1c692ede

Архивы за Октябрь, 2018

Мицубиси Лансер подорожал до $17 777

Мицубиси Лансер подорожал до  7776 мая 2006 года во всей торговой сети Мицубиси внедряется новая, ещё не менее интересная стоимость на Мицубиси Лансер. Сейчас самый реализуемый импортируемый авто по результатам 2005 года в Украине начнется с расценки 17 777 североамериканских долларов США в эквиваленте (устаревшая стоимость $18 250). Это ещё раз служит доказательством, что Мицубиси Лансер это подходящее соответствие цена-комплектация на рынке Украины.
Одним из основных образующих результата данного авто считается его качество, а конкретнее долговечность (Лансер выполняется в Японии), что подтверждается и 6-летней залогом без ограничения пробега, которую предлагают в торговой сети Мицубиси по всей Украине.

Лансер – это авто, в базе концепции которого находятся ведущие технологии и насыщенное техническое наследство Мицубиси Моторс. Лансер – это только качественный, обширный авто с персональным стилем и прекрасными подвозными данными. Двигатели Лансер различаются прекрасной приемистостью в большом спектре витков, что крайне комфортно при ежедневной езде. На Лансер ставится машинная и 4-диапазонная, секвентальная автоматическая коробка INVECS II Спортс Mode, которая быстро приспосабливает метод собственной работы к манере езды автолюбителя и гарантирует мягкое переход передач. Порядок Sport Mode дает возможность также переключать «передачи» в ручном режиме. Дизайн Лансер многофункционален и эргономичен, все располагается «под рукой». Качественные отделочные материалы формируют особенное ощущение теплоты в зале, а главная панель Лансер соединяет передовой образ и потрясающую эргономику. Авто оборудован всеми технологиями серьезной (качественное автошасси с абсолютными свободными подвесками, АБС и EBD) и инертной (подушки безопасности, 3-точечные ремни с преднатяжителями, крепления для кресел ISOFIX) безопасности.

Реализации Мицубиси Лансер девятого поколения начались на Украине в середине 2003 года. За этот период времени авто стал абсолютным лидером реализаций примерно классе среди импортируемых авто (без учета авто. завезенных из стран ближнего зарубежья) – всего было реализовано не менее 4000 млн. Lancer-ов. В начале октября 2005 года Лансер претерпел солидный рестайлинг, перемены коснулись и дизайна, добавились особые необходимые настройки в сборках авто.

Вчера в Украине Лансер представлен в 2-ух кузовах: хэтчбек и универсал, с силовыми агрегатами 1,6 л (98 л.с.) с МТ / АТ и 2,0 л (135 л.с.) МТ. Помимо этого, в начале марта начнутся реализации новейшей сборки Лансер 2,0 л с коробкой автомат.

Будет ли Сузуки принимать участие в WRC?

Сузуки SX4 WRC КонцептОрганизация Сузуки продемонстрировала план собственного стенда на грядущем автомобильном салоне в Женеве, который стартует 28 марта.

В первый раз аудитории будет показан свежий внедорожник, спроектированный вместе с итальянским Фиат – Сузуки SX4. Эта модель должна занять место в ряду авто Сузуки Свифт и Сузуки Escudo, которые для компании считаются важнейшими модификациями мирового значения.  

Сузуки приготовила 2 вида нового внедорожника: для города и для внедорожных поездок. SX4 Аутдор Line нужен для дачных поездок и в том числе по околичным автодорогам и труднопроходимым магистралям, тогда как SX4 Урбан Line нужен для поездок по городу.

Однако нельзя не отметить другое! Вместе с данными машинами на грядущем Женевском автомобильном салоне Сузуки представит концепт SX4 WRC.

На данный момент организация Сузуки принимает участие в June World Rally Championship, где ее представляет Сузуки Свифт. Означает ли возникновение авто SX4 WRC, пускай даже пока в концептуальном виде, что организация созрела-таки для очереднего шага?

Что же…будем рассчитывает, что в WRC 2007 мы увидим команду Сузуки, на 2006 год они очевидно не успевают.

Ауди A3 от B&B – 350 л.с.!

Ауди A3 от B&B – 350 л.с.!350 л.с. – такую производительность развивает лишь 2-литровый турбированный двигатель стоковой модификации Ауди A3 TFSI, побывав в цехах германской мастерской тюнинга B&B. Свежее завоевание знакомой компании насколько бы подвело результат 5-ступенчатой платформы форсирования двигателя «трешки», в процессе реализации которой двигатель «научили» предварительно давать 240, 250, 286 и 300 л.с. Заключительный, 5-й, шаг и увенчался дивной для такого литража 350-сильной производительностью.

