1c692ede

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Фольксваген Гольф 2007 года: в реализации с конца июня

Фольксваген Гольф 2007 года: в реализации с конца июняВ середине июня германские официальные дилеры обретут первые эталоны Фольксваген Гольф и Гольф Plus 2007 года. Перемены коснулись моторной серии и определенных частей, увеличивающих безопасность.

Стандартные виды авто, снабжавшихся 1,4-литровым бензинным двигателем производительностью 75 л.с. приобрели несколько усиленный двигатель – 80-сильный. Правда, новация сопровождается и определенным увеличением расценки стандартных модификаций – Гольф предложат в Германии максимум за 15 625, а Гольф Plus – за 17 050 euro.

Свежий бензинный турбированный двигатель производительностью 140 л.с., соединенный с 6-ступенчатой мкпп, позволит модификации Гольф разгоняться до 100 км/ч за 8,8 сек. При этом средний расход топлива не превосходит 7 л на 100 км пути. В комплекте Comfortline автомашину предложат по стоимости от 20 375, Гольф Plus в комплекте под аналогичным наименованием – от 21 850 euro.

Кроме этого все виды Гольф 2007 года начнут оборудовать автоматом включающимимся при сильном торможении запасными помигивающими знаками. На сидениях автолюбителя и пассажира спереди будут свежие подголовники, увеличивающие, по заявлению производителя автомобилей, безопасность людей при ударе позади. Подголовники задних кресел сделаны так что, чтобы сделать лучше автолюбителю осмотр назад. Список настроек пополнится парковочным радаром ParkPilot с определенными свежими функциями.

Необходимо отметить также, что модель Гольф ДжиТи 2007 года продолжат оборудовать не так давно пополнившим моторную серию бензинным двигателем с парным наддувом. При размере всего 1,4 л он развивает 170 л.с. и 240 Hm. Двигатель воплощает внутри себя новую теорию Фольксваген: небольшой литраж, который позволяет основательно поднять топливную бережливость двигателя, и двойной наддув – машинным компрессором и турбонагнатателем. Компрессор гарантирует большой вращающий момент при относительно небольших выражениях коленвала, а турбина входит в деятельность, начиная со средних витков. Модель Гольф ДжиТи с данным двигателем разгоняется до первой сотни за 7,9 сек и достигает предельной скорости 220 км/ч. Средний расход топлива – 7,2 л/100 км. В эти дни двигатель занял 1-ое место в собственной группы в ежемесячном интернациональном состязании International Engine of the Year Award.

Ауди RS 4: с лета – универсал и автомобиль с откидным верхом

Ауди RS 4: с лета – универсал и автомобиль с откидным верхомПо данным из автоконцерна Ауди, к «заряженной» модификации RS4 в одной пока версии хетчбека наступающим летом добавятся универсал, по традиции, именуемый Авант, и автомобиль с откидным верхом. Максимальная стоимость стоимость combi в Германии составит 71 590, а открытого вида – 82 900 euro.

Напоминаем, что рыночная премьера хетчбека RS4 cостоялась в середине прошлого года. Вэдовый авто, оборудованный фирменной технологией кватро еще одного поколения, обрел свежий 8-цилиндровый бензинный двигатель производительностью 420 л.с.

Двигатель V8, в котором конструкторы соединили основы прямого впрыска топлива FSI и больших витков (до 8250 об/мин), разгоняет авто до 100 км/ч за 4,8 сек и до предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. Вращающий момент делится по ведущей и задней осям в соотношения 40:60.

Невзирая на спортивные и высокоскоростные характеристики спорт-кара, автомашина владеет всеми качествами уютного авто для обыденного применения. Спортивная подвеска с амортизаторами неустойчивой жесткости ощутимо тушит долевые и поперечные колебания кузова при подвижной езде. В стоковую сборку входят, например, кондиционер, парковочный радар впереди и позади, качественная аудиосистема. В роли настроек, кроме остального, предоставляются, портативная технология и передние фары с спортивным побочным светом.

Новинки – универсал и автомобиль с откидным верхом – оборудованы аналогичным 420-сильным двигателем. Спринт 0-100 км/ч продолжается у них на на одну 10-ую сек неторопливее, другими словами 4,9 сек. Предельная скорость, урезанная электроникой, 250 км/ч. Средниц расход топлива – 13,5 л/100 км у Авант и 13,9 – у открытого вида.

