Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

1 июля 2006 года Хонда Motor Europe Ltd. (HME) рассказывает об изобретении дочернего предприятия на Украине, в целях движения продукции Хонда на Украине. Хонда Украина (HUA) будет заниматься импортом и оптовой реализацией авто, запасных частей и силовой продукции на Украине. Предсказывается, что данный рынок, будет активно расти в скором времени благодаря совместному финансовому росту страны. Организация Хонда Украина, как предполагается, начнёт вести платную деятельность с конца августа 2006 года.

Начиная с 1992 года, Хонда осуществляла собственную продукцию в Украине через дилера — «Днипро Двигатель Инвест». Хонда Украина имеет намерения повысить реализации продукции Хонда оковём расширения коммерческой торговой сети, которая к тому же, в дальнейшем также будет увеличатся сравнительно формирования российского авторынка. Формальные реализации авто Хонда в 2005 году составили 2200 штук, а к 2007 году ожидается повысить реализации до 5500 штук, что на 150 % больше, чем в 2005 году.

План новой компании:

Наименование: Хонда Ukraine (HUA)
Дата заведения: 03 июня 2006 года Начало платной деятельности ожидается на конец августа 2006 года
Месторасположение: Киев
Капитал: 3 млн euro
Степень вложений: Хонда Motor Europe Ltd. 100%
Число предназначающихся: 30 (прибл.)
Платная деятельность: Ввоз и оптовая реализация авто, запасных частей и силовой продукции, и, послепродажное техобслуживание.

Доход самого компании-производителя на рынок Украины — это символьное мероприятие, говорящее о подъеме престижа рынка Украины среди всемирных производителей автомобилей. Напоминаем, что на Украине до начала HUA действовало 2 компании со 100%-ым капиталлом компании-производителя — это «Ниссан Двигатель Украина» и отдел Рено. Сейчас их 3. То ли еще будет.

Это наиболее производительная модификация нового Опель, премьера которой должна пройти в 2016 году.

“Жаркий” Опель “попался” корреспондентам в Нюрбурге на знаметиной “Южной петле”.

По приблизительным подсчетам авто оборудован 1.6-литровым мотором с турбо наддувом, устанавливаемый и на Мерива VXR. Но в отличии от Мерива новинка будет немного быстрее. Объявленная производительность улучшенного мотора – 195 л.с. против 180 “л.с.” у Мерива VXR.

Формальные фото новинки предполагаются к концу года, а в залах официальных дилеров автомашина будет не ранее февраля 2007 г.

На шестом Мадридском интернациональном автомобильном салоне, который открытвается сегодня, пройдет премьера Тойота Авенсис 2007 года, произведенной английским автозаводом компании.

Кроме простого редизайна кузова и зала, Авенсис обрела 2 свежих, не менее бюджетных и производительных дизельных мотора D-4D. Первый из них, 175-сильный D-4D 180, ставится только на передовую модель Авенсис T180; 2-й, D-4D 130, стал не менее производительной подменой предыдущему 2,0-литровому D-4D, снизив при этом топливный расход и импульс углекислого газа.

Помимо этого, произведенная доводка управляющего регулирования и подвески повысила маневренность и уютность Авенсис.

Тойота Авенсис, передовая модель японского компании-производителя в Европе, собирается на автозаводе в г. Бернастон в Англии. В 2016 г с его сборочного потока сошло 156 000 Авенсис и 108 000 Королла с кузовом седан.

Позавчера около 8.40 в селе Новомихайловка Марьинского региона Донецкой области авто поехал на полосу встречного движения и сшиб троих пешеходов — девушку и двоих ее небольших дочерей, находившиеся на дороге.

Как рассказывает ForUm, с места катастрофы автолюбитель скрылся. Мать (1982 г.р.) и ее пятилетняя дочь были убиты на месте ДТП. Докторам не удалось уберечь жизнь второй — 2-летней девушки. Она умерла по пути в клинику.

Сотрудники Государственной автоинспекции начали поиск мошенника, и теперь через 5 минут около села Александровка был замечен авто „ВАЗ-21093″ с отличительными для ДТП поражениями. Автолюбителя в зале не было. Сотрудники ГАИ начали исследование близкой территории и в лесопосадке обнаружили парня, который кончил жизнь самоубийством. Автолюбителем оказался старик из Донецка (1929 г.р.).

