Архивы рубрики ‘Автокредитование’

В еще одних краш-тестах NHTSA самым лучшим стал Мерседес ML

В еще одних краш-тестах NHTSA самым лучшим стал Мерседес MLГосударственная администрация по безопасности перемещения США (NHTSA) обнародовала итоги свежих крэш-тестов и испытаний на переворачивание, в которых принимали участие 42 авто 2006 года и 2 кроссовера 2007-го. Среди первой компании — 16 легковых машин, 17 кроссоверов, 4 вэна и 5 пикапов.

Распорядок испытаний учитывает оценки от одной до 5-и звезд по четырем характеристикам: безопасность располагающихся в автомобиле при фронтальном и побочном столкновении и предрасположенность авто к опрокидыванию при трагедии.

Самыми лучшими по результатам стали Мерседес ML, 2-ое место занаял Хендай Туссан.

5 звезд (высочайшую оценку) безопасности для автолюбителя и пассажиров при фронтальном столкновении приобрели :

  • Мерседес-Бенц ML-Class
  • Хендай Туссан
  • Шевроле Monte Carlo
  • Хонда Цивик
  • Buick Lucerne
  • Шевроле Авео
  • Хендай Акцент
  • Лексус ES330
  • Шевроле HHR
  • 2007 Шевроле Тахо
  • Форд Эксплорер
  • 2007 Форд Эксплорер Sport Trac
  • Форд Expedition
  • Хонда Пилот
  • Джип Commander
  • Ниссан Murano
  • Субару B9 Tribeca
  • Шевроле Экспресс
  • Шевроле Uplander
  • Додж Caravan
  • Киа Sedona
  • Шевроле Колорадо (4-дверный)
  • Тойота Tacoma (4-дверный).

При побочных ударах повели себя на «пятерку» :

  • Форд Эксплорер
  • 2007 Форд Эксплорер Sport Trac
  • Хонда Пилот
  • Hummer H3
  • Хендай Туссан
  • Киа Соренто
  • Мерседес-Бенц ML-Class
  • Ниссан Murano
  • Ниссан Xterra
  • Субару B9 Tribeca
  • Тойота 4Runner
  • Тойота RAV4
  • Тойота Tacoma (4-дверная ).

Из авто с приводом на одну ось лишь 2 сумели получить 5 звезд в тесте на переворачивание: это Понтиак G6 и Buick Lucerne. А из вэдовых авто 5 баллов за данный анализ не обрел вообще ни один из проверенных авто.

Методика NHTSA различается от не менее знакомой в РФ EuroNCAP тем, что американцы при переднем ударе разрушают машины со скоростью 50 км/ч о негнущийся барьер со 100-процентным перекрытием. Азиатская методика не менее взыскательна — там удар о сминаемое осложнение происходит на скорости 64 км/ч. Побочные удары проводят по схожей схеме.

EDAG продемонстрировала кроссовер на базе «Жука»

EDAG продемонстрировала кроссовер на базе «Жука»Германская организация EDAG, специализирующаяся в дизайне и инжиниринге авто, продемонстрировала на автомобильном салоне в Женеве концепт кроссовера EDAG Biwak, сделанный на базе массово производимого Фольксваген Битл. «Жук» с кузовом «универсал» сделан в образе «гранж» начала 90-х годов прошлого столетия. В интерьере и экстерьере авто дизайнеры слили самые различные материалы, в стоковом виде будет предложено большое количество цветных решений и оформлений как внутреннего, так и внешнего вида авто. Зал сделали не менее обширным, чем у Фольксваген, что сделало возможным поместить в него дополнительное число различных механизмов, и увеличить уютность для пассажиров.

