Автомобильные новости

Архивы за Ноябрь, 2023

В сентябре 2010 года, ДП «Автосборочный автозавод №1» ПАО «АК «Богдан Моторс» было признано победителем тендера на поставку АР Крым 61 троллейбуса. После победы в тендере на поставку АР Крым троллейбусов, компания «Богдан», один из главных операторов авторынка Украины, начала подготовку мощностей для компании изготовления техники на территории автономии.

«До конца 2016 года, если соблюдать условие уместного финансирования, со сборочного потока крымской производственной площадки выйдут 61 троллейбус», — заметил Владимир Гунчик, генеральный директор ДП «Автосборочный автозавод №1» ПАО «АК «Богдан Моторс». Это позволит Крыму не только лишь обновить устаревший троллейбусный парк, но также и сделать свежие действующие места для граждан автономии, добавил г-н Гунчик.

Первые стоковые машины Лада с коробкой автомат будут на рынке в 2012 году, рассказал президент по продуктам и платформам АвтоВАЗа Север Демаршелье газете «Волжский автостроитель». Какая модель первой обретет автоматическую коробку, пока не сообщается. Также, он рассказал, что организация также рассчитывает оборудовать машины технологиями навигации.

Изготовление коробок автомат для АвтоВАЗа запущено на автозаводе отечественной компании KATE под Калининградом. 7-ступенчатая передача не имеет гидротрансформатора и сконструирована с применением настоящей кинематической модели. Такая КП ставится на автомашины с поперечно размещенным двигателем и выносит вращающий момент до 175 Н·м.

Г-н Демаршелье также заявил, что на 2012 год запланирован выпуск модификации Лада Гранта, которая будет сконструирована на базе хетчбека Калина. Основное отличие этих 2-ух авто в том, что Гранта будет выгоднее Калина. Приблизительная стоимость модификации в стандартной комплектации составит 220 000 руб.

Нынешнее происхождение Мерседес-Benz C-Klasse с нами с 2007 года, однако авто до сегодняшнего дня есть, что посоветовать заказчикам, однако в компании начала работу над переустройством одного из наиболее распространенных среднеразмерных автомобилей класса седан.

Судя по имеющимся фотографиям, проект располагается почти на стадии окончания, однако образец одет в герметичный камуфляж, что не позволяет сделать общее резюме о его кузове.

Хорошо видно, что ведущая часть обрела свежие передние фары, свежий капот, тогда как задняя часть дополнена свежим бампером и фонарями.

Конечно же восстановление коснется и дизайн, однако никаких необыкновенных отличительных черт не предполагается. Нынешняя самодействующая 5-скоростная коробка переключения передач будет заменена на свежий семискоростной вариант. Спектр моторов будет также обновлен, однако существенных преображений также не придвинется.

Премьера модернизированного Мерседес-Бенц C-Klasse запланирована на февраль 2015 года, на автомобильном салоне в Детройте. Предполагается, что там же будет представлен свежий член семьи C-Klasse, мы сообщаем о версии купе, которая может сменить модификации CLK и CLC.

В процессе процедуры открытия отечественного автозавода Хендай, которая прошла 21 октября, корреспондентам были показаны первые стоковые образцы хетчбека Солярис. В процессе демонстрации журналисту «Авто.Ленты» удалось заснять дизайн авто. Раньше фотографии зала данной модели не размещались.

Хэтчбек Хендай Солярис сконструирован на базе модификации Верна и на рынке России будет доступен с 2-мя бензинными двигателями, оборудованными технологией перемены фаз газораспределения. Наиболее производительный вариант — 1,4-литровый двигатель — развивает 107 л.с.. 2-й мотор выдает 123 л.с., а его размер составляет 1,6 л. Любой из них может работать в сочетании как с 5-ступенчатой механической трансмиссией, так и четырехдиапазонным «автоматом».

