Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

Проект Смарт будет выгодным

Проект Смарт будет выгоднымDaimlerChrysler рассчитывает сделать изготовление компакт-каров смарт беспроигрышным к 2007 году. Про это рассказал на конференции коммерческий директор компании Бодо Уэббер.

Брэнд Смарт появился на рынке в начале октября 1998 года; первой модификацией стал 2-местный Смарт, в будущем представленный форту, ставший самым распространенным авто во всей серии.

Все-таки, с начала изготовление Смарт было нерентабельным; уменьшение сотрудников и удешевление продукции только сделало возможным несколько снизить потери 2005 года сравнивая с 2004, когда организация утратила около 600 млн euro. Для исхода на беспроигрышный уровень Смарт рассчитывает уменьшить число модификаций к последующему году.

В настоящее время модельный ряд Смарт состоит из 2-местного Форту с кузовом купе либо автомобиль с откидным верхом, 4-местного хетчбека форфоур и роадстера. Все модификации предоставляются также с тюнингом от Brabus.

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

Результаты тест-драйва. ФОТО

ФИА делает очередной удар?

ФИА делает очередной удар?

Юрист по ДТП окажет действенную помощь в установлении свидетелей происшествия и поможет объективно оценить и на месте зафиксировать повреждения, полученные ТС, что в случае спора в суде поможет восстановить механизм ДТП и определить стоимость восстановительного ремонта. Здесь https://golovko.com.ua/advokat-i-yurist-po-dtp-kiev-pravovaya-zashhita можно найти юриста по ДТП в Киеве.

Позавчера в Маранелло прибыли представители Cosworth и Рено, где они повстречались с Максом Мосли и управлением Феррари. Настолько необычная встреча, которая состоялась за секретными дверями, имела собственной задачей рассмотрение технологических условий к двигателям на 2009 год и дальше. Никакой информации о ее итогах в СМИ не попало, но, вероятнее всего, говорилось не столько не о изменении специфики двигателей, а о порядке их омологации. Напоминаем, что двигатели, которые команды рассчитывают применять в 2007-2008 гг., должны пройти омологацию до 1 августа 2014 г, затем в их систему будет можно придавать только небольшие перемены.

Если эти мнения о задачи встречи верны, то это означает, что так что ФИА готовится принести очередной удар по GPMA. Не исключено, что позавчера было принято некоторое решение, которое организует лишь созванных на встречу, и как следствие, ставит в нерентабельное положение Мерседес, БМВ, Хонда и Тойота. Это вполне может быть что угодно, как к примеру, условие провести омологацию двигателей на 2009 год в хорошо обсужденные сроки, или властное условие применять какие-то схожие для всех изготовителей детали системы. Впрочем не исключено, что «заговорщики» готовят не менее хитрый удар – предложение «заморозить» двигатели аж до 2012 года!

В Соединенных Штатах увеличат условия к экономичности авто

В Соединенных Штатах увеличат условия к экономичности автоПравительство США оценивает законодательный проект об ужесточении общепризнанных мерок экономичности авто, реализуемых на территории США.

Ориентировочная модификация законопроекта, показанная в 2016 г, учитывала понижение планки употребления бензина до 9,86 л на 100 км к 2011 году, однако с исправлениями данная цифра может уменьшиться до 9,46 л на 100 км. Также в первый раз под действие законопроекта подпадут трудные кроссоверы и микроавтобусы.

За ходом обсуждения законопроекта внимательным образом смотрят природоохранные компании и производители автомобилей. Первые полагают, что законопроект будет поочередным шагом в политике Дж.Буша, призвавшего уменьшить покупки нефти с Востока на 75% к 2025 году. 2-е логично боятся роста себестоимости авто из-за увеличившихся условий к экономичности.

Буква закона США учитывает расход 10,95 л/100 км для легких грузовых автомобилей и 8,6 л/100 км для легковых машин. Все-таки, очень многие импортеры предпочитают платить денежные штрафы, а не приводить собственную продукцию в соответствие со эталонами.

На 1 февраля 2005 года в США было оформлено 62 млн авто еще около 6,5 млрд. автотранспортных средств эксплуатируются без регистрации. Приблизительно 32% от совместного числа составляют трудные грузовые автомобили, строй и особая техника.

