1c692ede

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

Форд приоткрыл гоночную академию в Сильверстоуне

Форд приоткрыл гоночную академию в СильверстоунеФорд вместе с BR Racing приоткрыл на автодроме в Сильверстоуне свою школу для юных автогонщиков. К учебе полагаются дети начиная с 10 лет. Для занятий будет применяться специально построенная Форд учебная 2-местная автомашина на цилиндрической стальной рамке, которая снабдит безопасность воспитанника и тренера при переворотах и побочных ударах.

Это один тренировочный авто, сертифицированный Английской организацией автомобильного спорта. Руководство гоночной школы рассчитывает занять нишу картингов, в которых по традиции наступал маршрут юных гонщиков, и рассчитывает, что приготовленные в Сильверстоуне пилоты сумеют сообщить свежее слово во всемирном автомобильном спорте.

«Мы будем обучать молодых людей не только лишь умениям вождения, — заявил главный директор школы Питер Битти. — Они выяснят, как верно составлять договоры, вести стандартный технический осмотр автомашины, разбирать штурманские карты. К каждому воспитаннику у нас собственный подход, мы попробуем сделать так, чтобы они не только лишь узнавали свежее, но также и приобретали от данного наслаждение».

На Украине началась комплектация нового кроссовера

На Украине началась комплектация нового кроссовераВ начале марта 2006 г. на КрАСЗ способом крупноузловой комплектации сделана первая партия из 10-ти авто Ssang Yong Кайрон. Полученные на сегодняшнем сборочном потоке рамных авто, кроссоверы Ssang Yong Кайрон оснащаются 2-литровым турбированным дизелем производительностью 141 л.с.. Дополнительное оборудование авто учитывает противобуксовочную технологию ASR, технологию помощи при аварийном торможении с расположением тормозных сил HBA, технологию наблюдения торможения при опускании Hill Descent Control, технологию обороны от переворачивания Актив Rollover Protection.

Партнерство КрАСЗ с Южнокорейской организацией SSANG YONG MOTOR стартовало в 2005 году. Первой модификацией данного бренда, полученной на автозаводе, стала модель рамного кроссовера Ssang Yong Рекстон. Начиная с января 2005 г., на КрАСЗ было собрано 100 авто данной модели. В проектах предприятия на 2006 г. – комплектация около 400 авто Ssang Yong Кайрон.

Справка о заводе ООО «КрАСЗ»
Кременчугский Автосборочный автозавод, входящий в состав Компании «АИС», проводит крупноузловую комплектацию авто отечественных брендов. Производственные площади (26,0 га.) и образованная инфраструктура дают возможность создавать 40 млн. авто ежегодно.
С 2004 года на КрАСЗ проводится строительство свежих производственных корпусов и цехов, позволяющих повышать уровень локализации изготовления. В 1-м полугодии 2005 года введен в работу свежий монтировочный цех.
Технический процесс изготовления и разработанная на заводе технология качества дают возможность контролировать качество производимой продукции на любом раунде комплектации. Доказательством данного считается приобретенный в начале декабря 2003 года сертификат ISO 9001:2001, который был доказан аудитом Федерального центра типизации и метрологии в начале ноября 2004 г.

Справка о Компании «АИС»
Компания «АИС» действует на авторынке Украины с 1992 г. Основной тип деятельности – реализация свежих авто и автобусов, и в том числе их предпродажная адаптация, сервисное и послегарантийное техобслуживание. Компания, на состязательной базе, обрела право быть формальным представителем многих отечественных автозаводов на Украине. Компания считается уникальным дилером по маркам: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ИЖ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАВЗ. По маркам ВАЗ и КАМАЗ «АИС» считается дилером.
Компания имеет статус официального представителя брендов Ауди (Германия), Рено (Франция), в 2005 г. был получен статус формального импортера авто марки Citroën (Франция), официального представителя FAW (КНР) и Ssang Yong (Северная Корея).
Торгово-сервисная сеть «АИС» состоит из 28 заводов во всех районных районах Украины и городах Искривленный Мыс, Жданов, Кременчуг. Вторым курсом деятельности Компании «АИС» считается поставка и реализация на Украине уникальных запчастей для авто отечественных изготовителей. В состав Компании «АИС» входит Кременчугский Автосборочный автозавод, который проводит сильно главную комплектацию легковых и грузовиков.

