Автомобильные новости

Архивы за Октябрь 17th, 2018

Данный авто сделан в спортивном отряде Rallyart компании Мицубиси. Эклипс Rallyart — лишь выставочный образец, демонстрирующий динамический потенциал нового купе, стоковое изготовление такой «заряженной» версии пока не ожидается.

Эклипс Rallyart обзавелся вэдовой коробкой, и мотором с турбо наддувом от Лансер Evolution, с повышенной до 400 л.с. производительностью. Кузов автомашины предельно облегчен с помощью большого применения карбона. Из данного сверхлегкого источника сделаны крыша, капот, ведущие плоскости, обвесы, каркаса зеркал. Даже 20-дюймовые диски колес – и те углепластиковые.

Внутри – спортивные сидения Recaro с четырехточечными ремнями, и… красивая аудиосистема Rockford Fosgate! От задних кресел конструкторы отделались.

DaimlerChrysler рассчитывает сделать изготовление компакт-каров смарт беспроигрышным к 2007 году. Про это рассказал на конференции коммерческий директор компании Бодо Уэббер.

Брэнд Смарт появился на рынке в начале октября 1998 года; первой модификацией стал 2-местный Смарт, в будущем представленный форту, ставший самым распространенным авто во всей серии.

Все-таки, с начала изготовление Смарт было нерентабельным; уменьшение сотрудников и удешевление продукции только сделало возможным несколько снизить потери 2005 года сравнивая с 2004, когда организация утратила около 600 млн euro. Для исхода на беспроигрышный уровень Смарт рассчитывает уменьшить число модификаций к последующему году.

В настоящее время модельный ряд Смарт состоит из 2-местного Форту с кузовом купе либо автомобиль с откидным верхом, 4-местного хетчбека форфоур и роадстера. Все модификации предоставляются также с тюнингом от Brabus.

Министерство землепользования, инфраструктуры и транспорта Японии 16 января 2014 г обнародовало итоги краш-тестов, проведённых  в 1-й половине 2005 года.

Главной задачей этих испытаний было вывить наиболее надёжные и безопасные для пешеходов модификации авто. Всего в этих проверках участвовало 18 модификаций от разных изготовителей. 

Изумительно, однако итоги краш-тестов обнародованы в конце года. Проверку на безопасность проходили такие машины как Тойота Vitz, Ниссан Note, Хонда Airwave, Тойота Isis, Хонда Stepwgn и Ниссан Rena.

По результатам  испытаний на  незначительное столкновение, фронтальной удар и боковой удар, наиболее надёжными машинами, получив оценку в 5 баллов, стали Ниссан Note и Хонда Stepwgn. А в группе столкновение с пешеходом Хонда Stepwgn обрел 4 балла, и, как раз, вследствие этого данная модель считается самой безопасной среди всех участвующих.

Организация Пежо делает смену машинам 307-го рода. Свежий Пежо 308 изначально поступит в продажу с кузовом «фастбек» с 3-мя и 5-ю дверями. Фастбэки будут на 4 сантиметров длиннее хетчбеков 307-й серии и немного ниже. Приблизительно в следующем году предполагается возникновение модификаций с кузовом «универсал» и «купе-кабриолет». Не исключено, что в роде 308 будет и внедорожник, но без полноприводной системы.

На Пежо 308 будут ставиться 4-цилиндровые турбированный дизель масштабом 2,2 л (170 км/ч) и бензинный двигатель масштабом 1,7 л. Заключительный, спроектированный в партнерстве с БМВ, будет развивать от 75 до 170 л.с. В «заряженной» версии RC «Пежо» оборудуют двигателем производительностью 210 л.с.

Скорее всего свежее семейство Пежо будет представлено на Франкфуртском автомобильном салоне в 2016 году.