1c692ede

Архивы автора

Пылаем? Не пылаем!

Об обороне от огня в Ф1 начали думать лишь после того, как в 1976 году чуть живьем не сгорел Ники Песня…

Пылаем? Не пылаем!Опасность катастроф и возгорания автомашины на автогонках Формулы 1 предельно  минимизирована благодаря большим вложением в безопасность как автомашины, так и гоночных треков. Однако это далеко не все точки дополнения сил по обороне жизни и состояния здоровья пилотов на шагах Ф1. Заключительные лет 30 самые лучшие исследователи и техники мира работали над комбинезонами гонщиков. За эти годы был выполнен большой вклад – и академический, и финансовый — в завоевание высших стереотипов безопасности гоночного гардероба. Сегодня комбинезоны, подобно 2-й коже, готовы предохранить гонщиков от огню и температуры до 840 C по Цельсию.

Произошло так, что в годы основания Формулы 1 уют и фешенебельность были важнейшими в одежде гонщиков, даже на шагах первенства мира. Помните, знаменитый Хуан-Мануэль Фанхио предпочитал взбираться в автомашину в тенниске и бесхребетных брюках, тогда как Майкл Хоторн никогда в жизни не принимал участие в автогонке без галстука-бабочки? Даже в 70-х гг. гоночные комбинезоны гонщиков были выполнены из воспламеняемого хлопка, который мешал никакой обороны от огня. Взгляд на безопасность одежды пилотов сильно изменился лишь после загорания автомашины Ники Лауды в 1976 году на Нюрнбургринге. С того времени, вспоминая искалеченное лицо австрийца, никто не думал неестественным, если гонщики тревожились о собственной «термостойкости».

С того времени одежда гонщиков регулярно улучшилась. в 1979 г. Ники Песня, Карлос Ройтеманн и Марио Андретти в первый раз гнались в комбинезонах, сделанных из 5-и оболочек тугоплавкого источника, применяемого в те дни Государственным Мировым Агентством Америки (НАСА) для пошива мировых костюмов. А в текущей Формуле-1 «волшебным словом» считается слово Nomex. Не только лишь комбинезоны, но также и обувь, и нижнее белье, и перчатки, и шлемы в настоящее время делают из дополнительной химической фибры, похожей на кевлар (химическое волокно для смены стали). Она очень жаро- и огнеупорна, и сохраняет гонщиков от злых газов и кислот. Невзирая на это, комбинезоны гонщиков Формулы 1 относительно доступные, — они стоят около 1200 euro любой.

В связи с тем что любой килограмм рассматривается в Формуле 1, невысокий вес – второе превосходство «Номекса». Гоночные комбинезоны как правило заключаются из 3 оболочек тугоплавкого источника и весят около 1,9 г. Любой наряд производится по персональному предзаказу и шьется  так, чтобы он на пилоте , как принято говорить, «сидел». При этом сборка проводится с помощью трехмерной компьютерной платформы. Изготовители дают огромное значение эргономике, поскольку отлично «сидящий» комбинезон – самая важная предпосылка к отличной работе пилота.

Для того, чтобы комбинезон ни у кого не «прилипал» либо не мял, в плечевой зоне применяется очень гибкий источник, дающий пилотам нужную волю перемещения при управлении. Внешние 3 пласта не имеют швов, что крайне комфортно для гонщиков, в связи с тем что назойливый и намазывающий шов возможно окажется истинной пыткой в процессе полуторачасовой автогонки, а в любом случае — повлечет за собой постановляющую разницу в схватке за сотые сек. Еще пара значительным фактором передовых комбинезонов – модифицирование их шириной, зависимо от точной автогонки, и применение воздухопроницаемого источника, что в особенности принципиально для подобных шагов, как в в Малайзии, когда обычная температура воздуха в кокпите составляет +50 C.

Распорядок Ф1 предъявляет большие требования  к гоночной одежде гонщиков. Комбинезоны проходят жесточайшие испытания перед тем, как их подтвердит ФИА. Источник не только лишь стирается 15 раз и 15 раз проходит синтетическую обработку, но также и должен также отдаться огню – в непосредственном осознании слова – и вынести температуру 820 C на протяжении 10 с.

