Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

В Сочи, на Алой Поляне, финишировал ралли-рейд «Бархатный маршрут — 2010». Длина маршрута, который в 2018 году был проложен только по территории РФ, составила 4000 км, из которых точно 2014 км пришлись на «военные» спецучастки.

Победителем «Бархатного пути» в зачете авто стал трехкратный чемпион по авто-ралли Карлос Сайнс, который завоевал первенство в 5-й день автогонки после схода партнера по команде Фольксваген Жиниля де Вилье. 2-ое место, уступив лидеру немного больше 8 секунд, занял катарец Нассер Аль-Аттия, выигравший по ходу авто-ралли несколько спецучастков. 3-им стал еще один гонщик Фольксваген — француз Марк Миллер.

4-е место досталось Александру Мироненко на Ниссан, 5-м стал германец Кале, а шестым — гонщик заводской команды Уаз Биньямин Джапаев. Еще 2 «УАЗа», под регулированием Логинова и Вавреника, финишировали на 26 и 28 местах как следствие.

В зачете грузовых автомобилей победителем «Бархатного пути» стал молодой член команды «КАМАЗ-Мастер» Эдвард Николаев. Эдвард ярко провел седьмой раунд автогонки, финишировав первым, в то время как главные соискатели на победу — руководители «КАМАЗ-Мастер» Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин — пропустили ошибки в навигации и за 1 день утратили не менее 50 секунд. В конечном итоге, невзирая на бросок Чагина в восьмой день «Бархатного пути», когда он за 1 спецучасток вернул у Николаева 20 секунд, как раз начинающий «КАМАЗа» выиграл ралли-рейд с 22-минутным отрывом от соперников.

В конечном итоге, Чагин стал 2-м, Кабиров — 3-им, а 4-ю и 5-ю позиции заняли славянин Алес Лопрайс на «Татре» и германец Франц Ехтер на грузовом автомобиле MAN. Еще 2 «КАМАЗа» — Андрея Каргинова и Айрата Мардеева — завершили гонку на 6 и 7 позиции как следствие, а телеведущий и корреспондент Андрей Леонтьев, также управлявший «боевой» «КАМАЗ», финишировал 11-ым, проиграв лидеру немного больше 9-ти часов.

После того как несколько автомобилестроителей ушли с рынка Ирана либо закончили доставлять в данную исламистскую страну собственную продукцию, южнокорейская организация Киа также утвердила такое решение, в ответ на запрет Ирана об вывозе продукции Северной Кореи.

До этого организация Даймлер решила оставить Иран в начале апреля 2014 г, в начале августа Тойота отказалась работать в данной стране.

По статистике машины Киа считаются одними из наиболее распространенных в Иране, представляя примерно 30% рынка. Лишь в 2009 в Иране было реализовано 4 210 авто Киа и 7 040 штук собрано прямо на территории страны.

Наказания, совмещенные правительством Ирана, принудили 3 четверти экспортеров из Северной Кореи остановить собственный бизнес в странею.

Североамериканский производитель автомобилей Форд в первый раз представит на интернациональном моторшоу во Франкфурте авто Фокус ST. Новинка будет на интернациональных рынках не ранее начала 2012 года. Во Франкфурте модель покажут лично глава Форд Алан Мулалли и глава европейского кабинета компании Стивен Оделл. Свежий передовой Фокус оборудован 2-литровым 4-цилиндровым мотором EcoBoost производительностью 250 л.с.

Во Франкфурте также будет показано следующее поколение Форд Фокус в кузовах всех видов: седан, хэтчбек и универсал. Авто спроектирован на новой базе для C-сегмента интернациональным центром компании в Германии. Автомашина будет показана на 120 рынках во всем мире.

В Киеве, в четверг, 15 октября, на проспекте Астронавтов у трактора на ходу отлетело колесо и снизилось на авто Пежо, в автомобиле которого была женщина, сообщает газета Блик.

«Во 2-ом ряду продвигался трактор, что не согласно законам. Я приняла решение его перегнать. И здесь у данной невыносимой автомашины отлетает колесо величиной с свою автомашину и летит на меня», — сообщила автолюбитель потерпевшего авто Елена Розлач.

Автолюбитель трактора, по версии Кати, обязанность за случившееся получил на себя.

Напоминаем, в Киеве в начале августа минувшего года, в Соломенском регионе Киева в процессе перемещения на автодороге автомобиль улетел на пеноотбойник и там завяз.

Автоконцерн Чжэцзян Джили и самый крупный продавец железного проката и для автопрома КНР организация Baoshan Стил начали общее изучение возможности уменьшить вес авто Джили до эталонов, принятых основными всемирными производителями автомобилей, сообщает Bloomberg.

По версии главы отделения авто стали Baoshan Ваня Ли, китайские машины на 5-10% труднее чем автомашины соперников и из-за этого менее экономны. А понижение веса авто на 6% ведет к 8-процентной экономии горючего, заявил инженер.

Как сообщает агентство, в связи с сильным подъемом реализаций на японском автомобильном рынке возникла конкуренция в сфере употребления горючего и значения удобства автомашин.

