Автомобильные новости

Архивы за Июнь 18th, 2019

Инициированная в 2016 г попытка сделать целый мировой конкурс по выбору самого лучшего авто во всем мире обрела собственное расширение. За звание «Самый лучший авто мира 2006 года» изначально сражались 27 модификаций авто.

Жюри мирового состязания состоит из 43 корреспондентов 23 стран всех 5-и материков. Наибольшее посольство в жюри имеет США — 5 корреспондентов, японцев — 4 человека в жюри, англичан и канадцев — по 3. Другие страны, в том числе РФ, показаны не более чем 2-мя корреспондентами.

Любопытно, что Франция и Испания, которые играют главную роль в Азиатском состязании «Авто года» (чемпион Car of The Year 2006 — Рено Клио) показаны в Жюри лишь одним корреспондентом от любой страны, вследствие этого небольшим азиатским машинам на всемирном состязании наградных мест не освещает.

В первый год выполнения состязания, звание «Самый лучший авто мира 2005 года» обрела модель Ауди A6. В этот раз оптимальные возможности также у германских модификаций. В десятке выделенных кандидатов на всемирную автомобильную корону 9 авто представляют Германию и Японию:

• БМВ 3-Series
• Хонда Цивик/Цивик Гибрид
• Лэнд Ровер Рэйнж Ровер Sport
• Лексус IS
• Мазда MX-5
• Мерседес-Бенц M-Class
• Мерседес-Бенц С-класса
• Порше Кайман С
• Сузуки Свифт
• Фольксваген Пассат

Чемпион состязания будет назван в середине мая по итогам скрытого голосования членов жюри. 13 мая на Интернациональном автомобильном салоне в Нью-Йорке пройдет хвала чемпиона. Кроме лучшего из лучших авто во всем мире, корреспонденты найдут самый динамический, самый экологически чистый и самый прекрасный авто.

Компания «АИС» приняла решение уменьшить расценки на все версии СанЙонг Рекстон. Сейчас данный кроссовер стоит от $28700 (прежде от $34500).

Зависимо от комплектации авто оборудуется 3-мя бензинными двигателями масштабом 2,3 л, 2,8 л и  3,2 л и дизельным агрегатом 2,7 л, 5-ступенчатой машинной либо 4- и 5-ступенчатой автоматической КП.

Удивляет список стандартных и особых настроек: АBS, ESP, климат-контроль, передние и побочные подушки безопасности, стабилизатор расположения фар, самодействующая технология наблюдения света, адаптивный круиз-контроль, парковочный радар, колесные диски из легкого сплава и другое.

Пока не поступало доказательств, что Вольво проводит подготовку следующего поколения С60/V70. В то же самое время, в СМИ проникла информация, что новое поколение малогабаритного С40/V50 будет иметь колесную основу, сравнимую с текущим С60, и этим самым вплоть ускорится по размерам к БМВ 3-й серии и Мерседес С-Класса.

Так что, необходимость в смене С60, который в настоящее время как раз с упомянутыми «германцами» и соперничает, не ясна.

Свежий шеф-дизайнер Вольво, Стив Мэттин, полагает, что возобновлять вести настолько ограниченную политику обновления ряда моделей бессмысленно. Организация может обойдется 2-мя традиционными модификациями премиум-сегмента, но зато обратить свое внимание и на свежие ниши – спорткары, малогабаритные внедорожники, вэны.

Заключительное решение о необходимости смены С60 будет принято в середине 2014 г.