Автомобильные новости

Архивы за Август, 2019

Услуга переоснащения транспорта в настоящее время актуальна, так как вы без проблем можете купить переоборудование фургонов из грузовых в грузопассажирские, затем можете зарабатывать на транспортировке пассажиров, и для этого вам не надо будет приобретать свежий автотранспорт. Временами такую услугу заказывают для усовершенствования автотранспорта, чтобы сделать его не менее удобным.

К примеру, если вас занимает перемена грузовых микроавтобусов под грузовой автотранспорт, такая услуга вам прекрасно подойдет, так как можно обновить собственный автотранспорт, истратив на это маленькую сумму. Купить такую услугу вы можете на веб-сайте компании www.master-bus.ru, которая продолжительные года занимается переоснащением фургонов и микроавтобусов, и завоевала отличную репутацию.

Диапазон услуг компании Мастер-бас очень большой, так как эксперты компании занимаются не только лишь переделкой микроавтобусов, но также и дооборудованием такого транспорта, по просьбе заказчиков. Другими словами можно купить установку климат-контроля в зал, смену кресел, либо даже пользоваться тюнингом авто, чтобы на вид ваш автотранспорт смотрелся не менее интересно.

Кроме этого, организация Мастер-бас занимается оформлением всех бумаг для ГИБДД, так как не является секретом, что чтобы без помощи других оформить такие бумаги, вам надо будет растратить большое количество сил и времени, а благодаря экспертам компании, вы можете освободиться от собственноручного сбора бумаг. Если интересует переоборудование фургонов из грузовых в грузопассажирские рекомендуем посетить сайт master-bus.ru.

Обращаясь за поддержкой к экспертам компании Мастер-бас, вы гарантированно приобретаете высококачественные услуги, за которые платите денежные средства. Эта организация действует с микроавтобусами и газелями всех распространенных авто брендов, а это означает, что вы легко можете купить услугу.

Все что от вас требуется, так это рассмотреть сроки, и загодя обсудить исполнение работ, затем вы в самые короткие сроки примите модернизированный автотранспорт. Само собой разумеется, на всю работу вы приобретаете гарантию, из-за чего такая услуга в обязательном порядке будет оптимальной, так как если вы будете пробовать без помощи других переоснастить собственный автотранспорт, в случае неисправности, вы не можете вернуть приложенные в работу средства. Кроме этого, независимая работа стоит значительно дешевле, и по времени будет продолжаться продолжительнее, из-за этого умнее будет направиться к экспертам, и сберечь.

Печать фотографий на кружках — это свежее назначение в бизнесе. В области печати изображений действует некоторое количество видов разных организаций:

Больший участок рынка обхватывают компании, имеющие общий промышленный курс. Суммарный их обособленный вес от всего числа составляет в регионе 65 %.

Следующими по числу охвата рынка играют маркетинговые компании, занимающиеся производств подарочной продукции. Главная часть заявок производится ими собственноручно, иная часть — посторонние компании. Для этих организаций составляет в регионе 30 %. Сохранившаяся часть организаций — это незначительные компании , приблизительно 5 %.

На деле же, крайне достаточно непросто высчитать совместное количество данных организаций, так как преимущественно, печать — это подарочный бизнес, либо сопутствующие услуги . в большинстве случаев, они преподносятся фирмами в роли особых типов услуг. Преимущественно, это коммерческие точки, которые занимаются реализацией подарочной продукции, или точки по реализации фотоаппаратов.

Как заработать на печати изображений на кружках:

Раунд 1. Здание. Разумеется, при организации такого бизнеса стоит выяснить о том, как делается печать фото на кружках. Однако начинать этот бизнес стоит с подбора здания. Незначительный стол заявок и также место для самой печати может находиться на площади в регионе 5-10 кв.м.

Основным условием к помещению считается включение к сети нужного оснащения, и содержание электроэнергии. 2-м значительным условием считается хорошее положение.

Лучше подыскать кабинет рядом с установкой метро, автотранспортной развязкой , приостановкой. Как раз это и будет содействовать отличной популярности заказчиков. Например, клиентов рекламы, путешественников и т.д. вторым значительным условием играет положение в больших супермаркетах, магазинах, комплексах.

