1c692ede

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Японский FAW рассчитывает сделать на Украине монтировочную площадку для экспансии в Европу

Японский FAW рассчитывает сделать на Украине монтировочную площадку для экспансии в ЕвропуВ масштабах Киевского автомобильного салона SIA’ 2006 прошла конференция японской компании FAW. Изучить за ответом российской аудитории на китайские новинки пришел Зам. Гендиректора FAW господин Янь Фен.
Как рассказывал AUTO-Consulting, японская организация продемонстрировала на SIA’ 2006 не только лишь грузовые автомобили, но также и палитру легковых машин и малотоннажную технику. Вопрос вывоза на Украину легковых машин еще прорабатывается, однако стратегически важное решение принято – в начале июля в отдельной сети Компании «АИС» будут китайские машины.
Проекты у FAW превосходные – первенство в тех разделах рынка, где показаны их машины.

У японского компании-производителя даже есть собственный девиз, сконструированный на игре слов: «FAW должен быть всемирным FAW». Напоминаем, что FAW расшифровывается как «Первый автомобильный Завод», вот откуда «единичка» на логотипе, а девиз необходимо осознавать, как желание FAW стать Первым во всем мире автомобильным заводом.

Руководство FAW динамикой реализаций грузовиков на Украине и в настоящее время ведет рекламные изучения всех частей рынка и обоснованности комплектации и изготовления собственных модификаций тут. Господин Янь Фен заявил, что импортом готовых автобусов на Украину FAW заниматься не будет, а сосредоточит действия на поставке автобусных автошасси для российских компаньонов: так дешевле, ну и потенциал автобусостроителей на Украине достаточно высок. Лица, присутствующих в зале управляющих Компании «Эталон», блеснули.

Производственную площадку в Кременчуге FAW оценивает, как стратегически важный пункт по покорению рынка стран ближнего зарубежья. Есть идеи организовать тут изготовление техники для вывоза в Россию и страны Западной Европы. С данной позиции господину Фену приглянулись логистические возможности Украины и долговечность компаньона в лице Компании «АИС».

Значительным для FAW считается и вывоз легковых машин. Пока на Украину установят машины TJ-серии. Показанный на SIA’ 2006 авто Xiali C1- новинка и для рынка Китая. Его изготовление в КНР стартует в августе, а поставки на вывоз стартуют позднее.

Пока FAW не объявило намерений по покорению рынков стран ближнего зарубежья, а в Европу подвинется через 2 года, когда будут способны автомашины, аналогичные азиатским общепризнанным меркам.. Маршрут туда китайцы видят через Украину и собираются укрепится сначала тут. 

Вверяют крепки FAW и на технику для интернациональных перевозчиков. На SIA’ 2006 появился седельный тягач 6-го поколения, который со слов Янь Фена отвечает азиатским общепризнанным меркам и будет увлекателен автотранспортным фирмам.

Логично, что FAW почти выбрала Украину – исходной площадкой для европейского «прорыва», прежде всего, благодаря серьезной позиции российского компаньона – Компании «АИС». Господин Фен отметил, что все производственные планы будут проводиться лишь с Компанией «АИС».

В Детройте найдут самый лучший автомобильный дизайн

В Детройте найдут самый лучший автомобильный дизайнВ процессе Зала авто интерьеров, который будет проходить в Детройте 7-8 июля 2006 года, будут объявлены итоги 7-го ежемесячного состязания «Дизайн года». 53 авто будут соревноваться в 6 главных номинациях: автомобиль, кроссовер и вседорожник, любой из них – среднего и бизнес класса.

Помимо этого, учтены 6 особых номинаций: самая лучшая технология навигации, самые лучшие сидения, самый лучший пик для приборов, самая лучшая аудиосистема, самое лучшее новейшее решение и… самая лучшая опора для стаканов.

В жюри состязания вошли 69 авто корреспондентов и 991 представитель автоиндустрии. Любопытно обозначить, что масс-медиа и изготовители договорились между собой только по 4-м номинациям из 12-и.

Голосование, случайно проходившее с 15 мая по 15 июня, закончено, однако имена чемпионов учредители удерживают в тайне. Известно только, что премии с состязания увезут 8 автокомпаний и 1 изготовитель комплексов, которому достанется целых 6 медалей.

Фольксваген Мультивен как «мотоциклоносец»

Фольксваген Мультивен как «мотоциклоносец»Любознательную новинку, которая может заинтриговать многих снабженных жителей России, продемонстрировали отделение платных авто автоконцерна Фольксваген и предприятие по производству байков Harley-Davidson в германском Франкфурте. Знаменитый вагон Мультивен в комплекте Comfortline, стоящий в стране около 37 000 euro, оборудовали патентованной технологией оперативной и простой погрузки (и конечно же, выгрузки) в автомашину байка Harley-Davidson весом до 300 г. Пакет под наименованием Easy-in, рекомендуемый за 2065 euro, состоит из шарнирный рампы, лебедки, тросов для втягивания двухколесной автомашины в грузовой пик Фольксваген и ее закрепления.

