1c692ede

Архивы рубрики ‘Дороги’

Изюминока мотор-шоу в Бирмингеме: Спорт-кар Brooke 260 Double R

Спорт-кар Brooke 260 Double R покажут в выходныеВ обозримые выходные в Англии будет проходить еще одно интернациональное мотор-шоу в Бирмингеме. Одной из изюминок гарантирует стать свежий Brooke 260 Double R – пробный образец красивого спорт-кара. Англичане завершили деятельность и в настоящее время проверяют автомашину на гоночных треках и стандартных трассах, а вскоре ее сумеют шевелить и корреспонденты, и стандартные водители.

Организация Brooke Cars из Девоншира хочет воскресить гоночный дух 50-х и 60-х годов при помощи Double R в ретро-стиле, сделанном при этом по всем современным тенденциям.

Основной составной частью автомашины, разумеется, считается среднерасположенный Cosworth-Ford Duratec в нескольких версиях, наиболее производительная из которых – 300 л.с.

Double R обретет 5-ступенчатую коробку, рычажные подвески, большие вентилируемые дисковые тормоза объемом 240 миллиметров спереди, и такими же, однако не вентилируемыми, позади. В зале доминирует углепластик, руль от Momo обит замшей. 15-дюймовые колеса обуты в резину 205/50/15 Toyo позади, и 195/50/15 спереди.

Автомашину будут украшать в разные тона: темный, голубой, зеленый, ярко-красный, сероватый, золотой и звонкий.

Весит производительный спортсмен всего 550 г, другими словами при пересчете л.с. на тонну веса он выигрывает даже у Ламборгини Мурселаго. В ближайшее время — осенью — организация выпустит 2-местную версию, которую будет можно применять на стандартных трассах, и сделает ее как в праворульном, так и в леворульном версиях. Стоимость на свежий спорт-кар будет изумительно низкой – 34,8 млн. euro.

DaimlerChrysler отремонтирует 1,5 млрд. автомашин на сумму 94 млрд. долл.

DaimlerChrysler отремонтирует 1,5 млрд. автомашин на сумму 94 млрд. долл.Автоконцерну DaimlerChrysler надо будет отремонтировать приблизительно 1,5 млрд. авто на сумму 90 млн долларов США, отметить 3 млрд. на разные природоохранные планы и заплатить еще 1 млрд. долл. управленческого штрафа. Так постановило Министерство юстиции США. Соглашение с Агентством по охране атмосферы США (EPA) учитывает удаление браков в оснащении, отвечающем за выпускные газы в машинах, а денежный штраф автоконцерну надо будет оплатить за то, что он вовремя не обнаружил браки и не провел сервисную кампанию.

Речь в данном случае идет о кроссоверах Джип Чироки, Гранд Чироки и Вранглер, вседорожниках Додж Dakota и вэнах Додж Рэм 1996-2001 годов производства. Автоконцерн повысит гарантию примерно на 700 миллионов авто, уведомит обладателей еще 300 миллионов автомашин о возможных трудностях, и отремонтирует полмиллиона кроссоверов, пикапов и минивэнов, где надо будет или сменить, или обновить каталитические конвертеры и системы наблюдения за выбросом углекислого газа.

Подушки безопасности на 35% увеличивают риск травмирования ног

Подушки безопасности на 35% увеличивают риск травмирования ногПодушки безопасности прекрасно предохраняют голову и тело автолюбителей, но устанавливают под удар их ноги и руки. К подобному выводу пришли исследователи из лечебного центра Dartmouth Hitchcock в Нью-Хэмпшире. Бригада североамериканских специалистов и докторов собирала информацию для собственной работы в Государственном банке данных по травмам в итоге ДТП, взяв данные за 1988-2004 года. В итоге они узнали, что подушки безопасности и ремешки совсем не предохраняют руки автолюбителя от переломов, притом, они на 35 % (!) повышают риск травмирования ног.

По мнению экспертов, в солидных авто трагедиях как раз обнаружение подушки и работа ремней могут стать причиной травм нижних конечностей.

В то же время, изготовители только не так давно начали устанавливать на собственные модификации подушки для обороны коленей, ну и то это касается только дорогостоящих авто элитных брендов. Например, они в первый раз будут на Мерседес E-класса с 2017 года.

Отстроенный Duesenberg вскоре выйдет на рынок

Отстроенный Duesenberg вскоре выйдет на рынокОбладатели знаменитой марки Duesenberg объявили, что свежее купе может выйти на рынок в 2007 году. Напоминаем, еще в начале апреля североамериканская организация Duesenberg Custom Coach, обладающая правами на предвоенную марку Duesenberg жестко приняла решение воскресить брэнд и сделать свежую модель. Проект шикарного 4-местного купе Torpedo принадлежит Джеффу Тигу (Jeff Teague), который работал на Фольксваген, Мицубиси и Форд. Основной для новинки стала платформа Мерседес-Бенц CLS.