Команды Ф1 покупает примерно по 3 набора комбинезонов для любого пилота на любой Гран При. Гонщик применяет примерно 16 костюмов в год, однако число может и изменяться, в случае, если меняется, к примеру, спонсор в конце года. После любой автогонки комбезы даются в очистку, и данная операция, к слову, сопровождается некоторым риском 🙂 В 2002 году после ГП Австралии бригада WilliamsF1, обыкновенно, послала комбинезоны в прачечную, а с тем, чтобы взять их от туда, появились неприятности — химчистки были прикрыты, в связи с тем что предназначающиеся объявили стачку. И лишь 2 дня спустя агенту команды удалось взять чищенные комбинезоны и дать их на следующую гонку в Малайзии…

Акция: акция распродажи авто Мицубиси 2005 года производства

Акция: акция распродажи авто Мицубиси 2005 года производства Не отсрочивайте покупку Мицубиси до самых лучших пор – они настали! С 1 февраля 2006 года в сети дилеров Мицубиси по всей Украине работают скидки до $1 000 на машины Лансер, Аутлендер и Пахеро Sport 2005 года производства.
Все акционные машины — это 2006 модельный год, следовательно, Вы покупаете наиболее заключительную версию модификации. Склад акционных авто урезан!!!

Фольксваген Гольф 2007 года: в реализации с конца июня

Фольксваген Гольф 2007 года: в реализации с конца июняВ середине июня германские официальные дилеры обретут первые эталоны Фольксваген Гольф и Гольф Plus 2007 года. Перемены коснулись моторной серии и определенных частей, увеличивающих безопасность.

Стандартные виды авто, снабжавшихся 1,4-литровым бензинным двигателем производительностью 75 л.с. приобрели несколько усиленный двигатель – 80-сильный. Правда, новация сопровождается и определенным увеличением расценки стандартных модификаций – Гольф предложат в Германии максимум за 15 625, а Гольф Plus – за 17 050 euro.

Свежий бензинный турбированный двигатель производительностью 140 л.с., соединенный с 6-ступенчатой мкпп, позволит модификации Гольф разгоняться до 100 км/ч за 8,8 сек. При этом средний расход топлива не превосходит 7 л на 100 км пути. В комплекте Comfortline автомашину предложат по стоимости от 20 375, Гольф Plus в комплекте под аналогичным наименованием – от 21 850 euro.

Кроме этого все виды Гольф 2007 года начнут оборудовать автоматом включающимимся при сильном торможении запасными помигивающими знаками. На сидениях автолюбителя и пассажира спереди будут свежие подголовники, увеличивающие, по заявлению производителя автомобилей, безопасность людей при ударе позади. Подголовники задних кресел сделаны так что, чтобы сделать лучше автолюбителю осмотр назад. Список настроек пополнится парковочным радаром ParkPilot с определенными свежими функциями.

Необходимо отметить также, что модель Гольф ДжиТи 2007 года продолжат оборудовать не так давно пополнившим моторную серию бензинным двигателем с парным наддувом. При размере всего 1,4 л он развивает 170 л.с. и 240 Hm. Двигатель воплощает внутри себя новую теорию Фольксваген: небольшой литраж, который позволяет основательно поднять топливную бережливость двигателя, и двойной наддув – машинным компрессором и турбонагнатателем. Компрессор гарантирует большой вращающий момент при относительно небольших выражениях коленвала, а турбина входит в деятельность, начиная со средних витков. Модель Гольф ДжиТи с данным двигателем разгоняется до первой сотни за 7,9 сек и достигает предельной скорости 220 км/ч. Средний расход топлива – 7,2 л/100 км. В эти дни двигатель занял 1-ое место в собственной группы в ежемесячном интернациональном состязании International Engine of the Year Award.

Ауди RS 4: с лета – универсал и автомобиль с откидным верхом

Ауди RS 4: с лета – универсал и автомобиль с откидным верхомПо данным из автоконцерна Ауди, к «заряженной» модификации RS4 в одной пока версии хетчбека наступающим летом добавятся универсал, по традиции, именуемый Авант, и автомобиль с откидным верхом. Максимальная стоимость стоимость combi в Германии составит 71 590, а открытого вида – 82 900 euro.

Напоминаем, что рыночная премьера хетчбека RS4 cостоялась в середине прошлого года. Вэдовый авто, оборудованный фирменной технологией кватро еще одного поколения, обрел свежий 8-цилиндровый бензинный двигатель производительностью 420 л.с.

Двигатель V8, в котором конструкторы соединили основы прямого впрыска топлива FSI и больших витков (до 8250 об/мин), разгоняет авто до 100 км/ч за 4,8 сек и до предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. Вращающий момент делится по ведущей и задней осям в соотношения 40:60.

