1c692ede

Архивы за Ноябрь 10th, 2019

Астон Мартин Rapide. Выбор джентельмена

Прямо за Бентли Континенталь Флайин Спар и Порше Панамера, Астон Мартин продемонстрировал собственную 4-дверную модель.

Астон Мартин RapideRapide сконструирован на сделанном из алюминия автошасси купе DB9, и до главной стойки от него не различается. А далее нас встречает вторая пара дверей, правда, немного усеченных — все же Астон Мартин это авто для автолюбителя. 4 автономных сидения с массой регулировок, пустая крыша, клетчатая доска и шампанское это нужный комплект настоящего аристократа. Внутри 6-литровый V12, 480 л.с. Предельная скорость — 300 км/ч, комплект тысячи за 5,1 с. Карбоновые диски тормозов помогут остановить потяжелевшую на 140 г автомашину. Синтетический недостаток заложен на уровне разработки, ежегодно будет производиться всего 500 авто.

Mitsuoka произвела модернизированный Nouera

Mitsuoka произвела модернизированный Nouera11 марта в Японии стартовали реализации модернизированного хетчбека бизнес-класса Mitsuoka Nouera.

Основным развитием в модификации является ее автошасси. Для образования Nouera было применено улучшенное автошасси авто Хонда Аккорд. Как нам известно Mitsuoka Motor сама не занимается образованием базы для собственных авто и большей части двигателей, а приобретает их у посторонних организаций. Так для образования знаменитого представительского хетчбека бизнес-класса Mitsuoka Galue, который в Японии довольно часто называют не по-другому как «наш Rolls Roys», используется на автошасси Ниссан Fuga.

Из прочих инноваций можно обозначить технологию саморегуляции интенсивности света фар, свежий дизайн руля и  рычага переключения передач. Помимо этого, на Nouera определили дворники с повышенной рабочей поверхностью.

В роли опциона изготовитель предлагает установку навигации, сигнализации и кованых дисков на 16 дм.

Стоимость авто в комплекте 20ST составляет 299.0400 йен (около $29.000), в комплекте 24LX – 3.654.000 йен (около $36.000).

Mitsuoka Nouera оснащается силовыми агрегатами компании Хонда масштабом 2.4 л DOHC i-VTEC и масштабом 2 л с подобным видом газораспределения и технологией i-VTEC. Производительность первого составляет 200 л.с., а 2-го 155 л.с.

Песня не верит в Михаэля Шумахера

«Он сам не знает, чего желает! И это беспокойный знак!»

Песня не верит в Михаэля ШумахераНики Песня никогда в жизни не терял возможности поязвить на ту либо другую важную в кругах Формулы-1 тематику, в особенности с того времени, как сорвалась его попытка возглавить и возвысить команду Ягуар. Не сумел он «пройти мимо» и около уже довольно поднадоевшей темы грядущего Михаэля Шумахера и команды Феррари. Правда, в этот раз Песня, который, к слову, два раза – в 1975 и 1977 гг. — оказывался чемпионом как раз в составе Феррари, обошелся без особенных колкостей. Впрочем, несколько семикратному чемпиону все-таки досталось.

«Он выиграл 2 автогонки и имеет не менее чем солидные возможности и в текущем году побороться за чемпионский титул. Это прекрасная мотивация, необходимая, чтобы дать духу — встать и смело сказать о собственном желании остаться! Но Михаэль данного не делает. Отчего? Да потому, что он лично не знает, как быть… Он не убежден внутри себя! Это крайне беспокойный знак!» — заметил Ники Песня в разговоре с корреспондентами Reuters. – «Более того, убежден, что чем продолжительнее он оставляет собственное решение, тем меньше шансов, что он останется…»

Бригада Феррари, хотя и рассчитывает услышать из уст собственной примы что-нибудь более-менее точное в регионе бытового ГП Италии, все-таки высказывает подготовленность ожидать хоть до конца года. Но на самом деле, и в данном совершенно убежден Песня, команде надо отыскать замену Шумахеру и сделать это уже в скором времени. По-другому, когда весной Михаэль все-таки решиться повесить шлем на гвоздь, тона Феррари надо будет сохранять Фелипе Массе и одному из тест-пилотов. «А в то же время, Феррари имеет отличную замену – это Кими Райкконен. И бригада просто должна закончить с ним договор. Если Шумахер уйдет, военными пилотами будут Райкконен и Масса, если все же примет решение остаться – бразильца будет можно «понизить» до звания тест-пилота», — такое соображение Лауды.

Надо сказать, у Рона Денниса, который сообщил о том, что практически после автогонки в Монако представит имя партнера Фернандо Алонсо в составе Макларен на следующий год, чем, бесспорно, принудил успеть и Райкконена и Феррари, есть собственная точка зрения на происходящее: «Я совершенно убежден, для любого пилота наиболее верное и подходящее решение – оставаться дольше в одной команде. Сама история подтверждает справедливость данного требования. Однако, пока, пилоты далеко не всегда его держатся…»

Видео
Ноябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт   Дек »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930