Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Минэкономразвития РФ обсуждает вероятность разрешить производителям автомобилей продлевать договора о промсборке автомашин на сроки от года до 6 лет зависимо от полученных обещаний в части локализации автономных элементов авто. Такая информация находится в плане дополнения к указу Минпромторга РФ, имеющемся в управлении (С) Reuters. Представитель Минэкономразвития доказала агентству достоверность документа, отметив, что это одна из промежуточных модификаций, обсуждавшихся на совещании в Минэкономразвития. Она отказалась прокомментировать содержание документа, и заметила, что в настоящее время в него внесены перемены, не открыв их сущность. Заключительный вариант свежих требований промсборки должен быть подготовлен и утвержден в 20-х числах ноября, рассказала она. 

Перемены, которые рекомендовало привнести Минэкономразвития, представляют из себя не менее нежный вариант увеличения условий к локализации автокомпонентов сравнивая с видом Минпромторга, который играл за то, чтобы не продлевать прошлые договора, а заключать свежие на 8 лет лишь с изготовителями, бравшими на себя обещания производить 300 000 автомашин ежегодно с локализацией моторов и коробок передач.

По услугам Минэкономразвития, право продлить имеющееся соглашение еще на 1 год обретут те изготовители, которые воспримут на себя обещания осуществить в России штамповку более 20 компонентов кузова, включая большую.

Сроком до 2-ух лет могут продлить договора те, кто обещает силам производить свои модификации под отечественным брэндом на без помощи других спроектированной либо лицензионной базе «включая подготовку своих уникальных автокомпонентов (панели кузова, модуль внешнего внешнего вида, модули внутреннего внешнего вида, система подвески) и их изготовление на территории РФ».

Соглашение вполне может быть заключено на 4 года, если изготовитель обязуется ставить или моторы, или коробки переключения передач отечественного изготовления на 30 % производимых по договору авто; в случае если в соглашении будет обещание выполнять в РФ как моторы, так и коробки переключения передач на таких же условиях, у него есть возможность быть продлено на 6 лет.

Также, Минэкономразвития в отдельности предлагает заключать договора о промсборке моторов, коробок передач и мостов на 8 лет, а прочих участков и двигателей – на 7 лет.

ООО «Городской автомобиль» оценивает вероятность образования в больших городах РФ нескольких монтировочных производств производительностью 10 млн. авто ежегодно. Про это корреспондентам на прошедшей вчера конференции рассказал генеральный директор компании Андрей Бирюков. «Мы не будем создавать мировые сборочные потоки на десятки тысяч автомобилей», – заявил он. По словам представителей компании, изготовление до 10 млн. авто ежегодно будет действенным. Уровень локализации составит 70-80%.

А. Бирюков также рассказал, что первый монтировочный автозавод должен заработать к концу 2011 г., а в 2012 г. стартует стоковое изготовление авто. Представители компании заметили, что оцениваются 2 города, где вполне может быть сконструирован первый автозавод, однако наименования этих населенных пунктов пока не озвучиваются.

Комплектующие для грядущих авто будут изготовляться в одном месте и потом доставляться на монтировочные автозаводы. Организация также рассчитывает сделать свое агрегатное изготовление.

Напоминаем, что на конференции был показан внешний вид 2-ух модификаций гибридов – муниципального хетчбека и кросс-купе. Все машины будут 2-цветными. «Основным тоном будет слоновая кость, а 2-м – все тона, которые способны с ним сочетаться», – заявил А. Бирюков. Стоимость авто зависимо от модификации и комплектации будет колебаться от 350 млн. рублей. до 450 млн. рублей., уточнили представители компании. «В конечном результате стоимость докажет рынок», – заметил А. Бирюков.

Демонстрация нового авто пройдет в начале декабря 2010 г. Что же касается наименования авто, то организация определилась с ним, однако пока не открывает его, поскольку патентная оборона имени еще не окончена.

За 9 лет 2014 г по вине автолюбителей автобусов на Украине случилось 416 ДТП. На ж/д переездах из-за нарушения автолюбителями требований проезда Ж/Д переездов случилось 101 ДТП, что в два раза меньше признаков минувшего года.

Как рассказывает в пятницу департамент ГАИ МВД Украины, в течение подобного времени минувшего года ДТП по вине автолюбителей автобусов было больше — 541.