На вид свежее купе похоже на предвоенные традиционные версии Duesenberg, однако невозможно было не сдать дань и нашего времени. Побочная черта кузова с выраженным обтекаемым крылом и остроконечной сужающейся задней частью активизирует мемуары о знаменитых 40-х гг. прошлого столетия. Тонкий очертание, производительные колеса и куполообразные места для пассажиров – черты модерна. А демонстративно короткий капот и мощная решетка радиатора вызывают организации с Bugatti Veyron и Бентли Континенталь ДжиТи.

Мотор же у Torpedo воистину уникален: остужаемый воздухом турбованный малогабаритный двигатель с 12 цилиндрами весит всего 45 г. Гарантируют, что его производительность составит более 300 л.с. Двигатель спроектирован североамериканской экспериментальной компанией EP Industries и рассказывают, что эксперты попытались предельно уменьшить число передвигающихся элементов и пунктов трения для повышения срока эксплуатации.

Помимо этого, Duesenberg Custom Coach действует над иным планом с аналогичным наименованием – байком Torpedo, который продемонстрируют в начале марта на выставке в Дэйтоне.

AutoGallery Tokyo 2006 — демонстрация тюнинговых авто

AutoGallery Tokyo 2006 - демонстрация тюнинговых автоВ середине лета 2006 года предполагается выполнение события AutoGallery Tokyo 2006, учредителем которого считается коллегия известно японского информационно-коммерческого Интернет-проекта  AutoGalleryNet. На  данной выставке будут показаны новые уникальные и тюнингованные машины. Дата данного мероприятия, которое всё больше притягивает к себе интереса, установлена.

Демонстрация AutoGallery Tokyo 2006 считается приметным мероприятием в жизни авто Японии, так как в отличии от формальных авто-шоу делает основной акцент на показ как раз тюниговых модификаций авто.

Демонстрация будет проходить в Токио с 28 по 30 августа 2006 года.

Бригада Repsol Мицубиси Ralliart претендует на шестую подряд и одиннадцатую итоговую победу в Dakar Rally 2006

Бригада Repsol Мицубиси Ralliart претендует на шестую подряд и одиннадцатую итоговую победу в Dakar Rally 2006Компания Мицубиси Моторс сообщила на активное участие в Авто-ралли Дакар 2006 года 4 авто, чем  подтвердила собственные намерения стать первой командой в истории авто-ралли Дакар, выигравшей 6 раз подряд и 11 в общей сложности. В 2016 году 4 MPR12 команды Мицубиси будут участвовать в жесткой африканской автогонке, которая стартует в Лиссабоне вчера Новогодних праздников и завершится в Дакаре (Сенегал). Первыми пилотами команды считаются работающий победитель авто-ралли Стефан Петрансель и трехкратный экс-чемпион Дакара Хироши Масуока. Петрансель будет принимать участие в сочетании с Жаном-Полем Котре, а Масуока вновь выступит в сочетании с Паскалем Маймоном. Остальные 2 авто пилотируют испанец Хуан “Нани” Рома и серебристый призер минувшего года британец Люк Альфан с собственными партнерами Хенри  Магне и Жилем Пикаром.

За собственную блестящею карьеру Стефан Петрансель достиг 6 титулов в автогонках на байках, а 2 заключительных года принесли ему титул Победителя Авто-ралли Дакар. Масуока же оказывался победителем в 2002 и 2003 гг., а в 2004 занял 2-ое место.

“Мы с Жаном-Полем безмятежны и решительны в собственных силах, — говорит Петрансель. — У нас прекрасный формулярный перечень, кроме того мы очень хорошо подготовлены. Впрочем, победа на Дакаре никогда в жизни не выдается без проблем – это непредвиденная автогонка с крайне трудным маршрутом. Однако мы настроены на победу и с нетерпением дожидаемся начала”.

“Свежий авто, MPR 12, по-моему, считается самым лучшим в собственном классе, — говорит Масуока. — Я крайне счастлив быть членом команды Мицубиси. Наши машины раз в год улучшаются, вследствие этого я ощущаю, что в 2016 году смогу повторить результат 2002-го – одолеть в Авто-ралли Дакар”.

