1c692ede

Архивы за Январь 31st, 2020

Отвлекшийся от автодороги автолюбитель повышает риск трагедии в 9 раз

Отвлекшийся от автодороги автолюбитель повышает риск трагедии в 9 разГосударственная администрация США по автодорожной безопасности (NHTSA) выполнила исследование, в процессе которого обнаружилось, что 80% катастроф происходит по вине автолюбителей, отвлекшихся от регулирования. Различные виды «сторонней деятельности» повышают опасность ДТП в различной мере. Так, по итогам изучения выявлено, что если вы в автомобиле набираете мобильный номер, употребляете в пищу либо выглядите в зеркало, чтобы исправить парфюмерию, то опасность столкновения для вас втрое выше, чем у чуткого автолюбителя.

Вчетверо опаснее стандартных автолюбители, способные забыться в длинной проезжей части, и молодежь в возрастной группе от 18 до 20 лет сравнивая с 35-летними. Безотносительным же рекордсменом по опасности среди сторонних занятий стала попытка подхватить передвигающийся объект – увлекшись «упрыгавшими» в далекий угол общество солнечными очками либо упавшей на пол банкой из-под лимонада, вы повышаете риск трагедии в 9 раз.

NTHSA определила, что 80% ДТП делаются неминуемыми за 3 сек, на которые автолюбитель отвлекается от автодороги. В изучении, продолжавшемся около года, участвовали 241 владелец автомобиля и 100 авто.

Первый в истории 5-дверный Джип Вранглер продемонстрируют в Нью-Йорке

Первый в истории 5-дверный Джип Вранглер продемонстрируют в Нью-ЙоркеНа грядущем автомобильном салоне в Нью-Йорке будет представлен первый в истории Джип Вранглер с 2-мя парами побочных дверей. Авто, сделанный на базе модернизированного Вранглер 2007 года, владеет большей сравнивая с ним колесной основой. Как и 3-дверная модификация, свежий Вранглер, который получил название Unlimited, будет оборудоваться бензинной «шестеркой» масштабом 3,8 л и производительностью 205 л.с. В комплектации стандарт у кроссовера будет 6-ступенчатая «механика», за доплату вы можете заказать 4-ступенчатую автоматическую коробку.

Одолеть сердитый рок

Заждались почитатели Макларен победы собственной команды. Однако нужно ли ожидать триумфа на немецком автодроме, принимающем ГП Европы, — вопрос чудесный…

Одолеть сердитый рокФернандо Алонсо и вся бригада Рено активно называют Макларен чуть ли не главным собственным соперником. Таким образом пилотам Рона Денниса очевидно не вредило бы оправдать веры конкурентов и выиграть первую гонку в году. И это было бы не менее чем к слову – так как в понедельник бригада Макларен выйдет на старт собственного 600-го Гран При. Впрочем… На Нюрбургринге это будет сделать трудно. Довольно, например, вспомнить, как безуспешно – если не сообщить хуже – играет на немецких шагах Кими Райкконен. За прошедший десяток автогонок в Германии финн только когда-нибудь достиг очки – за 3-е место на Гран При Европы 2002 года, но в то же время имел 5 сходов подряд в Хоккенхайме и 3 – на Нюрбургринге.

«Вечно в Германии что-нибудь да бывает. Сколько раз я тянулся по дистанции и первым, и 2-м, а всегда все кончалось какой-нибудь проблемой!» — пеняет на сердитый рок Кими Райкконен. – «И это при том, что на Нюрбургринге, в большинстве случаев, наши автомашины себя ведут отлично, даже если на других автотрассах года часто проигрывают конкурентам… И что остается? Остается полагаться, что в этот раз все обойдется…»

К слову, помимо этого, что для Макларен текущий ГП Европы будет шестисотым – первой автогонкой команды Брюса МакЛарена был раунд в Монако в 1966 году – есть еще 1 повод в пользу победы как раз на Нюрбургринге. Данная автотрасса занимает особенное место в автоспортивной истории Мерседес, считаясь местом рождения знаменитых «серебряных стрел»…

Технический осмотр отдадут частникам до 2012 года

Технический осмотр отдадут частникам до 2012 годаНа Украине к 2012 году рассчитывают лишить Федеральную автомобильную инспекцию функций технического осмотра автомобильного транспорта. Например, Минтранс и связи предсказывает передачу функций техосмотр и прогноза автотранспорта сертифицированным установкам техобслуживания от Департамента Федеральной авто инспекции Правоохранительных структур до 2012 года.

Со слов выполняющего прямые обязанности заместителя министра автотранспорта и связи Зерна Кроля, до конца 2006 года Минтранссвязи рассчитывает осуществить передачу функций технического осмотра российских автоперевозчиков (порядка 18 миллионов штук), выполняющих интернациональные маршруты, а в 2007 году передача коснется автобусного автотранспорта. Что же касается важной передачи, то она, со слов Кроля, будет проходит постепенно и постепенно на протяжении обозримых 3-5-лет.

По публикации 23 Законопроекта «Об автотранспорте», контроль автотранспортных средств включает их федеральный техосмотр. Так, проверка технологического положения автотранспортных средств в процессе федерального техосмотр проводится объектами хозяйствования (в этом случае СТО) в порядке, поставленном Офисом Министров.

