1c692ede

Архивы за Октябрь 3rd, 2018

Динамический Лексус будет в 2008 году

Лексус LF-A Изготовление спорт-кара Лексус LF-A может стартовать весной 2008 года. Авто был спроектирован организацией Тойота, которой принадлежит марка Лексус, и в первый раз представлен аудитории на Токийском автомобильном салоне.

При подготовке автомашины повсеместно использовался опыт команды Тойота в Формуле-1. Спорт-кар обретет 5-литровый мотор V10, производительностью 500 л.с. и автоматическую коробку переключения передач. Предельная скорость 2-местного заднеприводного авто превзойдет 320 км/ч.

Предполагается, что основным соперником Лексус LF-A будет новая Хонда NSX, которая будет в 2009 году. Невзирая на то, что с 2014 г распорядок Формулы-1 представляет применение моторов V8, оба авто обретут двигатели V10 — такая модель использовалась на балидах прошлых сезонов.

По определенным данным стоимость нового Лексус составит приблизительно 170 миллионов долларов США. Если информация утвердится, LF-A будет самым дорогостоящим авто в ряду моделей компании.

КНР принудит производителей автомобилей поделиться внешним видом

КНР принудит производителей автомобилей поделиться внешним видомПравительство КНР оценивает законопроект, по которому производители автомобилей, прибывающие на рынок страны либо стремящиеся увеличить собственную деятельность на свежий сектор, будут должны «делиться» умной собственностью с китайскими компаньонами. И в том числе необходимыми к передаче будут подготовки по внешнему виду авто, и часть технических решений.

Власти разъясняют такой законодательный проект потребностью навести порядок на японском авторынке, вытеснив с него слабых игроков, но автомобильные великаны, не так давно вернувшиеся в КНР – такие, как Форд и Тойота, — боятся, что их подготовки будут применены для плагиата.

В настоящее время в КНР оформлено более 100 автозаводов; многие из них делает менее 10 000 автомашин ежегодно. Запрещающая часть рынка принадлежит продукции общих заводов с иностранными компаньонами, такими, как Дженерал Моторс и Фольксваген. Специалисты считают, что установление данного законопроекта будет значить ужесточение федерального управления КНР в сфере машиностроения.

Порше ДжиТи RS: версия на тематику ДжиТи3

Порше ДжиТи RS: версия на тематику ДжиТи3Организация Порше, представляется, неистощима на все новые и свежие версии самого собственного известного авто Каррера 911. Ее заключительная новинка – версия на тематику нового спорт-кара ДжиТи3, только-только поступившего к германским официальным дилерам, ДжиТи3 RS. Автомашина в еще большей стадии, чем ДжиТи, нацелена на особенно спортсменствующих автолюбителей и считается, на самом деле, гоночной модификацией, однако сертифицированной как авто для автодорог совместного использования.

Напоминаем, что ДжиТи3, как было сообщено на нашем веб-сайте, в первый раз показана на моторшоу в Женеве уходящей осенью, владеет спортивными и высокоскоростными данными самой производительной модификации 911 Турбо, но обходится клиентам практически на 25 000 euro выгоднее, другими словами в 108 083 euro.

Без любого турбонаддува новый вариант 3,6-литрового 6-цилиндрового поршневого мотора развивает производительность 415 л.с. и максимальная тяга 405 Hm. Пика производительности двигатель достигает при 7600 об/мин, а максимальное количество витков коленвала за минуту – 8400. Импозантная надбавка л.с. и ньютонметров светила конструкторам благодаря оптимизации поглощающего тракта, головок цилиндров и системы выхлопа с максимальным противодействием. В довесок существенно понижена масса всех сменных частей двигателя.

С места до 100 км/ч авто разгоняется за 4,3 сек, только сотые части сек уступая модификации 911 Турбо. Скорости 160 км/ч спорт-кар достигает через 8,7 сек спринта. Предельная скорость 310 км/ч. По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива составляет 13,0 л/100 км.

На ДжиТи RS стоит такой же атмосферный 415-сильный мотор, что и на начальном авто. Но автомашина весит на 20 г меньше (другими словами 1375 г), и при спринте 0-100 км/ч выигрывает у ДжиТи одну 10-ую сек. 200-километровой планки на спидометре стрелка достигает через 13,3 сек ускорения.

На вид авто различается от ДжиТи внешним видом задний части, колеей, повышенной на 44 миллиметров, карбоновым задним антикрылом и задним стеклом из пластика. Залу автомашины присущ еще больший гоночный дух: сидения из карбона, защитные дуги, привязные ремешки с шеститочечным креплением и огнетушитель (заключительные 2 позиции предоставляются в роли настройки). По стремлению заказчика, автомашину покрасят в звонкий, темный, желтый либо зеленый тона, а надписи на кузове, и диски колес, осуществят в контрастирующих с главным желтом либо темном оттенках.

Максимальная стоимость авто в Германии 129 659 euro. В 2007 году свежий авто обретут также американские официальные дилеры Порше.