ДТМ: На автотрассе Vallelunga Хайн-Харальд Френтцен провел первые испытания в автомобиле Ауди A4 ДТМ.
В четверг Френтцен подписал договор на представление в первенстве ДТМ за команду Ауди Sport Team Abt Sportsline. И спустя всего пару суток в процессе общественных испытаний лагеря Ауди на автотрассе Vallelunga прежний гонщик Ф1 сел за руль новой для себя автомашины — Ауди A4 ДТМ. По завершении занятий германец был подавлен в оценках, отметив только, что он ощущал себя на «новом месте» вполне удобно. Руководство же и техники команды заметили, что Хайн-Харальд сделал на них отличное ощущение и смог при узком содействии с механиками скопить солидное число необходимой тестовой информации.
Тем не менее, окончательная матрица испытаний далеко не отображает результата, выпущенного Френтцена на окружающих. Германец занял в ней предпоследнюю строку, сумев на 2 10-ые сек обогнать лишь Ванину Икс из личной команды Team Midland, которая, помимо этого, что делала первые шаги в немецкой кузовной серии, делала их на автомашине примера 2004 года. При этом Хайнц-Харальд совместно с собственными компаньонами по команде – Томом Кристенсеном, Матиасом Экстромом и Мартином Томчиком – испытывал Ауди 2006 года с индексом R12-plus.
Помимо перечисленных гонщиков тестировались еще 2 пары гонщиков из команд Ауди Sport Team Rosberg (Тимо Шейдер, Френк Стипплер) и Ауди Sport Team Phoenix (Пьер Каффер, Кристиан Абт). Данная тройка применяла на тестах прошлогодние модификации – с индексом R12.
PS Итоги испытаний. ДТМ, Vallelunga. 02 мая 2006.
#
Тайм
Laps
Driver
Team
Организация Мицубиси обязана остановить изготовление вседорожника Raider из-за невысоких реализаций и затоваривания торговых складов. За март 2014 г в Соединенных Штатах было реализовано всего 492 Мицубиси Raider, невзирая на то, что за реализацию любого авто официальные дилеры вознаграждались 3000 долларов США.
Официальные дилеры видят причины неуспеха в неимении полномасштабной маркетинговой кампании и в повышенных расценках на вседорожник. Его обозримый соперник — Додж Dakota — стоит у официальных дилеров от 19 млн. 825 долларов США, а расценки на Raider начнутся с 20 млн. 885 долларов США. Тысячедолларовая разница в стоимости привела к тому, что реализации Додж Dakota в начале февраля составили 6260 автомашин.
Изготовление Мицубиси Raider стартовало в сентябре минувшего года, однако среди официальных дилеров и служащих производителя автомобилей идут некоторые слухи о том, что вседорожник возможно снимут со сборочного потока в скором времени. Непрямо в пользу данной версии говорит тот факт, что пока Мицубиси выбрала на автозаводе Ghrysler в штате Мичиган менее половины от гарантированной партии в 20 млн. авто.
В американском отделении Мицубиси Моторс такие прогнозы отторгают, заявляя, что повышение поощрений официальным дилерам подстегнет реализации, и теперь через несколько лет изготовление может обновиться.
Уиллиямс готов к возвращению на верхушку Формулы-1 – у нее имеется качественный двигатель и регулярно прибавляющиеся спонсоры и компаньоны
После недели испытаний Уиллиямс FW28 техники команды вместе с работниками Cosworth сделали вывод, что соединение автошасси и двигателя выяснилось качественным вполне конкурентным. За 5 испытательных суток у гонщиков команды ни одного раза не появились неприятности с двигателем.
«У Cosworth CA2006 V8 не было никаких неприятностей ни с установкой двигателя на Уиллиямс FW28, ни с охлаждающей системой. В настоящее время на болидах стоят двигатели, которые будут применяться лишь в процессе испытаний. Специально для первого раунда мы подготовим двигатель новой специфики, испытания которого стартовали вчера в Хересе. Новая модификация мотора обязана иметь еще больший источник крепости и огромную производительность. На текущей неделе испытания должны показать на что мы способны».
Маленькую победу одержал и рекламный отдел команды – у Уиллиямс был замечен свежий технологический компаньон – большой изготовитель квалифицированного оснащения и приборов организация DEWALT. Контракт учитывает только технологическое партнерство, DEWALT не платит Уиллиямс ни копейки, а только поставляет оборудование команде. В размен на это Уиллиямс расположит знаки DEWALT на грузовых автомобилях команды, стенах боксов и на униформе механиков. Отдельным пунктом было обсуждено возникновение логотипа на оборотной стороне перчаток, является, что из-за возвращения замены резины в процессе пит-стопов, рукам механиков будет уделено много интереса операторов.