Архивы за Июнь, 2018

Альфа Ромео 159 погибла на 5 баллов

159-й надежно предохранен от катастрофНовую Альфа Ромео 159 свирепо разделили, при этом не единожды. За вынесенные страдания авто поставили целых 5 звезд из 5-и вероятных. Независящая компания Евро NCAP начала год с испытаний 159-й на безопасность и объявила итальянский авто вполне жизнестойким. Вынести бессердечные проверки «итальяночке» помогла система кузова, долевые балки, которые идут по всей длине автомашины, интегрированные деформируемые модули и не только лишь.

Также у Альфа Ромео 159 есть 8 подушек безопасности, 7 из которых входят в стандартную сборку. В их числе есть и подушка для обороны коленей, и побочные шторы по всей длине окошек. Новая технология ремней с ориентировочным натяжением и ограничением на вес считается вторым гарантом безопасности пассажиров, а ведущие сидения должны известить травму шеи при помощи дополнительной системы, которая автоматом регулирует подголовье в случае потрясения позади.

В Альфа 159 есть 8 подушек безопасностиНовая Альфа 159 также обрела свежую подвеску, которая также очень содействует увеличению значения безопасности. Спереди стоит парная независящая подвеска, а позади – рычажная. Помимо этого, эксперты компании сделали предельно чуткую технологию управляющего регулирования.

Предвидеть действие автомашины и автолюбителя, и предостерегать трагедии призваны многие электронные системы, включая «навороченную» технологию спортивной стабилизации VDC, пробуксовочную технологию Anti Slip Regulation, гидромеханическую технологию торможения Hydraulic Brake Assistance, технологию АБС совместно с расположением тормозных сил EBD, и технологию устранения скатывания Hill Holder для перемещения по буграм.

Напоминаем, разбиваемое по EuroNCAP на скорости 64 км/ч авто может получить минимум 16 баллов при переднем ударе. 2 манекена симулируют при этом находящихся спереди взрослых автолюбителя и пассажира, а манекены детей располагаются позади в указанных для их величины детских сидениях. С декабря 2003 предельным числом в 5 звезд эксперты EuroNCAP в отдельности рассматривают детскую безопасность.

При побочном ударе (предельная оценка — 16 баллов) в автомашину со стороны автолюбителя стукнутся пресс со скоростью 50 км/ч. В так именуемом «столбовом тесте» (2 предельных оценивающих пункта) авто на особых санках ударяется на скорости 29 км/ч водительской частью о столб.

ГАЗ и DaimlerChrysler соединят программы

ГАЗ и DaimlerChrysler соединят программыКоманда «ГАЗ» в скором времени рассчитывает принять соглашение с германским автомобильным автоконцерном DaimlerChrysler о приобретении лицензии на применение программы. Про это рассказал на конференции гендиректор правящей компании «Руспромавто» Максим Авдеев. Согласно его заявлению, сейчас стороны «недалеки к подписанию договора». Организация рассчитывает купить лицензию на свежую платформу для того, чтобы развивать выпуск небольших платных авто.

Команда «ГАЗ» была основана в 2005г. в процессе реструктуризации производственных активов ЗАО «РусПромАвто». В состав компании «ГАЗ» входят ЗАО «ГАЗ» и его дочерние предприятия, включая ООО «Автозавод «ГАЗ», ООО «Павловский автобус», ЗАО «Голицынский автобусный автозавод», ЗАО «Канашский автоагрегатный автозавод», ЗАО «Саранский автозавод самосвалов», ЗАО «Ярославский автозавод дизельной аппаратуры», ЗАО «Автодизель», ООО «Ликинский автобус», ООО «КАвЗ», ЗАО «Ярославский автозавод топливной аппаратуры». Помимо этого, в состав компании «ГАЗ» входят: ЗАО «Автозавод Рифей», ЗАО «ТвЭк», ЗАО «Брянский запас», ЗАО «Челябинский автозавод строительно-дорожных автомашин», ЗАО «Заволжский автозавод гусеничных тягачей», ЗАО «Арзамасский машиностроительный автозавод», ЗАО «Холдинговая организация Барнаултрансмаш», их дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия.

На проспекте Ватутина иностранная автомашина проломила дерево.

