Автомобильные новости

Архивы за Март 16th, 2019

После завершения Гран При Малайзии, в котором гонщики Феррари заняли 5-е и 6-е места на финише, у большинства начался вопрос – имел ли место командный приказ, либо Михаэль Шумахер сам отказался от усилий обгона Фелипе Массы.

Заключительные 11 сфер Гран При Малайзии Михаэль Шумахер висел на заднем антикрыле Фелипе Массы, но практически так и не сделал ни одной солидной попытки обгона. Но Россиянин Браун отторг все мнения о каких-то указах их боксов. Согласно его заявлению, Чемпионат еще лишь стартовал, еще рано выверять положение в зачете так что. В точности аналогичного соображения соблюдает и Жан Тодт.

Объяснения двух начальников Феррари звучали приблизительно так: «Мы лишь начали год. Сзади всего 2 автогонки… В послелней из них — в воскресенье — Фелипе, несомненно, был стремительней Михаэля. Однако мы мешали нашим пилотам никаких указов из боксов».

Сильный приворот парня по фото – это значит, покорить часть его воли. В итоге парень будет слушаться вас как хозяйку. Приворот парня по фото это значит, что на волевом уровне он перестанет полностью принадлежать себе, а станет принадлежать заказчице.

Вольво отзывает 217 000 кроссоверов XC90 2003-2006 муляжных годов и 34 300 С40 и V50 2004-2006 муляжных годов, оборудованных бензинными силовыми агрегатами. На XC90 могут быть найдены неприятности с управляющий сошкой, а модификации С40 и V50 чувствуют неприятности с перегревом, из-за которого вполне может быть испорчен рукав подачи бензина. Всего дилерам Вольво указано исследовать 250 000 авто на объект браков в системе управляющего регулирования.

«Мы узнали, что как раз эти компоненты не отвечают тому уровню качества, на который мы рассчитываем, вследствие этого было решено сообщить об отклике. Все работы по смене компонентов пройдут совершенно бесплатно», — сообщил представитель Вольво Кристер Густафссон.

Бригада Midland размышляет о трубе, однако не о той, в которую, по словам благожелателей, она может улететь, а об динамической трубе!

«Чтобы равняться за современными технологиями современной Формулы-1 основным командам первенства нужно регулярно улучшать собственную материально-техническую основу. И один из путей такого улучшения – модернизация динамических труб. Наша бригада – не является исключением, поэтому очень скоро мы перейдем к апдейту нашей трубы, доставшейся нам от Jordan Гранд Prix», — с подобным утверждением выступил позавчера технологический главный директор MidlandF1 Джеймс Кей.

В утверждении также пишется: «На этот момент наша аэротруба нас целиком организует. Но находиться на месте никто не собирается. сегодня одновременно проводятся как работы по улучшению нашего текущего болида, так и работы над прототипом на следующий год. Плюс, мы полагаем над подготовкой к году 2008 года. Таким образом модернизация не менее чем назрела.

Прежде всего, перемены упомянуть масштабов испытуемых модификаций. Сейчас это 40-процентные модификации болидов, а в проектах – повышение масштаба до 50%. Во-вторых, мы хотим ощутимо добавить в скорости продувки. Сегодня проверки проходят при скоростях до 40 километров за секунду, в итоге же доводок мы рассчитываем привести скорость до 60 километров за секунду.

Мы обладаем еженедельный план работ, обладаем контракта с поставщиками. Возлагаем надежды, все работы удастся завершить весной этого года… Сегодня эксперты нашего аэродепартамента работают с трубой по 18 часов в день и 6 суток в месяц. Когда же работы по перестройки будут завершены, мы доведем загрузку оснащения до постоянного применения!..»

Вот такие проекты на будущее у команды Midland F1! И никакого кризиса…

В Киеве вышло второе место, где можно с уютом насладиться просмотром шагов Первенства Мира Формулы-1 и WRC.

Напрямую около станции метрополитена «Нивки» раскрылся ресторан-клуб «Гран При», вызывающий всех желающих в это воскресенье на осмотр Гран При Австралии. Начальным выходным днем двери клуба радушно откроются, зовя всех, кому Формула-1 дешевле вкусного сна, насладится автогонкой в мельбурнском Альберт-парке, где борьба гарантирует быть, как  никогда в жизни, резкой. Не поспевшие поесть сумеют поесть напрямую перед большим дисплеем, а не пробудившиеся до конца – съесть чашечку первого раннего кофе.

