Архивы за Декабрь 10th, 2019
Новая премьера от EDAG
Незначительная германская техническая организация EDAG – завсегдатай авто выставок. Во Франкфурте она представляла квалифицированный пример роадстера, шоу-кар EDAG номер 8. В Женеве в 2004 году EDAG демонстрировал удивительный шоу-кар genX. В Детройте меньше месяца назад рисовался Понтиак Solstice с твердой крышей в интерпретации EDAG. Сейчас он посетит Европу на самую крупную выставку автомобилей Европы.
К еще одному залу в Швейцарии германцы собрались сделать вторую всемирную премьеру под наименованием EDAG Biwak. Концепт выполнен на основе Фольксваген New Битл, в чертах кузова и фигуре окошек угадывается всем знакомый «жучок». Но авто значительно вырос в габаритах, и в случае если рассуждать о классических видах кузова, скорeе напоминает универсал.
Специально для женевской версии концепта эксперты EDAG сделали «провокационный» зал в образе гранж начала 90-х годов 20 столетия. Вызывающее соединение отделочных материалов зала и кузова, пленка вместо блистающего напыления — это должно рассуждать о предрасположенности к приуменьшению, присущей следующему поколению автолюбителей.
Макларен первый
Ливень чуть не навредил испытаниям команды – Паффетту понадобилось шнуроваться в боксах, а на автотрассе во 2-й половине дня работал лишь де ла Роса.
После ГП Малайзии Макларен первой начала серьезную испытательную деятельность. На автотрассе в Поль Рикаре для тест-пилотов команды Педро де ла Росы и Гэри Паффетта рассчитано 4 рабочих дня. Однако один из них чуть не оказался сорван из-за плохой погоды. Ночью со вторника на четверг над магистралью прошел сильный дождь, который, днем преобразовавшись в грибной дождь, полностью стишок лишь после обеда. В итоге, было решено Паффетта, в проекты которого заходила работа с резиной для автогонок в Австралии и Сан-Марино на переходный версии МР4-20, на автотрассу так и не производить. А де ла Роса после нескольких малоприятных факторов днем выждал плохую погоду в боксах, а во 2-й половине дня бил 650 км.
Если быть вернее, то испанец проехал 155 сфер по кольцу 2E-SC. Длина такой конфигурации автотрассы составляет 4,11 км. Самый лучший круг де ла Роса прошел за 1’14”264. При этом бригада рассказала, что Педро испытывал переходный вид шин Мишлен. В остальные же 3 дня испанец рассчитывает отладить новуб версию болида…