В Соединенных Штатах угонщики невольно сдались милиции

В Соединенных Штатах угонщики невольно сдались милицииДвоих американцев из Оклахомы забрали после того, как они невольно в деталях сообщили милиции о собственных намерениях похитить и подпалить автомашину. В процессе 4-часового телефонного диалога по мобильному один из мошенников невольно объединился со службой 911 и не увидел данного, продолжая обсуждать с другом план угона и пожога постороннего авто.

Невзирая на достаточно доверчивые переговоры угонщиков, спрашивающих друг у дружки: «А следы пальцев после пожара останутся?» либо «Как зажигать будем? У тебя зажигалка есть?», 48-летнего Джона Миллера и 24-летнего Роберта Паттерсона будут осуждать по достаточно солидному нареканию в умышленном угоне и поджоге.

Рэйнж Ровер Sport обрел свежую версию HST

Рэйнж Ровер Sport обрел свежую версию HSTНа автофестивале в английском Гудвуде Лэнд Ровер в первый раз продемонстрирует свежую версию собственного распространенного кроссовера Рэйнж Ровер Sport – версию RR Sport Supercharged HST. В технологической части перемен не случилось – эта модификация автомашины создана для тех, кому запал в душу классический Рэйнж Stormer 3-х летней давности. Фактически, сам RR Sport формировался по виду и схожести Stormer, однако сейчас англичане ускорили стоковый авто ближе к классическому.

Внутренние перемены коснулись преимущественно обвеса – на HST вышли свежие, не менее мешковатые, спортивные обвесы, другая «юбка» на боковинах, позади видны трапецеидальные патрубки выпускных труб. Также для версии HST рекомендуется пустая двухсекционная крыша и особенная обработка дизайна с применением вставок из гладкого дуба.

Техника соответствует сегодня выпускающейся версии Supercharged с 390-сильным V8 масштабом 4,2 л. Такой RR Sport разгоняется до 100 км/ч за 7,6 сек. Задерживать с предельных 225 км/ч авто помогают фирменные тормозные механизмы Brembo.

ЗАЗ продовжує реалізовувати інвестиційну програму FSO

ЗАЗ продовжує реалізовувати інвестиційну програму FSOТаку декларирую за итогами діяльності виробничого 2005 року зробило керівництво польського автозаводу FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych). З дати підписання Попади між Державним Казначейством Польщі та ЗАТ „ЗАЗ” прошло 8 місяців. А з моменту фактичного прийняття ЗАЗом наблюдению за діяльністю FSO — тільки 100 днів. Але за такий длинный час, протягом якого ЗАЗ фактично є власником польського автовиробника, бота українського інвестора позволила оптимізувати витратну частину на автозаводі FSO. Це стало можливим завдяки грамотній боті з базою підрядників та постачальників. Оскільки ЗАЗ та польське підприємство виробляють східний продукт, об’єднання обсягів замовлень та, відповідно, їх збільшення позволили отримати значні знижки у підприємств-постачальників та скоротити витрати.