Самого лучшего места, чтобы посмотреть за тем как Рено, готовится выиграть четвертую гонку подряд в этом году, а Макларен и Феррари стараются прийти на верхние позиции, Вам не отыскать. Мы дожидаемся Вас по адресу каталог Победы, 67. (сооружение, располагается между автосалонами Сеат и Шкода).

Мир авто БМВ, как и мир моды, пленит и пленяет роскошью, которая не имеет аналогов. Ставшее классическим сотрудничество компании «АВТ Бавария», формального импортера БМВ на Украине, и российской недели прет-а-порте Ukrainian Fashion Week показывает единое желание марок к безукоризненности и их стремление быть на шаг спереди. В этом году БМВ 1 серии — формальный авто недели прет-а-порте UFW — видел почитателей превосходного образа, скорости и новейших технологий в специально доставленной территории престижного досуга — БМВ 1 Серии VIP Lounge.

Светская жизнь представляет собственные требования: элегантная одежда, элегантные девайсы. Когда внешнему виду уделено столько интереса, рвешься и смотреться подобающе. Так как справиться без элегантного авто? БМВ 1 серии – один в собственном виде ответ на особые требования, интересный авто, как с внешней стороны, так и внутри. Незначительный по объему, однако мощный духом, БМВ 1 серии — второй объект гордости автоконцерна БМВ. Ни один другой представитель класса компакт-каров не может посоветовать такое соединение спортивных данных, удобства и неповторимости, как БМВ 1 серии.

БМВ Переносимость.
Отличительной чертой партнерства БМВ и Ukrainian Fashion Week стало создание эксклюзивной коллекции смартфонов «Самсунг» в образе БМВ 1 серии от ведущих дизайнеров Украины. Самые лучшие дизайнеры страны сделали уникальный индивидуальный тюнинг и приняли решение основное поручение проекта – дать в дизайне один и уникальный вид БМВ 1 серии. Отличие в созидательных убеждениях сделало возможным отразить в смартфонах каждую грань 1 серии: его зрительную красоту, прекрасные извивы полос, знаменательные истоки и, разумеется, отличное качество авто БМВ. Итогом проекта «BMW Мобильность» стал «Гламурный БМВ 1 серии от Кристины Гусиной», «High-Tech БМВ 1 серии от В. Анисимова» и «Городской гражданин БМВ 1 серии от Оксаны Караванской».

БМВ VIP shuttle-service.
Знатным посетителям Ukrainian Fashion Week «АВТ Бавария» дала уникальную услугу БМВ VIP shuttle-service. В течение недели прет-а-порте посетителями компании были: посол Грузии Григол Катамадзе, Светлана Окунская, Ева Польная, Юрий Рыбчинский, Александр Васильев, В. Козловский, Андрей Кравчук, Наталья Вольнова, Олег Пинчук, Татьяна Островерхова и В. Завадский.

Гендиректор «АВТ Бавария» Александр Тимофеев заметил продуктивность долголетнего партнерства с Ukrainian Fashion Week: «У нас снова возникла вероятность представить в элегантной окружающей среде лучшею российскую аудиторию с машинами БМВ. Отчего как раз БМВ 1 серии назван формальным авто? Он крайне подходит по собственной философии Ukrainian Fashion Week. БМВ 1 серии нужен для ослепительных персон, граждан городов. Они регулярно хотят быть в центре происшествий. Не пропускают предлог бросить вызов общественности собственной эксклюзивностью и неповторимостью. Одним словом, вчера в моде БМВ 1 серии!».

На авто-шоу в Детройте организация Порше представит свежую, наиболее производительную версию собственного кроссовера Порше Кайен. Новинка будет сконструирована на основе Кайен Турбо и будет называться Кайен Турбо С.

Основное различие – усиленный до 512 л.с. мотор. Это на 71 мощь больше, чем на стандартной версии. Такой итог был достигнут с помощью установки увеличенного интеркулера, и увеличения давления наддува на 0,2 окружающей среды.

До 100 км/ч Кайен Турбо С разгоняется за 5,2-секунды, а его предельная скорость равняется 270 км/ч.
Помимо двигателя эксперты Порше доделали систему тормозов кроссовера, определив 380 миллиметровые диски тормозов впереди вместо 350 миллиметровых, а задние 330 миллиметровые поменяли на 358 миллиметровые.

В стандартное оборудование входят 20-дюймовые диски колес с низкопрофильными шинами, биксеноновые передние фары головного освещения, кожаная обработка зала, система наблюдения давления в покрышках. Стоить Турбо С в Европе будет всего на 15 500 euro дешевле, чем стандартная модификация Кайен Турбо