Сравнивая с хетчбеком, у свежих модификаций адресуют на себя внимание особые воздухозаборники под ведущим бампером, увеличенные боковые юбки, 2 крайние насадки системы выхлопа и покрытые хромом каркаса наружных задних зеркал. Кроме совместных с хетчбеком настроек, в списке возникла новая – керамические тормоза, рекомендуемые за 5 800 euro.

В центре Харькова под асфальт сорвался автобус

В центре Харькова под асфальт сорвался автобусВо вторник около 2-ух часов дня в центре Харькова на улице Рымарской сорвался автобус, на котором из Киева на гастроли прибыли 60 исполнителей государственного оркестра народных приборов. Киевляне располагаются в Харькове неделю, а на этот раз они прибывали в оперный кинотеатр на репетицию. 2 задних колеса автобуса на 50% ушли под землю.

Вынимать автомашину пришедшим к месту происшествия спасателям понадобилось при помощи 2-ух подъемных кранов. Спелеологи рассказывают, что в данном месте однажды было подземелье. 3 недели назад поблизости подобным стилем пострадал второй автобус.

Тойота Vitz стал лидером реализаций на бытовом рынке

Тойота Vitz стал лидером реализаций на бытовом рынкеЯпонская организация авто официальных дилеров (JADA) 9 июня обнародовала рейтинг реализаций легковых машин в Японии за май 2006 года. По данным JADA, 1-ое место занимает авто Тойота Vitz, на 2-й строке хит-парада – Тойота Королла.

Но способ подсчета JADA рассматривает реализации всех авто серии Тойота Королла (Королла Седан, Королла Fielder, Королла Spasio и т.д.) в общей сложности, опуская объективные данные о продажах любой модификации в отдельности. По данным знаменитого японского информационно-коммерческого сайта AutoGallery, который ведет собственный подсчет, не суммируя реализации серии Тойота Королла, на 1-м месте – Тойота Vitz, который в начале марта был на третьем месте.

На 2-й строке хит-парада располагается победитель прошлых лет – вэн Тойота Estima. Разница между числом реализованных Тойота Vitz и Тойота Estima очень невелика, она составляет около 300 автомашин. Тем не менее, если сопоставлять текущие итоги Тойота Estima с данными годовой давности, то на лицо очевидный рост в 290%. Это соединено с производством следующего поколения Estima, которое стало бестселлером реализаций на рынки минивэнов Японии.

На 3-ем месте Хонда Фит, который в начале марта был на втором месте. 4-я строка осталась без перемен, ее занимает Хонда Stepwgn. Организация Хонда, не так давно занявшаяся унификацией телеканалов сбыта собственных авто, равномерно выбирается в лидеры реализаций. А обозримый соперник Stepwgn – Ниссан Rena – с середины года скатился на 16 позицию, и это кроме того, что еще в начале марта Rena был на 8 месте.

Ниссан сейчас занят получением прибыли и не напирает на рост реализаций, в итоге страдают реализации подобных авто как Note, Cube и March. Реализации заключительных сравнивая с подобным временем минувшего года уменьшились на 30%.

На 5-ой позиции – Тойота Passo, закрывавшая в начале марта первую десятку, на шестом месте – Тойота bB, данную же ступень он занимал и в прошлом месяце. 7-е место досталось Тойота Ractis, с прошлого месяца он утратил 2 пункта, вслед за ним – Тойота Alphard, неожиданно взобравшийся с 11 строки. На 9 месте Сузуки Свифт, которому в месяц удалось одолеть 7 ступеней наверх по рейтинговой стремянке. Заканчивает десятку Тойота Wish, спустившаяся на данную строчку с 7 позиции. Так что, в десятке лидеров 7 авто изготовления Тойота.

Хендай пускает в линейку смешанный Акцент

Хендай пускает в линейку смешанный АкцентКорейская автокомпания Хендай сообщила о конце индустриального изготовления первой смешанной модификации этого бренда — Хендай Акцент.

Его установка состоит из обычного бензинного двигателя масштабом 1,4 л и электрического мотора производительностью 12 кВт.

Данный двигатель способен разогнать смешанный Акцент до предельной скорости 164 км/ч, при этом средний топливный расход — 5,3 л/100 км. Электрический мотор питают никель-металлогидридные батареи, которые подзаряжаются в процессе перемещения от бензинного двигателя либо при использовании торможения мотором.

Смешанный Хендай Акцент легче классического благодаря применению сделанной из алюминия рамки и частей кузова. Первым рынком, на который поступит данный авто, будет Азия, о сроках исхода в Европу пока ничего неизвестно.