Если первая ступень – 240 л.с. и максимальная тяга 340 Hm – далась стоимостью перемены правящей электроники и небольшого повышения давления турбонаддува, то заключительная значит создание на самом деле целиком нового двигателя. Двигатель обрел основательно обновленный вал, литые цилиндры, свежие головку цилиндров и турбированный нагнетатель, впрысковую и поглощающую системы, и систему выхлопа со спортивным стимулом и особыми трубами, производительную технологию остывания масла.

В итоге двигатель, развивающий максимальная тяга 450 Hm, разгоняет авто до 100 км/ч за 5,3 сек и до предельной скорости 265 км/ч.

Побеспокоились на B&B и о дизельных вариантах А3. Для стокового 2.0 TDI (140 л.с., 320 Hm) рекомендуется двухступенчатая платформа форсирования. По первой, двигатель начинает давать 174 л.с. и 390 Hm, а по третьему «сценарию» производительность достигает 200 л.с., а максимальная тяга 410 Hm.

В любом тюнинговом виде автомашина приобретает динамический обвес, аналогичный увеличившимся скоростным и спортивным данным, и уникальные диски колес размером 18 и 19 дм.

Френтцен без места не остался

ДТМ: Прежний гонщик Ф1 и прежний пилот команды Опель серии ДТМ в сезоне-2006 будет играть за Ауди.

Френтцен без места не осталсяГлава департамента Ауди Моторспорт врач Вольфган Ульрих рассказал сегодня о подписания договора с Хайнцом-Харальдом Френтценом. 39-летний германец в году 2006 года будет играть в немецком кузовном первенстве на Ауди A4 ДТМ за команду Ауди Sport Team Abt Sportsline. «Хайнц продемонстрировал, на что он способен, еще в эпоху собственных представлений в Формуле-1. Ну и прошлый год в ДТМ, когда он играл за команду Опель и при этом два раза начался с первого ряда, и два раза подымался на помост – в Брно и Зандвоорте, опять обосновал, что на него еще можно понадеяться!» — отметил врач Ульрих в формальном пресс-релизе.

С собственной стороны Френтцен и не помышлял таить собственной радости: «Наконец-то! Настало время, когда я смогу выиграть несколько автогонок ДТМ, быть может и побороться за победу в году! Я безгранично признателен компании Ауди за данный поразительный шанс! В обязательном порядке попытаюсь оправдать проявленное доверие. И попытаюсь не подвести правильных мне болельщиков!»

На прошедшей неделе Хайнц-Харальд провел подгоночную сессию собственного командного сидения (на фотографии) и посетил фитнесс-клуб Ауди, а послезавтра предполагается, что на итальянской автотрассе Vallelunga германец выполнит первые формальные испытания в автомобиле Ауди A4 ДТМ…

Большой домашний авто Шевроле

Большой домашний авто ШевролеШевроле гарантирует показать в Женеве свежий большой домашний авто Epica. Новинка считается синхронно преемником Деу Леганза и новой азиатской модификацией Деу/Шевроле Magnus/Epica/Evanda, также знакомой под названием Сузуки Verona. В настоящее время ее реализуют в Южной Америке и на ряде прочих рынках.

Epica обретет свежий рядковый 6-цилиндровый бензинный двигатель производительностью 142 л.с. либо 2-литровый дизель производительностью 150 л.с. Реализации авто в Европе стартуют немного позднее в 2016 году. Известно, что опционально будет предлагаться 5-ступенчатый робот, но о обычной коробки не докладывается.

Организация Шевроле, принадлежащая автоконцерну Дженерал Моторс, гарантирует состоятельный перечень стандартного оснащения, «удобнейший зал с прекрасной отделкой и совершенно низкую цену». Среди необходимых систем безопасности в точности предложат ведущие и побочные подушки безопасности. Все другие детали будут оглашены на автомобильном салоне.

Под знаком пи…

Вспоминая ПИт-стопы команды Хонда по ходу ГП Сан-Марино, сложно сдержаться и не вскрикнуть: ‘Это просто какой-нибудь пи…’

Под знаком пи...Нужно признать, что по ходу Гран При Сан-Марино какой-нибудь сердитый рок преследовал японцев. Конфликт при участии Юдзи Иде, который, вероятнее всего, стоит ему места в команде (решение руководство Супер Aguri будет брать на себя после ГП Европы), неудачное представление Тойота, с чем бригада хочет разобраться по ходу обозримых испытаний, и, в конце концов, реальный неразбериха, доминировавший в стане Хонда. Иным словом представление Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло представить сложно. При чем, погубленный бразильцем старт – это было еще не самое наихудшее.