По сведениям южнокорейской компании, стандартный двигатель в версии с «ручкой» использует около 5,9 л горючего на сто км пробега (с «автоматом» — 6,4 л), а лучший — приблизительно 6 л (с «автоматом» 6,5 л). При этом для какого цикла доводятся эти числа в Хендай не конкретизируют.

В стандартное оборудование модификации Солярис зайдет подогрев заднего стекла, большой, 4-литровый, бак для омывающей воды, и аккумулятор высокой емкости. В роли настроек будут предлагаться обогревы зоны спокойствия щеток «дворников», ведущих кресел и внешних задних зеркал. В лучшую версию зайдут 6 подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, и радиоустановка с Блютуз и перспективой регулирования на рулевом колесе.

Полномасштабное изготовление «Соляриса» стартует в начале января 2015 года. По сведениям издания «Ведомости», расценки на новинку будут стартовать от 350 тыс руб, что на 49 тыс руб выгоднее стандартного Фольксваген Поло хэтчбек, однако по цене сравнимо с лучшей версией Лада Приора. Самый дорогой Хендай Солярис стоит 600 тыс руб.

В рамках Парижского автомобильного салона 2010 на стенде Мицубиси Моторс была показана азиатская классификация первого во всем мире стокового электрокара Мицубиси i-MiEV.

Парижский автомобильный салон 2010 не случайно выбран местом формальной демонстрации азиатской версии Мицубиси i-MiEV: в начале декабря 2010-го года в 14-ти европейских странах начнутся отдельные реализации электрокара Мицубиси i-MiEV.

Азиатская классификация Мицубиси i-MiEV обрела свежий внешний вид ведущего и задних бамперов, который отвечает азиатским общепризнанным меркам, высококачественные перемены коснулись зала электрокара.

Права категории «А» – это документ, который дает возможность управлять байками и прочими двухколесными автотранспортными средствами. Эта категория прав считается одной из часто встречающихся во всем мире, и ее получение считается необходимым для большинства водителей.

Прежде всего, они нужны для того, чтобы ездить на байке по автодорогам совместного использования. Это значит, что можно ездить на байке не только лишь по аграрной территории, но также и по муниципальным улицам и магистралям. Во-вторых, права категории «А» нужны для того, чтобы управлять мототранспортом в условиях бездорожья.

Если собираетесь ездить на мотоцикле в глухих лесах или по бездорожью, то обязательно понадобятся права категории «А». Для этого можно выгодно купить категорию А на удобном сайте xabarovsk.prava112.com.

В-третьих, права категории «А» нужны для того, чтобы транспортировать пассажиров на байке. Если нужно транспортировать кого-то на байке, то для этого также пригодятся права категории «А». Это вполне может быть полезно, если едете в странствие или просто хотите проехаться с приятелями.

В конце концов, права категории «А» могут быть нужны для работы на байке. К примеру, если работаете в работе доставки или занимаетесь фельдъегерской доставкой, то пригодятся права категории «А», чтобы иметь возможность транспортировать грузы на байке.

Порядок допуска жителей к управлению самодвижущимися автомобилями и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) установлен Распоряжением Правительства РФ. Под самодвижущимися автомобилями понимаются тракторы, самодвижущиеся дорожно-строительные машины.

Ну, и прочие наземные безрельсовые машинные транспортные средства с свободным приводом, имеющие бензиновый двигатель масштабом более 50 куб. см или электродвигатель предельной производительностью не менее 4 кВт. Выгодно можно купить права на трактор на удобном сайте bryansk.kupit-prava-1.com.

Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) доказывает содержание права на управление самодвижущимися автомобилями некоторых групп. Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) выдается на 10 лет. По прошествии обозначенного времени оно является ненастоящим и подлежит смене.

Прием экзаменов и выдача удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) выполняются органами Гостехнадзора по оформленному месту жительства гражданина (месту нахождения) на территории объекта России.

