Автомобильные новости

Архивы за Август, 2019

Организация Сузуки в начале января этого года начала реализацию урезанного производства торжественной версии модификации Сузуки Свифт — 1.3XG Limited. Данный авто был назван самым лучшим на Пресс-конференции Специалистов и Корреспондентов Авто индустрии Японии (RJC) 2006 года, и он выиграл в номинации “Most Fun”  на пресс-конференции “2005-2006 Japan Car of the Year”. 

Сузуки Свифт в новейшей сборки оснащён 15-дюймовыми коваными винчестерами, новой выпускной трубой и галогеновыми фарами мультирефлекторного вида. Оттенок кузова Сузуки Свифт можно выбрать из 5-и вероятных видов, среди которых такой уникальный оттенок, как Cat’с Eye Blue Metallic.

Зал авто, сравнивая со обычной модификацией, также видоизменился, и сейчас он различается новой отделкой кресел из черной вещества, рулем, обитым естественной кожей и стереосистемой проигрывающей MD/DVD, которой можно распоряжаться с управляющий колонки. Также в Сузуки Свифт применяется неконтактная технология доступа. В комплекте с механической коробкой рычаг тумблера скоростей и её «гнездо» имеют сделанные из алюминия врезки, что придаёт авто динамический тип.

В Японии Сузуки Свифт 1.3XG Limited модификация с приводом лишь на одну ось стоит 1.191.750-1.281.000 йен (около $11.000-12.000), а вэдовая модификация – 1.370.250-1.459.500 йен (около $13.000-14.000). Сроки изготовления данной модели урезаны апрелем 2014 г.

А по правде, пока нет предлога печалиться — почему и не развлечься?

Истинные шутники решили под итальянскими знаменами «красных быков». Вы себе можете представить, чтобы Кими Райкконен перед объективами камер основывал рожки одному из начальников Макларен? А Скот Спид, которому, по его же словам, так трудно далась первая независимая подготовка («я тестировался на данной автотрассе, однако делал это на старой автомашине, а она, как выяснилось, основательно различалась от новой») без проблем подшил так что с Гельмутом Марко на глазах у удивленного Герхарда Бергера (на фотографии).

Тем не менее, и сам Бергер не прочь приколоться, впрочем и не менее безвредно. К примеру, вчера в моторхоуме команды Toro Rosso был замечен обедающим Король Монако Альбер. На вопрос же о том, что Король делал в таборе его команды, Герхард, не задумываясь, дал ответ: «О! Ничего особого! Просто мы просили его доставить несколько запчастей, которые пригодились на наши автомашины…»

Свежий Вольво С80 – это первая модель, соответствующая стереотипам Шведской Организации по неприятностям астмы и аллергических болезней.

Система, которая гарантирует аккуратный воздух за рулем автомобиля и улучшает уровень удобства в пути, именуется «Групповая технология удержания чистого воздуха в зале» (CZIP).

Сегодня астма и аллергия делаются все более и более известными болезнями среди взрослых и детей. По заявлениям специалистов, четверть населения восточных стран имеет высокую чувствительность к пыльце либо пыли.

Как раз для подобных людей и была спроектирована «Групповая технология удержания чистого воздуха в зале» (CZIP). «В Организации по неприятностям астмы и аллергических болезней приняты некоторые образцы, предусматривающие невысокое содержание формальдегидов, маленьких частиц, элементов, которые вызывают разные виды раздражения, нестойких углеводородов и ароматов», — разъясняет Андерс Лофвендаль, консультант по плану Вольво Cars и эксперт по обработке зала авто.

Технология удержания чистого воздуха в зале пускается тогда, когда автолюбитель с помощью пульта ДУ открывает дверной замок авто. Благодаря новой вентиляционной системе, из зала авто оперативно удаляются все запахи и испарения. Производительность вентиляции понижается по мере очистки воздуха

В суде по делам не достигших совершеннолетия города Шафхаузен, Германия, проходит судейское разбирательство, в котором на скамье подсудимых оказалась 9-летняя девушка. Девушка винится в небрежности, которая могла вызвать солидные результаты, например в том, что вела себя неосмотрительно и была свалена авто на пешеходном проходе, когда переходила проезжую часть с матерью и сестрой. При этом малыш обрел небольшие травмы.