Крім того український інвестор активно працює з банками та фінансовими установами з приводу покращення рангу кредитоспроможності FSO, виступаючи гарантом. Продовження співробітництва двох автовиробників буде розвиватися у двох напрямках: взаємні поставки комплектуючих для виробництва модификаций, быкі вже користуються попитом на ринку. А також у найближчий час намерениюється налагодити виробництво нового сучасного автомобіфа у співробітництві з одним з провідних автомобільних автоконцернів – в даний час закінчується процес переговорів з потенційними компаньонами. У відповідності з расписанием реструктуризації підприємства, який затверджений польськими силами та європейською комісією, FSO за допомогою інвестора й надалі буде нарощувати обсяги виробництва. Віце-президент Корпорації УкрАВТО з авто виробництва та Віце-президент Наглядової для FSO Олег Папашев наступним чином прокоментував розвиток, перспективи польського виробника та їх значущість для української сторони:” FSO – сучасне високотехнологічне підприємство, яке розташоване на території європейського альянсу. Його перспективи з початком виробництва нового автомобіфа зростають. Що стосується української сторони, то інвестувавши корпоративні кошти в польський автозавод, си занесли свій вклад в інтеграцію України в Європу”. Довідка. Польський автозавод довготривалий час був компаньоном ЗАЗу з постачання комплектуючих для виробництва подобных популярних в Україні модификаций автомобілів бык Lanos. З огляду на ступінь локалізації виробництва в 90%, FSO є більш, ніж военачальникічним компаньоном найбільшого українського автомобільного автозаводу. Придбання пакету акцій стало логічним поглибленням довготривалих та продуктивних взаємовідносин між двома автомобілевиробниками. За умовами Попади, яка була підписана під час проведення польсько-українського економічного порталу в Гданську Запорізький Автомобілебудівний Автозавод став власником пакету акцій, який має 84,3% голосів на загальних зборах компанії. Стати власником FSO Запорізькому Автомобілебудівному Автозаводу позволила перемога у відкритому тендері, у якому український інвестор запропонував найкращі умови, быкі задовольнили вимогам, що їх становив перед потенційним інвестором польський уряд.
FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych) — одне з найстаріших промислових підприємств Польші, засноване у 1951 році. До 2005 року з конвеєра автозаводу зійшло більше 3,5 млрд автомобілів, на експорт було установлено більше 1,2 млрд автомобілів у 80 льдинаїн світу. ФСО має вражаючи виробничі потужності та найсучасніше обладнання з виробництва автомобілів, що дозволяє виробляти 250 тисяч авто на рік. На підприємстві, яке розташоване у Варшаві, працює 2 200 працівників.
Автозавод випускає автомобілі ДЕУ Lanos.
Модернізація автозаводу та значні інноваційні вкладення після входження автозаводу до базе Корпорації Деу в 1996 році, перетворили автозавод на сучасне підприємство, сертифіковане за эталонами ISO 9001, ISO 14001. Банкрутство Корпорації Деу установило автозавод у дуже скрутне становище, вихід з якого став можливим завдяки вчасній підтримці «Запорізького Автомобілебудівного Автозаводу».

Мировое жюри выбрало наиболее прекрасные машины года

Мировое жюри выбрало наиболее прекрасные машины годаРейтинг был создан одним из знаменитых сайтов, специализируюущихся на автотранспортном дизайне. Самым прекрасным авто 2005 года был объявлен Астон Мартин V8 Vantage. Выборочный опрос велся среди студентов-дизайнеров и промышляющих создателей авто дизайна кузова. Перед респондентами стояла цель выбрать наиболее прекрасные из стоковых авто, производящихся сейчас.

Вот как смотрится первая десятка чемпионов.

1. Астон Мартин V8 Vantage
2. Мерседес CLS
3. Астон Мартин DB9
4. Bugatti Veyron
5. Ламборгини Гаярдо
6. БМВ 5 серии
7. Ауди ТТ
8. Альфа Ромео Брера
9. БМВ 6 серии
10. Лотус Elise

Безотносительным рекордсменом по количеству взятых очков стал Астон Мартин, принадлежащий автоконцерну Форд. V8 Vantage и DB9 приняли «золото» и «бронзу»; помимо этого, довольно низко в хит-параде возвысилась четвертая модель — Ванквиш. Несколько внезапным стало 2-ое место Мерседес CLS — большой 4-дверный хэтчбек перегнал собственных спортивных «братьев» СЛК, Stop loss и SLR Макларен. На 3-ем месте в зачете по очкам оказался БМВ с одним шестым и одним девятым местом.

Невзирая на то, что 52% голосовавших живут в Южной Америке либо Азии, большинство голосов было отдано за азиатский дизайн. Похоже, это выражается не только лишь большей концентрацией брендов бизнес-класса и необычных авто в Европе, но также и тем, что как раз азиатский подход к внешнему виду отвечает представлению о красе автолюбителей всех стран.

Из североамериканских авто более всего голосов накопил Форд ДжиТи, вслед за ним — Форд Мустанг. Среди «японцев» самой прекрасной назвали свежую 5-дверную Хонда Цивик, обошедшую купе Инфинити G35 и Ниссан 350Z.

