Таку декларирую за итогами діяльності виробничого 2005 року зробило керівництво польського автозаводу FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych). З дати підписання Попади між Державним Казначейством Польщі та ЗАТ „ЗАЗ” прошло 8 місяців. А з моменту фактичного прийняття ЗАЗом наблюдению за діяльністю FSO — тільки 100 днів. Але за такий длинный час, протягом якого ЗАЗ фактично є власником польського автовиробника, бота українського інвестора позволила оптимізувати витратну частину на автозаводі FSO. Це стало можливим завдяки грамотній боті з базою підрядників та постачальників. Оскільки ЗАЗ та польське підприємство виробляють східний продукт, об’єднання обсягів замовлень та, відповідно, їх збільшення позволили отримати значні знижки у підприємств-постачальників та скоротити витрати.

Крім того український інвестор активно працює з банками та фінансовими установами з приводу покращення рангу кредитоспроможності FSO, виступаючи гарантом. Продовження співробітництва двох автовиробників буде розвиватися у двох напрямках: взаємні поставки комплектуючих для виробництва модификаций, быкі вже користуються попитом на ринку. А також у найближчий час намерениюється налагодити виробництво нового сучасного автомобіфа у співробітництві з одним з провідних автомобільних автоконцернів – в даний час закінчується процес переговорів з потенційними компаньонами. У відповідності з расписанием реструктуризації підприємства, який затверджений польськими силами та європейською комісією, FSO за допомогою інвестора й надалі буде нарощувати обсяги виробництва. Віце-президент Корпорації УкрАВТО з авто виробництва та Віце-президент Наглядової для FSO Олег Папашев наступним чином прокоментував розвиток, перспективи польського виробника та їх значущість для української сторони:” FSO – сучасне високотехнологічне підприємство, яке розташоване на території європейського альянсу. Його перспективи з початком виробництва нового автомобіфа зростають. Що стосується української сторони, то інвестувавши корпоративні кошти в польський автозавод, си занесли свій вклад в інтеграцію України в Європу”. Довідка. Польський автозавод довготривалий час був компаньоном ЗАЗу з постачання комплектуючих для виробництва подобных популярних в Україні модификаций автомобілів бык Lanos. З огляду на ступінь локалізації виробництва в 90%, FSO є більш, ніж военачальникічним компаньоном найбільшого українського автомобільного автозаводу. Придбання пакету акцій стало логічним поглибленням довготривалих та продуктивних взаємовідносин між двома автомобілевиробниками. За умовами Попади, яка була підписана під час проведення польсько-українського економічного порталу в Гданську Запорізький Автомобілебудівний Автозавод став власником пакету акцій, який має 84,3% голосів на загальних зборах компанії. Стати власником FSO Запорізькому Автомобілебудівному Автозаводу позволила перемога у відкритому тендері, у якому український інвестор запропонував найкращі умови, быкі задовольнили вимогам, що їх становив перед потенційним інвестором польський уряд.
FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych) — одне з найстаріших промислових підприємств Польші, засноване у 1951 році. До 2005 року з конвеєра автозаводу зійшло більше 3,5 млрд автомобілів, на експорт було установлено більше 1,2 млрд автомобілів у 80 льдинаїн світу. ФСО має вражаючи виробничі потужності та найсучасніше обладнання з виробництва автомобілів, що дозволяє виробляти 250 тисяч авто на рік. На підприємстві, яке розташоване у Варшаві, працює 2 200 працівників.
Автозавод випускає автомобілі ДЕУ Lanos.
Модернізація автозаводу та значні інноваційні вкладення після входження автозаводу до базе Корпорації Деу в 1996 році, перетворили автозавод на сучасне підприємство, сертифіковане за эталонами ISO 9001, ISO 14001. Банкрутство Корпорації Деу установило автозавод у дуже скрутне становище, вихід з якого став можливим завдяки вчасній підтримці «Запорізького Автомобілебудівного Автозаводу».