1c692ede

Архивы рубрики ‘Статьи’

Украина вошла в число ведущих азиатских автомобильных рынков

Украина вошла в число ведущих азиатских автомобильных рынковКак рассказывала AUTO-Consulting, в 2005 году на Украине было реализовано 265 млн. свежих легковых машин, а рост рынка составил 25%. Наглядно, что на фоне европейского регресса (-0,7%) позиции Украины существенно увеличились и на азиатской арене. Сейчас автомобильный рынок Украины входит в число наиболее «емких» стран и теперь представляет больший энтузиазм для автоконцернов, чем очень многие страны Европы. И более того, для автономных изготовителей Украина стала одним из приоритетных рынков сбыта, где складываются существенные масштабы реализаций, устанавливающие азиатские позиции брэнда. А по данным роста рынка, Украина стала одним из наиболее многообещающих рынков в Европе, уступив только 48%-ому росту в Латвии (суммарный рынок Латвии составил 16 млн. авто).

БМВ привез в Детройт 2 сенсации

БМВ привез в Детройт 2 сенсацииВ воскресенье, 14 февраля, автомобильный салон в Детройте раскрылся для общества, которая в этот раз предполагается в количестве млн человек. На стенде баварцев – несколько новостей, которые скорее всего будут одним из «гвоздей» платформы. Чего стоят лишь 2 мировые премьеры: свежий роадстер БМВ Z4 североамериканского автозавода в Спартанбурге и сильнейший роадстер БМВ Z4 М подразделения БМВ М GmbH. Их улучшает предсерийная подготовка купе БМВ Z4.

Рядковый 6-цилиндровый мотор М производительностью 252 кВт/343 л.с. с рабочим масштабом 3,2 л и тягой 365 Hm разгоняет 2-местный роадстер БМВ Z4 М до 100 км/ч за 5 сек. Он различается еще и тем, что 5-й раз подряд в 2005 году обрел привлекательный бонус «Мотор года». Контролируемая блокада дифференциала, улучшенная ходовая часть и высокоэффективная тормоза обеспечивают подходящую тягу, эксклюзивную маневренность и высочайший уровень серьезной безопасности. Роадстер Z4 М направляет на себя внимание ведущим фартуком с большими воздухозаборниками, биксеноновыми фарами в стандартной комплектации, 18-дюймовыми дисками колес со двойными спицами и свойственной для авто М задней частью с 4-мя патрубками выхлопной системы и диффузором.

Производительный баварец обрел 6-ступенчатую механическую трансмиссию, для которой свойственны длинные и четкие ходы переключения с проницательной обратной связью, предупреждающей о верной закрепления подобранной передачи, и хорошую складность работы. Новая технология спортивного наблюдения стойкости DSC (Dynamische Stabilitäts Control) задает эталон для систем управления ходовой части. Особые функции, к примеру функция помощи при трогании на росте и функция просушивания тормозных устройств, существенно упрощают выход как раз из трудных случаев – от трогания на росте до неожиданного торможения в мокрую погоду. Благодаря интегрированной функции спортивного наблюдения тяги DTC (Dynamic Traction Control) на любой версии роадстера БМВ Z4 на отделах с невысоким коэффициентом трения, к примеру, на снегопаду автолюбитель нажатием клавиши может увеличить тягу и, стало быть, форсирование. Помимо этого, он может приспособить характеристики роадстера БМВ Z4 к отличным спортивным перегрузкам и этим самым не менее полно применять его динамичный характер. Так, технология DTC адаптивно разрешает высокую пробуксовку задних колес.

БМВ Z4 и БМВ Z4 М различаются технологиями управляющего регулирования: на БМВ Z4 установлен управляющий механизм с электромеханическим усилителем (EPS), который выделяет активную настройку авто, а на версии М управляющий механизм оборудуется гидромеханическим усилителем. Следующей новинкой считаются ведущие тормоза, нацеленные на 17-дюймовые колеса на родстере БМВ Z4 3.0si. А Z4 М обеспечили в особенности производительными тормозами, которые изначально были спроектированы для БМВ М3 CSL: высокоэффективные композитные тормоза с плавучими суппортами пришли из мира спорткаров. Тормозной маршрут роадстера БМВ Z4 М со скорости 100 км/ч составляет всего 34 метра.