Шевроле доступен в долг с первым взносом 0%

Шевроле доступен в долг с первым взносом 0%Организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» заявляет о продлении акции «0 % первого взноса по кредиту». Помимо этого в интернете дилеров работают скидки от 500 до 3535 гривен. на машины 2005 года производства. Наглядно, что 2 акции работают одновременно, что делает покупке Шевроле во время февраль-март – крайне оптимальной.
В масштабах кредитной акции не только лишь понижен первый платеж, однако еще и минимизированы траты по особым платежам. Для удобства заказчиков кредитоваться можно в 3-х банках на выбор: «Приватбанк», АКИБ «УкрСибБанк», АППБ «Аваль».

«Приватбанк» предлагает займы на машины Шевроле на момент до 7 лет под — 11% сезонных в euro, 12% в долларах США США, 15% в гривне. Особые критерии работают до 31.12.06.
АКИБ «УкрСибБанк» предлагает займы на машины Шевроле на момент до 6 лет под 12,5% сезонных в долларах США США, 11,5% в euro, 15,5% в гривне. Акция работает до 31 мая 2006 года.
 В банке «Аваль» Можно получить кредит на момент до 5 лет на машины Шевроле с первым взносом всего 10%. При этом ставки по кредиту составляют 12 % сезонных в долларах США США, 11,5% в euro, 15,5% при кредитовании до 3-х лет; 12,5% в долларах США США, 12% в euro и 16,5% в гривне при кредитовании до 5-ти лет. Акция работает до 31 мая 2006 года.
Специально «УкрАвтоЗАЗ-Сервис», официальный дилер Шевроле на Украине, сообщает, что в интернете дилеров работают скидки на модификации 2005 года. Так стоимость микроавтобуса Шевроле Tacuma стала ниже на 3 535 гривен. Шевроле Нива доступна со скидкой в 2500 гривен. А расценки на другие модификации понижены на 500-2500 гривен.

Шевроле Tacuma предлагает самый обширный в собственном классе комплект обычного и специального оснащения при умеренной стоимости. Данный авто хорош как для города, так и для далеких дачных поездок за счет своей вместимости и функциональность. Уютность и удобство зала Шевроле Tacuma дают возможность делать далекие поездки, не ощущая истощенности. 

Скидки идут и на модельный ряд Шевроле Лачетти – лидера реализаций в классе C-Hight в течение заключительных 2-ух лет. Стоимость Шевроле Лачетти 1,6 (седан) начнется с 75638 гривен. (- 2020 гривен.), а наиболее общая комплектация с «роботом» будет стоить 92834 гривен. Число акционных авто урезано.

Детали по телефонному номеру горячей линии (все звонки в краях Украины свободные): 8 800 500 23 30
Либо на веб-сайте www.шевроле.kiev.ua

Тест-драйв Шевроле Лачетти

В Японии стартовали реализации нового Лексус GS450h

Лексус GS450hВ Японии начались реализации новго Лексус GS450h. Авто оборудован смешанной установкой, заключающейся из V-образного 6-цилиндрового мотора масштабом 3,5 л и электрического мотора. В купе производительность такого двигателя равна производительности классического бензинного двигателя внешнего сгорания масштабом 4 л, при этом по топливному расходу смешанный Лексус GS450h близок к машинам с 2-литровым мотором. На 100 км автомашина употребляет примерно 7 л бензина.

В момент начала перемещения и при перемещении на низких скоростях действует лишь электрический мотор, это дает возможность сблизить шумность всего авто до нулевой отметки. Предельная производительность бензинного двигателя Лексус GS450h составляет 296 л.с., а смешанной установки – 345 л.с.

Стоимость авто в Японии колеблется от $68 млн. до $70 млн.

Кими и Хуан-Пабло могут идти все равно куда

Похоже консультанты Райкконена и Монтойи перегнули дубину, шантажируя Рона Денниса уходом их подшефных из Макларен. Однако Рон не тот человек на которого можно жать…

Кими и Хуан-Пабло могут идти все равно кудаУстав от различных спекуляций на тематику ухода Райкконена в Феррари, а Монтойи еще неизвестно куда, Рон Деннис в собственном последнем интервью заявил, что его гонщики совершенно свободны и могут идти все равно куда. «Если Кими либо Хуан полагают, что больше не в состоянии работать в данной команде, они могут переходить куда им угодно».

