Автомобильные новости

Архивы за Декабрь 27th, 2017

Современный мир развивается стремительными темпами. Города растут, инфраструктура усложняется, а требования к качеству и функциональности зданий становятся всё выше. В этом контексте инженерно‑строительные компании играют ключевую роль — они соединяют в одной точке инженерную мысль, проектное видение и практические навыки строительства.

Под инженерно‑строительной компанией обычно понимают организацию, которая выполняет полный цикл работ — от разработки концепции объекта до его сдачи в эксплуатацию. Такие компании могут специализироваться на жилых комплексах, коммерческих зданиях, инфраструктурных объектах или промышленных предприятиях. Отличительная черта — наличие в штате высококвалифицированных инженеров, проектировщиков, архитекторов и специалистов по строительным технологиям.

Главная миссия — не просто построить объект, а создать безопасную, функциональную и долговечную конструкцию, которая будет отвечать современным нормам и потребностям заказчика.

Основные направления деятельности:

Проектирование. На этом этапе закладывается основа будущего объекта. Архитекторы и инженеры совместно разрабатывают чертежи, 3D‑модели, расчетные схемы. Здесь учитываются эстетические задачи, технические параметры, нормы безопасности и энергосбережения.

Инженерные изыскания. Прежде чем начать строить, необходимо оценить участок: провести геодезические замеры, изучить геологию грунта, проанализировать климатические условия. Эти исследования позволяют избежать ошибок, которые могут привести к авариям или перерасходу средств.

Строительно‑монтажные работы. Сердце любого проекта — сам процесс строительства. Он включает возведение фундамента, монтаж несущих конструкций, прокладку инженерных сетей, отделочные работы. Здесь важны как соблюдение сроков, так и качество материалов и исполнения.

Инженерные системы. Современное здание немыслимо без сложной системы коммуникаций: электроснабжения, вентиляции, отопления, водопровода, канализации, систем безопасности. Инженерно‑строительные компании проектируют и внедряют эти системы с учетом энергоэффективности и удобства эксплуатации.

Авторский и технический надзор. Комплексный контроль на всех стадиях строительства — гарантия соответствия фактических работ проектной документации и стандартам качества.

Эксплуатация и сервис. Некоторые компании предлагают дальнейшее обслуживание построенных объектов: плановые проверки, ремонт, модернизацию систем.

Преимущества работы с комплексной инженерно‑строительной компанией:

1. Единая ответственность. Когда проектированием, строительством и вводом в эксплуатацию занимается одна компания, минимизируется риск разногласий между подрядчиками. Все решения принимаются в рамках одной команды.

2. Экономия времени и средств. Оптимизация процессов и согласованная работа подразделений позволяют избежать ненужных задержек и перерасхода бюджета.

3. Высокое качество. Постоянный контроль на всех этапах, применение современных материалов и технологий гарантируют, что объект будет надежным и долговечным.

4. Инновации. Многие инженерно‑строительные компании внедряют BIM‑технологии (информационное моделирование зданий), «умные» системы управления, экологически чистые материалы и решения по энергоэффективности.

Инженерно‑строительная отрасль сегодня сталкивается с целым рядом задач:

Экологическая ответственность. Зеленое строительство, использование возобновляемых источников энергии, снижение углеродного следа становятся стандартом.

Цифровизация процессов. Использование дронов для мониторинга стройплощадок, лазерного сканирования, виртуальной и дополненной реальности для презентации проектов, а также автоматизация документооборота.

Рост требований к безопасности. Новые строительные нормы требуют повышенного внимания к пожарной безопасности, сейсмостойкости, защите от чрезвычайных ситуаций.

Кадровый потенциал. Потребность в инженерных кадрах растет, а значит, компании стремятся к развитию корпоративного обучения, привлечению молодых специалистов и обмену опытом с зарубежными коллегами.

При выборе партнера для реализации проекта важно оценить несколько факторов:

Опыт и портфолио. Реализованные проекты в нужной вам сфере — наилучшее доказательство компетентности.

Отзывы клиентов. Репутация — ключ к долгосрочному сотрудничеству.

Техническое оснащение. Наличие собственной техники, оборудования и программных комплексов говорит о готовности компании работать эффективно и независимо от внешних подрядчиков.

Сертификаты и лицензии. Соответствие стандартам и допуски к работам — обязательное условие.

Прозрачность взаимодействия. Понятный договор, четкое планирование, открытая отчетность.

Благодаря деятельности таких компаний развиваются города и регионы: появляются новые жилые кварталы, современные офисы, школы и больницы. Инфраструктура становится безопаснее и комфортнее, а экономика получает мощный толчок за счет привлечения инвестиций, создания рабочих мест и повышения ценности городской среды.

Для частных заказчиков инженерно‑строительная компания Амикта — это проводник сложной идеи от чертежа до готового ключа. Для государства — стратегический партнер в реализации национальных программ развития. А для общества в целом — гарант того, что архитектурный облик будущего будет не только красивым, но и функциональным, долговечным и экологичным.

