1c692ede

Архивы за Март 12th, 2019

Гран При Севильи для Алонсо

после победного для себя Гран При Испании Алонсо понадобилось провести вторую – такой себе внезачетный Гран При Севильи на удовлетворенность региональным болельщикам.

Гран При Севильи для АлонсоВ субботу бригада Рено устроила рекордную акцию в Андалузии – в Севилью пришел Фернандо Алонсо своей особой. С собой испанец захватил Рено R25, на котором он в 2016 г выиграл Чемпионский титул и Кубок Конструкторов.

Все дело в том, что в Севилье располагается одно из самых крупных заводов автоконцерна Рено – автозавод, производящий коробки для всех авто французской марки. И именно на прошлой неделе ему исполнилось ни очень много, ни недостаточно 40 лет. Как раз для 3100 сотрудников автозавода и просто для всех желающих и было организованно шоу на улицах Севильи.

Для этого под открытыми небесами города было сконструировано временное украшение протяженностью 2,5 км, где Алонсо и показывал собственное искусство. При этом на «разогреве» у Фернандо были такие легенда автомобильного спорта, как первый болид Рено в Формуле-1 – известный RS01, и знаменитый Рено A 442B, выигрывавший 24-часовые марафоны в Ле Мане.

«Для меня Севилья стала 2-м Гран При Испании. Необыкновенное событие, тут решило, пожалуй, около полумиллиона людей. И в настоящее время я  могу быть как никогда в жизни близок к лицам, испытывать их эмоции».

После завершения наглядных заездов Алонсо оказался перед объективами телекамер на конференции, устроенной специально, для кого бы Вы размышляли, небольших детей. Они были и слушателями, и интервьюерами Чемпиона. А вопросы, которые они задавали, вполне могли установить в тупик кого угодно – далеко не каждый день у пилотов Формулы-1 вопрошают, отчего, к примеру, у них красные канты на обуви, либо есть у них подруга. Несмотря на то что Алонсо понадобилось замечательно потрудиться, отзываясь на град таких вопросов, в душе он скорее всего был счастлив, что в его родимой стране детей с самого детства начинают приваживать к Формуле-1 и испанским Чемпионам Мира.

Ребенок подчиняющий большой город

Мини Концепт DetroitКонцепт Мини прибыл завоевывать Детройт. Динамический мотор и спортивная окружающая среда зала в нем совмещаются с умным применением места. На борту всегда обнаружится довольно места для товарищей, клюшек и ракеток, а новейший багажник на крыше и боксы обеспечивают особые места для мелочей. 2006 год – к слову, год столетнего юбилея разработчика Мини сэра Алека Иссигониса – организация начала с изображения дизайнерской подготовки Мини Концепт Detroit, версии на тематику Мини Traveller под лозунгом «GO+ спортс!».

Наружность Мини Концепт Detroit различается подтянутостью и ровными поверхностями, а такие компоненты, как арки колес, плечевая черта и выступы на капоте имеют отличительные контуры. Благодаря неимению главной стойки, формируется ощущение особенного простора, обычного для купе и автомобиля с откидным верхом. Странная расцветка Мини Концепт Detroit играет на свету, делая его из нежно серого светло-серебристым.

Мини Traveller призывает странствоватьЛегкость погрузки и насаждения – доминанта проекта. На всех 4-х дверях стоит подвеска с параллелограммной кинематикой: одним ходом двери открываются и смещаются вперед, давая предельный доступ в зал. Задние побочные сдвижные окна оснащены электрическим приводом. Багажник концепта оборудован эластичным отсеком, крышка которого выставляется назад на встречу «юзеру» и упрощает погрузку. Бесцветное покрытие данной секции приводится и является загородкой между салоном и багажником. Задняя часть крыши открывается для погрузки. Тут есть и особый бокс для спортивных принадлежностей — функциональный вставной пик, который при открытом заднем побочном окне укрепляется в просвете. Второй бокс организован на крыше.

В зале доминируют «плавающие элементы». Сидения и приборная доска будто висят в воздухе. Мини Концепт Detroit гарантирует комфортное расположение для 4-х человек, доступ к задним сиденьям упрощается благодаря переломным ведущим сиденьям. Спинки задних кресел откидываются и формируют гладкую плоскость с полом багажного отделения. Зал обит черной кожей, двери внутри декорированы плетеным стекловолокном с алюминимевым покрытием.

Напоминаем, что премьера 4-местного Мини с увеличенным багажником прошла в начале сентября 1960 года под названием Austin Seven Кантримен и Morey Мини Traveller. Наименование «Traveller» тогда показывало на то, что данная модель Мини создана для целевой компании серьезных водителей. Во время с 1960 по 1982 г. было реализовано не менее 400 млн. единиц, и в том числе вариант Мини Клабмен, производившийся с 1969 г.