Автомобильные новости

Архивы за Апрель, 2018

Размер изготовления японской автокомпании Мицубиси Моторс Co. за 11 лет 2005г. уменьшился на 4,5% сравнивая с подобным временем 2004г. — до 1 млрд. 249 млн. 339 авто. Как уточнила пресс-служба компании, в начале ноября 2005г. размер изготовления повысился на 8,8% и составил 122 млн. 798 авто.

В январе-ноябре 2005г. размер изготовления Мицубиси Моторс на автозаводах в Японии повысился на 2,2% — до 603 млн. 808 авто, на иностранных автозаводах — уменьшился на 10,9% и составил 645 млн. 531 авто. Размер реализаций компании на внутреннем рынке снизился на 5,1% — до 224 млн. 758 авто, вывоз уменьшился на 1,2% — до 324 млн. 689 авто.

На специальной выставке AUTOMOTIVE Ukraine’2006 организация «АВТ Бавария» сделала большое количество сюрпризов для почитателей БМВ/Мини. Стенд «АВТ Бавария» — крупнейший и яркий площадью не менее 1000 м2. Тут показаны почти все модификации, которые официально показаны на Украине. Новинкой рынка Украины в этом году стал БМВ Z4, свежий роадстер БМВ Z4 М, атакже Мини Seven, Мини Parklane, Мини Checkmate.
Дебютантов представили по-европейски, а посмотреть на основное мероприятие российского автобизнеса прибыли влиятельные консультанты БМВ. Они были потрясены новой авто демонстрацией и ритмами реализаций тут свежих авто.

Открывая экспозицию Гендиректор «АВТ Бавария» Александр Тимофеев заметил, что большой азиатский уровень Automotive Ukraine крайне важен для любой автокомпании и Украины в общем. Сейчас вероятные покупатели могут познакомится с самыми лучшими новинками автомира на азиатском уровне, с уютом. Образец тому – стенд «АВТ Баварии». Он 2-х ярусный: на 1-м уровне стенда будут экспонироваться машины, на 2 уровне будет сделана VIP область для досуга заказчиков. При подготовке стенда «АВТ Бавария» сделала основной упор на уникальных машинах. Машины автоконцерна БМВ завоевывают сердца с первого взгляда и свежие модификации, которые будут показаны не сохранят гостей демонстрации хладнокровными.

В первый раз на Украине на стенде «АВТ Бавария» будут показаны новинки:
Купе БМВ Z4
Свежий авто БМВ Z4 купе вызывает удовлетворение с первого взгляда и сделан специально для истинных приверженцев спортивной езды: кузов оптимизирован по массе, ходовая часть дает возможность смело одолевать любую картину, а рядковый 6-цилиндровый мотор производительностью 265 л.с. считается самым лучшим во всем мире в собственном классе. Однако прежде всего купе БМВ Z4 уверяет гармонией образа, концепции и технологической части. То, о чем говорит энергично-элегантный дизайн, внушительным стилем признают ходовые качества.

Если свежий 6-цилиндровый мотор воодушевит особую производительность, то новая ходовая часть реорганизует ее в очищенную динамику. А настолько же простая конструкция кузова придает существенный вклад в обеспечение маневренности. В разделе 2-местных спорткаров купе БМВ Z4 оптимальным стилем воплощает все те качества, которые служат прототипом внимания к машинам данного вида. внешний вид купе БМВ Z4 говорит о его динамичности и маневренности. Традиционный силуэт купе и обычный для марки «извив Хофмайстера» у задних побочных стекол выдают в нем динамический БМВ. Мягкая черта крыши зрительно сдвигает центр масс к задней оси. Это ощущение выделяют такие компоненты, как ущелье в крыше. Все детали дизайна источают выделенную установка вперед. Купе представляется коренастым, производительным и оперативным.

Роадстер БМВ Z4 М
К летнему году очень кстати будет роадстер БМВ Z4 М. Роадстер– это достаточно давно ожидавшийся многими заказчиками самый динамический вариант роадстера Z4, который увеличивает семейство родстеров БМВ второй производительной модификацией. Данный авто продолжает традиции основанного БМВ М сектора: в 1997 году организация продемонстрировала первый стоковый производительный роадстер БМВ Z3 М. До 2002 года было реализовано не менее 15 000 единиц, что сделало возможным ему стать хитом в собственном классе и лидером по динамике, маневренности и спортивности. Рядковый 6-цилиндровый мотор М, равновеликих которому просто нет, — это верхушка в предложении двигателей для роадстера. В 5-й раз подряд данный мотор в 2005 году был объявлен самым лучшим мотором года, что считается эксклюзивным итогом. Его высокообортная теория и улучшенные сдаточные числа коробки переключения передач дают возможность на любых выражениях развивать невообразимую тягу. Вот его характеристики: 6 цилиндров, рабочий размер 3246 сантиметров³, 343 л.с. при 7900 об/мин, вращающий момент 365 Hm при 4900 об/мин.

