Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

9 абитуриентов факультета автотранспортного дизайна института Пфорцхайма (Германия) стали чемпионами состязания, заявленного Ниссан Design Europe. Перед конкурсантами была поставлена цель сделать теорию авто для человека, живущего в 2015 году.

Конкурс продолжался 4 месяца; третьекурсники производили масштабные модификации кузова, а четверокурсникам досталось не менее сложное — дизайн жилища.

Состязательное поручение Ниссан требовало от участников солидного теста не только лишь тенденций рынка, но также и внешнего мира человека грядущего, образа жизни, который будет своевременен через 10 лет. Ключами поручения стали слова «Целостность» и «Тревога».

В конце марта абитуриенты были приглашены в дизайн-центр Ниссан, где им организовали экскурсионную поездку по студиям и образцовым. Широ Накамура (Shiro Nakamura), младший президент Ниссан, заявил: «Важно сохранять и аргументировать новое поколение дизайнеров. Я счастлив, что участники состязания знакомились с истинной рабочей атмосферой в Ниссан Design, узнали, чем заняты их младшие коллеги».

Азиатская дизайн-студия Ниссан раскрылась в Лондоне в 2003 году; всего у компании 6 дизайн-центров во всем мире.

3-й визит Ральфа Шумахера к механикам был плановый, однако, невзирая на это, германцу удалось размягчить очечный счет для Тойота…

Презентация потенциала в квалификации – рывок в хорошую десятку, однако отказавший мотор, отличный старт — с заключительного места на 10-ую позицию по результатам первого круга, однако автогонка с 3-мя пит-стопами… Подобным несовместимым оказался малайзийский раунд для Ральфа Шумахера. К великой радости, германец терзался не напрасно. После схода за несколько сфер до финиша Ника Хайдфельда Ральф оказался в очковой зоне. И более того, вдохновенный подобным поворотом происшествий, старший Шумахер остаток автогонки провел в попытках настигнуть и вероятно даже нападать Жака Вильнева.

«Гонка вышла достаточно любопытной. И замечательно, что мы наконец размягчили счет очкам. Но зато автогонка была тяжелой, продемонстровав, что еще не все неприятности удалось решить. На следующей неделе у нас запланированы испытания в Поль-Рикаре, и нам есть над чем поработать», — заявил Ральф Шумахер. Что касается необычного хода с 3-мя пит-стопами для Ральфа Шумахера, то, как заметил Тцутому Томита, первоначально для германца было рассчитано 2 приостановки, однако стратегию понадобилось изменять по ходу автогонки, когда открылись неприятности с излишним подсосом воздуха и чрезмерным топливным расходом. Таким образом 3-й визит к механикам был почти плановый.

Надо сказать, для Ярно Трулли, финишировавшего на обидном девятом месте, автогонка также сформировалась не самым лучшим стилем. Итальянец заявляет, что в самом конце автогонки он обрел от кого-то удар позади, после чего на его болиде был испорчен диффузор, что к тому же спровоцировало проблемы в распоряжении.

31 мая в 00:32 возле г. Херсон на автодороге Херсон-Красноперекопск-Симферополь автолюбитель авто «ВАЗ — 2108» не совладал с регулированием поехал на встречную полосу и встретился с авто «Subaru».

Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью ГУ МЧС Украины в Херсонской области, в итоге ДТП были убиты 7 человек, находившиеся за рулем автомобиля «ВАЗ-2108». Еще 2 человека (автолюбитель и путешественник авто «Subaru») с крайне солидными травмами доставлены в больницу.

Среди мертвых — трое 1983 г.р., трое 1984 г.р., второй 1979. В импортной машине находились декан и декан Крымского факультета экономики и права. В настоящее время они располагаются в интенсивной терапии в очень тяжелом состоянии.

На месте инцидента работала быстрая команда Основного регулирования МЧС Украины в Херсонской области. Фото — пресс-служба Департамента ГАИ МВД Украины

Североамериканский Совет по Активно Действенной Экономике (American Council for an Energy-Efficient Economy) обнародовал классический рейтинг экологически «чистых» и «грязных» модификаций авто 2006 года.
В первую пятерку «чистых» авто вошли: «гибриды» Хонда Insight, Хонда Цивик GX, «гибриды» Тойота Приус и Хонда Цивик Гибрид, и «бензиновая» Тойота Королла. Отличные итоги также продемонстрировали Понтиак Vibe, Форд Фокус, Хендай Соната, Форд Эскейп Гибрид (на фотографии), Хонда Одиссей и прочие.

Самый большой вред окружающей среде причиняют Додж Рэм (модификации SRT10 и 1500), Ламборгини Мурселаго, Бентли Арнаж, Додж Durango, Hummer H2, Форд F-250, GMC Yukon XL K2500, Фольксваген Туарег и Шевроле Субурбан K2500.