2-й пакет, Easy-in-black, ценой 7308 euro содержит, кроме фактически погрузочно-разгрузочного устройства, спортивную подвеску для авто, его расцветку в оттенок White Magic Perleffekt, затемненные задние стекла, 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава темного тона с обработанными хромом элементами.

Компаньоны не усточняют, применима ли разработанная ими технология для перевозки в Мультивен байков прочих брендов. Можно только допустить, что навряд кострукция нацелена лишь на эти известные автомашины, что выключило бы среди будущих покупателей новинки обладателей очень распространенных в Европе японских либо итальянских двухколесных модификаций

Шоу-презентация нового ИЖ-27175 на SIA 2006

Шоу-презентация нового ИЖ-27175 на SIA 2006ИЖик мощный! ИЖик крепкий! ИЖик качественный! ИЖик несложен! Однако ИЖик – простой: в распоряжении, в грузоперевозкам и он простой НА Рост!
25 июня в 14.00 в масштабах Интернационального автомобильного салона SIA 2006 на экспозиции ИЖ пройдет демонстрация нового ИЖ-27175, сделанного на основе ВАЗ-2104. В платформе демонстрации для гостей автомобильного салона, представителей СМИ будут показаны подъемные характеристики нового ИЖ-27175.

Вам просто покажут превосходства нового ИЖа – заготовлены 650 г шоколада и обнаружены свинцовые пышки. Вы позавидуете его выносливости! И вы не позавидуете ему, когда его начнут Помещать! И не надо жалости. 

ИЖ-27175 среди всех платных авто изготовления СНГ имеет самую большую грузоподъемность – 650 г. Размер багажника – 3,5 кубических метра. Сам авто стал не менее качественным, элементарным в работе и не требующим особого техобслуживания.

Машины ИЖ-27175 планируют на ЗАО «ИжАвто». Данная модель считается грузовой версией ИЖ-2717 с применением участков и двигателей авто ВАЗ-2104. При изготовлении применяется обновленное сварное оборудование. Расцветка кузова выполняется на одной покрасочной линии с машинами Киа SPECTRA и ВАЗ-21043 с применением нового сегодняшнего оснащения и процесса катафореза.

Со сборочного потока ЗАО «ИжАвто» первый ИЖ-27175 сошел в конце мая и сразу занял рейтинговое 4-е место среди всех платных авто. До середины года на Украине ожидается осуществить 3000 авто, что позволит занять 10% рынка платных авто.

Платформа демонстрации самого подъемного вседорожника ИЖ-27175 пройдет на территории Государственного выставочного комплекса «Экспоцентр Украины» в масштабах Интернационального автомобильного салона SIA 2006
25 июня 2006 г. в 14.00, выставка ИЖ около 1-го павильона

Двигатели в Монако

Является, что качество двигателя в Монако совершенно не имеет значения, но это далеко не совершенно так…

Двигатели в МонакоМонако по традиции является самой милующей магистралью для моторов Формулы-1. Общий газ открывается менее, чем на 50% дистанции круга – это минимальный уровень во всем Первенстве. Но соображение о том, что на улицах княжества двигатели играют вторую роль, бытующее среди болельщиков, не правильно.

Не самую последнюю роль играет вращающий момент мотора, он очень важен на невысоких выражениях, когда болидам нужно просто стрелять из медлительных поворотов, которым изобилует автотрасса. Сдаточные числа коробки переключения передач также ставятся с расчетом на оперативный разбег автомашины.

Помимо этого, в Монако должна безотказно работать охлаждающая система мотора. Здесь нет длинных непосредственных, на которых гонщики могли бы остудить двигатель, перегревающийся из-за регулярной работы на высоких выражениях. В результате этого команды идут на различные козни, стараясь предельно остудить мотор. Вплоть до того, что определенные просто снимают части обшивки, не значась при этом даже с понижением динамической действенности болида…

Фольксваген назвал расценки на купе-кабриолет Eos

Фольксваген назвал расценки на купе-кабриолет EosФольксваген назвал расценки на собственный заслуженный купе-кабриолет Eos. Авто, спроектированный на основе 5-го поколения Гольф, в Европе будет реализовываться максимум за 27 990 долларов США. Правда, за эту сумму клиенты Eos приобретают 200-сильный мотор и пустые врезки в трехсекционной раскладной крыше. За 36 850 будет реализовываться не менее производительная 250-сильная модификация.