«Если переход в другую команду, как им представляется, последует им не во вред, я не буду задерживать их. Однако не нужно забывать, что при таком раскладе я послезавтра же могу принять договор с любым иным пилотом, который будет делать их деятельность лучше, чем они».

«Кими и его советчики сами решают, что для него лучше. Ни для кого не является секретом, что мы намерены сдержать его в Макларен. В 2016 году у нас будет Алонсо – Чемпион , и было бы замечательно для команды, что бы Райкконен играл совместно с ним, став Победителем в данном году».

На Украине начала работу технология мировой безопасности «Цезарь Сателит»

На Украине начала работу технология мировой безопасности «Цезарь Сателит»Коли  Ільф і Петров губами Остапа Бендера довели до обширної громадськості нову думку стосовно автомобіфа бык засобу пересування, вони, на жалко, навіть не здогадувались про те, що цей винахід створить додаткові проблеми бык власникам, так і правоохоронним органам. Основна з цих неприятностей – загроза викрадення автомобіфа.

Класичні автомобільні протиугінні системи, навіть ті, быкі використовують супутники, не можуть забезпечити абсолютну надійність. Інколи, преимущественно у випадку збройного нападу, застосовувати навіть існуючі можливості систем захисту не завжди вдається через загрозу життю власника і пасажирів.
Зберегти автомобіль і власне здоров’я можна у разі своєчасного і кваліфілитого втручання правоохоронних органів. Але для цього вони повинні мати достовірну інформацію про сам факт нападу (альбо викрадення), поведінку викрадачів і місце знаходження автомобіфа. Далі для патруля «Беркута» альбо ДПС, автомобілі яких оборудовані технологиями позиціонування, знайти автомобіль і безпечно для власника зупинити його – це вже слева техніки.

Ці можливості надає технология глобальної безпеки «Цезар Сателіт», яку подаркує українському споживачу однойменна вырасталійська компанія. Використовуючи бык відомі засоби (технологию шумієнтування GPS з використанням 24 супутників угруповання NAVSTAR, канал зв’язку з оператором, який автоматично активізується у разі виникнення критичної ситуації), розробники досыпали декілька родзинок, быкі значно збільшують можливості захисту. Наприклад, контроль залу автомобіфа, який активізується з отриманням знаку тривоги, дозволяє не тільки переконатись, що дійсно авто намагаються викрасти, а й отримати інформацію про кількість нападників, їх поведінку, наявність мера відсутність в залі власника і пасажирів. 1 із 40 диспетчерів, быкі цілодобово працюють у двох спеціально обладнаних диспетчерських районах, маючи двосторонній зв’язок з групою захоплення, може заблокувати двигун автомобіфа саме тоді, коли це потрібно цій групі. Не врятує спроба вивезти автомобіль на евакуаторі – спеціальні детекторы попередять оператора про спробу відкотити автомобіль альбо завантажити його на платформу.

В  наш час це єдина технология, яка має функцію захисту водія під час дорожньо-транспортної пригоди. Спеціальний приемник передає знак оператору, і він має змогу надіслати швидку допомогу. Тільки «Цезар Сателіт» викликає озброєний дозор, навіть коли не може зв’язатись зі власником автомобіфа, для чого є відповідний договір з УВС, і встановлено обладнання у быстрого чергового служби «02».

Ще одна цікава особливість – відсутність зовнішніх ознак наявності системи охорони (немає світлодіодів, зовнішніх приемників, антен і пульта в залі),  ідентифікація власника відбувається в залі через спеціальні пристрої, быкі не потребують від власника глибоких знань у електроніці. Існує голосова ідентифікація за допомогою системи паролів.

«Цезар Сателіт» є компаньоном міжнародної системи попередження викрадень GuardOne і входить до європейської системи безпеки і допомоги на автодорогах EuroWatch. Це збільшує можливості системи глобальної безпеки, починаючи від забезпечення охорони автомобіфа при перебуванні  за кордоном до бронювання місця в готелі включно.

