1c692ede about canadian drug companies . купить бетон в Барнауле и Новоалтайске https://vk.com/beton.barnaul

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Автомашина безопасности

На автотрассах Формулы-1 с 1992 года…

Автомашина безопасностиАвтодорожные знаки либо особые контрольные, символьные и световые табло, которые сегодня широко применяются автодорожными услугами для предостережения членов движения о плохих атмосферных условиях, о различных осложнениях на автотрассах, для советы подходящей скорости, и спутниковые системы запасного извещения, которые ожидается вделывать во все передовые машины, — такие, по словам экспертов компании Allianz, обыденные примеры автомашины безопасности, применяемой на шагах Ф1 и других всемирных гоночных первенств…

В первый раз автомашина безопасности вышла на гоночную автотрассу в 1911 году в процессе 500-мильной автогонки в Индианаполисе. А в Формуле-1 – в 1992 году, в связи с тем что длительное время данный элемент полагали далеким феноменом «вражеского заморского лагеря». Далеким и незаслуженным… К великой радости, на данный момент трезвый резон взял верх, и вопросы безопасности никто не собирается сопоставлять с заслуженными до возникновения автомашины безопасности секундами гандикапа.

Требования применения автомобиля безопасности (как еще называют автомашину безопасности) максимально элементарны. Решение об уровне опасности обстановки и о производстве на автотрассу автомобиля безопасности получает гоночный главный директор ФИА Чарли Уайтиг в случае, если, к примеру, случилась катастрофа, и после нее на автотрассе вышли препятствия (осколки болидов, осколки барьеров безопасности и тп), которые нужно вывозить, в связи с тем что они грозят хорошему перемещению участников автогонки, либо если автотрасса опасно-скользкая или из-за ливня, или из-за масленых пятен на ней, или по иным основаниям.

После возникновения на автотрассе автомашины безопасности, она собирает за собой весь пелетон, начиная с лидера автогонки, и продолжает «водить» его за собой, задавая безопасные скорость и траекторию перемещения. Опережать автомашину безопасности запрещено, в качестве исключения, если на другими словами потребность, обгон вполне может быть допустим, о чем будет просигнализировано аналогичной композицией проблесковых пламени – золотых «сирен» и специального проблескового зеленого огня. О том, что на следующем круге будет дан рестарт автогонки, рассказывают тусклые сирены.

Интересно, что когда угодно, пока на автотрассе располагается автомашина безопасности, пилоты имеют право производить пит-стоп, и быстрый и актуальный выбор данного «любого момента» часто является главным условием в стратегии войны команд. Еще одним условием, который, благодаря возникновению автомашины безопасности, добавляет остроты любой автогонке – это момент рестарта, когда верный расчет и чутье пилота готовы помочь ему вернуть не одну позицию…

Еще 1 любознательный факт. С 2000 года перманентным пилотом автомашины безопасности считается Бернд Мейляндер. Описывая собственную деятельность, германец подчеркивает, что не так то и просто сидеть в «заряженном» авто в абсолютной гоночной одежде и смотреть за тем, как по автотрассе «летают» гоночные машины. И все же, по словам Бернда, его самые лучшие автогонки — это когда он «ничего не делает». К слову, самым «продуктивным» для Мейляндера был год 2003 года, когда ему пришлось 13 раз оставлять собственное «насиженное место», и в том числе 5 раз по ходу слякотного Гран При Бразилии…

Американцы способны поступиться габаритами автомашины для экономии

Американцы способны поступиться габаритами автомашины для экономииПриблизительно 78% североамериканских водителей способны пойти на существенные жертвы для экономии топлива. Про это рассказывают итоги выборочного опроса, произведенного североамериканской консультационной организацией Kelley Blue Book.

По сведениям изучения, для наслаждения проехать излишние 1,7 км на 1 л топлива 27% автолюбителей способны перейти на автомашины большего объема, 12% — поступить престижностью авто, 8% — приобрести автомашину, производительность которой на 100 л.с. меньше.

8% респондентов выберут приобрести не менее дорогой, однако бережливый авто. 23% — для экономии топлива способны поступить всем упомянутым, другими словами и производительностью авто, и его объемом, и престижностью, и оплатить отличную стоимость. В то же самое время 22% респондентов не планируют поступать чем-нибудь для экономии топлива. Выводы изучения были выполнены на базе выборочного опроса 629 человек.

Kelley Blue Book считается одной из наиболее веских североамериканских организаций, дающих услуги по оценке авто, формированию рангов и исследовательских работ, сопряженных с авто индустрией. Ее история содержит более 80 лет.

Ситроен продемонстрирует в Испании концепт C-Buggy

Ситроен продемонстрирует в Испании концепт C-BuggyНа Мадридском автомобильном салоне, который будет проходить в Испании в середине июня, пройдет первый показ концепта Ситроен C-Buggy. Данный авто развивает мысль концепта C-Airplay, в первый раз показанного аудитории в 2016 г в Болонье, и различается от него неимением крыши, повышенной подвеской и элементами дизайна во внедорожном образе.

