Архивы рубрики ‘Дороги’

Мицубиси Эклипс Rallyart

Мицубиси Эклипс RallyartДанный авто сделан в спортивном отряде Rallyart компании Мицубиси. Эклипс Rallyart — лишь выставочный образец, демонстрирующий динамический потенциал нового купе, стоковое изготовление такой «заряженной» версии пока не ожидается.

Эклипс Rallyart обзавелся вэдовой коробкой, и мотором с турбо наддувом от Лансер Evolution, с повышенной доМицубиси Эклипс Rallyart 400 л.с. производительностью. Кузов автомашины предельно облегчен с помощью большого применения карбона. Из данного сверхлегкого источника сделаны крыша, капот, ведущие плоскости, обвесы, каркаса зеркал. Даже 20-дюймовые диски колес – и те углепластиковые.

Внутри – спортивные сидения Recaro с четырехточечными ремнями, и… красивая аудиосистема Rockford Fosgate! От задних кресел конструкторы отделались.

Хонда Stepwgn – надёжный и безопасный авто

Хонда Stepwgn – надёжный и безопасный автоМинистерство землепользования, инфраструктуры и транспорта Японии 16 января 2014 г обнародовало итоги краш-тестов, проведённых  в 1-й половине 2005 года.

Главной задачей этих испытаний было вывить наиболее надёжные и безопасные для пешеходов модификации авто. Всего в этих проверках участвовало 18 модификаций от разных изготовителей. 

Изумительно, однако итоги краш-тестов обнародованы в конце года. Проверку на безопасность проходили такие машины как Тойота Vitz, Ниссан Note, Хонда Airwave, Тойота Isis, Хонда Stepwgn и Ниссан Rena.

По результатам  испытаний на  незначительное столкновение, фронтальной удар и боковой удар, наиболее надёжными машинами, получив оценку в 5 баллов, стали Ниссан Note и Хонда Stepwgn. А в группе столкновение с пешеходом Хонда Stepwgn обрел 4 балла, и, как раз, вследствие этого данная модель считается самой безопасной среди всех участвующих.

На Петровке маршрутка врезалась в «ЗИЛ»: 1 человек умер, 6 доставлены в больницу.

На Петровке маршрутка врезалась в "ЗИЛ": 1 человек умер, 6 доставлены в больницу.Сегодня рано днем в Киеве неподалеку от ст.м. Петровка случилось катастрофическое по собственным результатам ДТП — маршрутное такси «Богдан» врезалось в грузовой автомобиль «ЗИЛ».

Как рассказывает журналист Magnolia-На Петровке маршрутка врезалась в "ЗИЛ": 1 человек умер, 6 доставлены в больницу.Тв.com с места мероприятия, катастрофа случилась около 6-45 утра. В процессе поворота со столичного проспекта на ул. Атлетическую у грузового автомобиля появилась неисправность колеса и он аварийно остановился. Не увидев остановившийся «ЗИЛ», маршрутное такси, которое следовало по маршруту №573, врезалось в заднюю часть грузового автомобиля.

В итоге ДТП умер 1 человек, 6 — доставлены в больницу. Причины трагедии обнаружит следствие.

В. Ющенко подписал указание о срочных границах по снабжению безопасности дорожно перемещения

В. Ющенко подписал указание о срочных границах по снабжению безопасности дорожно перемещенияДокумент документа обнародован на формальном веб-сайте главы страны. Например, Офису министров доверено сформировать при правительстве Координационный совет по вопросам безопасности движения. Также правительство должно проверить положение проведения Федеральной платформы снабжения безопасности перемещения на авто трассах, улицах населенных пунктов, прочих городов и Ж/Д переездах на 2003–2007 годы.