Невзирая на спортивные и высокоскоростные характеристики спорт-кара, автомашина владеет всеми качествами уютного авто для обыденного применения. Спортивная подвеска с амортизаторами неустойчивой жесткости ощутимо тушит долевые и поперечные колебания кузова при подвижной езде. В стоковую сборку входят, например, кондиционер, парковочный радар впереди и позади, качественная аудиосистема. В роли настроек, кроме остального, предоставляются, портативная технология и передние фары с спортивным побочным светом.

Новинки – универсал и автомобиль с откидным верхом – оборудованы аналогичным 420-сильным двигателем. Спринт 0-100 км/ч продолжается у них на на одну 10-ую сек неторопливее, другими словами 4,9 сек. Предельная скорость, урезанная электроникой, 250 км/ч. Средниц расход топлива – 13,5 л/100 км у Авант и 13,9 – у открытого вида.

Сравнивая с хетчбеком, у свежих модификаций адресуют на себя внимание особые воздухозаборники под ведущим бампером, увеличенные боковые юбки, 2 крайние насадки системы выхлопа и покрытые хромом каркаса наружных задних зеркал. Кроме совместных с хетчбеком настроек, в списке возникла новая – керамические тормоза, рекомендуемые за 5 800 euro.

Байки были намного вреднее авто

Байки были намного вреднее автоШвейцарские исследователи сделали вывод, что байки существенно не менее небезопасны для атмосферы, чем их четырехколесные братья. По их мнению, импульс углеводорода у байков выше в целых 16 раз, а импульс СО2 – втрое. Все другие вещества также выкидываются мотоциклами в несоизмеримых габаритах. Примерно в городке байк загрязняет атмосферу в 49 раз больше стандартного авто.

Швейцарцы испытали скутеры организаций Ямаха, Piaggio и Хонда с мотором 50 куб. сантиметров. и байки Сузуки, Хонда и БМВ с двигателями от 800 до 1150 куб. сантиметров. Итак вот, сейчас абсолютно аргументированно исследователи государственной корпорации Швейцарии по проверкам и изысканиям элементов заявляют, что байки в городке в особенности вредны, поскольку они созданы для крайне оперативного ускорения с места либо с невысоких скоростей. Начальник академической компании полагает, что «важность выброса углекислого газа байками недооценивается законами, вследствие этого у изготовителей нет катализатора совершенствовать технологии».

Самый лучший авто мира — установлена десятка

Самый лучший авто мира - установлена десяткаИнициированная в 2016 г попытка сделать целый мировой конкурс по выбору самого лучшего авто во всем мире обрела собственное расширение. За звание «Самый лучший авто мира 2006 года» изначально сражались 27 модификаций авто.

Жюри мирового состязания состоит из 43 корреспондентов 23 стран всех 5-и материков. Наибольшее посольство в жюри имеет США — 5 корреспондентов, японцев — 4 человека в жюри, англичан и канадцев — по 3. Другие страны, в том числе РФ, показаны не более чем 2-мя корреспондентами.

Любопытно, что Франция и Испания, которые играют главную роль в Азиатском состязании «Авто года» (чемпион Car of The Year 2006 — Рено Клио) показаны в Жюри лишь одним корреспондентом от любой страны, вследствие этого небольшим азиатским машинам на всемирном состязании наградных мест не освещает.

В первый год выполнения состязания, звание «Самый лучший авто мира 2005 года» обрела модель Ауди A6. В этот раз оптимальные возможности также у германских модификаций. В десятке выделенных кандидатов на всемирную автомобильную корону 9 авто представляют Германию и Японию:

  • БМВ 3-Series
  • Хонда Цивик/Цивик Гибрид
  • Лэнд Ровер Рэйнж Ровер Sport
  • Лексус IS
  • Мазда MX-5
  • Мерседес-Бенц M-Class
  • Мерседес-Бенц С-класса
  • Порше Кайман С
  • Сузуки Свифт
  • Фольксваген Пассат

Чемпион состязания будет назван в середине мая по итогам скрытого голосования членов жюри. 13 мая на Интернациональном автомобильном салоне в Нью-Йорке пройдет хвала чемпиона. Кроме лучшего из лучших авто во всем мире, корреспонденты найдут самый динамический, самый экологически чистый и самый прекрасный авто.

СанЙонг Рекстон сейчас выгоднее на $6000

СанЙонг Рекстон сейчас выгоднее  на 00Компания «АИС» приняла решение уменьшить расценки на все версии СанЙонг Рекстон. Сейчас данный кроссовер стоит от $28700 (прежде от $34500).

Зависимо от комплектации авто оборудуется 3-мя бензинными двигателями масштабом 2,3 л, 2,8 л и  3,2 л и дизельным агрегатом 2,7 л, 5-ступенчатой машинной либо 4- и 5-ступенчатой автоматической КП.