Что же касается дизайна, Z4 различается небольшим восстановлением определенных частей, и в том числе модифицированной ведущей частью, очертания которой мощнее нацелены на проезжую часть. Специально были спроектированы свежие противотуманки и отличительные отражатели. Задняя часть, благодаря свежим фонарям с интегрированными световодами и не менее кованым горизонтальным чертам, смотрится выше. БМВ Z4 М значительно выразительнее показывает преимущество собственного характера. Многие компоненты внутреннего дизайна и дизайна различают его от стандартной модификации. В их числе наиболее акцентируются ведущий передник с его X-образным акцентированием полос и отверстий, большие воздухозаборники, высоко размещенные «брови» и 2 отличительные быстро воспроизведенные грани на капоте. Лишь на родстере Z4 М можно заметить 18-дюймовые колесные диски из сделанного из алюминия сплава со двойными спицами. В задней части крайне эффектны 4 выхлопных патрубка и обычный горизонтальный диффузор М.

Новая «одёжка» для Тойота Estima

Новая «одёжка» для Тойота Estima16 февраля этого года стартовали реализации особенной версии Тойота Estima от тюнинг-ателье Modellista. Новая модель имеет наименование Тойота Estima Аэро Тюнер и представляет из себя уникальную деятельность компании Modellista.

Новая версия, при разработке которой дизайнеры строились на подобных мнениях, как «привлекательный» и «спортивный», выполнена на основе Тойота Estima в комплекте Aeras. У нового авто поменялась ведущая решётка, был замечен уникальный ведущий обвес с интегрированными противотуманками, а позади автомашину улучшают 2 выпускных патрубка, размещенные по обе стороны автомашины. В Японии стоимость на данный авто составляет около 3.204.000-4.229.400 йен (около $32.000-42.000).

Новая «одёжка» для Тойота EstimaКроме этого, в реализации также вышли несколько аэрокитов для подобных сборок Тойота Estima, как G, X и Aeras. Первый набор Modellista Version делает наружность Тойота Estima не менее активной и резкой. 2-й аэрокит Damd Version придаёт Тойота Estima, не менее спортивный тип. А 3-й — Kenstyle Version придаёт авто ещё огромную единство. В Японии расценки на аэрокиты Modellista Version – 35.700-154.350 йен (около $300-1.500); Damd Version – 94.500-113.400 йен (около $900-1.100) и Kenstyle Version – 78.750-179.550 йен (около $750-1.750).

Сверхсовременный вэн следующего поколения

Тойота Estima Заслуженная новая модель Тойота Estima наконец встала перед аудиторией. Машины первой генерации данной модели имели главное размещение мотора и привод на задние колёса. Автомашины 2-го поколения были оборудованы полноприводной системой FWD (Four Wheel Drive). Вероятно, колоритная и интересная наружность 2-го по счёту Тойота Estima и повлекла за собой широкой известности данной модели среди владельцев автомобилей в Японии. Свежий авто Тойота Estima, 3-го поколения, наследовал самые лучшие черты элегантного дизайна собственного предка.

Тойота Estima Свежую модель Тойота Estima по праву является современным авто, так как в данной автомашине применяются наиболее заключительные подготовки в сфере машиностроения. Зал авто крайне удобен и для автолюбителя, и для пассажиров. Ни большая скорость, ни сильные приостановки, ни отвесные повороты соблюдают покой участников движения. Помимо этого, свежий Тойота Estima намного дешевле собственных предшественников и отвечает заключительным природоохранным стереотипам Японии о выпускных газах, так что, считаясь хорошым для атмосферы авто. В базу образования новой модификации вошли такие определения, как “Cutting Эдж”, передающее его сверхсовременный дизайн, “Open”, означающее вежливый и активный зал авто, и “Velvet”, которое означает нежную и мягкую поездку. 

