1c692ede

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Папарацци сфотографировали первый внедорожник Мерседес

Папарацци сфотографировали первый внедорожник МерседесПервый малогабаритный вэдовой кроссовер Мерседес был сфотографирован папарацци в процессе тестов на скандинавских трассах. Согласно предварительной информации он получит название MLK и появится в 2008 г. Известно, что это будет авто С-класса, оборудованный 4, 6 и 8-цилиндровыми двигателями, и должен будет стать соперником БМВ X3 и Ауди Q5.

MLK будет выполняться в Бремене в количестве 40 млн. единиц ежегодно. Ожидается, что расценки на него будут стартовать с ?36 млн.

Московскую улицу Щорса перекроют на 4 месяца

Московскую улицу Щорса перекроют на 4 месяцаНа  4 месяца — с 4-го мая по 4-е сентября — будет урезано перемещение автотранспорта на ул. Щорса в Печерском регионе столицы, передает отдел связи с общественностью КГГА. В этот период ООО «Строй компания «Укрподземстрой» будет вести тут работы по прокладыванию ливневой канализации.

На время работ будет также занята часть тротуара. Аналогичное указание подписал Киевский городской голова Александр Омельченко.

Переход на V8 был погрешностью!

Берни Экклстоун, полагает, что представленный когда-то Максом Мосли переход на 8-цилиндровые двигатели был погрешностью!

Переход на V8 был погрешностью!«Переход на V8 был погрешностью. Мне не по нраву это требование. Аналогичного результата можно было достичь элементарным понижением витков 10-цилиндрового мотора. Свежие 8-цилиндровые двигатели обошлись изготовителям в огромные деньги, и вероятнее всего, нам надо будет ненатурально ограничить их обороты – они удались чересчур мощными», — заявил Берни Экклстонун.

«Мы могли сберечь гору денежных средств ограничив обороты V10. Когда-то, когда проходила встреча управляющих команд, на которой обсуждались меры по понижению производительности. Было решено на 20% снизить размер мотора, при этом казалось, что так что мы достигнем одновременного понижения производительности и затрат. Однако это бред. Конструкторы позднее осознали, какие траты им надо будет забеременеть, однако было поздно».

Вот такая выходит картина. Сейчас все стало на собственные места – во всем виноваты сами команды и изготовители, которые сами избрали самый дорогой метод понижения производительности. Который кроме того оказался еще и безрезультатным. А Берни Экклстоун, как обычно все понимал, и все предугадывал заблаговременно – однако безмолвствовал, что бы обосновать всем как они делают ошибки.

К слову, если кто-то позабыл – переход на 8-цилиндровые двигатели рекомендовали не команды, а некоторый Макс Мосли, перед ГП Сан-Марино 2004 года, а 16 августа всем командам был разослан пакет перемен Технологического распорядка на 2005-2006 года. Помимо всего остального там был пункт дотрагивавшийся 8-цилиндровых моторов.

Феррари напрасно теряет время с Росси

В последние годы среди пилотов Формулы-1 и обладателей команд стало популярным обсуждать вероятный доход Валентино Росси в Феррари . Не пренебрег высказаться на данную тему и Фернандо Алонсо.

Феррари напрасно теряет время с РоссиФеррари напрасно теряет дорогое испытательное время и источники команды, притягивая Росси к проверкам болида – так полагает Фернандо Алонсо. «Я не имею ничего против возникновения Росси в Феррари . Но, я полагаю, что это обессмысленная потеря времени и сил, которые можно было бы растратить на подготовку автомашины к свежему сезону».

«Пока мы не увидим его в истинной автогонке, мы не сможем с полной уверенностью рассуждать о его подлинном потенциале. Я полагаю он вполне должен бы заканчивать 5-м в автогонках, и периодически угождать на подиумы. Все дело в практике и эксперименте. Если у меня будет много времени часть занятий, я  смогу хорошо выступить в Мото Гран При».

