Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Дороги’

Особая серия Morgan 4/4 70th Anniversary выполнена не к 70-летнему юбилею компании, как можно было бы задуматься. Данный английский изготовитель делает машины с 1910 года, и ему, скорее всего, кстати готовиться к празднованию 100-летия. А 70 лет организация подчеркивает со дня возникновения модификации 4/4. С 1936 года англичане производили автомашину на деревянной рамке, с сделанными из алюминия дорожками кузова и металлическим автошасси. В настоящее время Morgan произвел почти аналогичную версию, однако с определенными переменами, которых требовали передовые требования по безопасности и выхлопам. 4/4 70th Anniversary обрела мотор Форд Duratec масштабом 1.8 л производительностью 125 л.с.

Подобных авто будет произведено всего 142 образца – по 2 на ежегодно изготовления. Любая автомашина будет помечена аналогичным временем производства, в честь которого она выполнена. Расхождения будут только в элементах – например, в оттенке, который был наиболее известен в любой период, и в обработке. У большинства будет целиком раскладное фронтальное окно, приборная доска в образе ретро, железные колеса – все как у авто 30-х годов. Стоить чистокровные красавчики будут по 40,7 млн. euro, а их изготовление на автозаводе компании в Малверне закончится в начале ноября 2014 г.

Главный директор компании, внучек ее создателя, Чарльз Морган (Chuck Morgan) заметил, что за прошлые годы было реализовано около 10 млн. авто модификации 4/4. Он также намекнул, что организация располагается в ходе образования нового 4-местного авто, который, вероятно, продемонстрируют на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2014 г.

Как предполагается, в 2005 году размер изготовления автомобилестроительных заводов составит приблизительно 10 млн грн, что превзойдет уровень 2004 года на 8-9%.

Такой вывод озвучил руководитель регулирования машиностроения, общественной и дорожно-строительной техники Министерства индустриальной политики Украины Юрий Яковенко.

Согласно его заявлению, предстоящий выпуск легковых машин составит 200 млн. штук (в 2004 году произведено не менее 180 млн. штук, — ред.), автобусов — около 4 млн. штук. «Пока, ритмы прироста изготовления в машиностроении в 2016 году замедлились в связи с аннуляцией льгот производителям автомобилей записанными в госбюджет переменами», — резюмировал Яковенко, отметив, что «ритмы роста понизились, однако они есть».

В числе граней, подкрепленных министерством в целях минимизации негативных обстоятельств воздействия на машиностроение Украины, Яковенко заметил внесение перемен в Таможенный тариф, по которым очень многие комплектующие для производства авто при их завозе облагаются «свежий» ставкой пошлины, либо максимальной.

Помимо этого, позитивным фактором, с его точки зрения, считается внедрение неотъемлемого лицензирования деятельности по изготовлению автобусов и авто. «Работа по выдаче лицензий стартует в 2016 году, а критерии лицензирования и положение в настоящее время проектируется», — заявил специалист.

Напоминаем, что 21 января Офис министров собственным распоряжением установил Минпромполитики органом лицензирования производства автомобилей и принял список бумаг, которые прилагаются к утверждению о выдаче лицензии на изготовление авто и автобусов.

По прогнозам Минэкономики, оглашенному в середине 2004 года, в 2005 году предполагался 25%-й рост индустриального изготовления в автомобилестроении.

Организация Тойота 21 января этого года начала реализации неполной обновлённой модификации Тойота Brevis.

Вместо портативному комплексу G-BOOK, которым настолько часто оснащены машины Тойота, свежий Тойота Brevis оснащён технологией навигации с жёстким винчестером (HDD) и жидкокристаллическим LCD-дисплеем Electro Multi-Vision (EMV).

5-ступенчатый «автомат» позволяет не только лишь изменять порядок езды и модель прохода с передачи на передачу, но также и выбирать подходящее сдаточное количество зависимо от той информации, которая поступает на коробку с рекордного наводчика с функцией Navi AI-Shift. 

В добавление, Welcab – особое отделение компании Тойота, которое занимается подготовкой и производством автомобилей для людей с невысокой моторной энергичностью (пенсионеры и инвалиды), продемонстрировала собственную особенную версию Тойота Brevis. Такая модель оборудована особым пультом ДУ.

Такие расценки в Японии на обновлённую модель Тойота Brevis:
Тойота Brevis с мотором объёбог 2500сс – 3.591.000 — 4.158.000 йен (около $35.000-41.000);
Тойота Brevis с мотором объёбог 3000сс – 4.221.000 йен (около $41.500);
Тойота Brevis в версии от Welcab – 4.194.000 — 4.591.650 йен (около $40.800 — 44.800).

