350 л.с. – такую производительность развивает лишь 2-литровый турбированный двигатель стоковой модификации Ауди A3 TFSI, побывав в цехах германской мастерской тюнинга B&B. Свежее завоевание знакомой компании насколько бы подвело результат 5-ступенчатой платформы форсирования двигателя «трешки», в процессе реализации которой двигатель «научили» предварительно давать 240, 250, 286 и 300 л.с. Заключительный, 5-й, шаг и увенчался дивной для такого литража 350-сильной производительностью.

Если первая ступень – 240 л.с. и максимальная тяга 340 Hm – далась стоимостью перемены правящей электроники и небольшого повышения давления турбонаддува, то заключительная значит создание на самом деле целиком нового двигателя. Двигатель обрел основательно обновленный вал, литые цилиндры, свежие головку цилиндров и турбированный нагнетатель, впрысковую и поглощающую системы, и систему выхлопа со спортивным стимулом и особыми трубами, производительную технологию остывания масла.

В итоге двигатель, развивающий максимальная тяга 450 Hm, разгоняет авто до 100 км/ч за 5,3 сек и до предельной скорости 265 км/ч.

Побеспокоились на B&B и о дизельных вариантах А3. Для стокового 2.0 TDI (140 л.с., 320 Hm) рекомендуется двухступенчатая платформа форсирования. По первой, двигатель начинает давать 174 л.с. и 390 Hm, а по третьему «сценарию» производительность достигает 200 л.с., а максимальная тяга 410 Hm.

В любом тюнинговом виде автомашина приобретает динамический обвес, аналогичный увеличившимся скоростным и спортивным данным, и уникальные диски колес размером 18 и 19 дм.