Первая информация о новом БМВ X5

Первая информация о новом БМВ X5Следующее поколение распространенного кроссовера БМВ X5 проходит заключительные отделочные проверки. Не так давно в Германии были засняты предсерийные эталоны с максимальным камуфляжем. По фото хорошо видно, что следующее поколение X5 не будет новаторским – речь тогда проходит скорее всего о последующем формировании мыслей, положенных в 1-м X5.

На вид автомашина крайне похожа на предка. Став на 16 сантиметров длиннее и на 6 сантиметров выше, автомашина оставила соотношения. Самым большим переменам был подвержен передок, который получил оптику трудной формы и огромные циркулирующие прорези. Капот так и остался в качестве «клюва» – фирменные «брови» составляют с ним единое целое.

Технологической информации пока не много, однако известно, что автомашина будет оборудована фирменной баварской полноприводной системой xDrive, новой противобуксовочной технологией. Зал будет оформлен в образе других передовых БМВ.

Как и раньше, X5 будет оснащаться некоторыми производительными двигателями: дизельными 3-литровым 6-цилиндровым 231-сильным и 4,5-литровым V8 производительностью 330 л.с.и 2-мя бензинными: 3-литровым 258-сильным и лучшим 5-литровым V8 производительностью 367 л.с.

В будущем не исключено возникновение спортивной версии от М Моторспорт с 10-цилиндровым 510-сильным двигателем и спортивной подвеской.

Премьера запланирована на Парижское моторшоу 2014 г.

«ЛАЗ» в 2005 году повысил изготовление на 20%

«ЛАЗ» в 2005 году повысил изготовление на 20%Львовский автозавод в 2005 году повысил изготовление на 20,3% сравнивая с 2004 годом — до 165925900 гривен. (УНИАН). В первый раз за долгое время приватизации предприятие закончило год с позитивными экономическими данными и без задолженности по зарплате.

В 2005 году автозавод изучил выпуск свежих муниципальных автобусов с невысоким уровнем пола А-183, и троллейбус с невысоким уровнем пола. Помимо этого, вырос выпуск туристических автобусов высокого значения комфортабельности 5208 «НеоЛАЗ» – до 16 штук. Число свежих модификаций в целом производстве в прошлом году составило 74,9%.

Ник Шоррок: Предвкушаю!

Главный директор платформы Ф1 компании Мишлен ждет, что автогонка в Монако будет максимально любопытной, не вспоминая о квалификации…

Ник Шоррок: Предвкушаю!Ник, тот факт, что в текущем году на автотрассе проводится такая крепкая борьба, — это следствие недалекости Мишлен и Бриджстоун?
НШ: Мы заблаговременно знали, что год 2006 года будет крепким, в связи с тем что тому содействовали перемены распорядка в части условия к шинам, к силовым агрегатам, изменение формата квалификации. При этом уровень команд не может быть гарантирован чем-нибудь одним – или отличным автошасси, или отличным мотором, или отличными шинами. Все эти причины воздействуют на конкурентосопосбоность…

А все команды работают по различному…
НШ:
Да. Наша цель – предложить нашим партнерам самые лучшие из собственных решений. А далее – дело команд. Это они работают над тем, чтобы их машины работали на наших шинах как популярно лучше.

Однако Можно доказать, что в 2016 году Мишлен и Бриджстоун крайне недалеки по собственным качествам?
НШ:
Разумеется, да! И это замечательно. Так как когда победа необходимо за победой, когда конкуренты далеко сзади, это может хлороформировать внимательность. А сегодня, когда мы так недалеки с нашими соперниками, каждая, даже максимальная, ошибка либо недоработка, стоит дорого.

Фернандо Алонсо после автогонки на Нюрбургринге выделял не отличную деятельность шин. Он был прав?
НШ:
Вынужден огласить, что представленные нами на ГП Европы виды шин отвечали критериям той автогонки не на 100%. Сейчас мы осознаем, что они были чересчур твердые. Но же наши компаньоны вчера вели аналогичные испытания, таким образом собственный выбор они делали осмысленно.

В Барселоне дела были куда лучше!
НШ:
На Испанию мы сделали свежую серию шин, которая была спроектирована после подробнейшего обучения данных, полученных по ходу шагов в Мельбурне и Имоле. Свежие шины основательно различались от тех, что мы применяли в самом начале года. И в этот раз они были довольно нежными. Вероятно, даже слишком нежными!

Монако – крайне своеобразная автотрасса. Как проходит адаптация к данной автогонке?
НШ
: Согласен. Автотрасса странная. Однако мы крайне интенсивно работаем в настоящее время на тестах в Поль Рикаре и Валлелунге и готовим особый вид шин. Их отличительной чертой будет компромисс между кротостью, которая сделала возможным бы проходить круг с предельной скоростью, и между возможностью сохранять собственные характеристики на предельно вероятном количестве сфер… Предвкушаю – автогонка будет крайне любопытной! В особенности квалификация — ее свежий формат в купе с отличительными чертами автотрассы могут доставить крайне необыкновенное расположение исходных мест…

Видео
Январь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек   Фев »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031