В среду, 20 января, в Англии произошло очень существенное мероприятие – со сборочного потока автозавода в Бирмингеме сошел первый свежий Ягуар XK. Первый стоковый Ягуар XK, купе 4.2 V8 с сделанным из алюминия кузовом звонкого тона, с угольно-черным салоном и отделкой ореховым деревом перешел «из рук в руки» от главного директора автозавода Джона Нотона (Jack Naughton) к директору фонда Ягуар Даймлер Heritage Trust Джону Марису (Jack Maries). Авто будет храниться в коллекции фонда совместно с первым и заключительным экземплярами E-Type и прочими резидентами данного рода кошачьих, бросившими след в истории.

Задолго до начала реализаций новинка заслужила интереса общественности, которое воплотилось в заслуге «Engineering and Technology Award» имени короля Майкла, осужденной ей за свежую технологию обороны пешеходов при трагедии. Новизна состоит в том, что при столкновении авто с человеком крышка капота автоматом приводится на несколько см, повышая так что отдаление до жестких компонентов мотора и понижая возможность причинения пешеходу солидных поражений.

В реализации и купе, и автомобиль с откидным верхом будут в самом начале 2006 года. Напоминаем, что автомобиль с откидным верхом за 80 млн. долларов США обретет такой же 300-сильный 4,2-литровый V8, секвентальную коробку Ягуар Sequential Shift с рычагами регулирования на рулевом колесе, что и у купе.

Автозавод в Бирмингеме, производящий свежий XK, также делает модификации ряда XJ и S-Type.

Винницкий горотдел ГАИ за прошлые выходные установил парное превышение числа ДТП. Выполняющий функции заместителя начальника отделения ГАИ горотдела УМВД Красним Баржинский полагает, что в зимнюю пору на винницких трассах делается общий «беспредел».

 Сотрудники Государственной автоинспекции зависимо от частоты катастроф разделили город на 3 части: более всего их происходит в Ленинском регионе, и микрорайоне Вишенка, на 2-ом месте — Замостье, на 3-ем — Старый город.

21 января этого года стартовали реализации несколько обновленного универсала Toyota Кроун Эстейт.

Модель оборудована свежими поворотниками, поставленными в ведущие плоскости и не менее низко размещенными фарами стоп-сигналов, в которых применяются технологии высокомощных светодиодов вида LED (Light Emitting Diodes). Помимо этого, немного изменился внешний облик заднего блока фар, а на панели устройств возникла новая лампа, извещающая о работе противотуманных фонарей.

Из цветных решений кузова будут предложены 6 вероятных цветов, к которым относятся такие свежие тона, как Quartz Gray Pearl Mica и Ginger Red Mica Metallic. Этот Тойота Кроун в сборках Athlete и Athlete G оснащён свежими дверными замками с технологией неконтактного открытия.

Расценки в Японии на свежий Тойота Кроун Эстейт составляют:
Модификация с приводом лишь на заднюю ось – 3.727.500 — 4.410.000 йен (около $36.500-43.500);
Вэдовая модификация – 4.032.000 йен (около 39.500$).

Вице-президент ФИА Макс Мосли заявил, из которого необходимо, что организация Бриджстоун вполне может оставить Формулу-1 прямо за Мишлен. При этом, в отличии от французов не по своему стремлению, а по воле ФИА.

В настоящее время в точности известно только то, что в 2007 году Бриджстоун будет одним снабженцем резины для Формулы-1. Однако к 2008 ФИА рассчитывает провести тендер, к участию в котором будут приглашены все мировые изготовители резины. «Мы исследуем технологический уровень подготовки любого участника, его предложения и их стоимость». Тем не менее, немногие колеблется, что тендер будет выигран как раз Бриджстоун.

Сравнивая с соперниками организация Бриджстоун владеет массой плюсов, рентабельно ее отличающих. Прежде всего – опыт и наработки в производстве резины для Формулы-1, которыми помимо нее могут похвастаться лишь Мишлен, очевидно в тендере принимать участие не будет, и GoodYear, которым вообще не до Ф1. Однако самое важное состоит в основательной преданности, которую Бриджстоун показывает по отношению к ФИА, и которая при других равновеликих склонит чашу весов в сторону японцев.