Сенатор Хиллари Клинтон, супруга экс-президента США, выступила позавчера с удивительным вызовом уменьшить предельную разрешенную скорость на территории страны до 55 миль/час (88,51 км,ч). Согласно ее заявлению, такой шаг сможет помочь уменьшить употребление авто бензина, дефицит которого начинает все мощнее отображаться в США.

«При перемещении со скоростью 55 миль в час расход топлива на самом деле понижается. Там, где неприятность с горючим наиболее актуальна, люди будут согласны повиноваться ограничениям, вследствие этого мы должны пересмотреть данный вопрос», — рассказала Х. Клинтон корреспондентам.

Помимо этого, со слов сенатора, помочь заключению топливного кризиса может внедрение комплекса налоговых граней, многочисленный переход на этаноловое горючее и 50 млрд долларов США, нацеленных на изучения в сфере свежих источников энергии. Все эти меры призваны уменьшить связь от импорта нефти на 50% к 2025 году.

Кроме этого, сенатор Х. Клинтон призывает установить колонки для этанола на всех федеральных автомобильных заправках к 2015 году, а к 2025-му – на всех АЗС страны.

Междуведомственная комиссия по интернациональной торговле Украины 5 июня начала антидемпинговое следствие против импорта покрышек для легковых машин из РФ и Белоруссии. Его зачинателем выступило самое крупное на Украине предприятие по изготовлению авто покрышек — ЗАО «Росава».
Результаты подобных действий могут быть наиболее конкретными: подобное следствие по ввозу отечественных авто в 2002 году стоило АвтоВАЗу издержки части с 50% до 30%.

По сведениям ЗАО «Росава», в 2005 г. поставки покрышек для легковых машин на Украину из обозначенных 2-ух стран проводились по демпинговым расценкам. Помимо этого, «Росава» заявляет, что по результатам минувшего года размер демпингового импорта сравнивая с 2004 г. повысился не менее чем на 1000%, в связи с чем масштабы изготовления «Росавы» уменьшились на 24,88%, реализации — на 33,78%, часть на внутреннем рынке снизилась на 32%, а прибыль снизилась на 29,18%.

Стоит отметить, что прошлогодний год для «Росавы» и взаправду был не самым лучшим, однако не только лишь из-за демпинга со стороны шинников РФ и Белоруссии. В примыкающей РФ начались общие изготовления со всемирными шинными руководителями, которые и поставляют собственную продукцию под знаменитыми брэндами в том числе на Украину. Прирост рынка в 2005 году случился не столько в доступном разделе, где показана «Росава», а в разделе нижнего среднего класса $35-60 за шину. Тут первенство завоевали общие изготовления, размещенные на территории РФ.

В 2005 г. «Росава»произвела 4,923 млрд покрышек для легковых машин, уменьшив их выпуск на 10% сравнивая с 2004 г. Тем не менее, о том, что из себя представляет понижение стало для «Росавы» внеплановым, рассуждать не стоит — на собственном формальном веб-сайте организация рассказала, что достигнутые в 2005 г. производственные характеристики превзошли план на несколько %.

«Росава» по результатам 2005 года оставила позиции лидера рынка, однако напор отечественных изготовителей был крайне крепким и стоил «Росаве» 15% рынка Украины.

С сентября 2005 г. картина с импортом конструктивно поменялась — пошлина была понижена до значения 15% стоимости, однако более 5 euro, что определило повышение расходов на импорт покрышек в классе премиум и сделало возможным уменьшить стоимость на не менее доступные шины. Эти меры и привели к резкому увеличению поставок на Украину доступных покрышек из РФ, где самыми крупными изготовителями считаются «Амтел» и «Сибур-Русские шины», и из Белоруссии, с автозавода «Белшина» в Бобруйске.

Зарубежные соперники «Росавы», которым угрожают антидемпинговые пошлины, действиями белоцерковских шинников противятся. «Они сказочники. Если сопоставить прайс-листы, наши покрышки на Украине стоят дешевле, чем белоцерковские», — сообщил «ДС» представитель топ-менеджмента «Белшины». Масштабы поставок бобруйских покрышек на Украину он расценил на уровне $1 млрд в неделю, при этом добавив, что часть автозавода на рынке Украины не превосходит нескольких %.