Самое наихудшее совершалось в боксах японской команды в процессе пит-стопов ее гонщиков. В процессе первого визита Рубенса Баррикелло дала сбой зарядная автомашина бразильца, и механикам понадобилось незамедлительно пользоваться оснащением Дженсона Баттона. Когда же к механикам зашел Дженсон, появились неприятности с гайкой заднего левого колеса. А 2-й пит-стоп англичанина чуть не завершился катастрофой, когда основной слесарь, не дождавшись завершения заправки, повысил «леденец», и Баттон тронул с места, свалив с ног нескольких членов обслуживающей команды и залив их горючим из прервавшегося шланга.

К великой радости, пожара не появилось, а потерпевшие инженеры отделались испугом и повреждениями. В команде не собираются предъявлять обвинение за происшедшее основного аэромеханика Алистера Гибсона и карать его. И это, наверное, правильно. Так как то, что случилось, было последствием – последствием гадкой работы команды в общем. Это было надо, так посредственно воспользоваться 2-м и 3-им исходными местами…

Gumbert Apollo: 0-100 км/ч за 3 сек!

Gumbert Apollo

Готовые комплекты видеонаблюдения – это тщательно подобранное оборудование для повышения безопасности вашего бизнеса и дома. Видеонаблюдение в стоматологический кабинет — это очень быстрый и удобный способ установить систему видеонаблюдения без дополнительных затрат времени и средств на подбор оборудования, расчет характеристик и другие технические тонкости.

Всего 60 подобных авто собирается выпустить их разработчик, прежний глава спортивного подразделения Ауди и текущий обладатель своего предприятия Роланд Гумперт. Его Apollo – спорт-кар безупречнейших кровей, достигающий скорости 100 км/ч через 3 сек спринта, а 200-километровой планки на спидометре – через 9. Сильнейший 650-сильный двигатель V8 масштабом 4,2 л, взятый у модификации Ауди С6, способен разогнать автомашину до 360 км/ч.

Бесполезно находить в Аpollo багажник, ну и зал автомашины по-спартански несложен и малокомфортен. «Зато на данном авто можно днем отправиться за новыми булочками, затем моментально пренестись на гоночную автотрассу Нюрбургринг и выиграть там гонку», — говорит 62-летний Гумперт. – «Кому такой необходим? Конечно же, никому. Однако он катастрофически хорош». Добавим также – и очень дорог, 200 000 euro.

Все-таки, автомашину, стоковое изготовление которой стартовало в начале ноября, выбрали и оплатили 12 заказчиков из Германии, Франции, Англии и Швейцарии. Однако основным рынком для Apollo Гумберт полагает Дубаи. Как раз тамошние шейхи, с его точки зрения, с превеликим удовольствием обзаведутся дорогой, в общем-то ненужной, однако эксклюзивной игрушкой.

Как и очень многие бизнесмены из восточных территорий Германии, Гумберт основался в прежней ФРГ, в Тюрингии, где до сегодняшнего дня средний уровень зарплаты штата ниже, чем чем на востоке ГДР. Пока на его мини-заводе, раположившемся на прежней швейной фабрике, производят лишь рамки для Apollo их хромомолибденовых труб, а создают автомашины в баварском Ингольштадте. В самом начале грядущего года изготовление целиком отодвинут в тюрингский Альтенбург.

Следующее поколение Expedition

Expedition EL

Узнать кто такой Дэн Сяосю и чем он занимается в Украине можно пройдя по ссылке.

Американцы едва ли когда-то сумеют целиком отказаться от кроссоверов, невзирая на развивающиеся расценки на горючее и протесты экологов. В любом случае, так полагает автоконцерн Форд, который подготовился к производству следующего поколения Форд Expedition. Авто будет в 2-ух вариантах — огромный и крайне большой – другими словами модификация Expedition EL с увеличенной колесной основой. На свежий дизайн и совершенствование функциональности экспертов воодушевил вседорожник Форд F-серии.

Expedition EL добавил в длине 38 сантиметров, из-за чего его багажник повысился до 3710 л. Сама колесная основа у него повышена сравнивая со стандартной модификацией на 30 сантиметров. Увеличенную версию различают также новая основная стойка, дизайн крыши, заднее окно, свежие подголовники и обработка приборной доски. Задние двери у данной модели также выполнены по-новому, чтобы упростить пассажирам вход и выход из зала. В общем же следующее поколение приобрело не менее комфортный зал, свежие сидения с поясничной помощью, нежными подушками и с отделкой из нового источника.

