Архивы за Апрель 30th, 2019

КНР вышел на 2-ое место по продажам

По статистике от Японской Организации производителей автомобилей (CAIA), Китай «переплюнула» Японию и вышла на 2-ое место по продажам, уступая только США. В 2005 году в КНР было реализовано не менее 5,9 млн автомашин, а в Японии – только 5,8 млн. При этом из них 5,76 млн авто – региональной комплектации.

Для аналогии, в 2001 году в КНР было реализовано всего 2,73 млн автомашин; если тогда часть страны на всемирном рынке составляла 4,3 %, то в настоящее время данная цифра повысилась до 8,7%.

3 основных компании-производителя КНР — First Automotive Works (реализовано 983,1 млн. авто), Shanghai Automotive Industry Корпорэйшн (917,5 млн. штук) и Dongfeng Motor Корпорэйшн (729 млн. штук). Среди иностранных организаций занимает первое место General Motors и ее общие предприятия, которые реализовали в стране 665,39 млн. авто и дали производителю долю рынка размером 11,2 %.

Напоминаем, что в 2016 году КНР официально стал экспортером авто. Автомашины подобных организаций, как Джили Group и Чери Automotive, начали покорять рынки Азии, Африки и Востока, и Украины. За первые двадцать лет 2005 г. размер вывоза из КНР вырос на 133,5%. Превышение вывоза над импортом составило 7 млн. авто.

C30 сможет помочь Вольво добиться задачи

Свежий седан продемонстрируют во Франкфурте

Утилизация строительного мусора — это насущная и популярная проблема в мегаполисах. Если вам нужна такая услуга как утилизация строительного мусора в Москве, советуем обратиться на сайт astmos.ru.

C свежим C30 у шведов из компании Вольво возникает значительно больше шансов приблизиться к священной задачи – выпустить 600,000 авто ежегодно. Пока ничего неясно ни о дате начала реализаций, ни о расценках на свежий седан, однако согласно предварительной информации, размер изготовления составит порядка 75000 авто ежегодно. Концепт данной новинки был показан в начале января в Детройте, а образец стоковой версии, который захватили в процессе тестов, официально появится во Франкфурте весной. Как и хэтчбек С40, и универсал V50, свежий C30 выполнен на архитектуре Форд C1.

Создавать его будут плечо о плечо с данными модификациями на автозаводе в Бельгии. Первоначально организация вообще не рассчитывала реализовывать свежий седан в Соединенных Штатах из-за низкой известности там небольших автомашин, но глянув на результат Мини, шведы раздумали и сейчас рассчитывают реализовывать около 10 000 C30 в Америке.

Кроме нового хэтча, организация дополняет в портфолио шикарный кроссовер XC50. Решение о изготовлении данной модели будет принято в обозримые несколько лет.

Главный директор Вольво Фредрик Арп (Fredrik Arp) убежден, что желанного размера изготовления организация может добиться в обозримые 3 года. Напоминаем, что в 2016 г организация собрала 460,891 авто. Совместная же производительность предприятий компании составляет на сегодняшний день 550,000 авто. Арп полагает, что для повышения размеров изготовления компании не надо будет создавать свежих предприятий, а будет можно просто несколько обновить имеющиеся.

PSA Peugeot-Citroen продемонстрировал дизельно-электрические модификации

Французский автоконцерн PSA Peugeot-Citroen продемонстрировал корреспондентам 2 пробных примера дизельных гибридов, которые планирует начать реализовывать с 2010 года. PSA достаточно длительное время бесстрастно стоял в стороне и не намеревался заниматься смешанными технологиями. Сегодня же организация начала проектировать это назначение и занимается лишь машинами на дизельно-электрических двигателях. Сравнивая со стандартными дизельными силовыми агрегатами такие установки берегут около 25 % бензина.

Соперники автоконцерна, такие как Форд Motor Co., DaimlerChrysler AG и Тойота Motor Corp., также исследуют это назначение, но предопределяют такие двигатели для огромных авто вида Ягуар S-Type, Мерседес E-класс, для пикапов и кроссоверов.

Демонстрационные образцы — Пежо 307 и Ситроен C4 – принадлежат к сектору компактов, и их топливный расход составляет около 3,4 л на 100 км, что существенно меньше, чем у их стандартных братьев. Но на сегодняшний день основной неприятностью считается большая себестоимость подобных авто.

В настоящее время разница в стоимости между стандартной дизельной и смешанной модификацией составляет около 8000 euro, и изготовитель полагает собственной основной целью уменьшить ее до 1500-2000 euro.

Апрель 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар   Май »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930