Дальше приводим документ документа без перемен:

«З метою дальшого зміцнення дисципліни учасників дорожнього руху, запобігання дорожньому травматизму, посилення безпеки дорожнього руху та поліпшення буду дорвейіг, вулиць і залізничних переїздів:

1. Кабінету Міністрів України:

вирішити питання щодо утворення при Кабінеті Міністрів України Координаційної для з питань безпеки дорожнього руху з включенням до її базе керівників Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства автотранспорту та зв’язку України, Міністерства юстиції України, Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Міністерства охорони здоров’я України, Величественної служби автомобільних дорвейіг України, відповідних громадських організацій, науково-дослідних установ;

проаналізувати лагерь виконання Величественної програми забезпечення безпеки руху на автомобільних трассах, вулицях міст, інших населених пунктів і залізничних переїздах на 2003 – 2007 роки та вжити невідкладних закатів до її виконання та фінансування у визначених обсягах;

ужити закатів до посилення відповідальності керівників центральних і місцевих органів виконавчої влади за виконання вимог законопроектів, актів Вице-президента України та Кабінету Міністрів України щодо безпеки дорожнього руху.

2. Міністерству внутрішніх справ України і Міністерству автотранспорту та зв’язку України:

здійснити до 1 свирепого 2006 року перевірку технічного буду автобусів, зокрема негромок, що експлуатуються у гірській місцевості, та вжити передбачених законодательством закатів до заборони експлуатації автобусів, технічний лагерь яких не відповідає требованиям, общепризнанным меркам та стереотипам безпеки дорожнього руху;

посилити контроль за дисципліною учасників дорожнього руху, технічним станом транспортних засобів та їх допуском до участі в дорожньому русі.

3. Властному комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва, Міністерству автотранспорту та зв’язку України за погодженням з Міністерством внутрішніх справ України у тримісячний строчек розробити та затвердити зміни до ліцензійних интеллектов здійснення господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним автотранспортом, спрямовані на посилення безпеки пасажирських перевезень, додержання режиму праці і відпочинку водіїв та вимог до технічного буду транспортних засобів.

4. Міністерству автотранспорту та зв’язку України, Счастливі міністрів Независимої Республіки Крим, обласним, Київській та Севастопольській міським державним адміністраціям здійснити у домісячний строчек перевірку додержання перевізниками интеллектов контрактів із замовниками пасажирських перевезень щодо виконання вимог безпеки дорожнього руху і вжити закатів до усунення виявлених недоліків.

5. Міністерству України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Міністерству внутрішніх справ України, Міністерству охорони здоров’я України, Державній занятийі автомобільних дорвейіг України забезпечити підвищення готовності їх сил і засобів до быстрого реагування на надзвичайні ситуації і події на автомобільних трассах та поліпшення координації діяльності центральних і місцевих органів виконавчої влади під час ліквідації їх наслідків.

6. Державній занятийі автомобільних дорвейіг України спільно з: Міністерством внутрішніх справ України, Радою міністрів Независимої Республіки Крим, обласними, Київською та Севастопольською міськими державними адміністраціями здійснити до 1 свирепого 2006 року обстеження автомобільних дорвейіг, за итогами якого в установленому распорядку ввести обмеження альбо тимчасову забороную на рух автотранспорту загального користування на небезпечних ділянках цих дорвейіг до усунення причин, що загрожують безпеці дорожнього руху;

Міністерством внутрішніх справ України, Міністерством автотранспорту та зв’язку України, Міністерством України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Державним комітетом телебачення і счастливіомовлення України визначити у домісячний строчек порядок быстрого інформування учасників дорожнього руху про лагерь аварійності на автомобільних трассах, дорожнього покриття, а також гідрометеорологічні та інші умови дорожнього руху.