GM-АвтоВАЗ обновил Шевроле Нива

Шевроле НиваСП «GM-АвтоВАЗ» продемонстрировало модернизированную версию кроссовера Шевроле Нива. Перемены коснулись не только лишь кузова и зала, но также и ходовой части и двигателя.

В первую очередь, «Ока» получила 3 свежих тона кузова: васильковый «престиж-блю», серо-голубой «неясное утро» и темный металлик «молочный маршрут». Был замечен и свежий дизайн – вместо обычных сероватых темные «короткошерстные» ковры в зале и багажнике, не менее прочные к истиранию. Также зал вполне может быть сделан в 2-цветной черно-бежевой палитре.

Благодаря заполнению из крепкого пенополиуретана ведущие сидения стали не менее безжалостными и сейчас лучше удерживают фигуру; усилены крепления полки багажного отделения, пластмассовая накладка закрыла дыра между бампером и кузовом, а загуститель на торце двери задка сейчас сохраняет замок от грязи и снегопада и не позволяет просачиваться в зал пыли и выпускным газам.

В системе впрыска сейчас установлен микропроцессор нового поколения «Бош 7.9.7» со свежими калибровками. С ним двигатель стал дешевле, а самое главное, усовершенствовалась склонность на низах в режимах выборочных нагрузок, впрочем наружная высокоскоростная черта мотора осталась прошлой.

Регулятор ведущей подвески стал не менее узким (22 миллиметров вместо бывших 24), а понижение объемов отбойников дало особые сантиметры ходам колес. Характеристики жесткости пружин стали стабильнее, а задние кроме того сделали немного помягче. Совместно с улучшенными данными амортизаторов это положительно отразилось на маневренности и стойкости авто: он стремительней и отчетливее откликается на повороты руля. Определенные российские комплектующие поменялись на ввезенные, и в том числе карданный вал, сальники и уплотнения коробки переключения передач, раздатки и мостов.

В последующих проектах GM-АвтоВАЗ – модернизация системы отопления и вентиляции.

Технический осмотр ГП Австралии

ФИА так и не сумела отыскать в обжалованных конкурентами ведущих антикрыльях Феррари нарушения распорядка, однако на гонку в Мельбурне место крепления высших «спорных» плоскостей было все же усилено.

Технический осмотр ГП АвстралииОчень много обсуждений подняло ведущее антикрыло болидов Феррари после автогонки в Малайзии. Проницательные враги команды увидели на телевезионных иллюстрациях, как на огромных скоростях высшие профили антикрыла приподнимались, создавая особую дыра между конусом переднего обтекателя. В претензии, отданной на Феррари, ведущее антикрыло носило название «нелегальным маневренным динамическим устройством». На теоретическом уровне, такое решение содействует смещению назад центра динамического давления – задняя часть болида, так что, грузится больше, а ведущая – облегчается. В итоге, болид покупает недостающую поворачивемость, что на огромных скоростях содействует самой лучшей маневренности.

Бесспорно, ничего сверхсекретного бригада Феррари не придумала, но в то же время ее конструкторам удалось так осуществить данную мысль, чтобы и эффект имел место, и можно было без проблем пройти нужные проверки ФИА. Несмотря на то что Ассоциация так и не сумела отыскать в антикрыле Феррари нарушения распорядка, на гонку в Мельбурне место крепления высших «спорных» плоскостей было усилено.

Принимая во внимание особенное внимание ФИА к эластичности антикрыльев, усилившееся после ГП Малайзии, бригада Макларен занесла небольшие доводки в систему заднего антикрыла. Были переделаны стойки – высшие их кромки, сзади плоскостей антикрыла, были немного выгнуты наружу (ярко-красные стрелки). Так что, сформировались особые ребра жесткости, ограничивающие эластичность стоек при огромных перегрузках. Помимо этого, были усилены места крепления плоскостей антикрыла.

