Архивы за Январь 3rd, 2022
Рено DeZir ожидает собственного дня
Имя соразмерно с французским словом desir — стремление, а литера Z обратит к серии электрокаров Z.E. Элегантное 2-местное купе ярко-красного тона сделано под управлением шеф-дизайнера компании Лоуренса ван ден Аккера в новом образе, который будет устанавливающим для всех авто марки в ближайшее время.
Помимо красивой наружности Рено DeZir имеет современную технологическую теорию, продолжающую мысли, реализованные в показанных раньше классических электрокарах рода Z.E.: Зое, Twizy, Флюенс и Кангу.
В перемещение заднеприводное купе приводит 150-сильный (110 кВт) электрический мотор, вращающий момент которого составляет 226 Hm. Двигатель находится за сидениями, а питание для него гарантирует литий-ионная батарея, зарядка которой от стандартной (220 В) бытовой электросети занимает 8 часов. Индустриальное заправочное устройство (400 В) дает возможность уменьшить данный время до 20 секунд. А предельно уменьшать кратковременные траты позволит фирменная система Quick Drop, которая позволяет заменять батарею на свежую за 5 минут. Ходовой запас при целиком заряженной батарее хватит на 160 км.
По заявлению разработчиков Рено DeZir может разгоняться до предельной скорости 180 км/ч, а первая «сотня» будет на спидометре спустя 5 сек. Специально для концепта организация Мишлен приготовила низкопрофильные покрышки размерности 245/35 R 21. Совладать с активным электрокаром сможет помочь производительная система тормозов с вентилируемыми винчестерами размером 356 миллиметров.
Вышло 1-ое изображение дизайна нового вседорожника Мазда
Организация Мазда обнародовала 1-ое изображение дизайна вседорожника BT-50 нового поколения. Первый опыт новой автомашины пройдет в конце ноября на автомобильном салоне в Австралии. В тот же день, как предполагается, будет представлен и «близнец» Мазда BT-50 — свежий вседорожник Форд Ranger.
Судя по картинки, BT-50 обретет «легковой» зал с мультимедийной установкой и огромным ЖК-экраном на главной панели, свежую «приборку» и управляющее колесо, которое в настоящее время устанавливается на Мазда3, Мазда6 и Мазда CX-7. При этом на иллюстрации, по всей видимости, изображен дизайн моноприводной версии — тут отсутствует автономный рычаг для выбора режима работы вэдовой коробки.
Как передавалось раньше, авто обретет палитру 4-цилиндровых дизельных агрегатов масштабом 2,2 и 3,2 л, и бензинный 2,5-литровый «атмосферник» Duratec и 2,0-литровый турбированный мотор EcoBoost с прямым впрыском горючего. Заключительные 2 мотора сумеют работать в сочетании с 6-ступенчатой машинной либо коробкой автомат.