Несколько ведущих азиатских изготовителей грузовых автомобилей, включая германскую организацию Даймлер, подозреваются в расценочном сговоре, рассказывает The Financial Times. Компании могут ждать большие денежные штрафы, а в отношении их топ-менеджеров могут быть возбуждены криминальные дела. Регулирование точной конкуренции Англии (OFT) на текущей неделе провело поход в английском кабинете Мерседес-Benz, принадлежащий компании Даймлер, и спросило информацию у шведской Scania и немецкой MAN в рамках следствия по делу о расценочном сговоре на рынке грузовых автомобилей, рассказал изданию ресурс, знакомый с историей.

В OFT доказали факт начала криминального и управленческого расследований в отношении всех изготовителей платных грузовых автомобилей в Англии, добавив, что факт правонарушение пока не был установлен. 
Также один из исчтоников FT рассказал, что в рамках следствия 1 человек был арестован, но позже произведен под заклад.

Предполагается, что в скором времени организация Шкода представит свежую модель, так именуемого, базового значения.

Скорее всего авто будет называться Фелиция и будет базируется на основе программы хетчбека Поло и будет какой-то экономной интерпретацией Фабия, так сообщить low-cost. Из-за этого Шкода Фелиция составит хорошую конкуренцию Рено/Дачия Логан, в особенности с помощью подходящего соответствия цена-качество.

Хэтчбек вполне может быть предложен с 2-мя версиями моторов – 1.4 и 1.6 л, и будет стремится к огромному внутреннему месту.

Однако Шкода до сегодняшнего дня не продемонстрировала никакой информации о новинке, нет даже ее ориентировочного картинки, из-за этого свободные дизайнеры, на базе имеющейся отрывочной информации предприняли попытку восстановить, на что все же вполне может быть похожа Шкода Фелиция.

Вышедший вариант владеет классическими для авто Шкода элементами, однако кузов можно обрисовать как сверхсовременный.

Автоконцерн Даймлер AG рассчитывает покупать смешанные технологии и детали смешанных агрегатов у компании Тойота. Прежде всего, германского производителя автомобилей занимает смешанная система, которую будет можно применять для образования малолитражного гибридомобиля на основе нового поколения хетчбека A-Class, рассказывает Reuters ссылаясь на японское авто издание Nikkan Jidosha.

Пресс-аташе «Тойоты» Кейсуке Киримото (Keisuke Kirimoto) отказался прокомментировать информацию о переговорах с Даймлер AG. При этом он сказал, что японский производитель автомобилей готов реализовывать детали собственных смешанных систем иными фирмами, в связи с тем что это позволит уменьшить траты на их выпуск благодаря повышению размеров изготовления.

В ряду германского компании-производителя есть смешанный авто, сконструированный на основе лимузина С-класса с применением смешанной технологии, сделанной при партнерстве с БМВ (С400 BlueHybrid). Также, годом ранее передавалось, что Даймлер, Форд, General Motors, Хонда, Хендай, Киа, союз Рено-Nissan и Тойота перешли к общей подготовке установки на топливных ячеях.

«Toyota» производит смешанные машины 13 лет, и у нее есть компаньоны, закупающие детали «зеленых» двигателей для собственных модификаций. К примеру, самый крупный мировой изготовитель поставляет детали смешанной установки для хетчбека Ниссан Альтима. Также, это осенью «Toyota» позволила «Мазде» формировать свой гибрид на основе технологий, применяемых в Тойота Приус.

Калифорнийская организация Fisker Automotive представит на Парижском автомобильном салоне в середине октября стоковую версию собственной одной модификации – гибрида Karma. Как докладывается в пресс-релизе компании-производителя, 4-дверный шикарный хэтчбек будет оборудоваться установкой итоговой производительностью 403 л.с., которая будет форсировать авто до 100 км/ч за 5,9 сек. Предельная скорость гибрида составит 198 км/ч. Батареи Karma можно заряжать от бытовой электросети, а пробег на чистой энергии электроэнергии достигает 80 км. В комбинированном цикле топливный расход у авто составляет 2,35 л/100 км.

Изготовление Fisker Karma стартует в конце 2011 года на автозаводе Valmet Automotive в Финляндии, где в настоящее время создают, например, Порше Бокстер и Кайман. Приблизительный размер изготовления гибрида составит 15 000 авто ежегодно, стоимость – от 88 000 долларов США.

Автоконцерн Форд хочет сообщить права на собственную долю в секторе шикарных авто, реализуемых в КНР, и вывести на рынок страны марку Link. Как рассказывает China Car Times ссылаясь на ознакомленные источники, для данной задачи изготовление ряда модификаций Link – в первую очередь, автомобилей класса седан и внедорожников — вполне может быть развернуто на общем заводе Форд и Changan. Но для испытания рынка первая модель будет импортирована: приблизительно ей будет кроссовер Navigator.

Главным соперником Link в КНР, как и в Соединенных Штатах, будет марка Кадиллак, принадлежащая Дженерал Моторс. General Motors делает в КНР модель Кадиллак СЛС, а другие ввозит. Лишь в сентябре с. г. реализации данной шикарной марки в стране повысились на 178% сравнивая с августом 2009 года.