За 9 лет 2014 г в подобных ДТП были убиты 62 человека, травмированы 889 человек. За это время подразделения ГАИ реализовали не менее 35 млн. проверок пассажирских перевозчиков, по итогам которых предоставили 25 млн. предписаний, и не менее 11 млн. официальных лиц были привлечены к управленческой ответственности.

Также, по итогам произведенных проверок было нацелено 840 представлений на отнятие перевозчиков лицензий на право транспортировки пассажиров, но Минтранс и связи уничтожало лицензии на право транспортировки лишь у 289 перевозчиков.

Также, за 9 лет 2016 года из-за нарушения автолюбителями требований проезда Ж/Д переездов случилось 101 ДТП, рассказывает департамент связи с населением МВД Украины.

По данным департамента, за такой же этап минувшего года, подобных ДТП было в два раза больше — 228.

За январь-сентябрь 2014 г из-за ДТП на Ж/Д переездах были убиты 17 человек (в прошлом — 21), травмированы 24 (в минувшем году — 35 человек).

Также по данным МВД, за 9 лет 2016 года работники ГАИ обнаружили не менее 76 млн. нарушений требований проезда Ж/Д переездов, и по итогам освидетельствования не менее 7 млн. Ж/Д переездов, из которых 2 млн. 702 регулированные и 4 млн. 774 неконтролируемые, обнаружили 1 млн. 817 переездов, которые располагаются в неудовлетворительном рабочем пребывании.

Определено, что не менее 1 млн. Ж/Д переездов не отвечает нормативам, покрытие авто дорог на раскладах к 822 переездам неудовлетворительное (ямочность), на 345 переездах светофорная либо голосовая сигнализация в поврежденном пребывании. На 302 переездах не снабжена тень поездов, и не действует освещение на 541 переезде.

В 2018 году привлечены к управленческой ответственности не менее 3,5 млн. официальных лиц, которые отвечают за рабочие нахождения переездов, еще 3 млн. официальным лицам предоставлены предписания для непременного проведения.

Это праздник тех, кто выставляет денежные штрафы. Работа наблюдения за автомобильной парковкой возникла в Лондоне 50 лет назад. Ее работники смотрят за тем, чтобы автолюбители не кидали машины где попало. Так как за прошедшие 200 лет в центре Лондона почти не основывали свежих дорог.  Все, что можно представить дорогой, — это тесные улочки, созданные для карет!

И при этом центр большой азиатской столицы на самом деле не значительно наполнен автомобилями. Поскольку, прежде всего, приезд сюда коммерческий, во-вторых, перемещение устроено благоразумно, ну и запарковаться можно и по телефонному номеру и по Сети-интернет. Установить автомашину там, где разрешается припарковываться лишь жителям того либо другого дома, либо на местах, созданных для инвалидов,  невозможно. По-другому прибудет трогательная девушка в прекрасной фигуре и с небольшим ПК в руках и выпишет денежный штраф — 40 фунтов должен оплатить любой, кто увидит на фронтальном стекле извещение о несоблюдении. Если не оплатишь на протяжении 2-ух месяцев, совокупность множится на 2. Совершенно бесплатно автомашина может находиться всего 3 секунды.

По сведениям 1тв.ru, контролеры службы авто парковки, как священная экзекуция, репрессируют бесчеловечно и без любых колебаний. Муниципальные власти теряют большие денежные средства, чтобы к их работе относились с осознанием, даже снимают кинофильмы, где контролеры обучают искусству безпроблемной авто парковки. Тем не менее абсолютное большинство владельцев авто не торопятся приветствовать их с квалифицированным праздничным днем…

Наиболее спортивные автолюбители на автодорогах Англии — автовладельцы БМВ. К подобному выводу пришли специалисты веб-сайта Gocompare.com, занимающегося исследовательскими работами в авто области, на базе выборочного опроса 3-х миллионов граждан страны, рассказывает The Daily Telegraph.

О собственном неприятным эксперименте «общения» с автолюбителями БМВ сообщили больше пятидесяти процентов респондентов. По словам опрошенных, действие автовладельцев этого бренда на автодорогах можно обрисовать как топорное и небезопасное.

На 2-ое место по динамичности англичане установили автолюбителей «белых фургонов» (английский пример отечественных «газелистов»). Также, в перечень «злобных» автолюбителей вошли обладатели Ауди, Форд, Ленд Ровер, Опель (Воксхолл), Фольксваген и Мерседес-Benz. В отдельности респонденты заметили автолюбителей грузовых автомобилей, которые движутся со скоростью менее 60 км/ч, растягивая перемещение совместного потока.

