1c692ede

Архивы за Апрель, 2019

КНР вышел на 2-ое место по продажам

КНР вышел на 2-ое место по продажамПо статистике от Японской Организации производителей автомобилей (CAIA), Китай «переплюнула» Японию и вышла на 2-ое место по продажам, уступая только США. В 2005 году в КНР было реализовано не менее 5,9 млн автомашин, а в Японии – только 5,8 млн. При этом из них 5,76 млн авто – региональной комплектации.

Для аналогии, в 2001 году в КНР было реализовано всего 2,73 млн автомашин; если тогда часть страны на всемирном рынке составляла 4,3 %, то в настоящее время данная цифра повысилась до 8,7%.

3 основных компании-производителя КНР — First Automotive Works (реализовано 983,1 млн. авто), Shanghai Automotive Industry Корпорэйшн (917,5 млн. штук) и Dongfeng Motor Корпорэйшн (729 млн. штук). Среди иностранных организаций занимает первое место General Motors и ее общие предприятия, которые реализовали в стране 665,39 млн. авто и дали производителю долю рынка размером 11,2 %.

Напоминаем, что в 2016 году КНР официально стал экспортером авто. Автомашины подобных организаций, как Джили Group и Чери Automotive, начали покорять рынки Азии, Африки и Востока, и Украины. За первые двадцать лет 2005 г. размер вывоза из КНР вырос на 133,5%. Превышение вывоза над импортом составило 7 млн. авто.

C30 сможет помочь Вольво добиться задачи

Свежий седан продемонстрируют во Франкфурте

Утилизация строительного мусора — это насущная и популярная проблема в мегаполисах. Если вам нужна такая услуга как утилизация строительного мусора в Москве, советуем обратиться на сайт astmos.ru.

C свежим C30 у шведов из компании Вольво возникает значительно больше шансов приблизиться к священной задачи – выпустить 600,000 авто ежегодно. Пока ничего неясно ни о дате начала реализаций, ни о расценках на свежий седан, однако согласно предварительной информации, размер изготовления составит порядка 75000 авто ежегодно. Концепт данной новинки был показан в начале января в Детройте, а образец стоковой версии, который захватили в процессе тестов, официально появится во Франкфурте весной. Как и хэтчбек С40, и универсал V50, свежий C30 выполнен на архитектуре Форд C1.

Создавать его будут плечо о плечо с данными модификациями на автозаводе в Бельгии. Первоначально организация вообще не рассчитывала реализовывать свежий седан в Соединенных Штатах из-за низкой известности там небольших автомашин, но глянув на результат Мини, шведы раздумали и сейчас рассчитывают реализовывать около 10 000 C30 в Америке.

Кроме нового хэтча, организация дополняет в портфолио шикарный кроссовер XC50. Решение о изготовлении данной модели будет принято в обозримые несколько лет.

Главный директор Вольво Фредрик Арп (Fredrik Arp) убежден, что желанного размера изготовления организация может добиться в обозримые 3 года. Напоминаем, что в 2016 г организация собрала 460,891 авто. Совместная же производительность предприятий компании составляет на сегодняшний день 550,000 авто. Арп полагает, что для повышения размеров изготовления компании не надо будет создавать свежих предприятий, а будет можно просто несколько обновить имеющиеся.

PSA Peugeot-Citroen продемонстрировал дизельно-электрические модификации

PSA Peugeot-Citroen продемонстрировал дизельно-электрические модификацииФранцузский автоконцерн PSA Peugeot-Citroen продемонстрировал корреспондентам 2 пробных примера дизельных гибридов, которые планирует начать реализовывать с 2010 года. PSA достаточно длительное время бесстрастно стоял в стороне и не намеревался заниматься смешанными технологиями. Сегодня же организация начала проектировать это назначение и занимается лишь машинами на дизельно-электрических двигателях. Сравнивая со стандартными дизельными силовыми агрегатами такие установки берегут около 25 % бензина.

Соперники автоконцерна, такие как Форд Motor Co., DaimlerChrysler AG и Тойота Motor Corp., также исследуют это назначение, но предопределяют такие двигатели для огромных авто вида Ягуар S-Type, Мерседес E-класс, для пикапов и кроссоверов.

Демонстрационные образцы — Пежо 307 и Ситроен C4 – принадлежат к сектору компактов, и их топливный расход составляет около 3,4 л на 100 км, что существенно меньше, чем у их стандартных братьев. Но на сегодняшний день основной неприятностью считается большая себестоимость подобных авто.

В настоящее время разница в стоимости между стандартной дизельной и смешанной модификацией составляет около 8000 euro, и изготовитель полагает собственной основной целью уменьшить ее до 1500-2000 euro.