Тот клиент, который пройдет в этот субъект, будет считаться вашим возможным клиентом, так как он не может пройти минуя и в обязательном порядке увидет вас.

Раунд 2. Оснащение. В случае если вы раскрыли маленькую организацию, то означает, и размеры изготовления будут не крайне большими, в отличии от огромных организаций. В этом случае, нужно будет пройти к трансферному методу печати ( печать на текстиле бумагой и термотрансферной мембраной). Конечно, работая с чертежами, бумагой и т.д. вам понадобится купить следующее оснащение :

Сканер;
Принтер;
Камера;
Камера;
Индивидуальная электронно-вычислительная аппаратура.

Изображение для печати в обязательном порядке может быть дано в электронном виде. В случае если в вашей компании отсутствует нужное оснащение для производства картинки в электронном виде собственными силами, нужно просить у собственного заказчика готовое фото или картину с помощью подходящих для него средств ( винчестер, e-mail, соблазнительный накопитель).

На ПК в обязательном порядке может быть определено нужное ПО и аналогичные компьютерные продукты для ведения работы со снимками, подготовкой их к печати, обработки. В момент нанесения картинки на различные плоскости используются различные виды оснащения. Для футболок – прямой пресс, для кружек- пресс, который имеет овальную фигуру.

В случае, если у вас будет незначительное число заявок, или ваши услуги будут всего-навсего вторыми вариантами работы, а не основными, то нужно применять бытовой гриль (духовку). Выбор электрогриля будет для вас естественным в случае, если вы внимательным образом разберете процедуру перевода картинки на плоскость. Бумага со снимком находится с наружной стороны кружки , и под действием температуры изображение целиком отпечатывается на нанкин, либо, не вдаваясь в пространные рассуждения, переходит с бумажки на другую плоскость.

Как раз по данной причине, небольшое количество заявок вы можете делать с помощью электрогриля, так как без разницы, чем как раз вы будете добиваться необходимой температуры. Вторым крайне значительным условием играет стоимость. Гриль значительно выгоднее особого оснащения. На протяжении всего дня, духовой шкаф может дать завершенный тип 250-300 кружкам. Бытовой гриль не подойдет для перевода изображений на майки. В этом случае вам понадобится аналогичное оснащение. Однако все-таки, пресс для футболок, может дать завершенный тип 650-800 футболкам ежедневно.

Раунд 3. Сырье. Так вот, постараемся разобраться, что нужно для удачного ведения бизнеса? Прежде всего, в момент нанесения печати вам понадобится особая бумага для термопереноса и также порошок. Он нужен доя того, чтобы вывести изображение на бумагу.

Во вторую очередь, понадобятся сами кружки и майки, в большинстве случаев, хлопковые. Однако все-таки, можно также применять и прочие (бархат, полиэстер и т.д.). кружки в обязательном порядке должны отвечать определенным условиям – они обязаны быть сделаны из фарфора.

Что касается кружек из стекла или пластика, то тут вам понадобится другое оснащение. Он обойдется вам дешевле. Помимо этого, кружки обязаны иметь одну фигуру и размер. Помимо всего данного, их нужно обработать фотослоем, который будет делать роль склеивающего источника между самой кружкой и чертежом.

Раунд 4. Штат. Если рассуждать о персонале, то тут все просто. Организация, занимающаяся печатью изображений, не будет требовать от вас присутствия большого штата работников и каких-либо некоторых умений и навыков.

Работу компании могут вести 2 человека. Что касается практики, то обычно, сотрудником компании играет сам обладатель и его семья, или ближайшие родные. Заработная плата вполне может быть как прочной, штучной, так и комбинированной.

Основными критериями для сотрудника считается необходимое знание обработки изображений с помощью компьютерной техники. Одни сами занимаются исследованием редактированием изображений, иные же проходят особые курсы по компьютерному внешнему виду либо курсы различного рода графики.

Помимо этого, возможный работник в обязательном порядке должен быть созидательным человеком и также владеть коммуникабельностью. В связи с тем что знание созваниваться с заказчиками или сделать его мысль еще лучше считается закладом результата.

В случае если рассуждать о работе с техникой, то формирование не потребуется. Оснащение в этом случае считается крайне элементарным в собственном использовании и будет требовать всего-навсего исследования требований по ТО.