Автолюбитель, сваливший девушку, заявляет, что она внезапно выбежала на проезжую часть и кинулась напрямую под колеса его авто и вследствие этого представляла опасность его жизни и жизням прочих участников движения. Трибунал расматривает габариты штрафа, который планируют взять с осуждаемой. Контролер по злодеяниям, безупречным молодыми, сообщил, что данный процесс будет предупреждением для неаккуратных детей и будет служить им возражением на то, отчего надо быть аккуратными на автодороге.

В прошлых публикациях подвергся рассмотрению принцип работы одновременного и синхронного электрических двигателей, и поведано, как ими распоряжаться. А типов электрических двигателей есть значительно больше! И у любого из них собственные свойства, область использования и особенности. Найти кредиты warface можно на сайте warhot.ru.

В данной публикации будет незначительный обзор по различным видам электрических двигателей с фото и образцами применений. Отчего в пылесос устанавливаются одни моторы, а в вентилятор вытяжки иные? Какие моторы стоят в сегвее? А какие трогают поезд метро?

Любой электродвигатель владеет определенными характерными качествами, которые вызывают его область использования, в которой он наиболее выгоден. Одновременные, синхронные, регулярного тока, коллекторные, бесколлекторные, вентильно-индукторные, шаговые… Почему, как в истории с силовыми агрегатами внешнего сгорания, не изобрести пару видов, привести их до достоинства и устанавливать их и лишь их во все использования? Давайте пробежим по всем видам электрических двигателей, а в конце обсудим, зачем же их столько и какой мотор «самый лучший».

С данным мотором все должны быть известны с детства, поскольку как раз данный вид двигателя стоит в большинстве старых игрушек. Батарейка, 2 схема на контакты и звук известного жужжания, воодушевляющего на последующие конструкторские похождения. Все так как так делали? Рассчитываю. По-другому данная публикация, вероятнее всего, не будет вам увлекательна. Внутри такого двигателя на валу установлен контактный участок – коллектор, переводящий обмотки на роторе зависимо от расположения ротора. Регулярный поток, доставляемый к мотору, течет то по одним, то по иным частям обмотки, формируя крутящий момент. К слову, не уходя далеко, всех так как, пожалуй, занимало – что за желтоватые штуки стояли на ряде ДПТ из игрушек, напрямую на контактах (как на фотографии снизу)? Это конденсаторы – при функционировании коллектора из-за коммутаций употребление тока пульсирующее, усилие может также изменяться скачками, в связи с чем мотор выполняет очень много нарушений. Они в особенности препятствуют, если ДПТ установлен в радиоуправляемой игрушке. Конденсаторы именно тушат такие индукционные вибрации и, как следствие, прибирают преграды.

Моторы регулярного тока могут быть как весьма небольшого объема («вибра» в телефонном аппарате), так и достаточно огромного – как правило до мегаватта. К примеру, на фотографии ниже представлен тяговый электродвигатель электровоза производительностью 810кВт и усилием 1500В.

Отчего ДПТ не выполняют производительнее? Основная неприятность всех ДПТ, а особенно ДПТ большой производительности – это коллекторный участок. Легкий контакт сам считается не сильной затеей, а легкий контакт на киловольты и килоамперы – и подавно. Из-за этого проектирование коллекторного участка для производительных ДПТ – целое искусство, а на производительности выше мегаватта сделать качественный коллектор является чересчур трудно (рекорд — 12,5МВт).
В потребительском качестве ДПТ превосходен своей простотой с позиции маневренности. Его момент напрямую соразмерен току якоря, а частота вращения (в любом случае неженатой ход) напрямую соразмерна вложенному усилию. Из-за этого до нападения эпохи микроконтроллеров, силовой электроники и частотного контролируемого привода переменчивого тока как раз ДПТ был самым распространенным электрическим двигателем для задач, где требуется выверять частоту вращения или момент.

Также надо сообщить, как в ДПТ создается магнитный поток побуждения, с которым ведет взаимодействие якорь (вихрь) и из-за этого появляется крутящий момент. Данный поток может твориться 2-мя методами: регулярными магнитами и обмоткой побуждения. В незначительных силовых агрегатах в большинстве случаев устанавливают регулярные магниты, в огромных – обмотку побуждения. Обмотка побуждения – это еще один канал управления. При повышении тока обмотки побуждения усиливается ее магнитный поток. Данный магнитный поток входит как в формулу этапа двигателя, так и в формулу Термоэдс. Чем выше магнитный поток побуждения, тем выше развиваемый момент при том же токе якоря. А тем выше и Термоэдс машины, следовательно при том же самом усилии питания частота вращения неженатого хода двигателя будет ниже. Но несмотря на это если снизить магнитный поток, то при том же усилии питания частота неженатого хода будет превышать, уходя в бескрайность при понижении потока побуждения до нулевой отметки. Это весьма значительное качество ДПТ. Вообще, я весьма рекомендую проанализировать уравнения ДПТ – они элементарные, линейные, а их можно передать на все электродвигатели – процессы повсюду схожие.