БМВ М6
Знаменитая «шестерка» также показана на выставке и в ней можно легко посидеть и почувствовать мощь, которую даже в неработающем пребывании излучает ее двигатель. Этим самым огромное купе БМВ в виде М6 представляет из себя один из самых лучших авто во всем мире и синхронно наиболее элитарную и производительную модель 6 серии из всех когда-нибудь бывших: 5 л рабочего размера, двадцать цилиндров, производительность 507 л.с., вращающий момент 520 Hm и предельная частота вращения не менее 8 000 об/мин. В купе с прекрасной, настроенной на несгибаемые спортивные качества ходовой частью данный двигатель выносит БМВ М6 в класс породистых спорткаров. Но, если у соперников, в большинстве случаев, 2 места, то М6 гарантирует уют обычного авто с формулой «2+2», а по обилию оборудования он отвечает машинам БМВ высочайшего класса. На купе ставится такой же двигатель, как и на БМВ М5, который задает тон в классе спорт-седанов. Сейчас благодаря собственным характеристикам производительности БМВ М6 задает тон в разделе высокоэффективных великолепных спорткаров по составу «2+2». При этом техники надеются не только лишь на производительность двигателя, но также и понижают синхронно массу кузова, и, стало быть, форсируемую массу. В итоге за счет своей динамичности М6 будто сделан для гоночных автотрасс, тогда как уют и оборудование делают его подходящим для всех дорог мира. Сравнивая с изысканным внешним видом купе кузов М6 был подвержен только неярким переменам, которые лишь выделяют ту выдержанность, которая присуща всем модификациям М.

БМВ М5
Если посадочная формула «2+2» вызывает дискомфорт, тогда можно уверенно познакомится с эксклюзивным хетчбеком М5. Данный лучший авто 5 серии кроме того еще и самый производительный из всех когда-нибудь бывших: 5 л рабочего размера, двадцать цилиндров, производительность 507 л.с., вращающий момент 520 Hm и предельная частота вращения не менее 8 000 об/мин. Эти характеристики дают возможность автолюбителям БМВ, предпочитающим динамический образ вождения, иметь в одном авто и хэтчбек для обыденных поездок, и авто для принципиальных автогонок. Благодаря собственным данным М5 4-го поколения вновь задает тон в разделе производительных спорт-седанов. Данный класс авто был образован первым М5 в 1984 году. Тут первый М5 и его преемники за прошедшие 20 лет регулярно задавали тон. Эти машины представляли собой безупречный синтез уютного и изысканного хетчбека для обыденных поездок, большой производительности мотора и последующей отсюда необыкновенной спортивности. Всего было реализовано не менее 20 000 авто М5. В итоге можно сообщить, что данный крайне удачный и с финансовой позиции принцип необыкновенной производительности, обряженной в неяркую фигуру, стал родовым свойством всех авто М.

Крайне колоритная выставка свежих Мини: Мини Seven, Мини Park Lane и Мини Checkmat
3 свежих характера Мини плотно сплетены с длинной обыкновением марки и сделаны с учетом пожеланий самых разных групп заказчиков. Для всех 3-х модификаций рекомендуется обширный список оснащения. Однако и это еще не все: свежие неповторимые красочные напыления с результатом «металлик», свежие колесные диски из легкого сплава, отделка, дизайнерские детали и декоративные панели акцентируют любой из нравов Мини на фоне прочих и выделяют их оригинальность.
Имена, данные четырем свежим характерам, плотно сплетены с историей прошлого Мини. Мини Seven – это сегодняшняя интерпретация прадеда всех авто Мини – модификации Austin Seven, который Алек Иссигонис продемонстрировал в 1959 году и спустя определенное время переназвал в «Мини». Он сделал тогда свежий класс авто, а совместно с ним и стиль марки Мини. Свежий Мини Park Lane обрел свои данные от элегантной дополнительной модификации бывшего Мини, которая была сконструирована в 1987 году. А динамический Мини Checkmate должен собственным наименованием появившейся в 1990 году спецверсии.

Дизайн, качество элементов, образ – это не только лишь можно объединить в незначительном авто, но также и вынудить обладателей огромных автомашин вам завидовать белой завистью. Мини Seven – ослепительный авто со удачным количеством на борту, Мини Park Lane – это VIP-автомобиль в небольшом кузове, а Мини Chackmate – cтилизированный гоночный автомобильчик. Все 3 новинки – это различные расположения духа.  