В команде БМВ, как и в Макларен, вслушались к взыскательному сообщу Федерации и немного потрудились над задним антикрылом. Оно, правда, оставило все собственные прошлые формы – конструкторы обошлись только укреплением мест крепления плоскостей антикрыла (ярко-красные стрелки). А ведущее антикрыло перед автогонкой в Мельбурне было несколько улучшено. Основной профиль остался прошлым, а торцевые пластинки были дополнены меандрическими наверх стабилизаторами (ярко-красные стрелки, оттенено золотым тоном). Такое решение, использующееся командой Заубер в прошлом году, призвано «успокаивать» струи воздуха, проходящие в сфере ведущих колес.

Готовясь к автогонке в Мельбурне, бригада Тойота, помимо крупных испытаний шин, продолжила работы по улучшению динамических частей, работающих на повышение прижимающей силы и сцепления с магистралью.  Модернизации был подвержен отвесный диффузор, размещенный в регионе рычагов ведущей подвески, — в «носовой» области во внешней его части был замечен незначительных объемов желобок, который позволяет с большей эффективностью резать нижними пластами легких потоков воздуха. Несмотря на то что изменение смотрится небольшим, оно скорее всего занесло собственный вклад в результат Ральфа Шумахера.

Бригада SAF1 пока оставляет первый опыт собственного нового болида, однако ту переходную модель, которую пока применяют пилоты, «старой» никоим образом трудно назвать – практически на любом раунде на ней возникают свежие детали. Вот и в Австралии аудитория увидела основательно улучшенное ведущее антикрыло – на нем вышли особые горизонтальные плоскости, считающиеся продолжением торцевых пластинок. Итог – увеличение прижимающей силы при небольшом повышении фронтального противодействия… Бесспорно, сама мысль не новая – такое бипланарное антикрыло применяли и в Рено, и в Midland, однако нужно отдать должное японской команде, стремящейся к безукоризненности.

В Австралии за превышение дозволенной скорости задержан неквалифицированный автолюбитель

В Австралии за превышение дозволенной скорости задержан неквалифицированный автолюбительВ Австралии, около города Папамоа, сотрудники полиции остановили авто за превышение дозволенной скорости. Он продвигался со скоростью 121 км/ч, тогда как на том отделе было разрешается лишь 100 км/ч.

Каково же было изумление инспекторов, когда они увидели, что в автомобиле находился неквалифицированный автолюбитель. Как следствие, прав у него также не было. Автолюбителя, имя которого не докладывается, притормозили до проверки факторов.

Как сообщил контролер, задержавший неквалифицированного «лихача», «на подобный скорости любой авто представляет опасность, непринципиально, кто в автомобиле, есть руки либо нет».

Обладателям Ланос и Sens — свежий сервис на Московском

Обладателям Ланос и Sens - свежий сервис на МосковскомС 1мая в «Автоцентре на Столичном», по адресу Московском шоссе, 90 открывается свежий сервис по обслуживанию авто Ланос и Sens. «Автоцентр на Столичном» показал себя, как предприятие высшего значения реализаций и сервиса. Каждый день все желающие могут выбрать себе авто по нраву из общего ряда моделей коммерческих  марок «Opel»,  «Chevrolet», «Daewoo» и «ЗАЗ»

Сейчас к качественным сервисам  «OPEL»,  «CHEVROLET» присоединяется  Ланос и Sens.

С 1 мая купить и обслуживать машины Ланос и Sens можно в одном месте, в «Атоцентре на Столичном».

206-80-00
206-80-07
206-80-05

Альфа Ромео закрыла проект уникального супер-кара 8С Competizione

Альфа Ромео закрыла проект уникального супер-кара 8С CompetizioneВице-президент компании организаций Фиат Лука ди Монтеземоло решил не запускать в стоковое изготовление купе Альфа Ромео 8С Competizione. Согласно его заявлению, выпуск данного авто отрицательно отразился бы на продажах иного заднеприводного купе — Мазерати 4200ДжиТи.