После пятничных занятий Гран При Малайзии на автомашине Михаэля Шумахера появились неприятности с мотором.

Мотористы Феррари, исследовав мотор на болиде Шумахера, сделали вывод, что он может не вынести 2-й подряд Гран При. Сейчас именно определяется вопрос о замене двигателя.

«Не исключено, что нам надо будет заменить двигатель, однако рассчитываем справиться без данного шага. В воскресенье утром мы будем понимать больше и сможем взять аналогичное решение».

Если все-таки будет решено о замене двигателя, то одним пилотом на исходной сетке, мотор которого испытал Гран При Малайзии, будет Кристиан Клиен. Австриец пока не сетовал на двигатель, но, и ему имеет резон призадуматься над случающимся. Напоминаем, что Фелипе Массе и Дэвиду Култхарду заменили двигатели.

Акция «All Inclusive*» организаций «Ласка Лизинг», владельцем которой считается АО «Parex banka» — самый большой банк Латвии по объему активов и © Toyota Центр Киев Автосаммит — официального представителя Toyota — это новое предложение на рынке лизинговых услуг. Акция закончатся в удобстве и скорости принятия избранного авто, и избавления заказчика от особых расходов после оплаты основного взноса. Иначе говоря, заказчик целиком выпущен от сторонних платежей — «Все включено».

Запись, платеж в эмеритальный ресурс, оберегание КАСКО, посадка на учет, изучение ежемесячных технологических и продление талонов техосмотр, плата ежемесячного автотранспортного сбора совершается лизинговой организацией, выпустив заказчика от этих хлопот и предоставив ему вероятность хорошо рассчитывать собственные финансовые струи.

Все обозначенные выше траты интегрированы в стоимость лизинговых платежей равновеликими частями. При этом заказчик оплачивает исключительно те суммы, которые указываются в предложении и ни копейкой больше.

Нет ни каких особых платежей по декорированию соглашений задатков, комиссий за техобслуживание и выдачу финансирования, не нужно перевод витков компании и открытия счета. Все откровенно и предельно бесцветно.

Астон Мартин DB9 Volante объявлен «Самым «Голубым» Авто года в Европе 2006». Чемпионов на данный титул предпочитал французский интернет-сайт для гомосексуалистов Ledorga. За роскошный английский авто было отдано 143 голоса. Номинантами были лишь машины, произведенные в заключительные 12 лет, а избирать могли все гости сайта на протяжении одного месяца.

В прошлом это почтенное звание приобретали автомобиль с откидным верхом Мини, смарт Родстер и Пежо 206 CC. В 2016 году гостям сайта предложили на выбор 63 авто, за которые можно было избирать.

На 2-ом месте оказалась итальянская Альфа Ромео Брера, за какую отдали голоса 133 человека, а 3-е досталось крохе Ниссан Микра C+C – за нее отдано 92 голоса. 4-е место занял британец Ситроен C6 – 79 голосов, на 5-ом японская Мазда MX-5, проигравшая ему 9 голосов. На шестом оказался роскошный, производительный и крайне дорогой Bugatti Veyron – его бы предпочли 69 человек, а купе Пежо 407 понравилось 62 представителям интимных меньшинств. Пежо 1007 стоит на восьмом месте (57 голосов), Порше Кайман С – на девятом (52 голоса), и закрывает десятку наиболее «голубых» авто Бентли Континенталь Флайин Спар. Любопытно, что второй Астон Мартин – V8 Vantage – совершенно не попал в десятку, а оказался на 11 месте с 47-ю голосами.

Намного меньше свезло германцам Фольксваген Гольф Plus и Опель Зафира II, корейцам СанЙонг Кайрон и Киа Рио, модификациям Фиат Croma и Шевроле Матиз – за них не было отдано ровным счетом ни единого голоса, таким образом данные модели вероятнее всего подойдут бешеным соперникам такого появления, как гомосексуализм.