До того как стать членом команды Мицубиси Люк Альфан был чемпионом по скоростному спуску на лыжах. На собственном 1-м Дакаре Люк финишировал 2-м, а в начале апреля повторил данный итог на Авто-ралли Тунис. в начале октября на авто-ралли Baja Anta Da Serra 500-Portalegre в Португалии спортсмен одержал прекрасную победу, обогнув Фольксваген на Мицубиси Пахеро/Montero Evolution MPR10.

“Основной наш противник – это пустошь, — говорит Альфан. — Мое 1-ое активное участие в Авто-ралли Дакар было истинной катастрофой, однако равномерно я привык к критериям пустоши. На этот раз все вероятно, так как мы пилотируем одинаковые машины и у нас безрассудное стремление одолеть!  

Испанец Рома подключился к команде Мицубиси Моторс Repsol весной 204 года, за этот период времени гонщик смог стать серебристым призером авто-ралли Qatar Baja, занял 6-е место на Авто-ралли Дакар и 4-е на авто-ралли Patagonia-Atacama и в Марокко, а в начале июля в первый раз стал победителем авто-ралли Baja Spain.  

Он вновь принимает участие в сочетании с Хенри Магне из Андорры, одним из наиболее квалифицированных штурманов в авто-ралли по прегражденной территории, победителем на первенстве ФИА World Cup 2003 года и ФИА European Baja Cup 2004.

“Когда я был молодым человеком, моя мать презентовала мне Ежемесячный книга Авто-ралли Дакар, — говорит Рома. – С того времени я стал следить за автогонкой, я хотел об участии и победе и в 2004 году я выиграл авто-ралли на байке. Рассчитываю, что следующая моя победа будет на авто”.

“В 2016 году наши конкуренты ощутимо повысились, — говорит начальник команды MMSP Доминик Серье. — Они значительному обучились у нас, почерпнули необходимое из требований ФИА. В то же самое время, за нами победа на 13 из 15 заключительных автогонок, и я ощущаю, что мы вновь будем первыми, впрочем это будет сложно. Главными нашими конкурентами будут Африканская пустошь и трудные маршруты, но мы довольно мощны и мотивированы, чтобы одержать победу”.

“На меня сделали ощущение позитивный настрой команды и кропотливая адаптация к Авто-ралли Дакар в 2016 году, — говорит вице-президент MMSP Исао Тории. – За прошедшие 5 лет бригада Мицубиси добилась огромного результата, и я целиком убежден, что бригада может одолеть вновь, седьмой год подряд”.

Контроль авто будет проходить в Лиссабоне с 28 по 30 января. В первый день Новогодних праздников машины, байки и грузовые автомобили направятся в сторону средиземноморской границы Испании с Марокко. На протяжении следующих 15 суток участники авто-ралли устремятся вглубь Африки, через лукавую Мавританскую Сахару и остановятся на отдых в Нуакшот. Оттуда маршрут находится далее через Мавританскую пустыню к не менее классическим шагам Ярко-черной Африки в Республике Мали, Гвинее Бисау и в Сенегал. Финишируют пилоты у Красного Моря неподалеку от Дакара в Сенегале в понедельник 15 февраля.

Участники КОМАНДЫ REPSOL Мицубиси RALLIART — 2006 DAKAR RALLY

Стефан Петрансель / Жан-Поль Котре (Мицубиси Пахеро Evolution)
Хироши Масуока / Паскаль Маймон (Мицубиси Пахеро Evolution)
Люк Альфан / Жиль Пикар (Мицубиси Пахеро Evolution)
Хуан Рома / Хенри Магне (Мицубиси Пахеро Evolution)

 

Ланос с кузовом вагон пойде в линейку в начале мая 2006-го

Ланос с кузовом вагон пойде в линейку в начале мая 2006-гоСо слов экспертов «ЗАЗа»,  предприятие собирается заполнить нишу доступных грузовиков на украинском рынке. Принимая во внимание , что Ланос производится на Запорожском автомобильном заводе способом мелкоузловой комплектации, было принято решение сделать образец грузовика на основе Ланос.

Свежее творение запорожских автомобилестроителей вызывает большой потребительский энтузиазм, так как различается отличной экономичностью, имеет комфортный дверной проем, малую  погрузочную высоту и дешевую стоимость. Ланос c кузовом вагон оборудован пластмассовой надстройкой, внутри которой может располагаться человек среднего роста. Помимо этого, двери фургона открываются на 180 C.

 Украинский факультет индустриальной собственности принял решение о выдаче патента на индустриальный пример. Начало стокового изготовления новинки запланировано на июнь 2006 года.