Чем моторный катамаран различается от прочих плавсредств? Так называют судно, стоящее на 2-ух (намного реже 3-х) поплавках, объединенных между собой совместной частью — мостом. Нормальные пассажирские решения имеют высшую палубу на всю длину объединяющей части. Также могут быть виды, когда плавающие части объединяются между собой элементарными железными опорами.

Такая система имеет собственные позитивные и негативные черты. Однако куда как раз отнести такое судно: к ужасным либо отличным заключениям — предоставим решать пользователю. А пока дотронемся истории образования.

История

В переводе с полинезийского катамаран — это… «катамаран». Удостоверенное из нескольких бревен некоторой толщины, такое плавсредство в случае наличия созвездие могло развивать скорость до 20 участков (37 км/час). Разные проверки привели к тому, что последние бревна стали ниже и средняя часть стала расти над жидкостью. Так вышел вид фрегата, знаменитый в настоящее время как катамаран. Моторный вариант начался очень много позднее в Европе. Эксперименты такого плана стартовали в Великобритании еще в 17 столетии. Были такие подготовки и в Отечественной империи. 1-ое судно пустили на воду в 1834 году — это был катер о 2-ух корпусах для прогулок по Неве. 50 лет эти трибунала выполняли лишь прогульную роль, пока в 1874 году не возникла «Каталея» — паром-катамаран, проводивший перевозки через Ламанш. Интересно, что судно могло получить на борт до 1000 человек. Однако истинное формирование многокорпусные трибунала приобрели в 20 столетии.

На базе такого принципа в настоящее время планируют боевые, грузовые, транспортные корабли и гоночные яхты. Тем не менее, заключительные нередко относятся к виду «парусно-моторный катамаран» благодаря специальной снасти.

Описание и особенности

Главным различием катамарана от стандартной моторной яхты считается содержание 2-ух корпусов. Из-за этого главная подъемная мощь такого судна сосредоточивается не в центре, а по краям, что делает его не менее остойчивым. Успешно построенный мост (объединяющий 2 части) дает возможность брызгам при оперативном перемещении уходить под него, что, к тому же, повышает скорость судна.

Также необходимо сообщить, что внутреннее место катамарана гораздо больше, чем у стандартного однокорпусного вида. Помимо этого, можно обозначить не менее разумное применение передней части, в связи с тем что судно к лбу не забирается. Если Вас интересует аренда катамарана рекомендуем зайти на сайт яхты-в-сочи.рф.

Следующее, на что можно обратить свое внимание, это подвижность, которой владеет катамаран. Моторный катер, в особенности в ветреную погоду, открыть не настолько просто. Благодаря паре моторов по граням большой кормы, катамаран можно открыть почти на месте.

Но содержание 2-ух моторов — это далеко не только лишь особый, «запасной» вариант. Это удар по экономичности. Однако этот минус также считается и преимуществом. Большой катамаран-паром способен развивать скорость более 20 участков, чего просто невозможно добиться на однокорпуснике. Нужно отметить, что при этом закачка судна почти без разницы.

Обладатели катеров понимают, что для роста на край судну понадобится стойка-тележка некоторой формы. Катамаран можно просто установить на блоки. Содержание 2-ух корпусов будет довольно постоянной опорой.

Вариации

Паромные переправы — хотя и самое систематическое, однако далеко не единственное место, где нашел свое применение катамаран. Моторный двухкорпусный вариант применяется в океанографии. Собственное применение он считает и в портах — к примеру, как плавающий крамбол. Невозможно забывать и о такой области, как туризм. Как раз заключительному посвящена подготовка, представленная Helicat.net. Это также катамаран, но удивительный. По собственным внутренним очертаниям данный «кот» напоминает вертолет. Масса без двигателей — 750 г, с двигателями — тонна. Помимо автолюбителя, в зале могут поместиться 2 пассажира. Повыситься он не может, однако прокатить с ветерком — вполне. Так как один из предлагаемых двигателей для этого судна развивает 69 км/час.

Однако есть и прочие виды. К примеру, отечественные создатели сделали надувные моторные катамараны. Система такого судна состоит из пары гондол-поплавков, которые объединяются между собой железными опорами, на базе которых планируют мост и высшая палуба. Надувные подготовки есть не только лишь у РФ, и определенные их них достойны могли быть автономного диалога.