Тойота Estima Авто Тойота Estima следующего поколения проектировался в масштабах концепции новой философии компании Тойота, которая имеет наименование “Vibrant Clarity” («звенящая чистота»). Крайне активно смотрится перед авто, и формы мягкого прохода от обвеса к фронтальному стеклу и от фронтального стекла к дверям. Если посмотреть на свежую модель Тойота Estima с боковой стороны, то можно установить, что данный авто имеет длинную колесную основу (2950 миллиметров). Помимо этого, хорошо акцентируются все 4 колеса авто, являющиеся деталью всего дизайна новой модификации. Обратный блок фар, сделанный под стекло – это необходимый стилистический элемент… ведущего блока фар.

Автоконцерн Фольксваген активизирует создание Гольф VI

Автоконцерн Фольксваген активизирует создание Гольф VI

Pornpls.com это, пожалуй, один из самых древних порно-сайтов на русском языке, который даёт возможность смотреть лучшее секс видео бесплатно в онлайн режиме! На сайте https://www.pornpls.com/tags/milf-creampie можно посмотреть порно категории milf creampie.

Как заявляет распространенный германский журнал Stern, автоконцерн Фольксваген активизирует работы по образованию модификации Гольф следующего, шестого, поколения. Причина, по которой производитель автомобилей собирается обновить автомашину, ведущую по продажам в собственном разделе, — высокий уровень конкуренции со стороны Опель Астра и Мерседес-Бенц А- и В-классов. По данным издания, премьера Гольф VI должна состоятся весной 2008 года.

В Фольксваген замыслили не только еще одно «издание» авто. Чтобы завлечь заказчиков со спортивной жилкой, в автоконцерне заменяют саму модельную политику. Вместо классических трех- и 5-дверных Гольф, и так именуемого Гольф с повышенной крышей, Гольф Plus, со сборочного потока будут сходить спорт-купе и не менее большая «семейная» модель, которая напоминает текущий Гольф Plus.

Что до моторной серии, то ведущим курсом в данной области техники Фольксваген полагают «выжимание» ощутимо большей производительности из бензинных и дизельных моторов относительно низкого рабочего размера. Вероятно, помогут этому не только лишь передовые системы Common-Rail и непосредственного впрыска топлива, но также и двойной наддув благодаря компрессору и турбированному нагнетателю. В итоге, по проектам Фольксваген, 1,4-литровый двигатель будет давать 170 л.с. и употреблять примерно на 2 л/100 км топлива меньше, чем такой же мотор большего рабочего размера.

Как предполагется, расценки новинки останутся на сегодняшнем уровне, но комплектация авто будет ощутимо «богаче».

Футуристский концепткар – Ниссан Urge

Футуристский концепткар – Ниссан UrgeСвежий образец от компании Ниссан – Ниссан Urge был представлен в начале января этого года на интернациональном автомобильном салоне в Детройте. Данный авто, вероятнее всего, придётся по нраву юнёжной аудитории (преимущественно юным мужчинам), так как он оснащён наиболее заключительными новинками из области Хай-тек. Из зала Ниссан Urge можно с лёгкостью получить доступ в сеть интернет. Данный образец очень хорошо соединяет внутри себя ходовые качества и высочайший уровень технологий, используемых на Ниссан Urge.

Так как это юношеский авто, его также оборудовали MP3-проигрывателем, мобильным телефоном и игровой приставкой, другими словами, всеми теми популярными вещами, которые так знамениты среди молодежи. Регулирование неконтактной технологией доступа Intelligent Key  проводится за счет мобильного телефона. Что же касается игровой приставки, то это консоль следующего поколения Xbox360 спроектировала организация Майкрософт. Ж/к дисплей, который показывает игровой процесс, считается неустранимой частью зеркала заднего видения. Увлекателен также тот факт, что для игры в гоночные симуляторы применяют истинные педали и управляющее колесо.

Футуристский концепткар – Ниссан UrgeМысль подготовки такого авто возникла ещё в процессе эры зарождения и первого большого распространения видеоигр, которая продолжалась с 1976 по 1996 годы. При разработке данного проекта рассматривались очень многие стремления и условия юных водителей.  Особое ощущение делает наружность авто. Необычное размещение дверей придает авто очертания байка. Похожие чувства появляются и при управлении Ниссан Urge.

