашину точно, не задерживать и не разгоняться неожиданно. Помимо этого, для экономии бензина предпочтительно снять с крыши багажник, чтобы сделать лучше аэродинамику, не пользоваться климат-контролем, часто проверять невесомые фильтры и следить за давлением воздуха в покрышках.

К быстрейшим тюнинговым супер-карам Европы подключился второй.

В этот раз из Швейцарии. Умеренные швейцарцы обожают восхищать. К примеру, машинами. Своих автостроителей они не имеют – кроме компании Orca, проектирующей супер-кары. Но в то же время страна знаменит тюнинговыми проектами.

К быстрейшим тюнинговым супер-карам Европы подключился второй.Одно из региональных тюнинговое ателье – Sportec (квалификация на Порше). От их нового произведения даже германские автобаны захрустят по швам. До трансформации это был Порше 997, на базе которого основали снаряд, теперь называемый Sportec SPR1. Мотор, оборудованный парным турбо наддувом, развивает 802 л.с. и вращающий момент 880 Н.м. До 100 км/ч данный снаряд разгоняется с максимально возможным ускорением — за 2,9 сек, а самая большая скорость превосходит 380 км/ч. Как можно понять, от заднеприводного супер-кара достанется не только лишь другим спортивным машинам, но также и определенным байкам. Замирает Sportec SPR1 также быстро – на затормаживание со 100 км/ч нужно менее 36 километров. Есть увлекательная особенность — контролируемое автошасси, изменяющее характер авто.

Благодаря уникальному динамическому обвесу Spotrec смотрится намного агрессивнее обычного 997. Тут другие обвеса, распухшие арки колес, огромное антикрыло и фирменные диски колес от Sportec. Компания рассчитывает возвести всего двадцать SPR1. Стоимость пока не оглашена, но также и здесь не обойдется без сюрпризов.

Мерседес-Бенц MLK – «младший брат» ML

Мерседес-Бенц MLK – «младший брат» MLМировые СМИ публикуют первые «шпионские» фотографии авто, названого корреспондентами «младшим братом» Мерседес-Бенц М-класса. Кроссовер, чей кузов целиком закрыт маскирующими накладками, проходит сегодня ходовые проверки в условиях настоящего движения. Впрочем авто СМИ именует автомашину МLK, совсем не обязательно, то как раз под этим указанием новинка последует в изготовление, как ожидается, осенью либо летом 2008 года. Известно, что внутреннее, фирменное название модификации — SUT 204 (аббревиатура SUT расшифровывается как Спортс Utility Тюнер).

не является секретом также, что авто, который всего на 30 сантиметров короче М-класса, другими словами его протяженность составляет около 4,50 м, основывается на базе текущего С-класса. В роли двигателей эксперты смело называют 2,2-литровый 4-цилиндровый дизельный агрегат, и 6-цилиндровые виды 230, 280 и 350. Топ-версию, которая нацелена в первую очередь на трансатлантических клиентов, оборудуют бензинным V8. Не исключен также 6,3-литровый вариант от AMG производительностью 510 л.с.

Авто обретет привод на все колеса, но пока не заключено, будет ли это знаменитый 4Matic c главным дифференциалом. Под вопросом на самой компании и то, оснастят ли автомашину внедорожным пакетом Offroad-Pro, какой могут предложить в комплекте М-класса. От шикарного лимузина S-класса и только-только показанного в Нью-Йорке рестайлингового Е-класса автомашина обретет технологию безопасности Pre-Safe, которая при повышенной вероятности трагедии автоматом преднатягивает привязные ремешки, активизирует серьезные подголовники, приводит сидения в наиболее безопасное положение и закрывает окна.

С начала рыночной карьеры свежий авто осужден на безжалостную конкуренцию в собственном разделе. Ему предстоит сопротивляться, к примеру, прекрасно реализуемому БМВ X3 и «младшему брату» нового Q7, модификации с относительным наимнованием Q5, которая в какой-то момент поступит к официальным дилерам.

Производить автомашину запланировано на автозаводе компании в Бремене приблизительно по 40 000 единиц ежегодно. В роли исходной расценки модификации специалисты называют сумму в 36 000 ево.

Свежий динамический гибрид от компании Хонда

Свежий динамический гибрид от компании ХондаНа грядущем автомобильном салоне Tokyo Авто Salon 2006 организация Хонда планирует представить свежий динамический концепт – Хонда Цивик Гибрид. Как ясно из наименования, это авто с смешанной установкой мотора.

Один из ведущих создателей компании Хонда господин. Кинко заявляет, что будущее как раз за такими машинами, особенно, что ресурс питания будет всё не менее улучшиться. Смешанные модификации не только лишь удобны для атмосферы, но также и вообще хороши для любого обладателя такой автомашиной.