7. Счастливі міністрів Независимої Республіки Крим, обласним, Київській та Севастопольській міським державним адміністраціям:

проаналізувати до 20 січня 2006 року лагерь виконання регіональних програм забезпечення безпеки руху на автомобільних трассах, вулицях міст, інших населених пунктів і залізничних переїздах та вжити закатів щодо їх фінансування;

утворити до 1 свирепого 2006 року координаційні для з питань безпеки дорожнього руху при Счастливі міністрів Независимої Республіки Крим, обласних, Київській і Севастопольській міських та районних державних адміністраціях і забезпечити їх активну діяльність.

8. Властному комітету телебачення і счастливіомовлення України забезпечити проведення роз’яснювальної роботи щодо необхідності неухильного додержання требований дорожнього руху всіма його учасниками, а також широке інформування про входи, що вживаються органами величественної влади та органами місцевого самоврядування до наведення распорядку у сфері пасажирських перевезень автомобільним автотранспортом.

9. Рекомендувати Генеральній прокуратурі України здійснити перевірку виконання Головною державною інспекцією на автомобільному автотранспорті, що діє у складі Міністерства автотранспорту та зв’язку України, дозвільно-реєстраційних та контрольно-наглядових функцій у сфері автомобільного автотранспорту загального користування і у разі виявлення порушень ужити відповідно до законодавства закатів до їх усунення».

Вице-президент України Віктор ЮЩЕНКО

На Бульварном шоссе встретилось 6 авто.

На Бульварном шоссе встретилось 6 авто.В субботу около 9-40 на киевском Бульварном шоссе случилась большая автодорожная катастрофа — встретились 6 авто. В итоге ДТП солидных травм не обрел ни один из его участников.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, столкновение случилось неподалеку от «Речвокзала». В ДТП принимали участие: 2 грузовых авто КамАЗ, 2 легковых авто «Дэу» и легковушки «Ниссан» и «Subaru».

Причиной трагедии стал неожиданный провал правого борта у одного из грузовых автомобилей, затем на дорогу рассыпались листы сплава.

Бриаторе все опровергает

Консультант Фернандо Алонсо, удивившего весь околоформульный мир подписанием договора с Макларен, опровергает всое активное участие в переговорном процессе.

Бриаторе все опровергаетФлавио Бриаторе, соединяющий прямые обязанности консультанта Фернандо Алонсо и директора команды Рено, опровергает сое активное участие в проходе испанца в Макларен. Согласно его заявлению, Чемпион действовал без помощи других и без его ведома. «Я никогда в жизни напрямую либо непрямо не принимал участия в этих переговорах. Фернандо лично решил не объединять собственное будущее с Рено после завершения собственного договора, период действия которого исходит в середине 2006 года. Он вошел в переговоры с Макларен по своей инициативе».

Но очень многие посчитали это «признание» Бриаторе с определенной частей скепсиса. Вряд ли, с одной стороны пилот, имеющий работающий контракт с консультантом, при этом, понимая ухватки Бриаторе, контракт нужно считать довольно твердый, и Рон Деннис, сведущий либо, в любом случае, предполагающий о существовании такого контракта, вошли бы в переговоры через голову Бриаторе. Первый при таком раскладе дерзал потерять заступничество собственного консультанта, а 2-й накликать на себя нарекания в неблаговидной игре.

Бриаторе не мог совершенно ничего не понимать о переговорах между Алонсо и Деннисом. Даже если не принимать в расчет их отношения клиент-менеджер, испанец чересчур многим ему должен, что бы вот настолько просто получить и ни сказав ни слова приняться за независимое трудоустройство, кроме того подставив собственного начальника перед управлением Рено. Этот сложный план, вероятнее всего, считается фруктом разума как раз Бриаторе, который с одной стороны не мог не заниматься трудоустройством собственного подшефного и при этом не видел не менее оптимального предложения чем Макларен, а с иной – не мог делать это в открытую, в связи с тем что занимаемый им в Рено пост требовал от него сделать все вероятное, однако не выпустить испанца в другую команду.