Удивляет список стандартных и особых настроек: АBS, ESP, климат-контроль, передние и побочные подушки безопасности, стабилизатор расположения фар, самодействующая технология наблюдения света, адаптивный круиз-контроль, парковочный радар, колесные диски из легкого сплава и другое.

Новый Вольво С80 может сменить С60

Новый Вольво С80 может сменить С60Пока не поступало доказательств, что Вольво проводит подготовку следующего поколения С60/V70. В то же самое время, в СМИ проникла информация, что новое поколение малогабаритного С40/V50 будет иметь колесную основу, сравнимую с текущим С60, и этим самым вплоть ускорится по размерам к БМВ 3-й серии и Мерседес С-Класса.

Так что, необходимость в смене С60, который в настоящее время как раз с упомянутыми «германцами» и соперничает, не ясна.

Свежий шеф-дизайнер Вольво, Стив Мэттин, полагает, что возобновлять вести настолько ограниченную политику обновления ряда моделей бессмысленно. Организация может обойдется 2-мя традиционными модификациями премиум-сегмента, но зато обратить свое внимание и на свежие ниши – спорткары, малогабаритные внедорожники, вэны.

Заключительное решение о необходимости смены С60 будет принято в середине 2014 г.

Свежий концепт Вольво С30 для юных холостяков. ФОТО

Свежий концепт Вольво С30 для юных холостяков. ФОТО

Самые достоверные гадания это бесплатные гадания, это известно давно. В наше время развелось много шарлатанов, наживающихся на людских проблемах и несчастьях. Существует множество способов гаданий адаптированных в онлайн гадания http://valtasar.ru/onlayn-gadaniya. Старинные карточные гадания наряду с пасьянсами в нашем настоящем трансформировались в гадания online.

В азиатской авто СМИ вышли первые картинки 3-дверного хэтчбэка Вольво, который называется C30 Концепт. По информации, данной шведской организацией, данный авто появится в начале января 2015 года в Детройте на американском интернациональном автомобильном салоне NAIAS. А с стоковой версии Вольво C30 покровы будут сняты в сентябре 2006 года в Риме. Потом, начиная с середины года и в течение всего следующего, новинку будут поочередно вводить на разные рынки. Например, в США реализации С30 стартуют летом 2007 года.

«Мы знаем, что есть очень много юных и удачных людей, которым нравятся наши машины, однако кто все еще не может отыскать оптимальную для себя модель в нашей серии. Вольво C30 Концепт формировался как раз для данной группы», — сообщил Фредрик Арп (Fredrik Arp), вице-президент компании Вольво Cars.

Целевой публикой С30 будут холостяки и бесплодные пары, основные серьезный жизненный стиль. Это подростки, которые приобретают одежду, электронику и украшают собственные дома, не забывая о образе – для них марка продукта имеет огромное значение. По аналогичным аспектам они предпочитают и машины.

«С самого начала собственного образования проект Вольво C30 был нацелен на следующую демографическую компанию: юные жители города с большим служебным потенциалом, которые занимают серьезную реальную позицию. Эти люди говори собственное соображение и просьбы по внешности и технологическому содержанию авто, вследствие этого С30 вышел подобным, каким они пожелали его видеть», — заявил Хакан Абрахамсон (Hakan Abrahamsson), начальник проекта С30.

БМВ добавил в настройки для 5 и 6-й серий технологию Night Vision

с мая германский автоконцерн БМВ готов посоветовать в роли настройки заказчикам, сделавшим выбор в пользу коней 5-й и 6-й серий из баварской команды, портативную технологию Night Vision. Технология вечернего видения представляет из себя камеру способную закреплять в качестве термической диаграммы людей, животных, и остальные субъекты, располагающиеся спереди авто и источающие термическую энергию, еще до того, как их способен будет отличить наш взгляд. Формируемый теплограммой вид сообщается на экран, располагающийся на центральной панели авто, при этом вид озаряется особенно детально, чем больше термической энергии испускает субъект. Диаметр действия камеры — 300 километров. Предлагаться официальными дилерами в Германии для клиентов модификаций 5-й и 6-й серии в роли настройки за 1 950 euro.

Напоминаем, что такие системы могут предложить и прочие изготовители — например, на последнем токийском автомобильном салоне Хонда продемонстрировала «интеллектуальную» технологию вечернего видения Intelligent Night Vision Систем, однако пока не докладывается, на какие модификации ее будут устанавливать.

Июнь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930