Свежий динамический гибрид от компании ХондаДизайн кузова Хонда Цивик Гибрид имеет выраженный динамический образ, и, помимо этого, авто оснащён ведущим бампером, имеющий дефлекторы вентиляции  интеркулера с изменяемой геометрией открытия, обратный обвес оборудован контролируемым диффузором, на багажнике также установлен контролируемый дефлектор.

Хонда Цивик Гибрид – это авто, который на самом деле владеет качественными данными и ходовыми свойствами. В необходимый момент, когда давление воздуха на задний диффузор начинает теснить автомашину к земле, действует механизм, который начинает равномерно подымать дефлектор, размещенный на крышке багажного отделения. 

Свежий динамический гибрид от компании ХондаСтоит ещё обозначить, что когда Хонда Цивик Гибрид едет со скоростью не менее 100 км/ч, начинают открываться затворки интеркулера и, так что, мотор не перегревается больше той температуры, которая наиболее оптимальна. Правда, данный момент пока на стадии доводки.

В компании данную модель Хонда Цивик как только не называют – и чарующий, и аппетитный и просто элегантный. Г-н Кинко полагает, что это вообще оптимальный авто без одного недостатка. Однако на самом деле надежную и наиболее дополнительную информацию будет можно выяснить лишь после того, как сам увидишь его воочию на Tokyo Авто Salon 2006.

Возможно ли заработать в сети-интернет?

Привет друзья. В этой публикации я хочу поведать вам о истине про доход в сети-интернет. Вернее, возможно ли Заработать в сети? Впрочем это либо неправда? Все дело в том, если в последние годы побродить по просторам сети-интернет, то можно повстречать сотни миллионов (а может быть десятки тысяч) веб-сайтов, где написано про то, как можно оперативно и просто заработать в интернете некоторую сумму денежных средств, как правило это 1000$ в неделю, или от 1000 — 5000 руб в сутки. В большинстве случаев не менее 99.9% это лохотрон!

Я исследую методы дохода в сети-интернет с 2004 года, и знаком почти со всеми способами как дохода, так и лохотрона, в этой публикации я не буду особенно рассуждать про методы дохода в сети-интернет, для этого есть некоторые посты, а поведаю о том, вообще, возможно ли заработать в сети-интернет начинающему клиенту?

Вообще меня стала собирать картина с доходом в сети-интернет! Я напрямую убежден, что в какой-то момент напечатают какой — или законопроект, против способов дохода в сети-интернет. В особенности это касается способов реализации справочных товаров на примере Glopart и Qwertypay, так как если вы известны с данными сервисами, то вероятнее всего вы знаете о том, что все, что там реализуют, почти жульничество.

Сколько можно верить в рекламу «доход на youtube 150$ в сутки», или «зарабатывай по 185 000 в неделю теряя по 10 секунд в сутки». Если б это была впрочем, то все бы были состоятельными людьми. А разработчики данных товаров на самом деле зарабатывают такие денежные средства (и планируют будто бы поведать вам об этом методе, если вы приобретите инфопродукт), а действительно эти люди зарабатывают солидные денежные средства именно на реализации инфопродуктов, а их способы просто правая чепуха. Не так давно мне попался коммерческий инфопродукт (бесплатно), где говорилось о том, как зарабатывать по 100 000 руб в неделю на Glopart.

Страничка с продуктом смотрелась крайне классно и интригующе, создатель говорил о том, как он получает по 100 000 руб в неделю, и как следствие какие оценки оставляют о нем люди, и предполагалось приобрести этот курс за 899 руб. Мне он попался совершенно бесплатно, и я был просто в ударе, как такую чепуху можно реализовывать за 900 руб. Там было просто произнесено о том, что необходимо сделать собственный любой инфопродукт (или вновь приобрести у него с правом продажи) и анонсировать страницу где только можно, чтобы скопить основу. И все!!! 20 секундный курс чепухи, которую вы сможете найти в интернете бесплатно!

Короче, до того как задавать вопрос: возможно ли заработать в сети-интернет?, подумайте о том, способны ли вы влюбиться в сеть интернет — бизнес? Вы должны отдать этому всю собственную жизнь! Это также самое что трейдинг, или mlm, необходимо также всегда расти, как мастерски, так и личностно, вы должны предпочитать то, чем занимаетесь. Если вы из тех, у кого что-то не выходит, и вы кидаете это дело, то у вас никогда в жизни ничего не выйдет в сети-интернет. Не надо быть тормозами, методы дохода в сети-интернет есть, и их много, а вы должны быть упрямым, и рваться к огромным денежным средствам в сети-интернет!