«Это свежий взгляд на компактный авто для досуга, — пишется в пресс-релизе Ситроен, — он не менее многогранен, чем Airplay, и смотрится не менее торжественно».

Как предполагается, стоковые виды C-Buggy и C-Airplay, который также будет выставлен в Мадриде, не будут точь-в-точь твердить вид концептов. Все-таки, они показывают свежий образ дизайнеров Ситроен, который обнаружит собственное расширение в модификации, которая поменяет нынешний C3, и в следующем поколении Pluriel.

Помимо этого, на автомобильном салоне в Мадриде Ситроен продемонстрирует хэтчбек C-Triomphe на основе C4, который представлен на рынке Китая, а в 2008-м выйдет на рынок в Испании под наименованием C4 Седан.

Мерседес приобретает Макларен

В Формуле-1 будет одной заводской командой больше – Мерседес может приобрести Макларен в скором времени

Мерседес приобретает МакларенМерседес сформулировал причастность в приобретении команды Макларен. На сегодняшний день автопроизводитель обладает 40% активов команды, а другие 60% в равновеликих частях принадлежат Рону Деннису и Мансуру Ойеху. Норберт Хауг рассматривает возможность приобретения крайне низко, но пока говорит про это только как о проектах.

«У нас есть вероятность целиком купить команду», — увидел Хауг в интервью германскому журналу Моторспорт Aktuell. — «Но никакое решение пока не принято. Разумеется, если б мы планировали иметь в Формуле-1 свою команду? самым лучшим видом был бы Макларен. Самого лучшего компаньона нам не найти».

Но, даже если реализация и пройдет, Мерседес не будет покупать 100% активов команды. Вероятнее всего, дело завершится получением проверочного пакета, при этом главные работники команды — Деннис, Уитмарш, Нил — сохранят собственные места.

Хонда повышает обороты

Бригада Хонда развивает мощь собственных динамических отрядов…

Хонда повышает оборотыХонда на самом деле повышает обороты. Правда, в этом случае речь не об выражениях мотора, а о темпах, которыми японская бригада старается подняться на верхушку Ф1. Серьезные надежды по ходу данного взлета руководство кладет на свежую полномасштабную динамическую трубу, которая вот-вот должна быть сдана в работу А так как, как нам известно, все решают кадры, Хонда общим ходом проводит развитие штата, и первым шагом в данном направлении стало предназначение на роль основного аэродинамика 40-летнего аргентинца Мариано Альперин-Брувера (Mariano Alperin-Bruvera). И первой целью нового чиф-аэродинамика будет выбор штата.

Альперин-Брувера собственный маршрут в автомобильном спорте начинал в подобных командах, как AGS France, Ламборгини и Fondmetal, потом переступил в чемпионат Ф3000 в команду Durango. А карьеру в Формуле-1 Мариано начинал в команде Minardi, проработав в ней 4 года, затем в 1998 году в роли старшего аэродинамика подключился к тогда еще команде Tyrrell.

«Мариано стоял практически у истоков текущей команды Хонда и всегда был ее главным игроком. Его свежее предназначение – достаточный шаг вперед. Убежден, став во главе одного из 2-ух наших динамических отрядов [1-ое – будет обслуживать свежую динамическую трубу в Великобритании, а 2-ое, подобное, — действует на фабрике в Японии. Прим.ред], Мариано продлить играть главную роль в достижении командных принципиальных планов», — комментировал предназначение Джеффри Уиллис (Jeff Willis), технологический главный директор Хонда Racing F1 Team.

В городе Москва отмечены «игорные» автобусы

В городе Москва отмечены «игорные» автобусыПосле входа в силу муниципального законопроекта, ограничивающий расположение субъектов картежного бизнеса, в столице вышли автобусы с игровым автоматами. «Мы нашли 2 автобуса, которые останавливаются вчера в одном месте, послезавтра в другом. Их обладатели рассказывают: где у вас написано в законе, что в автобусе невозможно ставить игровые автоматы», – рассказал заммера в правительстве Города Москва Иосиф Енакиево в субботу на совещании управления столицы с главами муниципальных управ.

Заммера сообщил, что муниципальные власти вместе с правоохранительными органами будут сражаться с подобным вариантом бизнеса. Кроме этого он рассказал, что в последние годы в разные инстанции стали направляться люди с подставными разрешениями на установку субъектов картежного бизнеса. Вышли и «ходоки», которые могут предложить за денежные средства решить вопрос расположения игровых слотов.

На Украине начались реализации Додж

На Украине начались реализации ДоджНа Московском Авто-шоу, которое проходит с 19 по 21 июня в Киеве в первый раз на Украине будет проходить демонстрация модификации Додж Калибр, которая начинает азиатские реализации Додж. Российские покупатели заметят свежую модель в числе первых в Европе.

Теперь Додж приобретает на Украине большое посольство в торговой сети корпрации УкрАВТО. Новая модель Калибр специально подготовлена для реализаций вне Южной Америки с учетом условий всемирного рынка.