В центре между данными 2-мя базовыми конфигурациями встанет двухлитовый 200-сильный вариант с 6-ступенчатой коробкой переключения передач DSG, кожаным салоном, поворачивающимися фарами с датчиком освещенности, 2-зонным кондиционером, водительским сидением, контролируемом при помощи электроприводов в 12 (!) назначениях и другим оснащением.

Наиболее же дорогая модификация может похвастать отделкой зала врезками из орехового шпона, функциональным рулем. Также для Eos рекомендуется широкий перечень прочих настроек, таким образом предельно «нафаршированный» авто вполне может справиться европейцу не менее чем в 40 миллионов долларов США.

Супер Red Bull

Сверхчеловек просто должен помочь Red Bull на Гран При Монако. По-другому для чего бы бригада теряла столько денежных средств на раскрутку нового кинофильма о нем?

Супер Red BullНа Гран При Монако Red Bull по традиции заменит стиль команды, на одну гонку преобразовавшись в героев одного из голливудских бестселлеров. В этот раз бригада будет афишировать кинофильм «Возвращение Супермена». С данной задачей был целиком перестроен шикарный моторхоум команды, так именуемый Energy Station, который сейчас считается четкой копией Штаб Квартиры «Дэйли Планет» из кинофильма, был замечен даже открытый водоем на крыше. Перекрасит бригада и собственные машины.

В 2016 г Red Bull в точности так же принимал участие в движении кинофильма «Звездные войны». Тогда всю команду переодели в костюмы великодержавных штурмовиков, а перед автогонкой Култхард, Лиуции и Клиен позировали рядом с артистами игравшими основные функции в кинофильме.

Ради справедливости надо увидеть, что норму принимать участие в движении голливудских киношедевров в массы начал еще Ягуар, очень многие работники отделения рекламы и менеджмента до сегодняшнего дня работают в Red Bull. Когда-то зеленые машины команды принимали участие в промоакциях, посвященных выходу на дисплеи кинофильмов «Терминатор 3» и «11 товарищей Оушена».

На SIA 2006 Ниссан продемонстрировал свежий Ниссан Теана

На SIA 2006 Ниссан продемонстрировал свежий Ниссан Теана23 по 28 июня 2006 организация «Ниссан Двигатель Украина» участвует в 14 Киевском Интернациональном Автомобильном салоне SIA 2006.
В масштабах демонстрации организация Ниссан представла азиатскую премьера модификации Ниссан Теана, и Ниссан Альмера Classic. Эти новинки возникнут в 1 ряд с иным новинкам 2006 года – Ниссан Note и Ниссан Навара, реализации которых стартовали осенью 2014 г.

Теана — привлекательный бизнес седан, воплощающий ведущие технологии компании Ниссан. Авто владеет элегантным, незабываемым внешним видом и передовым великолепным дизайном. Прекрасно равновесная подвеска гарантирует авто уютную езду. Производительный и активный Ниссан Теана воздушен в распоряжении, это авто для прошедших людей, оценивающих за рулем автомобиля уют и статус. Ниссан Теана различается большим уровнем серьезной и инертной безопасности. 

Авто будет представлен 3-мя видами бензиновых агрегатов: масштабом 2 л. производительностью в 140 л.с.; 2,3 л. (173 л.с.) и 3,5 л. (231 л.с.). Двигатели 2,3 л. и 3,5 л. относятся к роду моторов VQ, которые 11 лет подряд считались самыми лучшими во всем мире. Все машины агрегатируются лишь коробкой автомат, а модификация с мотором 3,5 л. оснащается вариатором CVT с функцией ручного переключения передач.

По уровню оборудования модель Ниссан Теана не проигрывает машинам премиум класса. Зависимо от комплектации клиенту доступны такие настройки, как биксеноновые передние фары с функцией AFS (Adaptive Front Lighting Систем), ведущее сидение пассажира с функцией массажа и специальной помощью для ног (Ottoman Сеат), задние сидения с двухуровневым обогревом, размещенный на заднем кресле пункт регулирования магнитолой, обогревом и электрической шторкой, уникальный по внешнему виду «интеллектуальный ключ» и т.д.

Ниссан Теана выполняется в Японии, Украина будет 5-м рынком во всем мире после Японии, КНР, Тайваня и Сингапура, и первым в Европе, где будет представлен авто. На рынках Юго-Восточной Азии авто Ниссан Теана достиг известность, а в ряде этих стран держит первенство в разделе автомобилей класса седан бизнес-класса. Авто прошел особую адаптацию под российские критерии работы.

Расценки и комплектации на авто Ниссан Теана будут оглашены прямо до реализаций. Новинка поступит в залы официальных дилеров в начале июля 2006 года.