Гамильтон – партнер Алонсо

Джеки Стюарт – за! Рон Деннис – пока не занет…

Гамильтон – партнер АлонсоВчера Гран При Англии по традиции принято оценивать Формулу-1 через призму присутствия в ней английских гонщиков. И нынешнее «преломленное» соображение такое, что ни Дженсон Баттон, ни Дэвид Култхард до значения государственного богатыря мелочь не достигают. Даже 3-е место на помосте Монако, скорее всего, впечатлило пока лишь текущих нанимателей «супермена» Дэвида, принявших решение, согласно слухам, продлить с шотландцем договор. Ну, а Дженсон вообще – не менее чем парой квалификаций ничем похвастать не в состоянии. Но несмотря на это все проходит к тому, на горизонте острова Великобритании всходит свежее имя – Луис Гамильтон.

На тематику нового английского государственного богатыря в своем интервью корреспондентам агентства Reuters, выступил 3-кратный чемпион Джеки Стюарт: «Я полагаю, у Гамильтона просто необыкновенное будущее! Наступило то время, когда он обязан сделать шаг на следующий уровень. Разумеется, в Формуле-1 прежние награды в старших «формулах» недостаточно что означают, однако Луис довольно мощный молодой человек чтобы выдержать на верху автомобильного спорта, невзирая ни на какой прессинг! И знаете что, если б я был обладателем команды, которой необходимо бы подыскать компаньона для Фернандо Алонсо, я бы не задумываясь получил Гамильтона…»

Ну, а обладатель команды, которому предстоит подыскать партнера для Фернандо Алосо, пока предпочитает воздерживаться от непосредственных решений. «Будет ли Гамильтон в 2016 году в Формуле-1? Убежден, что да! В какой команде? Я пока не понимаю…» — такая формальная точка зрения шефа Макларен Рона Денниса…

Рост расценок на платину удорожает машины

Рост расценок на платину удорожает машиныПроизводители автомобилей в мире обеспокоены быстрым увеличением тарифов на дорогие сплавы – особенно на платину, применяемую при производстве каталитических конверторов. На прошедшей неделе средняя всемирная стоимость на данный сплав добилась 1 340 долларов США за унцию, что в пересчете на 1 авто составляет набавку к себестоимости от 100 до 200 долларов США. С учетом быстро сокращающейся доходности машиностроения такая совокупность смотрится крайне значительной.

Заменой платине считается не менее доступный металл (его стоимость в минувшую субботу составила 395,5 долларов США за унцию), однако он менее желателен в роли катализатора: он менее химически деятелен и не менее подвержен реакции с объединениями серенькой, что в особенности критично для дизельных моторов.

В особенности ясно данная неприятность может обнаружиться в Европе, где на долю дизельных приходится более половины реализуемых свежих авто. Одним выходом пока изготовители представляют как можно расширенное введение бензина со сверхнизким содержанием серенькой.

В начале мая в отечественной торговой сети «АвтоВАЗа» вышли «десятки» в новейшей сборки

В начале мая в отечественной торговой сети «АвтоВАЗа» вышли «десятки» в новейшей сборкиВ начале мая в отечественной торговой сети «АвтоВАЗа» среди авто Лада 110 в выполнении «люкс» вышли автомашины в модернизированной топ-комплектации. Главные перемены коснулись зала авто. Дизайн был модернизирован благодаря уникальной панели устройств, раньше устанавливающейся лишь на мелкосерийную версию Лада 110 изготовления ОПП «АвтоВАЗа». Управляющее колесо, подрулевые  тумблеры и композиция устройств с бортовиком, перешли в «десятку» с Лада Калина. Обновлен и внешний облик авто Лада 110 – например поменялся дизайн задних габаритов.

Помимо этого, как мы докладывали, вскоре на рынок выйдет Лада 110 с усилителем. Авто с этой опцией будут производить как в классическом выполнении «люкс», так и в модернизированном. Изготовителем также прорабатывается вероятность добавления свежих сборок еще определенными опциями, к примеру, модифицированными обивками дверей, задними электрическими стеклоподъемниками, дистанционным регулированием блокировкой дверных замков.

По данным компании-производителя машины в подобном выполнении будут поставляться предварительно на врожденный российский рынок и, а в следствии и в страны СНГ (вероятно, и на Украину). В 2006 году «АвтоВАЗ» рассчитывает выпустить около 90 миллионов авто с усовершенствованным дизайном, из них порядка 35 миллионов — с усилителем.