Логотип команды — как отображение главных принципов грядущих побед Супер Aguri F1…

Будет, не будет, вновь будет, вновь не будет… Поиск тех, кто «за», и тех кто «против»… Уходящая неделя, наконец, установила точку в данном гадании на тематику дебюта в Формуле-1 одиннадцатой команды. Наверное, мы очень не скоро выясним чего, сколько и кому стоила вся данная победа Агури Сузуки, который будучи пилотом Ф1 так ни одной победы и не одержал, однако факт остается прецедентом — Супер Aguri F1 официально сообщила о том, что согласие всех 10-ти команд было обретено, а на счет ФИА поступили все нужные миллиарды долларов США. Еще бригада Супер Aguri F1 продемонстрировала собственное военное лого.

Командный логотип содержит 3 главных элемента. Первый – стилизованная литера С, которая, по словам команды, должна одушевлять ту оптимальную линию движения, которую ищет на автотрассе любой пилот и каждая бригада. 2-й элемент – стилизованное изображение огня, как знак силы и возможности всех сокрушить. И 3-й элемент – Shuriken — стилизованное изображение атрибута безбоязненных нинзя, чье значение даже не следует и изъяснять…

Как не следует и изъяснять, какие ощущения переполняют шефа команды Агури Сузуки и главного директора команды Дпниэля Аудетто, — они «безумно рады, что выйдут на старт первой автогонки года в Бахрейне», они «не ожидают, что первый год будет легким», однако просят «не спешить расстреливать их в прямолинейные аутсайдеры…»

Производители автомобилей, вероятно, зря теряют миллиарды долларов США на телевизионную рекламу, поскольку журналы, издания и интернет не менее результативны. К подобным итогам пришли ученые компании AC Nielsen, которые выслеживали главные воздействия на клиентов авто на протяжении 6 месяцев перед покупкой автомашины, замечая, какая из приобретенной информации более всего оказывала влияние на выбор в различное время.

Раз в год компании теряют около 615 млрд. долларов США на рекламу собственных авто, при этом 51% этих средств приходится на телевидение. Произведенное изучение рассматривало любые виды действия на выбор клиента: советы товарищей и членов семьи, информация в листовках, журнальные публикации и обзоры, реклама по ТВ, журналистские объявления и посещение авто выставок.

В течение всего времени выбора авто сайты оставались одним из самых популярных источников информации. Так, за 6 месяцев до приобретения их применяли 68% опрошенных, а за семь дней – 65%. Также огромное воздействие имеют советы товарищей и членов семьи – к ним вслушивались в течение всего 6 месяцев, предшествовавшего покупке автомашины. Потом следовали листовки от официальных дилеров, журналистские объявления, неспециализированные сайты, советы авто механиков, советы коллег по работе, реклама в журналах и публикации, посвященные машинам.

Телевизионная реклама оказалась лишь на 16 месте в перечне приоритетов. Только 32% потенциальных покупателей заявили, что информация, приобретенная из нее, оказала влияние на выбор авто. Как продемонстрировало изучение, в котором участвовали не менее 2,5 миллионов человек, телевизионная реклама считается производительным инвентарем для передачи картинки, и может пробудить стремление получить больше информации о автомашине, однако не может сказать интересующей информации, как стоимость, особенности авто и виды комплектации.

Объявления в газетах, оказалось, хороши тем, что могут сказать о стоимости и другой денежной информации, тогда как журнальные публикации приобрели хорошую оценку в роли предоставления отличного схематичного и выразительного ряда. Интернет, в течение всего времени, предшествовавшего покупке, был по преимуществу расценен за детальную информацию и фото.

В то же самое время, как уточнили респонденты, сайты производителей автомобилей были довольно небогаты на фото свежих модификаций. Вследствие этого, пришли к выводу специалисты, продолжая терять большие средства на непродуктивную телевизионную рекламу, не уделяя при этом подобающего интереса сети-интернет, очень многие автокомпании просто были неспособны идти в ногу с нуждами собственных клиентов.

На текущей неделе автозавод в Иллинойсе собрал первый Додж Калибр. Первый свежий авто данной модели еще несколько единиц команда Крайслер будет применять для разных демонстраций, фотосъемок, маркетинговых активов и других событий, начиная с половины февраля следующего года. Официально же автомашину покажут на автомобильном салоне NAIAS, который раскроется для общества в Детройте 14 февраля.

Калибр спроектирован вместе с японской Мицубиси (которая, к слову, будет реализовывать свою модификацию модели как Лансер следующего поколения). Это незначительный домашний седан, который поменяет в кошельке марки Додж старую модель Neon. Так как Крайслер собирается «раскручивать» Додж вне Америки, модель к лету выйдет на рынок в Европе, а праворульные версии летом посетят Англию. По поводу того, будет ли данная модель в РФ, пока ничего неясно.