Не менее 10-ти % респондентов сообщили, что попадались в трагедии из-за слишком спортивного действия на автодорогах прочих автолюбителей. четверть опрошенных принимала участие в «разборках» с владельцами автомобилей, которые, с их точки зрения, были не невинны.

Наиболее неприятными проявлениями дерзкого действия в автомобиле англичане представили неисполнение дистанции (58 %), превышение дозволенной скорости (39 %), «мерцание» фарами с условием проиграть проезжую часть (37 %) и непристойные жесты (32 %).

В 2006 году организация Autonational Rescue в процессе выборочного опроса тыс человек в 65 городах Англии составил перечень слабейших автолюбителей. 1-ое место в нем заняли молодые люди в возрастной группе от 16 до 24 лет. На 2-ое место попали автолюбители старше 70 лет, а на 3-е — автолюбители «белых фургонов».

Еврокомиссия колеблется в потребности финансирования возведения скоростной автотрассы Город Москва – Санкт-Петербург. По данным деловой газеты«Коммерсантъ», это сопряжено с давлением со стороны азиатских экологов. Оказалось, 11 ноября в Брюсселе прошла встреча при участии природоохранной компании BankWatch и представителей ЕС. На ней заступники природы высказали собственные опаски насчет того, что проект возведения автодороги в РФ может принести вред окружающей среде. Представители ЕС в ответ удостоверили, что закончили подготовку к участию в плане. Отныне Азиатский банк перестройки и формирования, и Азиатский финансовый банк ожидают свежих видов реализации прекращенного проекта автотрассы.

Раньше ожидалось, что азиатские конструкции вложат в сооружение автотрассы Город Москва – Санкт-Петербург от 400 млрд до 1,5 млн долларов США. Если помощь ЕС не пройдет, участок автотрассы с 15 по 58 км будет финансироваться Сбербанком и ВЭБом без помощи других, а возможности банков принимать участие в планах по иным участкам будут очень урезанными.

Напоминаем, сооружение автотрассы Город Москва – Санкт-Петербург было временно остановлено постановлением вице-президента РФ Д. Медведева после многих возражений, сопряженных с вырубкой Химкинского бора.

save

Семейство Киа Серато дополнилось новым членом — 3-ей модификацией стал 5-дверный седан. 

Появиление 5-дверного хетчбека Киа Серато (Forte) должно еще более укрепить позиции компании в секторе автомашин С-класса. В первый раз продемонстрированный на авто-шоу в Нью-Йорке, 5-дверный Киа Серато в скором времени будет на всемирных рынках. Напоминаем, что в семейство Серато входят рынее показанные хэтчбек и купе Коуп. Новинка сконструирована на основе хетчбека и имеет подобные длину, высоту и колесную основу, а обратный стреха уменьшен на 190 миллиметров, из-за чего протяженность автомашины составила 4340 миллиметров. Невзирая на непрезентабельные объемы автомашины размер багажного отделения (385 л) вполне конкурентный.

Авто обрел большое количество свежих кузовных компонентов, и обзавелся другой светотехникой и задним спойлером. Ведущая часть автомашины также претерпела перемены и обрела другие облицовку радиатора, фигуру воздухозаборника в обвесе и «противотуманки». В свежие зеркала заднего вида пересаживали светодиодные повторители поворота, а на выбор предоставляются 16- и 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава с уникальным чертежом.

В довесок к широкому спуску обычного оснащения, которыми знаменит хэтчбек и купе, седан Серато обрел особые настроек, которые зависимо от комплектации будут предлагаться в «базе» либо за доплату. В их числе — подрулевые тумблеры для автоматической коробки, раскладной ключ зажигания и система бесключевого доступа в зал, функция складывания зеркал, интегрированный в салонное зеркало экран камеры заднего вида, гарнитура Блютуз и т. д.

Для предельного удобства транспортировки габаритного груза подушка заднего сиденья запрокидывается вперед, а спина формируется в равновесии 2/3 создавая гладкий пол. Также невзирая на идентичную с хетчбеком высоту (1460 миллиметров), черта крыши хетчбека гарантирует особые 20 миллиметров над головой для пассажиров заднего ряда.