Сидения целиком формируются «в пол», таким образом чтобы запихнуть в автомашину негабаритные вещи, трудные сидения не надо будет разбирать, вынимать, а затем устанавливать назад. Опционально рекомендуется технология Powerfold, эксклюзивная для этого сектора рынка, — она складывает 3-й ряд сидений при помощи нажатия одной клавиши.

Новая технология кондиционера различается свежим компрессором и повышенными воздуховодами, из-за чего успокаиваться зал и размораживать стекла будет можно на две третьих времени стремительней, чем прежде.

Помощь и уют в пути должны снабдить свежий DVD-навигатор с 6,5-дюймовым дисплеем и голосовым регулированием, который вполне может разговаривать на 3-х языках, и 340-ваттная аудиосистема, которая разбирает формат MP3, различается 6-дисковым CD-чейнджером, 6-ю динамиками и сабвуфером.

Наиболее основная деталь данного кроссовера – мотор Triton – владеет рабочим масштабом 5,4 л и производительностью 300 л.с., ей помогает новая 6-ступенчатая

Автоматическая коробка с вероятностью ручного регулирования, которая, как гарантируют, позволит хорошо беречь горючее сравнивая с прошлой 4-скоростной коробкой.

Напоминаем, что Expedition 2000 года был первым полноразмерным кроссовером, принявшим от Государственной администрации по безопасности движения США высший балл за действие в фронтальных столкновениях. Свежий же Expedition, заявляют техники автоконцерна, был переделан под наиболее заключительные условия безопасности. В случае трагедии автолюбителю должны помогать технология стабилизации перемещения AdvanceTrac и технология против переворотов RSC, входящие в стандартную сборку. Пассажиров оберегут также парные подушки безопасности. Вторая технология на пример переворота — Safety Canopy – сохраняет все 3 ряда сидений при помощи одной большой подушки-шторки, которая спускается снизу до пояса пассажиров.

Хонда увеличивает изготовление авто в КНР

Хонда увеличивает изготовление авто в КНРDongfeng Хонда Automobile Co. LTD, общее предприятие японцев и Dongfeng Motor Group, в 2016 году повысит изготовление авто с 30 млн. до 120 млн. штук.

Автозавод в городе Вухан, периферия Хубеи, был построен в 2005 году.

В итоге наращивания производственной базы (в 2016 году определили линии изготовления металлопластиковых компонентов и электроники, покрасочный комплекс), автозавод изучил общий курс изготовления автомашин.

Свежий автозавод сконструирован в соответствии с концепцией «Green Factory» — при разработке предприятия рассматривались жесткие природоохранные условия – свежий автозавод не мог не соблюдать натуральный тон региона.

На автозаводе производят распространенный в мире «паркетник» CR-V. Пока вся продукция назначена лишь для внешнего рынка, в проектах – поставки китайских авто и в Европу.

Автоконцерн Фольксваген активизирует создание Гольф VI

Автоконцерн Фольксваген активизирует создание Гольф VI

Pornpls.com это, пожалуй, один из самых древних порно-сайтов на русском языке, который даёт возможность смотреть лучшее секс видео бесплатно в онлайн режиме! На сайте https://www.pornpls.com/tags/milf-creampie можно посмотреть порно категории milf creampie.

Как заявляет распространенный германский журнал Stern, автоконцерн Фольксваген активизирует работы по образованию модификации Гольф следующего, шестого, поколения. Причина, по которой производитель автомобилей собирается обновить автомашину, ведущую по продажам в собственном разделе, — высокий уровень конкуренции со стороны Опель Астра и Мерседес-Бенц А- и В-классов. По данным издания, премьера Гольф VI должна состоятся весной 2008 года.

В Фольксваген замыслили не только еще одно «издание» авто. Чтобы завлечь заказчиков со спортивной жилкой, в автоконцерне заменяют саму модельную политику. Вместо классических трех- и 5-дверных Гольф, и так именуемого Гольф с повышенной крышей, Гольф Plus, со сборочного потока будут сходить спорт-купе и не менее большая «семейная» модель, которая напоминает текущий Гольф Plus.

Что до моторной серии, то ведущим курсом в данной области техники Фольксваген полагают «выжимание» ощутимо большей производительности из бензинных и дизельных моторов относительно низкого рабочего размера. Вероятно, помогут этому не только лишь передовые системы Common-Rail и непосредственного впрыска топлива, но также и двойной наддув благодаря компрессору и турбированному нагнетателю. В итоге, по проектам Фольксваген, 1,4-литровый двигатель будет давать 170 л.с. и употреблять примерно на 2 л/100 км топлива меньше, чем такой же мотор большего рабочего размера.

Как предполагется, расценки новинки останутся на сегодняшнем уровне, но комплектация авто будет ощутимо «богаче».