Поява системи глобальної безпеки «Цезар Сателіт», яка пов’язує в єдину мережу оперативні служби різних відомств, значно полегшує боротьбу з викрадачами автомобілів, дозволяючи быстро, протягом декількох хвилин, реагувати на знак тривоги.

Визнанням дієвості «Цезаря Сателіта» є суттєві знижки, быкі надаються страховими компаніями при страхуванні від угону автомобілів, оснащених новоиспеченною системою.

В начале февраля невиданный рост автомобильного рынка

В начале февраля невиданный рост автомобильного рынкаВ начале февраля автомобильный рынок показал оптимистичные линии к резкому увеличению. По результатам месяца официальные дилеры смогли резюмировали рост реализаций на 48,8%. И более того, энтузиазм клиентов вырос и сравнивая с январем. Но линии, отмеченные по результатам 2-ух первых лет, дают возможность заявлять, что предпочтения клиентов стали изменяться.

Первенство в начале февраля принадлежит АвтоВАЗу (30%) реализаций, однако его позиции штурмуют соперники. 2-ое и 3-е место у Деу, ЗАЗ. 4-ю позицию занимают машины Шевроле, чьи реализации в начале февраля активировались.

Шкода показывает быструю динамику реализаций и твердо держит 5-е место на рынке. Шкода Октавия Tour твердо вернула себе первенство в классе «С-Hight», а новая Октавия A5 занимает четвертую позицию в классе. Шкода смело занимает первое место в Е-классе с модификацией Суперб, что дает возможность ей снижать отделение от Шевроле.

В начале февраля официальные дилеры Мицубиси активизировали реализации и доказали статус самого реализуемого импортиремого брэнда. Возвратил себе первенство в классе Suv-Compact Мицубиси Аутлендер. Благополучно начались реализации нового Тойота RAV4, который слету смог затмить характеристики многих соперников. Количество заявок на свежий RAV4 и Ярис превзошло ожидания, а покупатели вписываются в очередь на свежую Камри. Тойота заняла не менее 3,3 % рынка, однако данный итог урезан только квотой поставляемых на Украину авто.

Функциональны были и официальные дилеры Опель, чей итог был выше, чем в начале января. Фольксваген и Ниссан завершили март с одинаковым итогом, и твердо основались в «десятке» лидеров.

Внезапно ГАЗ скатился на 20-е место, впрочем еще в начале января смог прийти в «десятку». Очень функциональны были официальные дилеры Хонда, а модель Аккорд стала лидером реализаций в классе D. Крайне активно начались реализации и нового Хонда Цивик: первые автомашины мгновенно разошлись согласно предварительным заявкам, а количество свежих заказчиков дает возможность Хонда спланировать сбыт до весны. Серьезные маркетинговые кампании были удачны для официальных дилеров Форд, Хендай, Мазда, Дачия, Пежо. А китайские машины на Украине пока не показывают быстрого роста реализаций, что не скажешь про количество брэндов. Однако в общей сложности все китайские машины не достигают и до 1% рынка.

В разделе Premium-брэндов продолжается противоборство. В начале февраля Мерседес-Бенц немного обогнал соперников, однако это превосходство исчислялось некоторыми машинами.

Перемены в Заводской команде Subaru

Заводская бригада Subaru назвала об переменах в составе регулирования Дэвид Лэпуорт уходит из команды, он будет заниматься свежим планом в компании Prodrive 

Перемены в Заводской команде SubaruОбязанность за команду и быстрая технологическая помощь на шагах авто-ралли укладывается на Пола Хауарта, директора. С собственной стороны Стив Фаррелл, основной инженер, продолжает работать над технологическим оборудованием и формированием команды. 