Привод данного концепта приходится на заднюю ось. Впереди авто оснащён 19-дюймовыми, а позади 20-дюймывыми колёсами. Сравнивая с Ниссан 350Z колесная основа у Ниссан Urge короче на 16 дм. Ниссан Urge оборудован незначительным двигателем, который находится впереди авто. Переключения скоростей проводится машинной секвентальной 6-ступенчатой коробкой переключения передач.

Лада Калина без проблем начинается при -30 С

Лада Калина без проблем начинается при -30 СТекущие мороза продемонстрировали второе неопровержимое превосходство авто Лада Калина перед собственными иностранными аналогами в жестких отечественных условиях. Как продемонстрировал редакционный опыт, автотомобиль довольно просто начинается после ночной стоянки при темпераруре -30 С. При этом, утром и на весь день «на приколе» остаются очень многие иностранные коллеги — «Renault», «Форды», «Хундаи» и прочие автомашины.

Совет от LADAONLINE по запуску нагнетательного мотора в холод:

При заводке нагнетательного авто вы вводите ключ в замок зажигания и крутите его в 1-ое положение — «поджигание»: на панели устройств поднимется знак бензонасоса, и, если вслушаться, вы услышите его тяжелое жужжание позади, так как насос располагается в бензобаке. Когда жужжание останавливается и знак его тухнет, означает, горючее в мотор закачано, можно начинать. Впрочем можно еще на 20-30 сек подключить, а затем отключить близкий свет. Это нужно чтобы несколько «привести в ощущение» аккумулятор. Перед стартом «двигателя» в обязательном порядке выдавите соединение и не отпускайте его до того времени, пока работа мотора не будет постоянной. При заводке нагнетательного мотора ни в одной холод и ни под каким видом невозможно жать на педаль акселератора — могут стартовать неприятности. Все дело в том, что персональный компьютер, электронный блок, которым управляется любой нагнетательный мотор, крайне умный, он рассматривает и температуру «забортного» воздуха, и самого мотора, и сам делает соотношения консистенции: сколько передать воздуха, а сколько — топлива. Однако в общем-то наиболее основная причина трудности старта нагнетательного мотора в холод — это низкокачественные бензины.

За отказ в поощрительной транспортировке жителей автолюбители уплатят денежный штраф

За отказ в поощрительной транспортировке жителей автолюбители уплатят денежный штрафВерховная рада Украины утвердила законопроект, касающийся ответственности за отказ в поощрительной перевозки пассажиров.

Законопроект о внесении добавлений в Кодекс Украины об управленческих преступлениях улучшает кодекс нормой, по которой отказ от предположенной законодательством поощрительной перевозки жителей тянет за собой совмещение штрафа на автолюбителей автотранспортных средств и обладателей маршруток размером от 8 до 10 необлагаемых налогом минимумов заработков жителей.

Законопроект в случае подписания его главой входит в силу со дня опубликования.

В Бельгии воров автомобилей начали улавливать «на живца»

В Бельгии воров автомобилей начали улавливать «на живца»Милиция Брюсселя испытывает свежий метод задержания воров-барсеточников на месте правонарушения. Сотрудники полиции применяют в роли приманки для грабителей дорогой авто, в зал которого кладут будто бы позабытый его обладателем «дипломат». Аналогичная правоприменительная практика допустима прокуратурой, которая не усматривает в данном «активных вызывающих действий». Со слов полицейских, благодаря данной практике арестованы несколько преступников.

Все о препарате бестфертил

Серьезные вещества: L-карнитин; L-аргинин; коэнзим Q10; цинка лактат; фолиевая кислота (фолацин); селенометионин (элемент); аскорбиновая кислота (витамин С); настой корня женьшеня (гинсенозиды). Запасные вещества: лактоза (заполнитель); кальция стеарат (представитель антислеживающий).

По сведениям ВОЗ, самым систематическим проявлением мужского бесплодия считается несоблюдение состава либо качества спермы, разные нарушения здания и подвижности сперматозоидов.