На проспекте Ватутина иностранная автомашина проломила дерево.Позавчера около 15:15 на проспекте Ватутина случилось ДТП — авто «Dachia» налетел в дерево. В итоге трагедии пострадал автолюбитель иностранные автомашины, его госпитализировала карета «быстрой» помощи.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, двигаясь со стороны ст.м. Петровка, по странным основаниям авто предварительно налетел в пеноотбойник, а затем в дерево. В итоге столкновения парень, автолюбитель иностранные автомашины, расшиб бровь и рот. На день трагедии в зале авто больше никого не было.

Все происшествия ДТП обнаружит следствие и трибунал.

Экс-глава «Нафтогаза» предсказывает стоимость 1 л топлива на уровне 5 гривен.

Экс-глава "Нафтогаза" предсказывает стоимость 1 л топлива на уровне 5 гривен.Если не взять предсказывающих граней, в апреле газ может подешеветь до 5 гривень за литр. Про это 19 февраля в вечернем эфире канала «Интер» сообщил лидер Республиканской партии Украины. «Я думаю, что будет скачок расценки нефти с 65 долларов США за литр, как в настоящее время, до 70 долларов США. С учетом тех факторов, что у нас стоят 3 нефтеперерабатывающих автозавода и вероятен недостаток бензина, в апреле стоимость будет составлять около 5-и гривень», – убежден Юрий Резво.

Сколько можно филонить?

Сколько можно филонить?Вчера на Московском городском совете дано добро на строительство автотранспортной развязки на Столичной площади. Перестройка представляет строительство 6-полосной эстакады с Краснозвездного проспекта на каталог Науки, продолжение 3-х существующих подземных переходов и строительство второго — в регионе автозавода образного стекла.

С эстакады протяженностью 470 километров обживут съезды автотранспорта на Голосеевский каталог и бульвар Дружбы людей. Участники градсовета также огласили пожелание облагородить «карманы» для остановок социального автотранспорта.

Клиент возведения — общественное предприятие «Киевавтодор». По его информации, стоимость проекта составляет 150 млн грн. Перестройка займет максимум два года – субъект надеются отдать в работу во 2-й половине 2007-го.

Машины General Motors будут сами разговаривать вместе

Машины General Motors будут сами разговаривать вместеНаиболее бесстрашные грезы писателей-фантастов начала прошлого столетия вскоре начнут опаздывать от быстро развивающейся науки. В машинах автоконцерна General Motors вскоре будет можно двигаться без любого интеллектуального и физического усилия: сел за руль, повернул ключ, завалился на спинку сидения… и ослабел. Все, что надо будет сделать автолюбителю – это повернуть руль в правильном направлении. Если у вас на пути при этом будет другой авто – вас про это оглушительным голосом оповестит электронная технология, также как и о том, что кто-то планирует в вас врезаться. А у сервисменов может существенно поубавиться работы.

Автоконцерн Дженерал Моторс повторял целую флотилию автомобилей класса седан Кадиллак CTS и DTS новой технологией безопасности под наименованием Vehicle-to-Vehicle Communication, и в настоящее время машины проходят проверки. На самом деле, автоконцерн старается обучить автомашины разговаривать вместе без чужой помощи.

Технология состоит из особых датчиков, GPS-приемника и передатчика, задействуется особенная радио-частота, и в итоге машины могут делиться вместе известиями. При помощи системы V2V они могут исчислять вероятность столкновения и извещать про это окрестные машины.

Автолюбители же будут приобретать голосовые и световые знаки в случае, если авто спереди быстро притормозит либо остановится, либо если авто позади будет продвигаться очень быстро, либо если машины с боковой стороны попадут в «слепую» зону автолюбителя. Сейчас на Кадиллак, Акура, Мерседес и Инфинити есть адаптационный адаптивный круиз-контроль с радиолокатором, который устанавливает отдаление до ведущего авто. В случае опасности автолюбитель приобретает знак, что хорошо было бы притупить, либо авто сам начинает задерживать и старается укротить разгар мотора, чтобы избежать столкновения.

Разница между такими технологиями и V2V в том, что технология General Motors действует в любое время на любой скорости, а не в том случае, если подключен адаптивный круиз-контроль. Кроме того, радары круиз-контроля малоустойчиво работают в дымке, в мощный ливень и дождь.