8С предполагалось возвести на цилиндрической рамке с несколько модернизированным двигателем V8 от Мазерати, однако Альфа Ромео не удалось разработать примирительную политику цен. Так как 8С предполагалось выполнять урезанной партией, она неминуемо превзошла бы по стоимости не менее «растиражированный» Мазерати, а это тянулось вразрез со всей денежной политикой компании организаций. Помимо этого, появились недоверия, что имеющаяся сеть официальных дилеров Альфа Ромео не может управиться с продажами такого уникального и дорогостоящего авто, нацеленного на крайне неширокую прослойку клиентов.

Все-таки, Лука ди Монтеземоло призвал дизайнеров Альфа Ромео применять по возможности больше мыслей, реализованных в 8С, для подготовки нового, не менее малогабаритного купе на основе наследника Альфа 147. Новинка, которая, вероятно, получит название Sprint, лишь начинает приобретать очертания и будет готова для изображения аудитории не ранее 2008 года.

Свежее купе Мерседес CL проходит проверки без камуфляжа

Свежее купе Мерседес CL проходит проверки  без камуфляжаСледующее поколение купе Мерседес CL-класса проходит проверки почти без камуфляжа. На вчерашних фото, сделанных авто папарацци, формы авто можно рассмотреть без любых нарушений. На фотографии показано трансформированное на ПК изображение со «стертым» камуфляжем.

Логично, что авто будет не менее элегантным, а выкройка крышки багажного отделения и задние передние фары будут напоминать шикарный Maybach. Серия моторов следующего поколения CL-класса будет заключаться из бензинных двигателей V6 и V12 рабочим масштабом 3,7 и 4 л, вероятно, будут предлагаться и дизельные агрегаты — V6 масштабом 3,2 л и V8 масштабом 4,0 л. Лучшая версия, с 6,3-литровым V12 от AMG, будет развивать более 600 л.с.

Новинка выйдет на рынок в начале декабря 2014 г, немного позднее будет можно купить «заряженную» версию от AMG.

Вице-президент подписал Законопроект «Об автотранспорте».

Вице-президент подписал Законопроект "Об автотранспорте".Вице-президент Украины подписал Законопроект № 3492-IV «О внесении перемен в Законопроект Украины «Об автотранспорте», принятый конгрессом 23 марта 2006 года после вторичного рассмотрения одинакового Законопроекта от 15 января 2005 года с услугами Вице-президента Украины. Законодательством регулирует отношения между авто перевозчиками, заказчиками автотранспортных услуг, органами аккуратной власти и органами регионального самоуправления, пассажирами, обладателями автотранспортных средств, и их отношения с юридическими и физическими лицами — объектами коммерческой деятельности, обеспечивающие деятельность автотранспорта и безопасность транспортировок.

Например, в Законе речь в данном случае идет о вопросе компании пассажирских транспортировок, особенности лицензирования на автотранспорте, условия к автотранспортным средствам, их техобслуживание и монтаж, контроль за их технологическим положением.

Минимум для Шумахера – 3-е место?

Из 6 заключительных австралийских шагов Михаэль выиграл 4!

Минимум для Шумахера – 3-е место?Шумахер ждет, что на Гран При Австралии он в обязательном порядке финиширует в 1-й пятерке. «Всем известно, как я предпочитаю гнаться в Мельбурне. Данная автотрасса по традиции подходит нашей команде, поэтому я убежден, что в этом году мы выступим тут намного лучше, чем в прошлом году!» Напоминаем, что из-за замены мотора после квалификации Михаэль в 2016 г начался с предпоследнего ряда исходного поля, а его продвижение наверх по ходу автогонки – германец сумел подняться до восьмого места – было оборвано трагедией с Ником Хайдфельдом. Гонку же выиграл Джанкарло Физикелла.

«Мы попробуем проработать австралийскую гонку также прекрасно, как это мы сделали в Бахрейне. Я полагаю, что это не менее чем жизненно – ждать итога в регионе между нашими местами на финише первой и 2-й автогонок сезона», — щекотливо заметил Шумахер. Гонку в Бахрейне Михаэль завершил 2-м, а в Малайзии – шестым. Выходит, что в этот раз в Мельбурне более чем на четвертую ступень помоста многократный чемпион не рассчитывает?

Видео
Октябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031