Заключение

Катамаран моторный — довольно успешное решение, которое, за счет своей системы, имеет ряд плюсов сравнивая со стандартным катером. Часть из них была изображена выше, однако в заключение скажем, что на рынке можно повстречать такую версию, которую — собрал в тюки, загрузил в автомашину и ушел, в то время как сделать это со стандартным катером будет незначительно трудно.

У запорожских мостовиков был замечен предлог упрощенно вздохнуть. Полувековые мосты Преображенского, предаварийное положение которых вызывает тревогу экспертов, больше не будут впускать множество временного грузового автотранспорта.

Часть потока транспорта сейчас примет на себя приоткрытая в эти дни новая авто автодорога – плотина Каховской ГЭС.  Раньше она была перекрыта для проезда большегрузого автотранспорта, которому оставалось ездить через Запорожье. В изобретении автодороги по плотине Каховской ГЭС участвовал Вице-президент Украины В. Ющенко.

Творцы данной публикации рискуют прослыть женоненавистниками, однако все-таки могут предложить вам собственные печальные исследования и грустные статьи, посвященные актуальной теме равенства полов в деле повальной автомобилизации России. Невзирая на нижеизложенное и в вершине этим паническим историям, творцы серьезно и официально утверждают, что без девушек жить абсолютно нельзя!

Когда некоторая часть отечественных девушек, вовлеченная мыслью эмансипации, направилась в автошколы приобретать священные права, то некто ссылал на Восток, мол, там все леди выезжают на автомобилях. И это на самом деле аналогичная священная правда, как и то, что в Соединенных Штатах люди и появляются на свет и погибают в машинах, и удовлетворяют в них импичмент, и не только лишь главам.

в самом начале 90-х в автоклассах женщины составляли более 50% от совместного числа курсантов. И вчера в автошколах нечасто увидишь парня. Либо они (другими словами мы) все достаточно давно и повально приобрели права, либо… им просто не хватает места за партой. Довольно часто бывает, что благоверные отправляют собственных жен на курсы вождения лишь для того, чтобы не отказываться от алкогольного в гостях. Определенным девушкам данного довольно, иным — окончательно нет. Им хочется распоряжаться автомашиной не только лишь тогда, когда супруг утвердил стопку — другую — четвертую — …дцатую, но также и по собственному усмотрению.

Инструкторы автошкол к «женскому вопросу» относятся спорно. С одной стороны, воспитанницы усердно учат билеты и понимают наизусть ПДД, а с иной,— твердо отказываются входить в устройство авто и осознавать принцип работы, например, карбюратора, доказывая это тем, что автомашину будет чинить супруг либо «дядя Вася». По поводу же машинной коробки переключения передач отличный ответ такой: «А для чего мне обучаться переключать передачи, если я буду двигаться на «роботе»?»

В большинстве случаев, квалифицированные инструкторы с большой неохотой учат девушек вождению. Разумеется, общение с привлекательными курсантками — дело хорошее, однако вот как прикажите разжевывать девицам автодорожную науку? Орать и сквернословить невозможно, в случае если начать с воспитанницей нежничать, то слушательница вообще прекратит подправлять собственные ошибки. И вот что выходит в итоге. Женщина в первый раз присаживается за руль. Тренер крайне вежлив. Однако вот слушательница старается тронуть с места, раз, другой, 3-й… «Укротительница» авто желает все поспеть и ничего не забыть: посмотреть в заднее зеркало, подключить «поворотник», выпустить «ручник», получить соединение, подключить передачу, нажать рычаг «газа», выпустить рычаг сцепления… Автомашина рычит, скачет на полуметра вперед и замирает. И так раз за разом. Тренер темнее тучи. Он утомился изъяснять, что «газу надо предоставлять меньше. Представьте, что у вас под ногой что-нибудь крайне непрочное, вида канареечной скорлупы. А соединение отпускайте равномерно, нежно».

Время от времени воспитанницы поступают абсолютно ненормально, к примеру, кидают руль либо жмут на педаль акселератора вместо тормоза. Что заявил бы в этом случае тренер, будь на месте автолюбителя парень, вы представляете, в присутствии же женщины он выжмет из себя что-то вроде: «Ну что вы так, а?…». При этом бессильный учитель знает, что в следующий раз воспитанница будет полагаться не на собственные силы, а на его мгновенную реакцию, и начнет допускать свежие, не менее тяжелейшие ошибки. Воспитанница же выдвигает обвинение в собственных бедах инструктора — он-де сковывает ее инициативу, хватается за руль, нажимает на тормоз и вообще ведет себя не безукоризненно.

