1c692ede

Архивы за Декабрь 1st, 2019

Лидир по изготовлению авто в Японии

Лидир по изготовлению авто в ЯпонииПо сведениям японских авто производителей, лидером роста изготовления авто в Японии в 2005г. снова стала Тойота Motor Corp. Размер изготовления на автозаводах компании в Японии в начале декабря 2005г. вырос на 15,7%, тогда как размер изготовления авто на автозаводах в прочих государствах вырос на 20,2%. Всего в 2005г. Тойота сделала 7 млрд. 360 млн. авто, что на 9,5% больше подобного уровня за 2004г.

Размер изготовления авто Ниссан Motor Co. на автозаводах Японии в начале декабря 2005г. вырос на 10,8%, а вне страны — на 5,5%. Суммарный размер изготовления авто компании в начале декабря 2005г. вырос на 7,7% и составил 246 млн. 322 авто. Всего в 2005г. организация сделала 3 млрд. 508 млн. авто. Это на 9,4% больше уровня 2004г. Размер изготовления авто на автозаводах Хонда Motor Co. в Японии в начале декабря 2005г. снизился на 9%, но на иностранных автозаводах Хонда в начале декабря 2005г. данный уровень повысился на 7,9%. Всего в 2005г. на автозаводах Хонда сравнивая с 2004г. было выпущено на 7,2% больше авто — 3 млрд. 409 млн.

Суммарный размер изготовления авто Мазда Motor Corp. в начале декабря 2005г. вырос на 8,2% — до 101 млн. 774 авто. При этом, на автозаводах Японии месяц назад рост изготовления составил 12,6%, в то время как в прочих государствах данный уровень в начале декабря прошлого года уменьшился на 2,1%. Всего в 2005г. в Японии было выпущено 864 млн. 929 авто Мазда (+5,6% сравнивая с 2004г.), а за ее лимитами — 281 млн. 216 авто (-10,9% сравнивая с 2004г.).

В начале декабря 2005г. в Японии изготовление авто Мицубиси Моторс Corp. выросло на 24,4%, а за ее лимитами снизилось на 6,2%. При этом, суммарный размер изготовления авто этого бренда за прошлый год вырос на 8,1% и составил 113 млн. 334 авто. Всего в 2005г. Мицубиси сделала 1 млрд. 362 авто. Это на 3,6% ниже, чем в 2004г.

Тойота делает реванш

Ральф Шумахер крайне на реванш рассчитывает, однако начальные данные такие, что ожидать его не резонно.

Тойота делает реваншПосле ужасающего краха я Бахрейне, где гонщики Тойота огромную часть автогонки тащились в хвосте пелетона, самой насыщенной команде Ф1 остается лишь полагаться на помощь на следующих шагах. Ральф Шумахер, добравшийся до финиша на 14 позиции, к примеру, крайне рассчитывает, что на ГП Малайзии у него получится показать не менее порядочный итог.

«После разочаровавшей всех автогонки в Бахрейне, мы направились прямо в Малайзию. Разумеется на Сепанге нас будут ждать абсолютно иные критерии, в которых и пилоту и двигателю надо будет работать в режиме необычной жары и влаги. Лично я намереваюсь провести два-три дня до автогонки в Малайзии, чтобы пристраститься к региональному климату и быть в предельно отличной фигуре в процессе автогонки. Рассчитываю, мы сможем применять информацию, полученную в процессе ГП Бахрейна, чтобы выступить лучше на 2-ом раунде сезона».

Но, с учетом незначительного перерыва между автогонками (практически всего 4 дня) и удаленности от базы, вряд ли инженерам Тойота удастся вести какие-нибудь солидные коррективы в действие автомашины. Кроме того это будет 2-я автогонка двигателей, использовавшихся на Сахире, и будет проходить она в крайне трудных для двигателя условиях. Таким образом рассчитывать на какой-нибудь чрезвычайный бросок Тойота в Малайзии не сильно резонно.

Стартовало стоковое изготовление Шкода Румстер

Стартовало стоковое изготовление Шкода РумстерНа автозаводе Шкода в г.Квасины (Чехия) прошел старт в стоковое изготовление компактвэна Шкода Румстер. В 2016 году ожидается скопить более 15 млн. авто, другими словами около 190 автомашин в сутки.

В Европе Шкода Румстер начнет реализовываться в начале июня 2006 года. Стандартная комплектация, в которую входит АБС и сидения Varioflex со многими опциями, стоит от 14 млн. 276 долларов США. Отечественные реализации вэна стартуют в начале декабря 2014 г.

В первый раз концепт Румстер был показан аудитории на Франкфуртском автомобильном салоне в 2003 году. Творцом его дизайна стал не так давно вернувшийся в чешскую организацию Томас Ингелат (Thom Ingelath). Правда, при проходе от концепта к стоковой модификации внешний облик компакт-вэна несколько поменялся в сторону большей консервативности, однако специалисты все-таки продолжают думать его новаторским для Шкода, всегда выдававшейся неимением желания к экстравагантности.

Видео
Декабрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031