Свежий БК для Лада Самара

Группа компаний «ФЕРРУМ» приготовила к изготовлению еще одну новинку — бортовик GF315 для рода авто ВАЗ 2115.
К характерным особенностям ПК относятся: регулярный прогноз характеристик перемещения авто и его систем, индикация кодов дефектов системы впрыска бензина, сигнализация запасных режимов, подсознательно понятный пользовательский внешний вид, сопоставимость со всеми видами контроллеров системы регулирования мотором, установка в стандартное место авто рода «САМАРА», «САМАРА-2», легкость включения.
Помимо этого, в нем использованы свежие технологические решения: выполнены часы настоящего времени, которые сохранят все сведения БК даже при выключении аккумулятора. А свежий высокоинформативный графический FSTN индикатор с разрешением 192х32 делает общение автолюбителя с устройством комфортным и хорошим.

Автодорожная милиция Каира организовала охоту на свадебные кортежи

Автодорожная милиция Каира организовала охоту на свадебные кортежиМилиция Каира провела спецоперацию против свадебных кортежей, дерзко нарушающих ПДД. Как пишется в утверждении заместитель министра внешних дел, генерал-лейтенанта Шерифа Гумаа, вчера милиция организовала засады возле мест выполнения свадебных праздников и остановила 34 кавалькады. Были отобраны водительское удостоверение и паспорта у не менее чем 200 нарушителей ПДД и обладателей автотранспортных средств, установлены «на выходка» более 200 авто и 18 байков, рассказывает РИА «Вести».

Лица, правившие автомобилями без прав, перемещены в автотранспортную прокуратуру для следствия.

Раньше глава МВД Хабиб Адли сообщил на конференции, что положит конец «свадебному массовому волнению на автодорогах», который вызывает недовольство жителей, и «вернет порядок на улицы Каира». «Удовлетворенность одних не должна формировать неприятности для прочих», — заметил министр.

Как сообщили региональные автолюбители, в последние годы в городке был замечен свежий обряд — свадебные кортежи хотят ездить без остановок в пути. Для данного автолюбители, беспрерывно сигналя и моргая фарами, проскакивают на ярко-красный свет светофоров, ездят на противные и разделительные полоски, что выполняет солидные преграды для уличного перемещения и грозит жизни и состоянию здоровья людей.

Как восстанавливался Фольксваген «жук»

Как восстанавливался Фольксваген «жук»

Брокер бинарных опционов Binomo предлагает стандартный набор бонусных программ. Среди них бонусы на пополнение и уже упомянутые турниры. Ознакомиться со списком действующих турниров можно, осуществив вход в личный кабинет на сайте Binomo broker, или непосредственно из торгового терминала.

27 января 1945 года, точно 60 лет тому назад, в испорченной Германии случилось мероприятие, ставшее базисным камнем и знаком так именуемого германского финансового чуда. В слабо обогреваемых цехах значительно испорченного федеративной авиацией предприятия Volkswagenwerk GmbH собрали первый послевоенный авто, и им оказался, разумеется, известный потом Kaefer, «жук», сделанный Фердинандом Порше-старшим еще в конце 30-х годов. До конца 1945-го вышли еще 54 автомашины, и умеренные 5 с половиной десятков сезонный продукции старого Фольксваген, наверное перевешивают по собственному значению миллиарды и миллиарды авто, произведенные за все дальнейшие годы.

Американцам, привычным к огромным и производительным автомобилям, не взглянул спартански простой и бессильный «жук», и они не показали внимания к восстановлению автозавода. А английские оккупационные власти, наоборот, расценили вероятные возможности авто еще 22 сентября 1945 года предоставили предприятию заказ на 20 миллионов легковых машин и 500 особых платных модификаций для почтовых транспортировок и передачи союзникам. При этом, не только попросили от германского штата безотговорочного проведения поручения, но также и выделили для восстановления предприятия квалифицированных, как заявили бы в настоящее время, в менеджменте офицеров. При их серьезной помощи, бесценной в условиях разрухи и острого недостатка во всем, и удалось в следующем, 1946 году, сделать 10 020 авто. Больше того, в 1947-м стартовал их вывоз, впрочем и маленький: в начале августа 5 «жуков» послали в Нидерланды.

По мере усовершенствования финансового расположения Германии вырастал и ежемесячный выпуск автомашин, например, с символикой Фольксваген. Через двадцать лет после завершения битвы со сборочного потока скатился всего млн «жуков». Организация основала для изготовления авто предприятия в Бразилии, Северной Африке и Мексике. На них и выпала главная часть из 21 529 480 сделанных автомашин после того, как в их прекратили создавать в Вольфсбурге (1974) и Эмдене (1978). Заключительный «жук» сошел с мексиканского сборочного потока 30 августа 2003 года.