Разумеется, спецтехника играет не самую последнюю роль в секторах экономики индустрии, как и в области возведения. Сюда нельзя не отнести еще и сельское хозяйство, другие сферы деятельности. Однако, чтобы управлять специальной техникой, в обязательном порядке понадобится иметь аналогичные права. Нужно отметить, что будет первым шагом к получению прав на специальную технику.

А именно, этим считается определение того, какие конкретно права нужны. Тут это целиком зависит от вида спецтехники, которой хотите управлять. Также стоит учесть, что для управления определенными вариантами спецтехники может понадобиться получение особых разрешений или лицензий. Купить права на спецтехнику можно на сайте vladimir.kupit-prava-1.com.

Это необходимое требование, которое должно строго соблюдаться и рассматриваться. Конечно же, требуется пройти и через такие этапы, как обучение, подготовка. Есть большое количество курсов, учебные заведения, где есть вероятность получить нужные познания, как и знания, позволяющие управлять специальной техникой.

Там будут предложены и абстрактные и утилитарные занятия, а они помогут изучить все нужные знания, как фактически и правила безопасности. Чтобы получить права на специальную технику, требуется определенный срок, старания, денежные траты. Однако конечно же это и есть включение, которое окупается в качестве свежих перспектив, как и возможностей в карьере.

При строительстве цельных конструкций нужно кропотливо сохранять технологию производства. Важное значение имеет не только лишь качество бетона, но также и процесс постоянной подачи консистенции к месту бетонирования. Мобильный бетононасос без проблем управляется с данной целью.

Мобильный бетононасос – это прицеп, в который встроена насосная установка. У техники есть автошасси, однако перемещаться самостоятельно она не в состоянии. По площади бетононасос переводят с помощью прицепного устройства, а транспортировка осуществляется на грузовой базе.

Мобильная установка может работать с различными марками бетона, давать материал в горизонтальном и отвесном направлении. Смесь в мобильный бетононасос поступает из миксера в приемочный бункер, где она скапливается, о чем можно узнать на сайте kovrov.prava112.com/spectehnika/betononasos.

Бункер оснащен виброрешеткой, которая защищает от попадания в насос больших фракций щебня. Потом состав под давлением поступает по бетоноводу к месту кладки. По рабочим свойствам и данным мобильный бетононасос можно поделить на определенные типы.

А конкретнее:

По виду двигателя: дизельный и электрический. Бетононасос с динамическим мотором используют на прикрытых стройплощадках с нормализованным электропитанием субъекта. Модификации с дизельным мотором применяются, как на прикрытых площадках, так и в строительстве.

По виду привода: машинный и гидравлический. Передовые бетононасосы оборудованы гидромеханическим приводом. Такие насосы не менее производительные, передают смесь размеренно и на огромные отдаления.

По виду насоса: поршневой и роторный. Клапаны благодаря возвратно-поступательному движению по цилиндру держат состав и вышвыривают его в правильном направлении. В роторных насосах смесь перемещается с помощью пластиковых роликов.

Мобильный бетононасос – это оптимальный выбор спецтехники для бетонированных работ для решения ряда неприятностей:

Малодоступность строительной площадки для грузового автотранспорта;

Требуется подача бетона на высоту;

Требуется постоянная подача огромного размера раствора на больших субъектах.

Сейчас специальность автолюбителя этой техники считается популярной и хорошо оплачиваемой. Бульдозеры необходимы при строительстве промышленных субъектов, жилых зданий, строительстве и ремонте дорог, благоустройстве земельных участков.

Для удачной работы нужно купить аналогичные абстрактные познания и большой положительный опыт. Для действий на дополнительной технике, и в том числе на бульдозере, требуется содержание удостоверения тракториста-машиниста.

В документе учтен ряд вероятных групп (A I, A II, A III, A IV, B, C, D, E и F). Выбор категории устанавливается вариантом специальной техники, на которой ожидается работать. Для управления бульдозером подходит одна из некоторых групп.