Во вторник Крайслер назвал об отклике приблизительно 269 млн. авто Додж Durango, Додж Caravan и Гранд Caravan, и Крайслер Town & Country. Причиной отклика стали низкокачественные «дворники», а конкретнее, железный повод их привода. Неисправность данной компоненты, разумеется, сама не может привести к трагедии, однако вот понижение видимости, в особенности в ливень либо дождь, возможно окажется небезопасным.

Специалисты компании полагают, что бракованным считается лишь каждый второй набор «дворников», но по имеющимся требованиям отклику подлежат все машины из партии, в которой был замечен дефект.

Это не первый ответ авто Крайслер в 2016 году. В начале января около 265 млн. автомашин 1999-2000 годов производства были отозваны из-за нарушений в работе шланга большого давления усилителя руля. Данная неисправность была не менее солидной — из-за нее авто мог вспыхнуть.

1886 – день рождения первого во всем мире авто. Как раз в данный год известный автомобильный инженер Карл Бенц обрел аттестат DRP № 37435 для собственной трехколесной моторной коляски. Это открытие поменяло весь мир…
В честь 120-летия рождения авто дилеры Мерседес-Бенц с Украине могут предложить 3 наиболее распространенных авто из ряда моделей Мерседес-Бенц с подходящим комплектом специального оснащения по крайне оптимальной стоимости:

Мерседес-Бенц A 150 / A 170
• Самодействующая КП
Оттенок металлик
Защита поддона мотора
Подвеска с повышенным просветом
Радиоустановка Аудио 20
Климат-контроль
Обогрев ведущих кресел
Avangarde
Бортовик
АБС+ESP+BAS
26 900 EUR*/27 900 EUR*

Мерседес-Бенц С 180K / C 200K
Самодействующая КП
Оттенок металлик
Защита поддона мотора
Подвеска с повышенным просветом
Обогрев ведущих кресел
Спорт-пакет
Би-ксеноновые передние фары с омывателями
Колесные диски из легкого сплава
Радиоустановка Аудио 20
Автоматический кондиционер
Адаптивный круиз-контроль «SPEEDTRONIC»
АБС+ESP+BAS
34 900 EUR*/35 900 EUR*

Мерседес-Бенц E 200K /E 280 /E 2804М
Самодействующая КП
Оттенок металлик
Элемент
Би-ксеноновые передние фары с омывателями
Обогрев ведущих кресел
Спорт-пакет
Адаптивный круиз-контроль «SPEEDTRONIC»
Автоматический кондиционер
Радиоустановка Аудио 20
Легкоспавные колесные диски
АБС+ESP+BAS
47 900 EUR*/52 900 EUR*/57 900 EUR*

Предложение на самом деле с 27.02.2006 по 30.06.2006.
На машины платформы «120 авто на 120-летие» не идут критерии прочих программ.

Новая модель появится на рынке с 2-мя версиями моторов V6 – бензинным масштабом 3,0 л производительностью 215 л. с. и свежим турбодизельным 2,7 HDI производительностью 208 л. с., оснащенным сажевым фильтром. Оба агрегатируются 6-ступенчатым «роботом».

Идеальную стойкость и складность хода авто на автодороге гарантирует новая энергичная гидропневматическая подвеска IV поколения с неустойчивой строгостью.

Технология выведения данных на фронтальное окно Head Up Display, очевидно, по преимуществу будут оценены автолюбителями.

С6 оснащен новой технологией безопасности пешеходов, спроектированной германской Континенталь. Технология может в случае столкновения с пешеходом поднять капот при помощи пиропатронов для устранения солидных травм головы.

Уникальное право реализации авто принадлежит компании ООО «Франсавто» – официальному импортеру и ведущему дилеру Citroёn на Украине.

На Американском моторшоу в Детройте немецко-американский автоконцерн DaimlerChrysler AG продемонстрировал платформу под лозунгом «Технологии Bluetec – для наиболее аккуратных дизельных агрегатов в мире». Ее явным воплощением стали продемонстрированные на выставке модификации Мерседес-Бенц E 320 Bluetec, Vision Мерседес-Бенц GL 320 Bluetec и концепт Джип Гранд Чироки Bluetec. Экспонаты призваны показать потенциал германского и североамериканского производителей автомобилей в разработке дизельных моторов, отвечающих самым твердым природоохранным общепризнанным меркам, и в том числе во всех 50 штатах США. Что, по задумке учредителей акции, вероятно должно пошатнуть прочную нелюбовь американцев к подобным силовым агрегатам на легковых машинах.