General Motors также планирует добавить в технологию массовый знак, чтобы в случае опасности руль у автолюбителя в руках начинал вибрировать маленькой дрожью, а сидение – дрожать всем «телом». Даже есть вероятность сделать так, чтобы в случае опасности слева начинала дрожать левая сторона сидения, если опасность справа – то правая.

21-23 мая в Киеве, в «Экспоцентре Украины» раскроется демонстрация «АвтоТехСервис(Зима) 2006» и прочие

21-23 мая в Киеве, в «Экспоцентре Украины» раскроется демонстрация «АвтоТехСервис(Зима) 2006» и прочие21-23 мая в Киеве, в государственном комплексе «Экспоцентр Украины» пройдет официальное изобретение Интернациональных специальных выставок – «ИнтерНефтеГаз2006», «АвтоЗаправочный Комплекс2006», «АвтоТехСервис(Зима) 2006»  и «РезинаХимТех2006».

Учредителями выставок играют Министерство бензина и энергетики Украины, Минтранс и связи Украины, Министерство индустриальной политики Украины, выставочная организация «АвтоЭкспо».

В Николаевской области «Икарус» встретился с «КАМАЗом» — умерло 3 человека. ФОТО.

В Николаевской области "Икарус" встретился с "КАМАЗом" - умерло 3 человека. ФОТО.2 мая около 4:00 на автотрассе Новоазовск-Одесса около села Чапаевка случилось ДТП: автобус „Икарус», доверху нагруженный детскими колясками, двигаясь из Харькова в Одессу сделал фронтальное столкновение с КАМАЗом.

Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью ГУ МЧС Украины в Николаевской области, по предварительной информации, автолюбитель автобуса уснул в автомобиле и на высокой скорости поехал на полосу встречного движения. В результате производительного фронтального столкновения оба автотранспортных средства „вросли» товарищ в приятеля, прицеп КАМАЗа перевернулся набок совместно с баком, перегородив проезжую часть. Людей в зале автобуса и в кабинке КАМАЗа стиснуло как будто в железной консервной банке, выкарабкаться без помощи спасателей было нельзя.

В Николаевской области "Икарус" встретился с "КАМАЗом" - умерло 3 человека. ФОТО.За 5 минут к месту конфликта прибыли воины Березанского пожарно-спасательного подразделения МЧС, которым понадобилось резать железные системы изуродованных автотранспортных средств, чтобы избавить потерпевших.

2-ух пассажиров „Икаруса» и автолюбителя КаМАЗа благополучно отпустили и в крайне тяжелом состоянии принесли в Березанскую местную клинику. Еще раздваиваем пассажирам автобуса и его автолюбителю, предоставить помощь было невозможно, они были убиты на месте.

Заключительные причины катастрофы установит следствие.

В Соединенных Штатах возведут 33 автозавода по изготовлению этанола

В Соединенных Штатах возведут 33 автозавода по изготовлению этанолаВ Соединенных Штатах на обозримые два года рассчитано строительство 33 предприятий по изготовлению этанола. И в том числе учтено строительство 2-ух больших заводов, нацеленных на изготовление 100 млрд галлонов этанола ежегодно. Оба субъекта будут сконструированы в штате Техас в регионе города Херефорд фирмами White Energy Ltd. и Панда Energy. Один из субъектов начнет доставлять продукцию в начале августа 2007 г.

Сейчас США располагают 97 заводами, изготовляющими спирт. Их огромная часть располагается на Среднем Востоке, в участках, где отращивается кукуруза. Производственные производительности многих субъектов рассчитаны на изготовление от 20 млрд до 50 млрд галлонов этанола ежегодно, и лишь 6-8 из имеющихся сейчас предприятий может выполнять в краях 100 млрд галлонов этанола раз в год.

На данный момент самым крупным изготовителем этанола в Соединенных Штатах является организация Archer-Daniels-Midland (ADM). Организация обладает сетью зерновых элеваторов, а итоговая производительность принадлежащих ей предприятий по изготовлению этанола составляет около 1 млн галлонов ежегодно.

Напоминаем, что с 5 июня в Соединенных Штатах входит в силу запрет на применение в роли добавки для топлива метилтрибутилового эфира, который целиком будет замещен этанолом.

«Банда сивого Роджера» снова верховодит банкет в Индианаполисе!