«Чайка» подчеркивает 30-летний юбилей

«Чайка» подчеркивает 30-летний юбилей30 лет тому назад, 14 марта 1976 года, на Нижегородском автомобильном заводе были собраны первые эталоны авто бизнес класса ГАЗ-14 «Чайка». Прекрасный 7-местный авто различался большим технологическим уровнем и комфортабельностью. Коробка автомат, усилители управляющего регулирования и привода тормозов, кондиционирование воздуха и действенная звукоизоляция формировали особенный уровень удобства пассажирам и автолюбителю.

«Чайка» ГАЗ-14 стала типичным полигоном для внедрения свежих систем, элементов и технологий. Как раз на данной модели в первый раз для авто марки «ГАЗ» вышли дисковые тормоза, гидротолкатели клапанов мотора, бесшкворневая ведущая подвеска, фароочистители, замки дверей с электрической блокировкой, прикрытая охлаждающая система с антифризом и электровентилятором радиатора, тормоза с 2-мя стадиями увеличения в гидроприводе, энергопоглощающие панели обивки кузова из пенополиуретана, обогрев заднего стекла. Авто снабжался электрическими стеклоподъемниками, ремнями с инерциальными катушками, стереофоническим радиоприемником высочайшего класса с магнитофонной приставкой и особым пультом регулирования в заднем пассажирском помещении. На ГАЗ-14 устанавливался V-образный 8-цилиндровый 220-сильный мотор, дозволявший развивать скорость до 175 км/ч.

По спецзаказу Министерства обороны на основе ГАЗ-14 была спроектирована версия «Чайки» с открытым кузовом для приема боевых парадов – ГАЗ-14-05. Один из авто ГАЗ-14-05 располагается в музее истории ЗАО «ГАЗ».

В пыл перестроечной кампании во время «борьбы с привилегиями» изготовление данного представительского авто в 1988 году было в насильственном порядке закончено. Всего Нижегородский автомобильный завод произвел 1 114 авто ГАЗ-14 «Чайка».

Ауди отзывает 40 000 Ауди A3

Ауди A3Германская организация Ауди назвала об отклике с рынка 40 000 (из них 12 000 — в Германии) раньше реализованных модификаций А3 и А3 Спортбэк из-за неприятностей со сцеплением. Как пояснил картину представитель германского автоконцерна, при сильном старте на невысоких выражениях выжимной механизм 2-дискового сцепления может просто выпрыгнуть, поразив, так что, оба диска сцепления.

В итоге автолюбитель услышит мощные звуки при перемещении. При этом откликаются только машины, оборудованные сцеплением от поставщика Ауди компании Luk, модификации же А3, оснащенные сцеплениями от Sachs, могут возобновлять легко разъезжать по азиатским автодорогам.

Отклику подлежат машины, произведенные на рынок во время с июля 2003 по июль 2004 годов. Продолжительность монтажа при этом составит 1 день. Были ли реализованы какие-нибудь из этих авто на рынке России, пока не было сообщено.

Напоминаем, в 2016 г в схожей обстановки оказался исходный автоконцерн Фольксваген, вызывавший тогда в СТО модель Тоуран.

Ауди заключительный раз называла машины не так давно, в середине февраля 2014 г. Под кампанию тогда попали не менее 20 000 авто A4 2003г. производства и 7 млн. модификаций Ауди A6 также 2003г. производства из-за неприятностей в топл. системе.

Результаты реализаций авто Мазерати на Украине за 2005 год

Результаты реализаций авто Мазерати на Украине за 2005 год Организация «Модена Авто» — дилер итальянской авто марки Мазерати на Украине, на конференции 25 февраля назвала об результатах реализаций 2005 года. На Украине во время со времени формальной демонстрации марки в начале марта 2005 г., другими словами за 9 лет было реализовано 18 авто. Среди ряда моделей Мазерати самой распространенной модификацией, как и ожидалось, стал хэтчбек класса люкс — Мазерати Кватропорте (14 ед.). К модификациям Спайдер (1 ед.) и Купе (3 ед.) российский покупатель пока приглядывается.