Горючее с малым содержанием серенькой, нужное подобным автомобилям, выполняется в Европе, а к весны 2006 года оно будет предлагаться и заморским покупателям. Первой стоковой модификацией для США, чей двигатель сконструирован по технологии Bluetec, будет Мерседес-Бенц E 320 Bluetec – хэтчбек поступит к местным официальным дилерам весной этого года.

Мерседес-Бенц отзывает около 12 000 кроссоверов R-класса во всем мире. Причиной отклика стали 2 поломки. Первая — брак в креплении ремней для 2-го ряда кресел, который дает о себе понимать неприятным треском при пристегивании ремня. Это свойственно для всех авто данной модели, произведенных с февраля по май 2006 года.

2-я неисправность — неверно протянутый провод проводки, в связи с чем когда угодно может разодеться аккумуляторная батарея, касается всех авто, произведенных с сентября 2005 по март 2006 года.

Всем обладателям R-Classe обозначенных годов производства будут посланы послания с приглашением посетить торговые техцентры для свободного удаления дефектов.

Отечественный экипаж на КАМАЗе в составе пилота Владимира Чагина, штурмана Зерна Якубова и аэромеханика Сергея Савостина опять стал победителем «Дакара»!

Это восьмая победа команды «КАМАЗ-мастер» в знаменитом автомарафоне, рекорд, которого не сумела достичь ни одна бригада за всю историю автогонки. 2-ое место, в первый раз в собственной спортивной жизни, достиг экипаж Душа, известного голландским пилотом Гансом Стейси. На прохождение 4813 зачетных км ему пригодилось на 2 дня 21 секунду 9 сек больше, чем Владимиру Чагину. 3-е место также досталось пилотам «КАМАЗа», Фирдаусу Кабирову со штурманом Айдаром Беляевым и механиком Андреем Мокеевым. Они проиграли победителю 3 дня 5 секунд 52 сек.

Запорожский автомобилестроительный автозавод в 2006-2007 годов. собирается сделать и начать изготовление моторов масштабом 1,5 л для производимых им авто Ланос. Как уточнил глава руководства ЗАО «ЗАЗ» Анатолий Евдокименко, стоимость проекта старта этих двигателей в изготовление составляет около $100 млрд. «Это большой проект, в 2016 году мы его не закончим», — заявил Н. Евдокименко.

Реализация данного проекта была рассчитана еще на 2005 год, но из-за отмены льгот производителям автомобилей в начале марта и роста затрат предприятия определенные инвестпроекты понадобилось отсрочить.

Масштабы изготовления составят 250-300 млн. двигателей ежегодно. Мотор будет отвечать всем природоохранным общепризнанным меркам, принятым в Европе, включая эталон Euro 4. Помимо этого, в 2006 году автозавод собирается выпустить более 190  млн. авто и увеличить открытые в начале октября поставки Ланос в Россию.

Кременчугские основатели построили эксклюзивный внедорожник, данный поразительный кроссовер по собственным данным не проигрывает собственному известному коллеге — Хаммеру. Долговечность авто изведали на Полтавских и Донецких автотрассах и бездорожье.

Гигантская автомашина, на 50% «Хаммер» — на 50% БТР, с октября 2005 года ездит по улицам Кременчуга, однако до сегодняшнего дня не оставляет никого безразличным. Автомашину основатели назвали Кабан за его хорошую доступность и хищный тип.

Мысль образования автомашины принадлежит шефу регионального транспортного предприятия, на основе которого ее основали. Помимо мотора и определенных устройств в зале, компоненты российского изготовления.

Со слов инженера-конструктора Е. Ходоковского, «преимущественно, все компоненты мы делаем по спецзаказу на специальных заводах под наши характеристики. Ходовой части детали мы применяем обычные серийно-изготавливаемых авто, двигатель, а другие — держатель и обсаживание и детали кузова, мы делаем на основе нашего предприятия. Колеса также обычные, подобные применяются на специальной боевой технике».

В семейство таких авто входят еще 4 модификации. 2 из них получило донецкое предприятие. После оснащения комплексом радиоэлектронной обороны боевые Кабаны готовят для вывоза в другое государство. Российское же оборонное ведомство причастности в подобных машинах пока не обнаруживает.

«Предельная скорость около 130 км/ч — это по кинематическим характеристикам коробки, вес его около 5 тонн, грузоподъемность 2 тонны, топливный расход — 12 л на 100 км», — рассказывает Е. Ходоковский.

Эксклюзивно-исследовательский пример российского Кабана рассматривают в 70 миллионов долларов США, конструкторы рассказывают, что для приверженцев необычного досуга самой лучшей автомашины не обнаружишь.