Киа Серато будет предлагаться c 2-мя 4-цилиндровыми двигателями масштабом 1,6 и 2,0 л. Первый развивает производительность 124 л. с. и дает возможность новинке разгоняться до первой сотни за 10,3 с. 2-й двигатель производительностью 156 сил, гарантирует спринт до 100 км/ч за 9,1 с, а предельная скорость равняется 190 км/ч. Также, седан обрел свежие коробки. В роли стандартной для новинки будет доступен 6-ступенчатая «механика», а в роли функции будет предлагаться 6-ступенчатый «автомат» со спортивным режимом. Также в роли функции вы можете заказать электроусилитель руля, гарантирующий 2-3% понижение топливного расхода.

Нынешнее происхождение Мерседес-Benz C-Klasse с нами с 2007 года, однако авто до сегодняшнего дня есть, что посоветовать заказчикам, однако в компании начала работу над переустройством одного из наиболее распространенных среднеразмерных автомобилей класса седан.

Судя по имеющимся фотографиям, проект располагается почти на стадии окончания, однако образец одет в герметичный камуфляж, что не позволяет сделать общее резюме о его кузове.

Хорошо видно, что ведущая часть обрела свежие передние фары, свежий капот, тогда как задняя часть дополнена свежим бампером и фонарями.

Конечно же восстановление коснется и дизайн, однако никаких необыкновенных отличительных черт не предполагается. Нынешняя самодействующая 5-скоростная коробка переключения передач будет заменена на свежий семискоростной вариант. Спектр моторов будет также обновлен, однако существенных преображений также не придвинется.

Премьера модернизированного Мерседес-Бенц C-Klasse запланирована на февраль 2015 года, на автомобильном салоне в Детройте. Предполагается, что там же будет представлен свежий член семьи C-Klasse, мы сообщаем о версии купе, которая может сменить модификации CLK и CLC.

Автоконцерн Крайслер обнародовал свежие фотографии-тизеры с элементами внешнего вида авто под наименованием Крайслер 200, который поменяет в ряду хэтчбек Себринг. Автомашина, чье изготовление будет устроено на автозаводе в Мичигане, будет у американских официальных дилеров в середине 2016 года, но подробная информация о ней пока не сообщается.

По предварительной информации, новинка будет сконструирована на одной из платформ автоконцерна Фиат. Авто будет доступен с 4-цилиндровым бензинным двигателем масштабом 2,4 л, который может работать в сочетании с четырех- либо 6-ступенчатым «автоматом», и с 283-сильной «шестеркой» рода Pentastar. Заключительный из этих двигателей будет агрегатироваться с шестиступенчатой коробкой автомат.

Классическая модификация Крайслер 200 была показана в 2016 г на Детройтском автомобильном салоне. Данный заднеприводный 4-местный хэтчбек по собственным размерам был близок к «пятерке» БМВ и оборудован смешанной установкой итоговой производительностью 268 л.с.. Только на электрической тяге такая автомашины была может проехать около 64 км, а бензинный двигатель, применяемый лишь для зарядки аккумуляторов в перемещении, повышал ходовой запас до 644 км.

Как передавалось раньше, новая модель будет реализовываться под маркой Крайслер лишь в США. В Европе такой авто будет предлагаться под брендом Лянча.

Эксперты тюнинговое ателье Techart произвели компоненты сравнительно собственного нового проекта Магнум для Порше Кайен 2011. Целиком авто предстанет перед населением 11 декабря на автомобильном салоне в Цюрихе (Авто Zurich Car Show).

«На нынешний день реализовано не менее 1 000 штук пакетов для Порше Кайен, и это установленный результат. Отныне Techart придает собственным продуктам свежий образ, неповторимость, активность, убежденность и силу» — пишется в известии.

На данный момент присутствует только единственная фото Порше Кайен Techart Магнум, мысленно можно сменить целиком модернизированную главную панель, со свежим бампером, повышенными воздухозаборниками, карбоновым капотом со встроенными воздухозаборниками, свежие побочные зеркала и радиаторную решетку.

Кроме этого докладывается, что установлен Порше Кайен отныне будет на колесные диски из легкого сплава Формула II, габаритом от 20 до 23 дм либо колесные диски Формула III в спектре 21-22 дм. При этом помимо нормальных цветов Techart может посоветовать и персональные планы расцветки.

В зале Магнум Кайен также обретет эксклюзивные особенности, включая персональный компьютер, ручную кожаную отделку, динамический руль с органами управления разными технологиями и прочие.

То, что будет внутри мастер тюнинга пока держит в тайне, однако можно быть уверенным, что это будет крайне мощный набор.