Исключительно правильным решением было заранее выработав совместную стратегию представить все как собственную инициативу Алонсо, смогшего не только лишь выбрать наверное исключительно правильный на сегодняшний день вариант, но также и войти в контакт с Роном Деннисом, правильно провести переговоры, и в конечном итоге принять контракт. Бриаторе же при этом оказался в качестве легковерного простачка, павшего жертвой своей доверчивости. И по правде, кто же мог ждать от Алонсо такой прыти и деловой хватки. И что бы не сообщали сейчас в Рено, и какие бы нарекания против него не выставлялись, Бриаторе будет заявлять, что даже не знает как Рон Деннис смотрится, а Алонсо по мере надобности даже поведает, как он между практиками, прячась от членов своей команды, носился в моторхоум Макларен обсуждать критерии сделки.

Удовлетворены остались все, помимо конечно же Рено – их стиль оказался замечательно ухудшенным. Еще бы – Победитель, выигравший с командой Кубок Конструкторов, уходит из нее. И к кому – к непосредственным соперникам, только-только проигравшим все, что лишь можно. Ну и какая бригада в конечном итоге лучше?

Астральные недели Мерседес-Бенц!

Астральные недели Мерседес-Бенц!Автомобильный Дом Украина, Областное посольство компании ДаймлерКрайслер АГ на Украине, заявляет о выполнении Астральных месяцев Мерседес-Бенц, на протяжении которых до конца 2005 года работают особые платформы*, спроектированные для того, чтобы получение нового авто Мерседес-Бенц стало не менее комфортным и оптимальным.   Так вот, не потеряете шанс пользоваться одним из представленных видов:   — На свежие машины Mercedes-BenzА-классасо склада на Украине стоимость понижена на 1500-3000 Euro;   — Для тех, кто всегда предпочитает подходящие решения, мы хотим предложить линейку пакетных авто по особым расценкам: А-класс – 22 500 Euro, С-класс – 32 900 Euro, Е-класс – 42 900 Euro;   — С уникальнымиусловиями кредитования на покупку авто Mercedes-BenzС- и Е-класса, а это 0,01% сезонных в денежной единице на 1год, или 6,6% сезонных сроком от 2 до 5 лет, нет потребности притягивать все средства на покупку авто, при этом подорожание его будет максимальным;   — Для клиентов 2-го авто в формальной сети, или в случае размена авто по системе trade-in – свежий Мерседес-Бенц Е-класса рекомендуется со скидкой 5%. Не менее чем оптимальное предложение в признательность знатокам брэнда;   — Элитная диаграмма MercedesCardGold с кредитной чертой без снабжения в 1000 Euro, сейчас каждому клиенту Мерседес-Бенц Е-класса;      — Обладатели MercedesCard, которые получили к 120-летию образования первого во всем мире авто Мерседес-Бенц подарочные Сертификаты на сумму 3000 Euro, работающие до 29.01.2006 г. на предъявителя, сумеют стать обладателем нового авто Mercedes-BenzС-класса или будут иметь возможность втянуть в данный поразительный мир своих родных людей. Получатели сертификатов на машины Мерседес-БенцА-класса на сумму 2000 Euro сумеют купить данный авто, воспользовавшись этой скидкой. Сертификат также действителен до 29.01.2006 на предъявителя.     — Мерседес-Бенц – авто за пределами времени и за пределами соперников. Mercedes-BenzS-класса W220 – флагман марки, остается аналогичным дорогим и дорогостоящим. Однако сейчас, еще и по дополнительной стоимости.   Помимо этого, в любое время, в Автомобильном Жилище Украина квалифицированные менеджеры будут рады провести персональный тест-драйв авто Мерседес-Бенц, предложат размен авто на свежий по системе trade-in, помогут выбрать наиболее оптимальные критерии кредитования, защитить авто в автомобильном салоне и прочее. Подробную информацию можно получить прямо в автомобильном салоне Мерседес-Бенц на Московском Шоссе, 90 или по телефонным номерам 201-62 36, 201-60 00.       * на одну модель, может распространяться лишь одна платформа. Все оплаты выполняются в государственной денежной единице. Дополнительную информацию о программах Можно получить в автомобильном салоне Мерседес-Бенц.      

