Автомобильные новости

Архивы за Февраль, 2018

Итоги 30-го ежемесячного выборочного опроса читателей германского издания «Авто, Motor und Sport» сравнительно самого лучшего, с их точки зрения, авто сродни олимпийским играм: шикарные чемпионы, оперативное суперфиниширование, поражающие итоги и проигравшие. Ауди остается в глазах читателей веского авто издания идеалом в автоиндустрии. В 2016 году в выборочном опросе участвовало около 100 миллионов читателей «Авто, Motor und Sport». Глава компании Ауди Мартин Винтеркорн (Мартин Winterkorn) отмечает победу: 3 первых места заняли модификации A3, A6 и A8, а 2 вторых места достались хетчбеку A4 и кроссоверу Q7.

Лавры главенства заслужил также брэнд Мини. Английский симпатяга в 5-й раз подряд одерживает парную победу в зачете. В статус чемпионов германцы построили и баварскую «трешку», которая оставила сзади Ауди A4 и Мерседес C-класса. Помимо этого, 2 вторых места достались хетчбеку БМВ 1-й серии и хетчбеку БМВ 5.

У Порше затеплилась вера вернуть себе былую популярность: впрочем модификации Кайман не удалось сдержаться на 3-ем месте в собственном классе, это далеко не помешало спорткарам от Порше одержать троичную победу в зачете. Только Мерседес SLR Макларен, стеснивший на Кайман на 3-ем месте, откинул жалобы Порше на безотговорочное первенство в классе спорткаров.

2 первых места достались вольфcбургскому автоконцерну Фольксваген. В классе автомобилей победу одержала модель Поло, а среди минивэнов самым лучшим оказался Фольксваген Мультивен. Тем не менее, для Фольксваген, также как и в истории с Опель и Форд, оказался подходящим европейский лозунг: «Главное активное участие, а не результат».

В то же время, марка Мерседес испытывает в глазах читателей «Авто, Motor und Sport» далеко не самые лучшие времена. S-класс не спеша утрачивает любви и напрасно старается столкнуть с пьедестала бабку Ауди A8. Если учесть еще и положение класса E (лишь 8,6 % голосов), сползающего по стремянке A-класса и не прижившегося назло косметическим нововведениям С-класса, прежнему образцу шарма и элегантности не позавидуешь. Лучом света в черном королевстве стали, наверное, только кроссоверы М-класса и 2-местный роадстер Stop loss — руководители в собственных группах.

Не все хорошо и у французов: Пежо 307 и его большой брат 407 падают в глазах читателей все ниже и ниже, а духовно старая Пежо 206 утратила занятые прежде позиции лучшей среди импортируемых в Германию малолитражных автомобилей. Не самым лучшим стилем обстоят дела у автоконцерна Рено, который, тем не менее, может похвастать лидерством среди привезенных из других стран минивэнов собственной модификации Эспэйс.

Вообще среди привезенных из других стран авто в Германии пока еще первенствуют итальянцы. Мазерати Кватропорте выиграл в классе шикарных авто с 36,2% голосов, а свежий Фиат Пунто в течение года сделал скачок с 10-го на 1-ое место. В конце концов, абсолютной нежданностью среди импортируемых кабриолетов оказался факт неимения на 1-м месте Феррари F430 Спайдер.

Помимо этого, Фиат, благодаря Grande Пунто, в конце концов, снабдил себя модификацией, способной вывести страдающий автоконцерн из депрессии. Если добавить сюда же ставшую классической победу Альфа Ромео 147 и 159, логично, что автоконцерн Фиат оказался в числе лидеров Топ-30 по словам читателей «Авто, Motor und Sport».

Данного следовало ждать, в связи с тем что он — один из немногих в 1-й пятерке, усовершенствовавший характеристики за прошлый год.

% отбраковки Форестер уменьшился с 3,4% до 3%, сам же авто перебрался с 4-го на 1-ое место. Следующая за ним Мазда Demio усугубила итог с 2,8% до 3,4%, но смогла оставить 2-ое место. Серебряный призер минувшего года Ауди A4 оказался лишь на 16-м месте – количество этих автомашин за пределами кондиции повысилось с 3,2% до 4,5%.

Рено Лагуна в этот раз — заключительная по долговечности в хит-параде TUV. Еще годом ранее все смотрелось намного лучше — французский хэтчбек был лишь 13-м с конца в перечне из 110 модификаций.

Часть неудовлетворительных Лагуна, не прошлых в этот раз технический осмотр, выросла с 10,2% до 14,8%.

Бросок в аутсайдеры показал и Фиат Marea — его % отсева повысился с 9,9% до 13,7%. Прекрасно, хоть часть не прошлых ТО Фольксваген Шаран понизилась с 16,2% до 12,7%. Но это слабое успокоение германскому вэну – он сегодня в тройке аутсайдеров.

Свежее руководство АвтоВАЗа пересматривает технологию сбыта, доставшуюся ему по наследию от отошедших не так давно консультантов СОКа. Предприятие подняло крупную проверку официальных дилеров на соответствие условиям автозавода и делает переназначение квот на реализацию авто.

Свежие консультанты дирекции сбыта с февраля начали проверку официальных дилеров, чтобы узнать настоящую подкупную дееспособность их автомобильных салонов. Факт проверки доказали несколько больших официальных дилеров в регионах, в Тольятти и Москве. Второй официальный дилер сообщил, что после того, как дирекция по сбыту соберет всю информацию, квоты будут заново распределены с расчетом на настоящую дееспособность реализовывать машины.

На АвтоВАЗе доказали данную информацию и добавили, что квоты будут перераспределены в начале марта. Свежее руководство “поправит ошибки” в расположении квот отошедшими консультантами, которые были сопряжены с компанией Нектар и рассматривали ее интересы. Официальные дилеры рассчитывают, что переворот квот позволит им приобретать больше авто, чем в настоящее время.

Благодаря Рено румынский производитель автомобилей Дачия испытывает 2-ое появление – позволить себе роскошь представить концепткар, да еще и в Женеве – еще 5 лет тому назад про это не могло быть и речи.

В данном же году – пожалуйте: Дачия Логан Steppe Концепт. из наименования понятно, что базой для этого авто стал прекрасно знаменитый по всей Европе подходящий Логан. В восточной части материка его реализуют под маркой Дачия.

В Steppe замаскирован многообещающий универсал, возникновение которого в ряду моделей предполагается приблизительно через 6 месяцев. Грузопассажирскую версию реконструировали под внедорожно-спортивный образ – большие 17-дюймовые колеса, неокрашеная обвеска по периметру – вид вышел ослепительный и довольно спортивный.

Логан Steppe может похвастаться такими «наворотами», как повышенная колесная основа, передние фары на светодиодах, мультимедийная установка в зале, ловкая технология особых креплений для груза. В стоковой версии ничего данного не будет, однако останется основное – обширный зал, большой багажник, складывающееся заднее седалище.

Изготовление универсала будет устроено и в городе Москва на заводе Avtoframos