Быстрейший Ламборгини

Ламборгини Мурселаго LP640На интернациональном шоу в Женеве, которое стартует на следующей неделе, большое количество новостей в первый раз продемонстрируют большой аудитории. В первых рядах, как всегда, будут концепты и сверхдорогие, однако крайне стремительные машины. К заключительным можно несомненно причислить Ламборгини Мурселаго LP640, который в первый раз предстанет перед населением. Сейчас можно сообщить, что данная модификация престижной модификации будет быстрейшей из когда-нибудь создававшихся под символикой итальянской марки. Официально предельная скорость пока не оглашена, однако идут некоторые слухи, что спидометр может откровенно установить приблизительно 338 км/ч.

Серьезное различие от предшественницы будет содержаться в основательно улучшенных бамперах, которые не только лишь приобрели свежие воздухозаборники и встроенные выпускные трубы, но также и позволили иначе разделить легкий поток. Это новшество позволит сохранять контроль над дорогой на высоких скоростях, которых можно добиться, правя Ламборгини. Не самую последнюю роль в стойкости играют и 18-дюймовые колесные диски с громадной резиной размерности 335/30.

Ламборгини Мурселаго LP640Особую убежденность придает полноприводная система, которая при стандартной езде распределяет вращающий момент в равновесии 70% на задние колеса, а остальные 30%, как следствие, на ведущие. При этом доступна передача 100% тяги на любой из осей, если такая мера понадобится по словам ПК, регулярно отслеживающего автодорожную картину.

Если прежде на Мурселаго ставили мотор рабочим масштабом 6.2 л, то сейчас это двигатель с данными в 6.5 л, благодаря модифицированным характеристикам поршней и цилиндров. Производительности, которую развивает данный мотор, вполне хватит на небольшой парк малолитражных автомобилей — 631 л.с. при 8000 об/мин. Логично, что при подобных данных разбег до 100 км/ч проходит за 3,4 сек, что на 0,4 сек стремительней предшественницы.

Из благ можно обозначить усовершенствованный уют кожаных кресел и надбавка в пространстве над головой автолюбителя и пассажира. Плюс к данному, на LP640 будут ставить измененную аудиосистему. Стоимость на данный авто пока не объявили, однако можно уверенно ориентироваться на предшественницу, добавив несколько десятков миллионов долларов США.

Лотус действует над свежим Esprit

Авто будет производиться на фабрике Hethel в Норфолке.

Лотус действует над свежим EspritНовинка должна пойти в стоковое изготовление осенью 2008 года.

Установленный не так давно начальник Лотус Group Майкл Кимберли заявил: “Мы крайне рады, что фабрика в Hethel подтверждена Ответом начальников как наиболее успешное место для производства Esprit нового поколения. Решение организовать выпуск новинки тут было принято благодаря огромным достижениям предприятия в сфере качества.”

Раньше в компании обсуждалась вероятность комплектации новинки в Малайзии для уменьшения расходов, однако в следствии такое решение было отвергнуто.

О самом авто известно очень недостаточно. По информации британских ресурсов организация оценивает вероятность установки на авто мотора БМВ V8.

Пожар в автобусе в Вильнюсе. ФОТО

Пожар в автобусе в Вильнюсе. ФОТО

Пожар в автобусе в Вильнюсе. ФОТО

Пожар в автобусе в Вильнюсе. ФОТО

Пожар в автобусе в Вильнюсе. ФОТО

Пожар в автобусе в Вильнюсе. ФОТО

Пожар в автобусе в Вильнюсе. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО

Крайне опасный трюк. ФОТО 

Свежий Вольво C30 будет нацелен на подростков

По концепции авто, любой клиент ознакомившись с C30, может раскрыть для себя «собственный Вольво».

Свежий Вольво C30 будет нацелен на подростков«Мы прекрасно понимаем, что среди заказчиков есть юные, удачные люди, выражающие энтузиазм к нашей марке. Но до сегодняшнего дня они не могли выбрать себе модель, который в точности отвечал бы их вкусам и реальному образу. Вольво C30 Design Концепт был спроектирован как раз для данной компании заказчиков», — говорит Фредерик Арп, вице-президент и основной правящий Вольво Cars.

Выборочный опрос возможных заказчиков доказал, что подготовка нового авто проводится в верном направлении. Динамический дизайн с 2-дверным кузовом, 4 автономных сидения и формы навеяны классической модификацией Вольво Safety Концепт Car.