И там, и здесь

Если кому покажется, что в автомобиле HondaF1 в Монако едет Тони Канаан, а по эллипсу в Индианаполисе бежит Рубенс Баррикелло, — тот будет близок от правды…

И там, и здесьУ болельщиков авто спорта в текущие выходные реальный сверх праздник, за счет того, что в Европе и Америке проходят 2 наиболее элитных авто состязания во всем мире – знаменитый Гран При Монако Формулы-1 и знаменитый индикаровский бег «Инди-500». При этом, это праздник не только лишь для фанов, но также и для пилотов. Только не для тех, кто участвует в одной из автогонок и не можете поучаствовать в другой. Крайне чудаковато приняли решение данный вопрос Рубенс Баррикелло, начинающийся в Монако, и Тони Канаан, приготовляющийся завоевать «Кирпичницу».

2 приятеля, 2 бразильца просто приняли решение измениться шлемами: Рубенс играет в шлеме раскраски Канаана, а Тони – в оттенках «от Баррикелло». При этом оба пилота будут играть с двигателями Хонда, что также крайне символически. И символически то, что Тони Канаан в начале сентября минувшего года в Хересе участвовал в тестах команды Хонда F1, готовя болид почти для Баррикелло. И Рубенс, разумеется, не сумел обогнать данный факт стороной.

«Я очень хорошо вспоминаю, что Тони работал над моим болидом, когда я еще лишь готовился к проходу в команду. И в настоящее время я подобным типичным методом будто бы даю ему долг», — заметил Рубиньо…

Ну, просто расплакаться можно от подобных сантиментов… 🙂 Однако отчего-то в голову так и влезают сумрачные мемуары о том, как безуспешно укладывались рубежи у тех гонщиков, кто вздумывал поменять стандартную расцветку собственных шлемов. Такой же Рубенс когда-нибудь пытался накрасить собственный «головной убор» в память о собственном земляке Айртоне Сенне. Наверное, данный момент и прочие такие факторы стоило бы вспомнить и Кими Райкконену. Быть может и Михаэлю Шумахеру – у которого гоночный комбинезон стал вдруг очень похож на наряд Арлекина?

Будущее Макларен

GP2: Луис Гамильтон выходит на 1-ое место в собственном зачете серии GP2.

Будущее МакларенО том, что звезда Луиса Гамильтона вне ясно зажглась на автоспортивном небосводе, наше издание, в быть собственного хлопчатобумажного формата, сообщала еще в 2000 году. С того времени много воды утекло. Однако для Гамильтона данный поток продвигался в одну сторону и назло всем законам физики – наверх. Почти все серии, где обнаруживался молодой черный англичанин после удачной карьеры в картинге, подчинялись ему с первого года, а верхом преобладания Гамильтона над конкурентами можно полагать прошлогодний чемпионат евросерии Формулы-3, где Льюис выиграл в страшенном количестве шагов, попросту деквалифицировав собственных соперников.

С ревностью опекаемый Роном Деннисом (оно и ясно): «Он будет в Ф1 – это вопрос времени», Льюис в этом году может показать собственный дар в серии, которая является заключительной стадией перед Ф1. Чемпионат GP2 и туча профессиональных гонщиков тут выступающих могли бы стать для Льюиса свежим, не известным раньше, вызовом, способным «обломать крылья» англичанину. В самом начале года будто бы бы так и происходило – вне уверенное представление Льюиса на первых шагах спровоцировало диалоги о том, что ему напрасно выдают такие огромные займы доверия, в том числе со стороны Рона, который увидел: «Многие люди меня вопрошают о его шансах пилотировать Макларен в 2007 году. Разумеется, это далеко не нельзя, однако для нас его услуги – это лишь одна из опций».

И все-таки, 2-й раунд в Нюрбургринге возвратил все на собственные места – Льюис господствовал в 2-ух автогонках с большим отрывом от соседнего соперника. На раунде в Испании Льюису не удалось повторить результат прошлого раунда, однако Монако, где учредители обошлись лишь одной 46-ти радиальный автогонкой, Гамильтон снова не мог знать себе равновеликих. А автотрасса в Монако – это все-таки не традиционный автодром, и победа в вне трудных условиях города с взлетами и спусками, твердым торможением и 180 градусными поворотами, требует совершенно иного подхода к состязаниям. Тем не менее Гамильтон без усилий выиграл и квалификацию, и гонку, этим самым выйдя на 1-ое место в собственном зачете с 10-очковым плюсом над Нельсоном Вершине старшим (49 против 39), который на фоне результатов англичанина совершенно смутился и не смог завершить гонку в Монако…

Видео
Декабрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031