1c692ede

Архивы за Ноябрь 3rd, 2019

Мерседес рассчитывает воскресить 300Stop loss Gullwing купе

Мерседес рассчитывает воскресить 300Stop loss Gullwing купеОрганизация DaimlerChrysler делает свежий Мерседес 300 Stop loss Gullwing Купе – преемника знаменитого спорт-купе, выпускавшегося с 1954 по 1957 год.

Как и модель пятидесятилетний давности, свежий Мерседес 300 Stop loss Gullwing обретет двери вида «закрывало чайки», раскрывающиеся наверх. Другой дизайн будет сделан в не менее сегодняшнем образе.

Традиционный Мерседес-Бенц 300Stop loss Gullwing Купе производился с 1954 по 1957 годы. Всего было произведено 1400 подобных авто. Спортивные автомашины владели очень современной для тех лет системой: на цилиндрической рамке размещались сделанные из алюминия панели кузова. 3-литровый мотор снабжался технологией впрыска бензина, а предельная скорость автомашины достигала 260 км/ч.

Организация DaimlerChrysler пока не рассказывает ни технологических данных новой модификации, ни даты ее старта в изготовление.

Хилл – вице-президент

Хилл – вице-президентКлуб британських пилотов, сформированный в 1928 году, продолжит войну за право выполнения ГП Англии под управлением нового вице-президента.

Позавчера был переизбран вице-президент Клуба английских пилотов (BDRC). Сенсации на отборах не случилось – как и предполагалось, приемником 3-кратного победителя Ф1 Джеки Стюарта, возглавляющего Клуб на протяжении 6 лет, стал победитель Ф1 1996 года Дэймон Хилл. Последнее время Стюарт и BRDC проводили трудную войну с Берни Экклстоуном за право принимать английский раунд первенства Ф1 на автотрассе в Сильверстоуне до 2009 года. Сейчас войну за момент после 2009 возглавит Хилл. И первостепенной целью англичанина будет твердый контроль за действием перестройки автотрассы.

Следующее поколение Ниссан Sentra: больше и более удобно

Ниссан Sentra следующего поколенияЖители страны восходящего солнца из Ниссан сделали для Детройта вторую новинку, кроме концепта Инфинити Купе. 2-й дебютант — модель Sentra, которая, гарантирует изготовитель, различается экономичностью, повышенной долговечностью, качеством выполнения, безопасностью, дешевой стоимостью и невысокими рабочими затратами. Начало реализаций новой Sentra в Соединенных Штатах рассчитано на осень 2006 года. Sentra подросла и сейчас владеет одним из наиболее свободных салонов в классе компакт-седанов. Сконструированная на основе новой программы С модель шестого поколения сравнивая с предшественницей имеет повышенную на 14,98 сантиметров колесную основу, кроме того она на 5,84 сантиметров длиннее, на 8,12 сантиметров выше и на 10,16 сантиметров выше.

Ниссан Sentra стала больше и более удобноВ зале можно увидеть раскладную спинку заднего сидения, которая гарантирует очень много места для груза; грузовую загородку, которая формирует негласное отделение, и интегрированный в потолок держатель дисков. Размер багажника вырос на 45,72 куб.сантиметров и составляет 399,29 куб.сантиметров. Благодаря существенному погрузочному просвету, система багажника дает возможность транспортировать короткие, большие и негабаритные грузы, к примеру, сноуборды, хоккейные клюшки и велики.

Зал новинки с уютом расположит 5 человек. Ведущая часть его повышена в сфере головы, плеч и бедер, позади же стало попросторнее в сфере плеч, коленей и головы. Записанные перемены позволили упростить посадку-высадку пассажирам задних и ведущих кресел. В число решений в сфере сбережения вещей вошли сменный красивый держатель на 8 дисков (патентованной системы), который находится над водительским солнцезащитным козырьком, ажурные карманы на оборотной стороне ведущих кресел, которые применяют для смартфонов либо МР3-плейеров, локотник заднего сидения с подстаканниками, способными поместить бутылку масштабом 0,5 л либо большой графин, дополнительное грузовое отделение на приборной доски со стороны водительской двери и большой замыкаемый «бардачок» с подсветкой. На панели регулирования учтены отдела разного предназначения: контролируемые подстаканники и держатели смартфонов.

Внутри прячется свежий 4-цилиндровый мотор масштабом 2 л производительностью около 135 л.с. Для новой Sentra в роли обычного оснащения рекомендуется 6-ступенчатая механическая трансмиссия, а в роли специального оснащения можно выбрать вариатор Ниссан Xtronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).