«Я работал с командой Subaru долгое время, и я счастлив, что был сопричастен к огромному количеству удачных представлений команды, — говорит Лэпуорт. — Я приобретал огромное наслаждение от данной работы, вследствие этого оставлять Subaru мне не только. Однако я убежден, что, уходя, оставляю крайне мощную в техническом плане команду, которая поведет Subaru вперед. Сейчас я намереваюсь сотрудничать с Prodrive», — так комментировал собственный уход Дэвид Лэпуорт. 

Тошима Азума, глава заводской команды Subaru, добавил: «Дэвид работал с командой на протяжении 6 победных сезонов, мы крайне признательны ему за большой вклад в результат команды в течение долгого времени. Его уход будет для нас большой утратой, однако сейчас у нас был замечен еще больший повод развивать команду и привести ее к победам в наступающих сезонах. Мы пожелаем ему результата на новом поприще». 

Ричард Тейлор, главный директор Subaru: «Дэвид был одним из основателей команды, его вклад за 17 лет неоценим, мы будем постоянно признательны ему. За прошедшие 4 месяца в команде случилось большое количество координационных перемен в области регулирования, и в том числе важное ужесточение партнерство с Subaru в Японии. Все меньше интереса уделяется синхронному формированию автодорожных и спорткаров Субару, при этом итоги данного процесса будут заметны в обозримые месяцы и годы. У нас примечательная бригада и мы способны к грядущей войне на чемпионате». 

Собака расколола авто владельца

Собака расколола авто владельцаАнгличанин Джонни Воган позавчера совместно с собственной псиной Харви возвращался на собственном супер-каре Мазерати от врача. Собака находилась на ведущем сидение рядом с автолюбителем. По пути Харви забрался головой под бардачок, где и завяз. Владелец, чтобы избавить псину, пересел на пассажирское сидение, однако в этот период собака стала свободной своими силами, и перелетела на освободившееся водительское место, задев ногой педаль газа.

Первый водительский опыт для Харви завершился безуспешно. Автомашина, ценой 70 000 фунтов въехала в пластиковый бак на обочине. Все остались невредимы. Монтаж авто обойдется обладателю в 8 миллионов фунтов. Как заявил сам Джонни Воган, «самое забавное – это было разъясняться со страховым представителем. Я не сумел передать заявку на компенсацию убытка, поскольку Харви не был внесен в свидетельство».

Адаптация в апогее

После визита в Вознесенск и посещения процедуры награждения в Киеве Сергей Пелешок направился не домой, а в Луцк, где продолжил деятельность по подготовке к старту автоспидвейнгого сезона-2006.

Адаптация в апогееПозавчера в Луцке прошла встреча рабочей компании (в составе Сергея Пелешка, Андрея Владимова и Ивана Потапчука) по заключительной обработке документа, регламентирующего технологические условия к машинам, которые будут допускаться к участию в состязаниях Государственной Лиги Автоспидвея в текущем году. Как заметил Андрей Владимов, входящий в состав трекового совета с правами технологического главного директора Лиги,  сравнивая с прошлым сезоном техтребования конкретных перемен не претерпели, но в то же время «стали не менее демократичными».

В скором времени с документом, который, надо сказать, будет необходимым добавлением к Распорядку автоспидвея, будет можно познакомиться, скачав его в нашем разделе «Документация». Напоминаем также, что сейчас в данном разделе доступен к ознакомлению сам Распорядок.

А сегодня, в помещении ровенского автоклуба состоялась встреча ровенских спортсменов, на которой был обсужден календарь сезона-2006, проанализирована подготовленность техники и планирование обозримых событий по ее доработке, и сформированы пары для участия в теплых состязаниях Государственной Лиги Автоспидвея: Сергей Пелешок – Александр Рязанов, Анатолий Пелешок – Сергей Миронюк, Сергей Антипов – Олег Пелешок. Из этих спортсменов будет сформирована областная сборная бригада Точно. Согласно предварительной информации, технологический парк ровенчан составят Гольф 2, Гольф 3, Рено Клио, Опель Calibra и классическая «восьмерка»…