А конкретнее:

категория С – колесная техника, производительность двигателя от 25,7 до 110,3 кВ;

категория D – колесная техника, производительность двигателя превосходит 110,3 кВ;

категория E – гусеничная техника с мотором, производительность которого не менее 25,7 кВ.

При обучении создаются и укрепляются знания управления разной дополнительной техникой. После завершения курса в автошколе сдаются экзамены на права на бульдозер. Это происходит в Гостехнадзоре для повышения уровня квалифицированной подготовки.

Ну, и для расширения вариантов поиска работы очень многие обучающиеся проходят испытания на получение всех групп. В водительских правах на авто, катер, лодку учтены лишь категории. В удостоверении тракториста-машиниста, помимо категории, указываются разряды.

Разряды признают уровень квалифицированной подготовки автолюбителя. Также, предписание ряда говорит об мастерстве работать на не менее производительной технике. Особым условием при получении 7-го и восьмого разрядов считается то, что тракторист-машинист обязан иметь среднее профессиональное образование.

Для допуска к сдаче экзаменов на получение прав на бульдозер необходимым считается течение обучения в автошколе. Заведение должно получить федеральную лицензию на право ведения аналогичной учебной деятельности.

Учительский состав обязан иметь хорошую квалификацию. Для проведения утилитарных занятий необходимым считается содержание у автошколы своего автомобильного парка и площадки для обучения вождению. Не разрешено сдача экзамена лицами, не прошлыми полный курс.

К экзамену в Гостехнадзоре полагаются лишь после удачной аттестации в автошколе. Профессия бульдозериста считается трудной и важной. Она вполне может быть сопряжена с вещественной ответственностью, огромное значение имеет воплощение правил безопасной работы.

Научиться на бульдозериста труднее и дешевле, чем на автолюбителя грузового или авто. В автошколе тракторист-машинист приобретает стандартные познания, в будущем присутствует вероятность повышения квалифицированного уровня.

Обучение на получение прав на бульдозер состоит из 160 часов абстрактных и утилитарных занятий. В процессе курса очень много интереса уделяется исследованию правил предложения первой медпомощи. Грядущий водитель бульдозера исследует определенные главные вопросы.

А конкретнее:

назначение, технические характеристики, особенности устройства специальной техники;

механизмы работы главных двигателей, участков и оборудования, поставленного в автомобиле;

правила техники безопасности на рабочем месте.

Во время утилитарных занятий абитуриент приобретает опыт управления бульдозером. Они проходят в специально приготовленных местах или на строй субъектах. Все нужные документы для обучения на права на бульдозер нужно приготовить до начала обучения.

В первостепенном порядке необходимо пройти лечебное обследование и получить лечебное заключение, доказывающее способность кандидата к работе из-за состояния организма. В автошколе создают базовый пакет бумаг.

А это: утверждение, копию паспорта гражданина России, фото объемом 3 на 4 сантиметров. После сдачи экзамена заведение нацеливает документы в Гостехнадзор. Кандидату нужно оплатить федеральную пошлину. Можно купить права на бульдозер на выгодном сайте samara.kupit-prava-1.com.

Экзамен в Гостехнадзоре на получение прав на бульдозер состоит из абстрактной и утилитарной элементов. Повторная сдача теоретического экзамена проводится через семь дней. Абстрактный экзамен включает некоторые важные вопросы.

А именно, касающиеся:

работы самодвижущихся автомашин (в части безопасной работы), помимо категории F и квалификации тракториста-машиниста;

работы самодвижущихся автомашин, аграрных автомашин и оборудования (для категории F и принявших квалификацию тракториста-машиниста);

ПДД.

Практическая часть включает проверку способностей вождения, безопасной работы автомашин и соблюдения ПДД в динамике. Допуск к утилитарному тестированию приобретают абитуриенты, удачно прошедшие первый раунд.