 

Технология TouchSense позволит разговаривать с авто втемную

Технология TouchSense позволит разговаривать с авто втемнуюГерманский автоконцерн Фольксваген получил лицензию на изготовление новой технологии под наименованием TouchSense от североамериканской компании. Как сообщают германские издания, TouchSense может использоваться в автомбиле и на центральной панели, и на руле. Жидкокристаллические дисплеи, в настоящее время имеющиеся в машинах, все меньше сменяют обычные кнопки и рычаги регулирования разными технологиями, однако ими бывает непросто пользоваться в процессе перемещения, в связи с тем что нужно отклоняться от автодороги. Технология TouchSense освобождает автолюбителей от данной неприятности, — с ней можно работать на ощупь.

Другими словами, другими словами, автолюбителю не надо смотреть, куда он жмет. Характер пульсации — ее частота и длительность отличаются для любой команды, и после недолгой тренировки автолюбитель может разговаривать с авто втемную. Если система охарактеризует себя в действии и оправдает ожидания собственных разработчиков, это будет прекрасная вероятность увеличить уровень безопасности движения.

Мини переработала концепт Traveller для американцев

Мини переработала концепт Traveller для американцев продемонстрированный в Европе и Азии – на автомобильных салонах во Франкфурте и Токио, — концепткар Мини Traveller Концепт покажут и в Гренландии. Данный авто доставят на Севереамериканское интернациональное авто-шоу в Детройте, правда, во много модифицированном виде. Североамериканская модификация Мини Traveller Концепт лишилась средних стоек и стала не менее комфортной для закачки груза благодаря удивительным шарнирным дверям, которые, кроме того, могут крутиться. Наружный же тип и дизайн авто остались бывшими.

В первый раз 4-дверный Мини с внушительным багажником появился 45 лет тому назад в вариантах Austin Seven Кантримен и Morey Мини Traveller. К 1982 году итоговые реализации данного авто составили не менее чем 400 миллионов единиц, включая спецверсию Мини Клабмен, показанную в 1969 году.

Массовая модификация возвратившегося в мир «путешественника» вероятнее всего, будет в 2007 году. В настоящее время машины марки Мини реализуются в 70 государствах мира, и в 2005 году мировые реализации компании выросли на 12% — до 159 413 авто. При этом нужно обозначить, что Япония, где марка была показана в 2002 году, считается 5-м по величине рынком для Мини после Англии, США, Германии и Италии.

Хонда понизит стоимость на собственные модификации

Организация Хонда рассказала, что хочет уменьшить стоимость смешанной системы, применяемой в следующем поколении Цивик, на протяжении обозримых 5-и лет на 30%. Это зависит от того, что организация равномерно снимет бензинную версию данного авто с определенных рынков, включая японский. Как сообщил вице-президент компании Хонда Такео Фукуи (Takeo Fukui), стоимость на смешанную установку, которая ставится на данном авто, рухнет на 30% – 1702 доллара США, — так как траты, сопряженные с ее подготовкой уменьшились в два раза. Хонда рассчитывает, что смешанные версии модификаций Цивик и Аккорд – 2 хита компании, — позволят ей соперничать с авто Тойота Приус.

Недавно автомашины с смешанными силовыми агрегатами были подвергнуты критике, которая сближалась к тому, что они не очень выгодно употребляют горючее, как разрисовывают это компании-производители. Но, невзирая на это, модификации продолжают пользоваться известностью, в особенности в Соединенных Штатах. И даже если вдруг дело только в факторе самоуспокоения, которое, как утверждают критики, чувствуют обладатели этих авто, то это ощущение оказывается довольно крепким для того, чтобы инициировать рост реализаций.