На конференции 19 июня начальники компании «Автокапитал» сообщили о стратегически важных проектах Додж движения на рынок Украины в наиболее распространенных классах.

Свежее чтение всенародной североамериканской марки выходит с оптимистическим слоганом: «Возьми жизнь за рога». Додж увеличит и закрепит наличие автоконцерна на Украине.
До конца 2006 года посольство рассчитывает реализовать порядка 100 авто Додж Калибр. 

Калибр – игрок в самом состязательном С-сегменте. Он соединяет черты спорт-купе и работоспособность SUV. Модель обрела новейшие двигатели (4-х цилиндровые с двойной технологией перемены фаз ГРМ в живую) и КП (изменчивые 2-го поколения).

На Украине модель доступна с 2-мя силовыми агрегатами: 1,8 L (150 л.с.), 2,0 L (156 л.с.). Расценки начнутся от 18900 Euro.

«Волга» будет оснащаться мотором Тойота

"Волга" будет оснащаться мотором ТойотаСерпуховской автомобильный завод отправил в адрес Министерства индустрии и энергетики РФ (Минпромэнерго) послание, в котором просит не разносить действие природоохранных общепризнанных мерок «Евро-2» на машины «Волга», производимые на СеАЗе, до конца этого года. Отлагательство предприятию, как рассказывает «Газета», необходима для окончания операции сертификации автомашин со свежим мотором Тойота японской комплектации. Все нужные бумаги автозавод может приготовить только к началу весны.

Инженер-испытатель СеАЗа Андрей Бобека говорит, что договор с организацией Тойота был подписан на прошлой неделе. Согласно его заявлению, речь в данном случае идет о двигателе масштабом 1 литр и производительностью в 52 л.с.. Данный мотор удовлетворяет общепризнанным меркам «Евро-2» и теперь оглашен на формальном сайте автомобильного завода в роли главного двигателя для «Оки». Тут напомним, что руководство СеАЗ оценивало также вероятность установки на собственные машины японского мотора Чери масштабом 0,8 л, но двигатель Тойота оказался немного выгоднее и производительнее.

Возникновение на «Оке» ввезенного двигателя доведет к удорожанию этих авто. В настоящее время микролитражки стоят порядка 3300 долларов США, а их стоимость со свежим мотором увеличится до 4,5 миллионов долларов США. Но данный факт, по всей видимости, не смущает руководство Серпуховского автомобильного завода. Согласно их заявлению, сдержать масштабы изготовления на планке в 20 миллионов авто ежегодно предприятию будет легко, в особенности если учесть тот факт, что Автозавод микролитражных авто, который собирал по 40 миллионов автомашин ежегодно, отказался от производства «Оки».

Представители Минпромэнерго, в то же время, рассказывают, что никаких корреспонденций от СеАЗа еще не приобретали. Ну и сам вопрос о предоставлении предприятию льгот, по их мнению, в этом случае смотрится несколько необычным. «Техрегламент — это нормативно-правовой акт, вследствие этого исключений ни для кого быть не в состоянии», — сообщил «Газете» анонимный источник в Минпромэнерго.

Напоминаем, что в настоящее время СеАЗ пока еще производит машины с древними карбюраторными силовыми агрегатами, и продолжит их комплектацию до 1 августа — до того времени, пока на «Оку» работает документ под наименованием «Похвала вида авто».

В известности японских автомашин «виновен» курс иены

В известности японских автомашин "виновен" курс иеныНенатурально пониженный курс иены к североамериканскому доллару США привел к получению японскими производителями автомобилей необоснованной прибыли, сообщил на пресс-конференции Детройтской областной индустриальной палаты Том Ла Сорда (Tom LaSorda), вице-президент Крайслер. Он рассказал, что собирается рассмотреть такое положение вещей с Джорджем Бушем в процессе встречи вице-президента США с главами «большой тройки», которая запланирована на конец июля.

Со слов Т. Ла Сорда, неправильно нацеленный курс иены ведет к тому, что японский авто стоит примерно на 3 000 долларов США выгоднее, чем североамериканский такого же класса. Раз в год в Соединенных Штатах ввозится до 1,8 млрд авто из Японии, несмотря на то что в последнее время это число несколько понизилось, поставки доступных японских запасных частей и комплексов продолжают отрицательно воздействовать на североамериканский авторынок.

На ул. Бальзака встретились автобус и «Alfa romeo».

На ул. Бальзака встретились автобус и "Alfa romeo".В воскресенье на ул. Бальзака случилось столкновение микроавтобуса «Фольксваген» и легковушки «Alfa romeo». Оба авто поехали на перекресток на встречу друг дружке на зеленый свет с той только разницей, что автомобиль продвигался напрямую, а микроавтобусу нужно было сделать правый поворот, заранее пропустив противный автотранспорт.

В итоге трагедии пострадал автолюбитель легковушки. К великой радости, сработавшая подушка безопасности, выручила его от солидных травм. С переломом ноги его госпитализировала «быстрая». Рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия.

Видео
Январь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031