В стандартное оборудование новинки входит улучшенная технология подушек безопасности (ААBS) (ведущие подушки безопасности с 2-мя способами срабатывания и технология определения присутствия пассажира спереди, и серьезные подголовники ведущих кресел). Побочные подушки безопасности и надувные оконные шторы (созданные для обороны пассажиров последних ведущих и задних кресел) также входят в стандартное оборудование. В дополнительное оборудование зайдут кожаные сидения, технология Intelligent Key, Блютуз и аудиосистема Rockford Fosgate с CD-чейнджером на 6 дисков, 8-канальным усилителем и 8-ю динамиками.

Sentra будут производить на автозаводе Ниссан Mexicana SA de CV (NMEX-DF) в Акваскалиентес, Мексика, где в настоящее время создают текущее поколение данной модели.

Мицубиси начала реализации миникара «i» в Японии

миникар «i»Организация Мицубиси Моторс сегодня сообщила о конце реализаций нового миникара «i» в Японии. Свежий миникар будет представлен как в вэдовом, так и моноприводном виде. Отличительной чертой авто считается мотор, размещенный перед задней осью, что сделало возможным дизайнерам проэкспериментировать с внешним видом автомашины. Трех-цилиндровый турбированный двигатель MIVEC вдвое не менее экологически неопасен, чем того требуют японские образцы.
Организация рассчитывает реализовывать до 5 млн. подобных автомашин раз в месяц.

Финиш после начала

CCWS: Если б арбитра первого раунда серии, прошедшего в Лонг Бич, дали отмашку шахматным флагом после исходной отмашки зеленым, созерцатели, наверное, ничего бы не утратили…

Финиш  после началаВзмах зеленым флагом арбитра на исходной вышке уличной автотрассы в Лонг Бич обозначал собой старт свежего сезона Champ Car World Серии. Растянувшийся по всей высоте автотрассы пелетон, возглавляемый владельцем поула и работающим победителем серии Себастьяном Бурдэ, промчался под вышкой и направился по скоростной исходной дуге к 1-му виражу. На раскладе к правому повороту машины начали растягиваться клином, метя в неширокую горловину оптимальной линии движения. Первым внутрь перескочил Бурдэ, за ним Джастин Уилсон. А за парой лидеров прибились трое – Бруно Джункейра, Эй Джи Олмендингер и Пол Трейси. При этом ветеран-канадец занимал оптимальную позицию у внешней бровки и мог, чтобы выходить из поворота 3-им. Необходимо лишь правильно оттормозиться.

Сложно было предвидеть, сумел бы Пол исключительно осуществить вставшую перед ним цель, — уж больно резки и новы еще в памяти его прошлогодние похождения – а на деле «форму» Трейси исследовать так и не удалось. Наверное, канадец так и не смог сконцентрироваться на собственной задачи, получив толчок позади, его болид улетел с автотрассы, взяв мимоходом еще троих конкурентов – Джункейру, Олмендингера и очутившегося рядом Ориоля Сервия. Интересно, что направил Трейси его же компаньон по команде Марио Домингес…

На данном первый раунд серии CCWS практически и завершился. Домингес, избежав машинных поражений, продолжил гонку и во 2-й поворот зашел 4-м – сзади Бурдэ, Уилсона и Алекса Таглиани. В аналогичном порядке данная тройка прошла почти всю дистанцию и добралась до финиша. За 2 дня автогонки ничего не менее любопытного, чем вылеты конкурентов в абсолютно дурных и непоследовательных картинах, созерцатели так и не увидели. Всего лишь финиш на восьмом месте Катрин Легге стоит хоть некоторого интереса – прошлым самым лучшим финишем девушек на шагах «индикара» было девятое место Джанет Гатри в Индианаполисе в 1978 году…

Автодороги в прекрасных местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Автодороги в красивых местах. ФОТО

Физикелла к дебюту готов

GP2: Бригада Fisichella Motor Sport International назвала состав гонщиков и имя титульного спонсора.

Физикелла к дебюту готовБригада Джанкарло Физикеллы Fisichella Motor Sport International, приготовляющаяся к собственному 1-му году в первенстве GP2, назвала позавчера имя собственного титульного спонсора – им стала турецкая газовая организация Petrol Ofisi. Последствием 2-летнего партнерства с турками стала окраска болидов команды (ощутимо различающаяся от анонсированных в середине минувшего года – предполагалось, что автомашины будут черно-желто-белыми) и возникновение в составе гонщиков турецкого пилота Ясона Тахинчи (Jason Tahinci). Вторым пилотом в длижайшие 2 года будет чемпион итальянского первенства Ф3000 Лука Филиппи (Luca Filippi).

Напоминаем, что бригада Физикеллы – сейчас она будет именоваться Petrol Ofisi FMS International team – для участия в серии GP2 заручилась помощью Паоло Колони и его команды Coloni Моторспорт, о чем было оглашено в начале декабря минувшего года в процессе автомобильного салона в Болоньи (Bologna Motor Show). В прошлом же году бригада Fisichella Motor Sport провела общий год в итальянском главенстве Ф3000, став победителем.

Видео
Ноябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930