1c692ede

Архивы за Апрель 28th, 2019

Свежий Вольво C30 будет нацелен на подростков

По концепции авто, любой клиент ознакомившись с C30, может раскрыть для себя «собственный Вольво».

Свежий Вольво C30 будет нацелен на подростков«Мы прекрасно понимаем, что среди заказчиков есть юные, удачные люди, выражающие энтузиазм к нашей марке. Но до сегодняшнего дня они не могли выбрать себе модель, который в точности отвечал бы их вкусам и реальному образу. Вольво C30 Design Концепт был спроектирован как раз для данной компании заказчиков», — говорит Фредерик Арп, вице-президент и основной правящий Вольво Cars.

Выборочный опрос возможных заказчиков доказал, что подготовка нового авто проводится в верном направлении. Динамический дизайн с 2-дверным кузовом, 4 автономных сидения и формы навеяны классической модификацией Вольво Safety Концепт Car.

«Вольво C30 играет значительную роль в совершении нашей основной цели – повышения реализаций до 600.000 авто ежегодно. Компании очень необходимо увеличить модельный ряд, чтобы покупатели, основные серьезный жизненный стиль, сумели насколько можно раньше выбрать для себя авто Вольво, соответствующий как раз их вкусам и условиям», — заявил Фредерик Арп.

C30 Design Концепт формировался как авто, направленный на заказчиков, применяющих только ведущие сидения. Грузовое отделение за пустой задней дверью рассчитано на кошелек с документами либо динамический инвентарь. При транспортировке габаритных вещей нужно добавить задние сиденья.

Классическая модель Вольво C30 Design Концепт, продемонстрированная на Автомобильном салоне в Детройте, дает представление, как будет смотреться грядущий стоковый авто. Демонстрация нового Вольво C30 будет проходить на Парижском автомобильном салоне в начале сентября 2006 года, затем новая модель Вольво будет показана во всем мире, передает отдел связи с общественностью компании.

Дайхатсу и Тойота начали реализации Be-go/Rush

Дайхатсу Be-go, он же Тойота RushДайхатсу и Тойота начали реализации собственной общей новинки, небольшого кроссовера Дайхатсу Be-GO+, он же Тойота Rush. Сами изготовители называют собственное последнее творение «спортивных универсалом, который открывает свежую нишу рынка, сочетая внутри себя самые лучшие черты кроссовера, хетчбека и универсала». Ожидается в неделю реализовывать в Японии по 500 авто под брендом Дайхатсу и 1500 под брендом Тойота.

У данной вэдовой автомашины почти объединены на нет ведущий и обратный свесы, колеса предельно разнесены по краям выполнен производительный обширный ведущий обвес и очень большие арки колес, зал сделан в спортивном образе, приборная доска и главная панель блестят сплавом. Новинка доступна в 8 оттенках кузова, включая совершенно свежий титановый металлик Titanium Gray.

Гарантируют, что диаметр поворота составит всего 4,9 метра, что очень комфортно для нагруженных автомобильных парковок и тесных улиц. Невзирая на внутреннюю компактность внутри обнаружится место для 4-х взрослых пассажиров, а размер багажного отделения составляет 380 л. Задние сидения формируются и целиком разбираются, и тогда багажник повысится до 755 л. Для вещей учтены различные карманы, сеточки и разные отдела, а сидения сделаны из непромокаемой ткани.

В зале установлен автоматический климат-контроль с Жидкокристаллическим экраном и очистительная воздух система Plasmacluster Ions, стекла не пропускают нездоровые Ультрафиолетовые лучи, а сохраняет автомашину сигнализация.

Тут также есть наводка с винчестером, телематические услуги, а пакет Актив Winter Pack рекомендуется для прохладной погоды – в него входят подогрев стекол и зеркал, обогрев сидений и задние противотуманные фары.

Надежное перемещение обеспечивают регулярный привод на все колеса, технология стабилизации VSC со свежими датчиками, которые своевременно увидят влезание колес, системы DAC и HAC, помогающие отправляться и сдерживаться на буграх и косогорах. Остальные системы безопасности помогают упростить мучения пешеходов при трагедии и предохранить пассажиров от мощных травм.

Будет ли данная модель реализовываться вне Японии, пока неясно.

Ловкий Флав

И когда он лишь все поспевает – и формульные дела решать, и о себе не забывать?

Ловкий Флав никто не спорит тот факт, что Флавио Бриаторе одинаково удачен и в вопросах ведения дел в любом бизнесе – будь то реализация одежды либо регулирование командой Ф1, — и в вопросах завоевания женских сердец. Впрочем, наверное, некоторое число неуверенных все же можно отыскать. Как бы там ни было, неуверенных не в бизнесс-успехах итальянца – довольно посмотреть на единичку на «носу» болида Алонсо и на первую строчку турнирной таблицы текущего года, чтобы отлетели незначительные колебания, – а в успехах на сердечном фронте. Но также и здесь есть неоспоримые подтверждения благоденствия 🙂

Так практически перед шагом в Имоле Флавио Бриаторе попал в трансфокатор камеры в компании с прелестной и молодой красоткой (на фотографии). Имя данной 26-летней итальянки Элизабетт Грегорачи, и действует она модификацией в компании Wonderbra, специализирующейся на изготовлении бюстгальтеров особенной системы, формирующей иллюзию повышения груди. После встречи с фото следовала атака корреспондентов, давая ответы на поставленные вопросы которых Флавио Бриаторе заявил: «В реальный момент я предпочитаю разговаривать с молодыми женщинами. Они, в любом случае, после обеда рассказывают Покорно благодарю. А женщины старше 32 чересчур агресивны…»

Андретти возвратится в Ф1

Марио Андретти верит – либо, в любом случае, желает в это верить – что скоро его внучек будет в Ф1.

Андретти возвратится в Ф1В прошлое воскресенье внучек чемпиона 1978 года Марио Андретти и сын Майкла – Марко Андретти в первый раз вышел на старт знаменитой 500-мильной автогонки в Индианаполисе. И имел внушительный результат – 19-летний француз был в одном повороте от триумфа, однако практически перед самой финальной чертой победу у Марко отнял Сэм Хониш. Однако даже 2-ое место в дебютной автогонке – это даже очень заслуживающий итог! И, наверное, даже успех! Отзвуки которого еще длительное время будут звучать во всем мире авто автогонок. И один из подобных отзвуков – утверждение Марио Андретти.

В своем интервью итальянской газете Gazzetta dello Sport, на которое ссылается f1racing.net, Марио сформулировал убежденность в том, что когда-нибудь Марко будет в Формуле-1. При этом младший Андретти, в Ф1 на протяжении 3-х сезонов из тринадцати выступавший за Феррари, даже команду представил: «Я бы хотел, чтобы в Формуле-1 Марко играл за Феррари!»

Видео
Апрель 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар   Май »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930