Ну, а что ожидает нашу героиню, чуть закончившую автошколу, на автодороге? О, это целая книга, долгая «Санта-Барбара» разочарований, мучений и неприятностей: выбор скоростного режима (так как настоящая скорость перемещения значительно различается от потребованной Требованиями), автомобильная парковка, касание на росте, общение с инспекторами и автомеханиками, смена нечистых и трудных проткнутых колес и т.д. и т.п. Является, что женщины попадают в трагедии намного намного реже, чем мужчины, если и попадают, то результаты подобных ДТП значительно менее солидны. Однако, прежде всего, девушек в автомобиле во много раз меньше, чем парней, в любом случае, сегодня. Во-вторых, женщины довольно часто формируют запасные обстановки, которых беззаботно избегают лишь потому, что рядом оказываются квалифицированные автолюбители — мужчины. Да, женщины, в большинстве случаев, оперативно не выезжают, поэтому намного реже погибают в ДТП. Однако согласитесь, авто, которым управляет девушка, узнается на автодороге моментально. Если автомашина движется очевидно неторопливее главного потока, перестраивается без сигналов поворота, быстро задерживает и сонно разгоняется, то в автомобиле… И вот к чему это довольно часто приводит.

Картина первая. Женщина средних лет лезет на старой «шестерке» в сторону подмосковной дачи. На пригородной проезжей части она нагоняет грузовик-тихоход и длительное время не определяется его опередить, впрочем этому ничто не мешает. Автолюбитель автомашины, следующей за «Жигулями», просто принужден пойти на двойной обгон. Однако как только он выбывает на встречную полосу, напрямую перед его носом внезапно вылетит «шестерка» — женщина-улитка отважилась на обгон. Сразу же спереди возникает противная автомашина. Дама-метеор определенное время находится в оторопи, потом в робости скидывает (!) скорость и, едва-едва обойдя грузовой автомобиль, занимает собственную полоску. А организатор обгона благоприятно остается 1 на 1 с автомашиной идущей ему в лоб. Он духовно прощается с жизнью, жмет на рычаг тормоза, быстро выкручивает руль направо и практически чудом продирается в микроскопичную дыра между «шестеркой» и грузовым автомобилем. В тот же момент мимо со свистом пролетает противная. Уф, в этот раз пронесло! А что будет, если не пронесет?

Картина 2-я. Автолюбитель «м» «таранит» авто автолюбителя «ж». Если девушка в автомобиле солидной иностранные автомашины, то после длинного испуга форс-мажор переходит в фарс. Женщина впадает в гнев. Испепеляющие взгляды заменяются звонками по мобильному телефонному аппарату, негативные характеристики вида «баран» улучшаются глупыми попытками врезать либо, в любом случае, ранить «обидчика». Весь этот период «виновник» пережидает истерику, стараясь убедить женщину «спокойно разобраться». Но также и безобидное мужское упорство также вскоре подходит к концу. И в случае если инспектор где-то нечаянно задержится, инцидент может дойти до ступени «жертв и разрушений». Но несмотря на это гаишники, в большинстве случаев, воздействуют на скандалисток умиротворяюще. Сейчас в трагедии будут разбираться инспектор ГИБДД и «виновник» ДТП.

В случае если потерпевшая таксистка была в автомобиле «Жигулей» либо старой иностранные автомашины, то автовладелец-мужчина скорее всего попытается стащить на месте без вызова гаишников, делая ставку на стандартное для девушек неведение стоимости запасных частей и монтажа автомашины. Но также и женщины прекрасно ознакомлены про это собственном меркантильно-автомобильном беспамятстве, поэтому довольно часто не сходятся получить денежные средства и вызывают инспектора. Все завершается также, как и в 1-м случае. В конечном итоге «виновник» инцидента имеет дело с супругом «потерпевшей стороны».