В центре Киева авто «Ford» проломил припарковавшийся внедорожник. ФОТО.

В центре Киева авто "Ford" проломил припарковавшийся внедорожник. ФОТО.Сегодня днем в Киеве на ул. Грушевского автолюбитель авто «Ford Скорпио», не совладав с регулированием, поехал на тротуар и налетел в стоящий кроссовер «Chevrolet Блайзер». В центре Киева авто "Ford" проломил припарковавшийся внедорожник. ФОТО.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, от производительного потрясения внедорожник откинуло на несколько километров, затем он уперся в ступени подъезда.

В итоге ДТП авто «Ford» обрел солидные поражения ведущей части кузова. Автолюбитель легковушки от госпитализации отказался, хотя и расколол головой фронтальное окно. Причины трагедии обнаружит следствие.

Пошлины на иностранные автомашины снова могут поднять

Пошлины на иностранные автомашины снова могут поднятьВ Верховной раде зарегистрирован Законодательный проект №8664 от 27.12.2005 г авторства всенародного парламентария Корчинского «Про внесення змін до Закону України «Про Митний тариф України» (щодо митних ставок на транспортні засоби)». В этом законодательном проекте рекомендуется повысить ввозную пошлину на легковые машины (8703) до 35%, а на грузовые автомобили (8702) до 30%.
Рост пошлин на 10% по плану парламентариев должен содействовать повышению изготовления на Украине, а расчет обретет специально 400 млрд. гривен.
AUTO-Consulting предприняла попытку узнать как возможно установление этого Законопроекта.

Новобранцы у команд Канады и Ливана

А1: На раунде в Мексике за Канаду поедет Патрик Карпентьер, а за Ливан – Грэм Рэйхол.

Новобранцы у команд Канады и ЛиванаПринцип подхода к участникам первенства А1 осознать, бесспорно, можно. Ну и неплохой он, в целом, – активное участие государственных гоночных команд без особенного упора на пилота, находящегося в автомобиле гоночного командного болида, должно инициировать у болельщиков государственный тон войны и интриги, без собственных наклонностей и антипатий. Но время от времени смотрится данный принцип как-нибудь не логично. Получить и сменить на гонку в Мексике в команде Канады Сина МакИнтоша, стартовавшего на прошлом раунде в Индонезии с заключительного места и завоевавшего при этом первую победу для собственной страны, пускай и на не менее квалифицированного Патрика Карпентьера, – где разумность?

Тем не менее, вероятнее всего, разумность именно и состоит в том, что Патрик довольно квалифицированный пилот, который, кроме того, еще и очень хорошо знает мексиканскую автотрассу в Монтерее. Победитель серии Тойота Atlantic провел 4 года в первенстве CART, в календарь которого заходил раунд в Мексике. Надо сказать, за 4 «картовских» года Карпентьер достиг 5 побед на шагах…

Смена прошла также и в составе команды Ливана. На раунде в Мексике в ее составе поедет Грэм Рэйхол – сын знаменитого Бобби Рэйхола, 3-кратного победителя ИНДИКАР, чемпиона автогонки «Инди-500», участвующего в первенстве Ф1 и в роли пилота, и в роли управляющего команды.

Старший Рэйхол с 9-ти лет начал играть в картинге, спустя 4 года, в 2004 году, появился а североамериканском первенстве Формула БМВ, став в безотносительном зачете восьмым и завоевав при этом звание Начинающий года. В 2016 г Грэм завершил 4-м год Star Мазда Championship и, как и точно 30 лет тому назад его отец, выиграл государственный чемпионат SCCA Формула Atlantic. В 2006 Грэм Рэйхол, помимо автогонки Rolex 24 Hours of Daytona и участия в 3-х заключительных шагах первенства А1, собирается провести общий год в серии Champ Car Формула Atlantic Championship.

Видео
Октябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031