Сэм Хорниш старший выиграл 90-ю торжественную гонку Индии-500, обойдя на финише Марко Андретти лишь на пол каркаса! И это после 3-х с половиной часов ежемесячного североамериканского марафона!

«Банда сивого Роджера» снова верховодит банкет в Индианаполисе!То, что Сэм Хорниш считается любимцем грядущей автогонки, нигде не вызывало колебаний по нескольким основаниям. Француз смог выиграть поул и был в числе быстрейших на многих тренировках. Еще — автошасси Dallara, использующее бригада Роджера Пенске, намного лучше и стремительней, чем автошасси из под пера Дона Паноза. (Team Penske знаменит собственным принципом – если автошасси своего изготовления меньше соперников, однако легче применять как раз автошасси соперников, чем приводить свое.) А по совокупности — поул Хорниша лишь доказал, что его команде удалось лучше всех приноровить характеристики Dallara к данным 2,5-мильного эллипса в Индианаполисе.

И все-таки, почти в течение всей автогонки побеждал вовсе не Хорниш. Англичанин Дэн Уэлдон из команды Чипсета Ганасси с начала завоевал первую позицию и задерживал ее около 75% дистанции, на некоторое время тратя ее в процессе заездов на дозаправку и замену резины. А за его поясницей гонщики, занимавшие места со 2-го по 7-е, регулярно перетасовывались, нападая и контратакуя друг дружку, и лишь на позицию Уэлдона никто основательно не претендовал. Даже Сэм Хорниш. Ради справедливости нужно отметить, что партнер Уэлдона – Скот Диксон в одном моменте смог действительно отложить Уэлдона на вторую позицию, а немного позднее Уэлдон отодвинулся вообще на 5-е место. Но на то, чтобы восстановить статус-кво, Уэлдону пригодилось все несколько сфер – и он снова был первый!

И все же, нужно признать, что смотреть за безотговорочным лидерством Уэлдона не менее 3-х часов было достаточно скучновато, и под силу лишь тем, кто по опыту минувших лет знает — нельзя не отметить стартует тогда, когда до конца автогонки остается совершенно немного. Торжественная 90-я автогонка не выбилась из привычных рамок и отблагодарила тех, кто настойчиво дожидался последней сцены!

И как раз Сэм Хорниш стал персонажем последней части состязания. На заключительной дозаправке Сэм чересчур рано выпустил рычаг тормоза и попросту перебрался собственного аэромеханика. Задержка, вызванная этим происшествием, привела к тому, что Хорниш, выехав из боксов, проигрывал лидеру целый круг! Однако дальнейшие золотые флаги и заезды в боксы соперников чуть-чуть развивали позиции Хорниша. Когда за 10 сфер до финиша выяснилось, что руководители автогонки – представители команды Andretti Green Racing и Chip Ganassi Racing — не правильно высчитали пит-стопы, и их пилотам, что бы не завершить заезд преждевременно с заполненными топливными контейнерами, понадобилось ездить в боксы и делать это далеко не под желтоватыми флагами. В конечном итоге, Сэм Хорниш не только попал в круг с руководителями, однако пребывал на 3-ем месте.

Заключительный рестарт, после очередной приостановки автогонки, был дан за несколько сфер до финиша. Гонку возглавил Майкл Андретти, за ним двигался его сын – Марко, а за Марко – Хорниш. Марко Андретти слету прошел собственного отца, а за тем и Хорниш сделал данный прием, устремившись нападать Марко. В одном из поворотов, когда атака Хорниша, представлялось, будет удачной, Марко агрессивно закрыл «калитку» и ушел на последний круг. Все тянулось к тому, что 19-летний отпрыск знаменитой семьи Андрети выиграет гонку! И лишь Хорниш полагал по-другому — весь последний круг он содержался за Марко и, начав разгоняться в последнем вираже, на непосредственную старт/финиш улетел нападая Андретти старшего. Как ни пытался Марко прикрыть линию движения, красно-белый болид команды Пенске отыскал лазейку и обогнал Марко в момент взмаха шахматным флагом практически на пол каркаса!

Так что, первая тройка Индии-500 2006 года стала целиком североамериканской, в том резоне, что 3 самых лучших пилота представляли Америку:  Сэм Хорниш, Марко Андретти и Майкл Андретти!..

Июнь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май   Июл »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930