Картина четвертая. Автовладелица вкусно врезается в автомашину водителя-мужчины. Женщины в иностранных автомобилях либо свежих «девятках» даже при явной и безусловной вине понять данного не в состоянии, ну и не намерены, и первой их фразой на месте инцидента вполне может быть что-нибудь вроде бессильного «У меня к вам жалоб нет» (!), либо, напротив, агрессивно-панического «Ну что, докатался?». Конечно же, от подобной прелюдии «ж-минор» оплеванные кавалеры просто столбенеют и будущая их реакция абсолютно непредсказуема — от неразговорчивого «испарения» с места ДПТ до применения несчастной арготической лексики. А мастерицы «виртуозного» вождения в конечном итоге празднуют: «Если скрылся (бранится), такой-сякой, означает, на самом деле виновен, означает, моя правда!». Здесь на сцене возникает инспектор, желающий смотреться рыцарем в глазах женщины и соболезнующим и всепонимающим собратом в глазах потерпевшего. Однако, как досадно бы это не звучало, если виновница на самом деле симпатична и очаровательна, то у пострадавшего мало шансов обосновать собственную правду.

В случае если у нарушительницы, к примеру, неважнецкий «Москвич», то она, вероятнее всего, послушно утверждает собственную вину и начнет воодушевленно удостоверять (нисколечко в это, конечно, не веруя), что разделенная автомашина будет оперативно отремонтирована.

Однако так поступит девушка лишь с отличным силой воли, способная содержать себя в руках. Пример необычный и на деле не встречается. Стандартная реакция — плач в 2 ряда — и по противной «полосе» и по собственной. Такого не выдержит ни один благородный парень.

Картина 4-я. Столкновение автомашин 2-ух девушек (да-да, в настоящее время бывает и такое!). Это произведение. Засняв неприятное событие на пленку, можно уверенно претендовать на «Оскара», при этом по всем номинациям. Вроде бы, ну что здесь особого — разобраться, кто прав, кто виновен и усилиться с миром. Однако, нет, если проезжую часть не разделили женщины, быть неудаче в 2-ух действиях с прологом и эпилогом. Работающие лица: Женщина средних лет на «Ауди-80», водительский стаж — около 3-х лет. Женщина в автомобиле «девятки». Правам и автомашине — меньше года.

Таксистка Audi за 5 секунд до ДТП сделала запасную картину, позабыв проглядеть попутный автотранспорт при выезде со стоянки у супермаркета. Все обошлось благоприятно, однако сейчас она располагается в простом ударе и слабо разбирается в ситуации.

Таксистка «девятки», выезжающая со второй автодороги на основную, не отмечает символа «Уступите дорогу» и легко выкатывает напрямую перед Audi. Мисс в Audi не поспевает притупить и врезается в закрывало «девятки». Остановка. Равномерно женщины скидывают с себя оцепенение от изведанного и выходят из автомашин. Следуют оценки, объяснения, характеристики, общефилософские размышления. Инцидент разжигается. «Буря, вскоре ахнет буря». В конце концов, «железные женщины» проходят к прокурорским нареканиям и воспитывают вердикты.

«За сколько права приобрела?» — «Я? На себя взгляни. Глаза протирать нужно!» — «Сама незрячая!» — «Ведьма!».

Рассыпаются жуткие проклятья, которыми в бору с 10-ти километров можно насмерть вместить слона. Дальше необходимо просто непереводимая игра слов, и дело быстро доходит до рукоприкладства — напрямую на дороге трещат рукава дорогостоящих дубленок, поле схватки равномерно является ярко-красным от размозженной лабиальный помады и пахнущим от разделенных флакончиков с дорогими духами. Сначала в происходящее не принимают решение замешаться даже пришедшие гаишники. В конце концов драка утрачивает каждый резон, и женщины только по инерции продолжают вознаграждать друг дружку беспристрастными эпитетами. В команде разбора инцидент пыхнет со свежей силой и наконец переходит в небольшую войну, в которую вовлекаются все новые и свежие подразделения членов семьи и знакомых.

Дамам, желающим присесть за руль, следует знать, что авто — очень небезопасный механизм. И верно им распоряжаться могут только полученные, крепкие, сильные и мощные люди с отличной ответом и, самое важное, «холодной головой». Даже очень многие мужчины лишь стараются добиться данного эталона. А кому-то из девушек достичь такого перевоплощения будет очень сложно.