«Вольво C30 играет значительную роль в совершении нашей основной цели – повышения реализаций до 600.000 авто ежегодно. Компании очень необходимо увеличить модельный ряд, чтобы покупатели, основные серьезный жизненный стиль, сумели насколько можно раньше выбрать для себя авто Вольво, соответствующий как раз их вкусам и условиям», — заявил Фредерик Арп.

C30 Design Концепт формировался как авто, направленный на заказчиков, применяющих только ведущие сидения. Грузовое отделение за пустой задней дверью рассчитано на кошелек с документами либо динамический инвентарь. При транспортировке габаритных вещей нужно добавить задние сиденья.

Классическая модель Вольво C30 Design Концепт, продемонстрированная на Автомобильном салоне в Детройте, дает представление, как будет смотреться грядущий стоковый авто. Демонстрация нового Вольво C30 будет проходить на Парижском автомобильном салоне в начале сентября 2006 года, затем новая модель Вольво будет показана во всем мире, передает отдел связи с общественностью компании.

Дайхатсу и Тойота начали реализации Be-go/Rush

Дайхатсу Be-go, он же Тойота RushДайхатсу и Тойота начали реализации собственной общей новинки, небольшого кроссовера Дайхатсу Be-GO+, он же Тойота Rush. Сами изготовители называют собственное последнее творение «спортивных универсалом, который открывает свежую нишу рынка, сочетая внутри себя самые лучшие черты кроссовера, хетчбека и универсала». Ожидается в неделю реализовывать в Японии по 500 авто под брендом Дайхатсу и 1500 под брендом Тойота.

У данной вэдовой автомашины почти объединены на нет ведущий и обратный свесы, колеса предельно разнесены по краям выполнен производительный обширный ведущий обвес и очень большие арки колес, зал сделан в спортивном образе, приборная доска и главная панель блестят сплавом. Новинка доступна в 8 оттенках кузова, включая совершенно свежий титановый металлик Titanium Gray.

Гарантируют, что диаметр поворота составит всего 4,9 метра, что очень комфортно для нагруженных автомобильных парковок и тесных улиц. Невзирая на внутреннюю компактность внутри обнаружится место для 4-х взрослых пассажиров, а размер багажного отделения составляет 380 л. Задние сидения формируются и целиком разбираются, и тогда багажник повысится до 755 л. Для вещей учтены различные карманы, сеточки и разные отдела, а сидения сделаны из непромокаемой ткани.

В зале установлен автоматический климат-контроль с Жидкокристаллическим экраном и очистительная воздух система Plasmacluster Ions, стекла не пропускают нездоровые Ультрафиолетовые лучи, а сохраняет автомашину сигнализация.

Тут также есть наводка с винчестером, телематические услуги, а пакет Актив Winter Pack рекомендуется для прохладной погоды – в него входят подогрев стекол и зеркал, обогрев сидений и задние противотуманные фары.

Надежное перемещение обеспечивают регулярный привод на все колеса, технология стабилизации VSC со свежими датчиками, которые своевременно увидят влезание колес, системы DAC и HAC, помогающие отправляться и сдерживаться на буграх и косогорах. Остальные системы безопасности помогают упростить мучения пешеходов при трагедии и предохранить пассажиров от мощных травм.

Будет ли данная модель реализовываться вне Японии, пока неясно.

Ловкий Флав

И когда он лишь все поспевает – и формульные дела решать, и о себе не забывать?

Ловкий Флав никто не спорит тот факт, что Флавио Бриаторе одинаково удачен и в вопросах ведения дел в любом бизнесе – будь то реализация одежды либо регулирование командой Ф1, — и в вопросах завоевания женских сердец. Впрочем, наверное, некоторое число неуверенных все же можно отыскать. Как бы там ни было, неуверенных не в бизнесс-успехах итальянца – довольно посмотреть на единичку на «носу» болида Алонсо и на первую строчку турнирной таблицы текущего года, чтобы отлетели незначительные колебания, – а в успехах на сердечном фронте. Но также и здесь есть неоспоримые подтверждения благоденствия 🙂

Так практически перед шагом в Имоле Флавио Бриаторе попал в трансфокатор камеры в компании с прелестной и молодой красоткой (на фотографии). Имя данной 26-летней итальянки Элизабетт Грегорачи, и действует она модификацией в компании Wonderbra, специализирующейся на изготовлении бюстгальтеров особенной системы, формирующей иллюзию повышения груди. После встречи с фото следовала атака корреспондентов, давая ответы на поставленные вопросы которых Флавио Бриаторе заявил: «В реальный момент я предпочитаю разговаривать с молодыми женщинами. Они, в любом случае, после обеда рассказывают Покорно благодарю. А женщины старше 32 чересчур агресивны…»

Видео
Апрель 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар   Май »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930