1c692ede

Архивы за Май 14th, 2019

Ниссан провел среди абитуриентов конкурс дизайна

Ниссан провел среди абитуриентов конкурс дизайна9 абитуриентов факультета автотранспортного дизайна института Пфорцхайма (Германия) стали чемпионами состязания, заявленного Ниссан Design Europe. Перед конкурсантами была поставлена цель сделать теорию авто для человека, живущего в 2015 году.

Конкурс продолжался 4 месяца; третьекурсники производили масштабные модификации кузова, а четверокурсникам досталось не менее сложное — дизайн жилища.

Состязательное поручение Ниссан требовало от участников солидного теста не только лишь тенденций рынка, но также и внешнего мира человека грядущего, образа жизни, который будет своевременен через 10 лет. Ключами поручения стали слова «Целостность» и «Тревога».

В конце марта абитуриенты были приглашены в дизайн-центр Ниссан, где им организовали экскурсионную поездку по студиям и образцовым. Широ Накамура (Shiro Nakamura), младший президент Ниссан, заявил: «Важно сохранять и аргументировать новое поколение дизайнеров. Я счастлив, что участники состязания знакомились с истинной рабочей атмосферой в Ниссан Design, узнали, чем заняты их младшие коллеги».

Азиатская дизайн-студия Ниссан раскрылась в Лондоне в 2003 году; всего у компании 6 дизайн-центров во всем мире.

Франция против Швейцарии

А1: После 2-ух еще одних подиумов – 2-го и 3-го места, покоренных Нилом Яни, — бригада Швейцарии еще сохраняет точные возможности побороться с Францией за победу в году…

Франция против ШвейцарииНа еще одном раунде серии А1 Нил Яни вел собственные заключительные 2 автогонки в составе команды Швейцарии – с приближением начала года Ф1 у молодого швейцарца больше не будет времени отклоняться от работы в составе Скудерия Toro Rosso. Кроме того бригада Швейцарии остается одной командой, берегущей самые низкие точные возможности побороться со сборной Франции за победу в первенстве А1. Одним словом на раунд в Мексике Яни прибыл не только лишь со стремлением одолеть, но также и с багажом ответственности, и чтобы поддерживать собственного пилота, бригада выбросила на непосредственной старт-финиш парадный плакат, извещающий: «Cпасибо, Нил! Мы будем тосковать!»

По ходу квалификации Нил продемонстрировал 3-е время, уступив Александру Према (Франция) 3 10-ые сек и немного не менее сек – Стефану Симпсону (КНР). Однако старт гонки-спринта швейцарец все же принимал с первого ряда, в связи с тем что проверка, произведенная после искусной сессии, обнаружила несоответствие технологическим условиям авто команд Бразилии и КНР. Бразильский пилот, в конечном итоге, был перемещен в исходных распорядках с девятого места на одиннадцатое, а южноафриканский – с первого на 3-е. Так Нил Яни задолго до начала вернул одну позицию. По ходу же самой автогонки швейцарец так и не сумел обогнать Према, которому к тому же достался в «подарок» поул.

Что касается других участников спринтерской автогонки, то ярчайшим моментом заезда оказалась катастрофа между пилотами команд Японии и Австралии. Тянулся 4-й круг. Пелетон продвигался за автомашиной безопасности, появившейся на автотрассе после столкновения после начала мексиканского (на огорчение региональной аудитории!) и ирландского авто. И вдруг Хайанари Шимода принял решение несколько добавить скорости, тогда как Мэтт Холидей, вдруг, принял решение несколько тормознуть. В итоге авто японца, напоровшись на внезапное осложнение, повысился в воздух, 3 раза опрокинулся и свалился на асфальт. К великой радости, пилоты не пострадали, а новозеландец, побывав на ремонте у механиков, даже сумел продлить гонку. Поражения же авто японца были такие, что даже от участия в основной автогонке понадобилось отказаться…

Главная же автогонка для Нила Яни также не принесла результата. Как сознался сам швейцарец, он ощущал, что может побороться за победу, и не выиграл спринтерскую гонку лишь потому, что не планировал чрезмерно дерзать и пытался оставить вторую позиции для 2-й автогонки, поэтому обошелся твердым прессингом на Према вплоть до самого финиша спринта. Надо сказать, Алекс Према потом сознался, что чувствовал некоторые проблемы в распоряжении собственным болидом, таким образом Яни на самом деле имел возможности на победу. А в основной автогонке, невзирая на потенциал и возможности, Нил даже не сумел оставить за собой вторую позицию, впрочем после начала длительное время ее задерживал. А конкретнее – 5 сфер, пока не направился на пит-стоп.

«Именно пит-стоп оказался для меня главным фактором автогонки. До визита в боксы я крайне крепко содержался за Према, и мои инженеры износили хорошо, позволив мне оставить пит-лейн, не потеряв при этом француза с «прицела». И все же, пока, на выезде на автотрассу между нами вдался Йос Ферстаппен…» — крушился после финиша Нил Яни. Тогда как голландец, конечно же, был весел: «Нашей команде всегда получались прекрасные пит-стопы, а в процессе основной автогонки пит-стоп был просто умопомрачительным. Полагаю, мы были практически в полусекунде от того, чтобы обогнать команду Франции, чересчур рано встретившей собственного пилота»…