GP2: У текущего лидера первенства есть 2 суровых конкурента – пара гонщиков ART Гранд Prix…

Пока Луис Гамильтон и Нельсиньо Вершине ведут между собой войну за первенство в первенстве и борьба данная, что конечно же, проецируется на войну на автотрассах. Вот и в Испании они бились между собой и в квалификации и в 1-й автогонке в воскресенье, а конкретнее – в 1-й ее части. Но после того, как старший Вершине за превышение дозволенной скорости на пит-лэйн был наказан штрафным мимолетом через гаражный проулок, и, отбыв взыскание, потерял первенство в автогонке, главным конкурентом Гамильтона стал его компаньон по команде ART Гранд Prix Алекс Према. А формирование происшествий по ходу выходной автогонки продемонстрировали, что скоро пара ART Гранд Prix начнет сражаться между собой за первую строчку собственного зачета серии.

Однако, до того как остановиться на противоборстве Гамильтона и Према, стоит все же несколько замечаний сообщить о дуэли Гамильтона и Вершине. В квалификации все тянулось к тому, что черный бразилец выиграет право начаться с поула, а 2 очка за победу в квалификации выведут его в лидеры первенства. Но за пренебрежение золотых флагов, в чем арбитра обвинили Гамильтона, он был лишен 2-ух собственных самых лучших усилий, и, в конечном итоге, оказался 4-м, уступив поул Вершине.

Популярно сообщить, что справедливость побеждала, когда арбитра всунулись в продвижение по дистанции Нельсиньо Вершине. Отбыв взыскание, бразилец пришел в гонку лишь 4-м, тогда как пелетон возглавил превосходно начавшийся Гамильтон. А сзади Луиса крайне крепко тянулся Алекс Према. Крепко так, что вплоть до последнего круга вопрос чемпиона оставался не менее чем открытым и был «закрыт» в последнем повороте, когда Према ринулся в безрассудную атаку на Гамильтона.

Атака завершилась контактом – левое ведущее колесо автомашины Према коснулось заднего правого колеса автомашины Гамильтона – и поворотом болида англичанина. К великой радости, трагических результатов избежать удалось, и Гамильтон смог завершить гонку 2-м, а в собственном зачете догнал по очкам с финишировавшим 4-м старшим Вершине.

Старт 2-й автогонки был чуть не омрачен смолкшим на 2-й исходной позиции болидом Ксенди НегрО — все благоприятно прошли внезапное осложнение. Притом, те, кто располагался на непарных позициях решетки, даже несколько выиграли от происшедшего, в связи с тем что стоящие сзади НегрО гонщики были практически заблокированными. Так, Нельсон Вершине сумел разом подняться с 5-го места на 2-ое, а Луис Гамильтон – с 7-го на 4-е. И все же, лучше всех старт получился победителю первой автогонки – Алекс Према, не смотря на старт с четного восьмого места, выдернулся на четвертую позицию!

Пике-Према-Гамильнон – в подобном порядке и проводилась борьба сзади ведущего с начала до финиша венесуэльца Эрнесто Висо. При этом – и это, вероятно, будет символьным фактором всего первенства – в тройке борющихся за места на помосте наиболее крепким было противоборство компаньонов по команде ART Гранд Prix. Вспоминая о том, как Гамильтон и Према поняли в процессе субботней автогонки, можно было ждать, что и в этот раз не одному из них не следует расслабляться вплоть до шахматного флага. Однако… замены позиций дожидаться так и не пришлось. Пике-Према-Гамильнон так и финишировали сзади чемпиона автогонки Эрнесто Висо.

После раунда в Испании старшему Вершине удалось оставить за собой первенство в собственном зачете первенства – на счету бразильца 39 очков. На 2 пункта отстает от него Гамильтон. Алекс Према с 27 очками занимает четвертую строчку турнирной таблицы…

Восточным автомобильным корреспондентам удалось заснять свежие модификации Ауди ТТ Купе и Родстер. Германцы демонстрировали 4-местный концепткар Shooting Brake на автомобильном салоне в Токио в 2016 г. Сейчас Shooting Brake преобразовался в Ауди ТТ, которая последует в линейку весной 2014 г. Купе ТТ 2007 будут оборудовать 3,2-литровым V6 производительностью 250 л.с. и 6-ступенчатой коробкой переключения передач DSG. Авто способен разбежаться до 100 км/ч за 6 с. Предельная скорость урезана электроникой на 250 км/ч.

Сегодня были размещены первые фото модернизированного среднеразмерного кроссовера Рекстон. Как хорошо видно по фотографиям, это далеко не новая модель, а только солидная модернизация сегодня имеющегося поколения. Колесная основа осталась прошлой.

Представители компании заявляют, что авто был подвержен солидной переработке. Помимо наружности, пересмотру подвергались характеристики подвески, управляющего регулирования, кузов автомашины стал несколько цепче на сплетение, что должно позитивно отразиться на маневренности на жестких покрытиях.

Дизайн поменялся не кардинально – вышли свежие передние фары, радиаторная решетка, обвес, несколько поменялся пластмассовый обвес по периметру кузова. Внутри – свежее формирование дизайна и улучшенные отделочные материалы.

Палитра моторов останется прошлой, однако к ней добавится свежий 2-литровый 145-сильный турбированный дизель XVT. В Северной Корее авто выйдет на рынок в начале апреля.