Сперматозоиды складываются и вызревают на протяжении 2-ух с половиной лет. Для продуцирования высококачественных, способных к оплодотворению сперматозоидов весь этот период организм нуждается в поступлении серьезных элементов в нужных числах, содержание которых в стандартной еде время от времени мало.

Для корректировки отклонений в концентрации в сперме, подвижности, постройке сперматозоидов либо прочих нарушений сперматогенеза предложен особый прием на биологическом уровне серьезных препаратов, содействующих стандартному развитию и обороне сперматозоидов.

На биологическом уровне энергичная присадка, смешанный витамино-минеральный комплекс бест фертил официальный сайт bestfertil.ru, имеет все нужное для увеличения мужской фертильности и содействует усовершенствованию репродуктивной функции у парней.

Соединение ингредиентов в составе комплекса БЕСТФертил содействует увеличению оплодотворяющей возможности и подвижности сперматозоидов; повышению числа морфологически спелых сперматозоидов в эякуляте.

Действие на организм устанавливается качествами поступающих в БАД элементов.

L-карнитин. Гарантирует энергией взрослые сперматозоиды, повышает их качество и маневренность.

L-аргинин. Аминокислота, при дефекте которой понижается число сперматозоидов в посевной воды. Благоприятно влияет на морфологическое здание, концентрацию и маневренность сперматозоидов.

Коэнзим Q10. Участвует в окислительно-восстановительных реакциях, текущих в половых клетках. Повышает морфологическое здание, оплодотворяющую дееспособность сперматозоидов, улучшает их маневренность.

Металл. Антиоксидант, сохраняет половые клетки от повреждающего действия свободных радикалов. Входит в состав ферментов, участвующих в развитии и формировании сперматозоидов. Считается компонентом секрета предстательной железы (повышает маневренность сперматозоидов). Улучшает уровень эстрогена — мужского полового гормона, играющего значительную роль в хорошем течении сперматогенеза. Благоприятно влияет на процессы дробления и развития клеток-предшественников сперматозоидов. Гарантирует верное вырабатывание сперматозоидов.

Фолиевая кислота (фолацин). Сохраняет хромосомы, располагающиеся в сперматозоидах, от поражения свободными радикалами. При дефекте данного компонента нарушаются процессы передачи генетической информации.

Витамин Е (витамин). Антиоксидант, сохраняет половые клетки от повреждающего действия свободных радикалов. Повышает маневренность сперматозоидов и улучшает их оплодотворяющую дееспособность.

Глутатион и элемент. Предохраняют диафрагмы сперматозоидов от уничтожения. Необходимое число этих элементов в организме повышает маневренность сперматозоидов. Понижают возможность поражения ДНК сперматозоидов, увеличивая, этим самым, жизнеспособность зародышей.

Витамин С (аскорбиновая кислота). Антиоксидант. Сохраняет генетический источник сперматозоидов от повреждающего действия свободных радикалов. Улучшает иммунитет.

Настой женьшеня. Естественный адаптоген. Улучшает стойкость организма к чувствительным и физическим высоким нагрузкам. Улучшает уровень эстрогена. Повышает долю крепких сперматозоидов в посевной воды.

Докозагексаеновая кислота. Повышает состав диафрагм сперматозоидов. Повышает количество сперматозоидов хорошего здания. Улучшает маневренность, жизнеспособность сперматозоидов.

В роли источника на биологическом уровне серьезных препаратов: L-карнитина, коэнзима Q10, гинсенозидов, специального источника цинка, диана, витаминов С и Е, глутатиона, фолиевой кислоты. По сертификату соответствия, комплекс ингредиентов в составе БЕСТФертил содействуют увеличению оплодотворяющей возможности сперматозоидов, увеличению подвижности сперматозоидов, повышению числа морфологически спелых сперматозоидов в эякуляте.

Противопоказания:

Персональная невыносимость элементов; высокая нервная возбудимость; бессонница; высокое кровяное давление; несоблюдение сердечного ритма; воплощенный склероз.

Декабрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31