Успех Гамильтона

GP2: Лишь 2 очка за победу в квалификации вытащили Вершине старшего от того, чтобы на позиции лидера первенства его не поменял Луис Гамильтон…

Успех ГамильтонаПосле еще одного раунда серии GP2, прошедшего на Нюрбургринге, Нельсон Вершине старший с большим работой оставил первенство в собственном зачете – и лишь благодаря 2-м очкам, покоренным бразильцем за победу в квалификации. В обоих же автогонках – и в воскресенье, и в понедельник – Нельсиньо не только лишь не заработал ни единого очка, но также и вообще не сумел добраться до финиша. А Луису Гамильтону получился просто неописуемый гоночный уикенд – благодаря победам в 2-ух автогонках англичанин возвысился в турнирной таблице на вторую строчку, и сейчас отстает от Вершине всего на одно очко (27 против 26).

Для старшего Вершине дела на 3-ем раунде не заладились с начала. днем субботы в процессе учебных заездов над боксами команды Piquet Спортс начали густеть тучи – всего после 3-х совершенных сфер давление масла в охлаждающей системе болида Нельсиньо начало быстро снижаться, что привело к перегреву мотора. Лучом света через стенку грустных туч стала квалификация. Почти в течение всей сессии Вершине проигрывал итогу Франка Перера, однако «выстрел», выполненный Нельсоном за 5 секунд до шахматного флага, печалил насмерть всех конкурентов – 1’40”799, полу и 2 очка за него.

Однако, как выяснилось, то был один луч света для Вершине старшего. В 1-й автогонке Нельсон с начала проглядел вперед Луиса Гамильтона и Хироши Йошимото и остальную часть автогонки принужден был сражаться за то, чтобы оставить за собой хоть четвертую позицию. Сражался он с Адамом Кэроллом и Николасом Лапьерре, и сражался доблестно. Однако когда-нибудь несколько переусердствовал, заблокировав правое ведущее колесо, после чего на шине сформировалась солидная плешинка. За 5 сфер до финиша, в момент противоборства против очередной атаки Лапьерре, испорченная покрышка полностью разбилась, и Вершине улетел с автотрассы.

Вторую гонку Вершине начинал с двадцатой позиции, однако к концу первого круга он был двенадцатым! Круг за вокруг, атака за атакой – роскошная автогонка в выполнении бразильца, и к средине дистанции Нельсиньо был восьмым. Еще спустя пару сфер он провел удачную атаку Аммермюллера и фиксировался на шестом месте. Но за 2 круга до финиша из суждений безопасности Вершине старший был принужден оставить гонку и прийти в боксы – причиной снова стали рискованно потертые шины…

А в этот период Луис Гамильтон создавал на Нюрбургринге истинные чудеса! О замечательном старте первой автогонки мы помнили. Англичанин, начавшийся с третьем месте, обогнал Вершине задолго до первого поворота, однако в лидеры вышел в 3-ем повороте – понадобилось несколько позаниматься с японцем Хироши Йошимото. В будущем же по ходу заезда конкурентов у Гамильтона почти не было. Ну, помимо него самого — возвращаясь на автотрассу после пит-стопа, как сознался сам англичанин, он чересчур рано выключил лимитатор, и за превышение дозволенной скорости был оштрафован мимолетом по пит-лэйн. Однако даже денежный штраф не сумел воспрепятствовать Гамильтону одержать победу!

Вторую гонку Луис, стартуя с восьмого места, провел более ярко. Правда, задолго до начала цель англичанина несколько смягчилась, когда на прогревочный круг не сумели уйти стоящие спереди него Эрнесто Висо и Алекс Према. Однако от данного рывок Гамильнона к победе не стал менее внушительным… Трудно сказать, никто не производил ему противодействия – и Адам Кэррол, сфер 5 оберегавший собственную четвертую позицию, оказался сильным орехом, и Хироши Йошимото не проигрывал позиции лидера минмум круга 4, — однако Гамильтон очевидно был в ударе!…

После 3-х шагов (6 автогонок) картина в турнилной таблице собственного зачета невообразимо осложнилась. Вершине старший остается лидером (27 очков), однако практически в затылок ему дышат 2 конкурента – Гамильтон (26 очков) и Николас Лапьерре (25 очков).

BMW в столбе. ФОТО

Автолюбитель остался живой, и даже сам вышел из авто и позвонил по мобиле!!!

BMW в столбе. ФОТО

BMW в столбе. ФОТО

BMW в столбе. ФОТО

BMW в столбе. ФОТО

BMW в столбе. ФОТО

Видео
Июнь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930