Очевидно, определенные женщины управляют автомашиной лучше, чем большинство парней. Однако так как есть и женщины-космонавты. С нашей точки зрения, это все-таки не требование, а исключение из требований. И, дай Господь, разумеется, чтобы как раз вы попали в это исключение. К слову, большинство женщин, которые претендуют на звание квалифицированных автомобилисток, заявляют, что если они видят в автомобиле примыкающей автомашины девушку, то пытаются держаться от нее далее.

Что выбираете вы? Ответ остается за вами…

Шевченковский районный суд города Киева утолил управленческий иск текущего муниципального главы столицы Леонида Черновецкого к Киевской городской федеральной администрации и объявил нелегальным указание о перекрытии колес авто, стоящих в не поставленных для этого местах.

Решение трибунала касается постановления городской администрации №1996 от 28 ноября 2005 г. „О границах по упорядочению отстоя автотранспортных средств на годных частях улиц города Киева”. В иске говорилось о том, что это указание считается нелегальным, так как не отвечает условиям Конституции Украины, лишает и ограничивает права жителей на владение, использование и указание своим авто. Помимо этого, КГГА не одарена возможностями на установление ответственности за несоблюдение ПДД и ограничение права собственности.

Распоряжение вполне может быть обжаловано в Апелляционном суде г. Киева через районный суд.

WTCC: 14 гонщиков 5-и команд на 3-х автотрассах – такие масштабы подготовки к свежему сезону.

На прошедшей неделе несколько команд всемирного кузовного главенства провели испытательные сессии. Наиболее длительными и презентабельными были испытания на итальянской автотрассе Vallelunga, где с субботы по воскресенье готовились к грядущему году 3 команды — Альфа Ромео Racing, БМВ Team Germany и БМВ Team Italy-Spain.

Альфа Ромео Racing привезла с собой лишь 1 авто — Альфа Ромео 156 – на котором попеременно работали Аугусто Фарфус (в субботу и субботу) и Джанни Морбиделли (в понедельник). А в управлении немецкой и итало-испанской команд из лагеря БМВ было по 2 320is E90. Team Germany была показана Дирком и Йоргом Мюллером, а Team Italy-Spain – Алексом Занарди и 2-мя юными испанцами Марселем Коста и Андрэ Виларино.

Никакой формальной информации о кратковременных данных испытаний в Vallelunga команды не издавали. Только Йорг Мюллер, в одном из интервью заметил, что бригада испытывала заключительную модель мотора, впрочем и на старой подвеске и с древней аэродинамикой, но германец остался удовлетворен, отметив, что даже в такой конфигурации авто ощущается большой потенциал. А представители Team Italy-Spain сознались, что по ходу испытаний приценивались к молодым испанским пилотам, чтобы практически на текущей неделе определиться с тем, кто же из них будет компаньоном Занарди в сезоне-2006.

Вторая испытательная конференция состоялась на прошедшей неделе на автотрассе Circuit de Catalunya in Montmelo. На протяжении 2-ух суток – с субботы по субботу – бригада Сеат Sport провела широкие проверки мотора, подвески и динамических решений для Сеат Леон. При этом было задейстовано 3 авто и 6 гонщиков – Петер Тертинг, Джеймс Томпсон, Рикард Райдл, Джоди Жене, Евгений Мюллер и Габриэле Таркуинни.

А в пятницу в Мильбруке первый тестовый отъезд авто Лачетти специфики 2006 года провела бригада Шевроле. Испытания вел английский гонщик Роб Хафф, хорошо отреагировавший потом и о действии авто в общем, и о его автономных участках: «Первый опыт получился. Автомашина крайне удобна и чувствительна в распоряжении, поразило действие мотора… Необходимо также обозначить позитивные стороны левого регулирования… Одним словом — все замечательно!» Полновесные испытания нового Шевроле Лачетти бригада выполнит 21-22 марта в Брендс-Хэтч.

Среди прочих ежедневных хлопот любой современной женщины, желающей соответствовать стилю большого города, всегда присутствует множество косметологических процедур, массаж, маникюр, педикюр, макияж, укладка. Однако найти «своего» мастера, который бы не только знал, «чего хотят женщины», но мог бы помочь раскрыть вашу индивидуальность, зачастую бывает очень непросто.