В «Сибур-Русские шины» также отвергли нарекания украинцев. «Существующая картина соответствует рыночной практике на высококонкурентном шинном рынке», — сообщил зам. гендиректора по стратегически важному формированию концерна Игорь Караваев. Согласно его заявлению, рынок Украины сбыта для «Сибур-Русские шины» имеет особенную значимость — по результатам 2005 г. в Украину в составе вывоза концерна оставалось около 14%. Игорь Караваев также представил, что в случае внедрения Украиной антидемпинговых граней могут следовать меры в отношении российских изготовителей. А это будет солидным ударом для «Росавы», принимая во внимание, что на нее нужно огромная часть установленных в 2005 г. Украиной в Россию 1,1 млрд легковых покрышек.

3-е место Дэвида Култхарда на ГП Монако припомнило такой же итог Ирвайна, которого он достиг 5 лет тому назад в Ягуар – предке Red Bull

Точно 5 лет тому назад – в 2001 году – Эдди Ирвайн выступая за, ведшую тогда, собственный 2-й год команду Ягуар, занял 3-е место на Гран При Монако. Ирландец в то время играл роль этакого гуру, топ-пилота, созванного «поднять» команду, однако раздумывал про достойный отдых, проведя огромную часть карьеры в топ-команде.

Вам это ничего не напоминает? Верно, позавчера Дэвид Култхард 2-й год выступающий в новой команде, выполняющий там прямые обязанности играющего тренера, и пробующего «поднять» команду, занял 3-е место на ГП Монако. Несмотря на то что шотландец пока не размышляет о справедливом отдыхе, юным пилотом его также невозможно представить.

Остается лишь полагаться, что Red Bull не повторит судьбу Ягуар, который после монакского помоста Ирвайна додержался в Ф1 еще 3 года без особых результатов, только раз, спустя 1,5 года, при помощи такого же Ирвайна, завоевав второй помост.

Самый крупный на Украине изготовитель легковых машин ЗАО «Запорожский автомобилестроительный автозавод» (ЗАЗ, Запорожье) целиком зашел на изготовление авто с силовыми агрегатами, отвечающими общепризнанным меркам Евро-2. Про это рассказал глава руководства ЗАО <ЗАЗ> Анатолий ЕВДОКИМЕНКО на конференции в масштабах Московского авто-шоу в Киеве.

Согласно его заявлению, переход на изготовление авто с силовыми агрегатами Евро-2 был проведен в связи с внедрением свежих требований регистрации авто, по которым с 1 августа 2006 на Украине запрещена запись авто с силовыми агрегатами, не отвечающими общепризнанным меркам Евро-2.
Для соответствия общепризнанным меркам токсичности Евро-2 конструкторами ЗАЗа внесены перемены в двигатели МеМЗ 1,1; 1,2; 1,3 л: сделана заменена системы питания с карбюраторной на впрыск бензина. Технология впрыска бензина целиком самодействующая и не требует от покупателя каких-то действий по управлению технологией, помимо регулирования авто.

Условия Евро-2 регламентируют не только лишь ядовитость проработанных газов, но также и состав легкой среды вокруг авто. Для этого учтена аналогичная технология улавливания паров топлива. Полезные перемены выполнены и для соответствия моторов Ланос Т100 (1,5 л). Для их соответствия условиям Евро-2 на авто определено дополнительное оборудование, которое обеспечивает деятельность новой системы.
Модернизация повлекла небольшое подорожание авто.

Североамериканский автомобильный гигант Дженерал Моторс будет возмещать клиентам собственных авто часть затрат на газ. Данный удивительный рекламный ход призван вернуть General Motors водительскую публику, в последние годы выражающую все больший энтузиазм к бюджетным японским машинам.

Любой гражданин штатов Флорида и Калифорния, взявший автомашину изготовления General Motors до 5 августа, будет на протяжении 365 суток после приобретения приобретать компенсацию в 1,99 доллара США за любой галлон потушенного в контейнер бензина (что составляет 0,43 доллара США за литр). Как раз на подобную сумму, по вычислениям экономистов, подешевел газ в Соединенных Штатах за прошедший год.

Напоминаем, что по положению на 16 июня 2006 года средневзвешенная отдельная стоимость на автомобильный газ в Соединенных Штатах составляла 2,947 долл./галлон либо около 76 центов за литр.