Опель уложил крышу Зафира

Опель уложил крышу ЗафираГерманская организация Car Top Систем (CTS), специализирующаяся на подготовке устройств складывающихся крыш для кабриолетов, предствила опытную версию нового поколения вэна Опель Зафира, принявшую имя Libertin. Особенность автомашины состоит в том, что двухметровая задняя часть крыши сделана раскладной, и вполне может быть целиком убрана за 30 сек с помощью системы сервоприводов.

Крыша состоит из 3-х секций, сам же процесс складывания смотрится так: первые 2 секции смещаются назад и наверх на особых рычагах, создавая с нижним сектором малогабаритный «сендвич», который потом полностью сдвигается далее назад и по обращающим движется вниз. Задняя дверь авто при этом запрокидывается несколько назад полностью с задним стеклом. Крыша в уложенном пребывании может занимать в зале несколько различных утверждений.

В стандартном виде она «находится» в отвесном расположении у задней двери, но, при стремлении, вполне может быть и повешена вертикально вдоль пола грузового отсека. В последнем случае на «крышу» можно устанавливать груз весом до 20 кг, к примеру приобретения из супермаркета. К тому же задняя дверь не только лишь открывается полностью, но также и может в отдельности спускать заднее окно по команде с пульта ДУ.

Наружный дизайн авто не претерпел солидных перемен, кроме переделанной задней светотехники.

Фольксваген Eos: в реализации с июня

Фольксваген Eos: в реализации с июняВ Германии стартовал прием заявок на свежую модель Volkwsgen Eos, а у официальных дилеров купе-кабриолет будет 19 июня по стоимости от 25 950 euro. Напоминаем, что, как было сообщено на нашем веб-сайте, новинка, выпущенная в Португалии, должна занять «субсегмент» между Гольф и Пассат.

Радиаторной решеткой V-образной формы 4-х местная автомашина купе-кабриолет напоминает Гольф R32, а внешним видом фар – свежий Пассат. Очертания задней части вызывают организацию с 2-мя данными модификациями. Авто протяженностью 4,41, длиной 1,79 и высотой 1,44 м оснащен твердой убирающейся крышей, представленной создателями Фольксваген CSC. Заключающаяся из 5-и элементов трудная система, которая включает в себя и остекление, с электрическим приводом приводится и спускается на протяжении 25 сек. Так как, как произнесено, кинематика крыши довольно трудна и в процессе уборки верха крышка багажного отделения отклоняется гидроприводом за размеры авто, в заднем обвесе определены детекторы, регирующие на вероятные преграды.

В виде автомобиля с откидным верхом размер багажника составляет 221 л, а в версии купе – 401 л. Для расположения лыж учтено окно в спинке заднего сидения. Система кокпита и отделка дверей уникальные, впрочем в оформлении зала применены решения, примененные в прочих модификациях Фольксваген. Для упрощения посадки-высадки пассажирам задних кресел авто оснащен электромеханической технологией Easy-Entry-Sitze, перемещающей вперед-назад сидения автолюбителя и левого пассажира.

За безопасность располагающихся в зале отвечают технология ESP, передние и побочные подушки, и побочные оконные шторы. В стоковое оборудование входят и 16-дюймовые колесные колесные диски из легкого сплава (для версии с 3,2-литровым V6 – 17-дюймовые), климат-контроль, противотуманки, электропакет дверей, кожаные ручки КП, ручного тормоза и руль, спортивные сидения.

Адаптационная подвеска новинки представляет из себя систему с применением частей Гольф и Пассат. Моторную серию переднеприводного Eos составляют 4 бензинных мотора и 1 дизельный. 4-цилиндровые бензинные двигатели развивают производительность от 115 до 200 л.с. 3,2-литровый 6-цилиндровый топ-двигатель – 250 л.с. 2-литровый дизельный агрегат TDI – 140 л.с.

Eos 1,6 FSI (115 л.с.) с мкпп предложат в Германии за 25 950 euro, 150-сильную версию 2,0 FSI максимум за 27 950 euro, а 200-сильную 2,0 TFSI – от 30 200 euro. Топ-вариант с 250-сильным бензинным V обойдется с высокоактивным «роботом» DSG более, чем в 35 500 euro. Расценки одного пока дизельного вида производительностью 140 л.с. стартуют с планки 29 950 euro.