Совет также обнародовал советы обладателям авто о том, как обучиться «зеленой езде». Например, им рекомендуют быстро не срываться с места (в секунду «прыжка с места» производится столько же выпускных газов, сколько за 30 секунд стандартной езды), не двигаться слишком оперативно, по возможности освобождать авто от не нужного багажа (упрощение багажного отделения на 40 г дает возможность увеличить бережливость автомашины на 1%), прекрасно наполнять покрышки и намного чаще изменять масло.

Около четверти обладателей нового вазовского авто Лада Калина — женщины, в то время как по другим модификациям Лада данный уровень на уровне 10-15%. Действительно данные приобрели эксперты АВТОВАЗа в итоге выборочного опроса покупателей, взявших Лада Калина с июня по октябрь 2005 года.

Почти все они — граждане населенных пунктов, так как малогабаритная и подвижная Лада Калина отлично подходит как раз для яркого перемещения по муниципальным улицам, подчеркивает пресс-центр АВТОВАЗа. Второй любопытный штрих к общественному портрету обладателей Лада Калина: 82 % из них до данного колесили на вазовских машинах, что говорит о довольно повышенной преданности покупателей к марке Лада.

Тойота отзывает все смешанные машины Приус первой генерации, реализованные в Англии, из-за подтекания электролита в аккумуляторе. Всего в 2000-2003 годов. в Великобритании было реализовано 1 239 бензиново-электрических Приус.

Организация подчеркивает, что бежать электролита очень малозначительна, и именует собственную акцию не откликом, а «кампанией по усовершенствованию сервиса заказчиков».

Неисправность не в состоянии привести к трагедии либо представлять синтетическую опасность, в связи с тем что в роли электролита в никелевых аккумуляторах Приус применяется щелочь, почти не разъедающая кузов.

Тойота выслала официальным дилерам установка не только лишь совершенно бесплатно сменить батареи на свежие, но также и подчистить авто, захлестнуть общий контейнер топлива и дать обладателю бутылку шампанского в роли компенсации.

Напоминаем, что минувшем году под мировой ответ попали 160 000 смешанных Тойота Приус. Тогда из-за перебоя в программном снабжении бортовика бензинный двигатель мог неожиданно остановиться, и авто возобновлял перемещение на одном электрическом моторе.

Жак Вильнев объявлен неповинным в трагедии Витантонио Лиуцци, впрочем итальянец, похоже, остался при собственном мнении.

После завершения Гран При Австралии Жаку Вильневу понадобилось испытать несколько малоприятных секунд, выжидая, пока Стюарты автогонки вынесут собственное решение. Все дело в том, что канадец инкриминировался в небезопасном вождении по отношению к Витантонио Лиуцци, которое привело к трагедии заключительного. При этом потерпевший настаивал на том, что как раз Вильнев послал его в стенку. Но, осмотрев видеоматериал и выслушав сведения гонщиков, Стюарты пришли к заключению, что Жак не виновен в приключившемся.

«Если Вы следуете за кем-то по внутреннему радиусу, Вы в обязательном порядке его обгоните». Так комментировал конфликт Жак Вильнев. «Само собой, я намеревался повернуть направо, и я повернул. Лиуцци же я увидел в заключительную сек, когда он начинал сползать по траве. Так какого линия он там делал? »

Сам Луцци какт думал так, похоже, и полагает до сегодняшнего дня, что как раз Вильнев виновен в его трагедии. Мол, канадец вытеснил его на зелень, подрезав в повороте…

В пятницу в Киеве на ул. Жукова около 11:30 случилось ДТП при участии маршрутного автобуса и иностранные автомашины «Фольксваген».

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, по предварительным сведениям катастрофа случилась после того, как «Богдан» быстро застопорил, чтобы выбрать пассажира. Преграда справа не позволила автолюбителю «Фольксвагена» сделать окольный прием, а дистанции не достало чтобы авто застопорил.

В итоге столкновение никто из пассажиров маршрутки не пострадал. Автолюбитель авто травмировался грудной клетки и раны лица, однако от госпитализации отказался.

WRC: Манфрэд Штоль и его шутрман попали в трагедию в процессе испытаний. К великой радости, все обошлось…

После того, как во вторник Манфрэд Штоль, занимающий в турнирной таблице текущего раллийного первенства мира 3-е место, и его нивелировщик Илка Мажор в процессе испытаний перед 4-м шагом года попали в солидную трагедию, появилась опасность того, что экипаж команды OMV Пежо Norway будет принужден проглядеть Авто-ралли Испании, которое будет проходить в обозримые выходные. Оба пилота, жаловавшиеся на ушибы ребер и боли в пояснице, перемещены в лазарет, где подвергались скрупулезному обследованию.

К великой радости, врача не обнаружили ни у Штоля, ни у Минора солидных травм и переломов и дали разрешение на старт на испанском раунде. «Авария смотрелась крайне неприятной, и немного беспокоились за ее результаты, особенно, что оба мы ощущали себя не самым лучшим стилем. Однако наше стремление выходить на старт Авто-ралли Испании было так велико… что, вероятно, это нас и уберегло от проблем…» — поделился собственными переживаниями Манфрэд Штоль на страницах формального сайта первенства WRC.

Невразумительная история разорившейся британской марки MG Ровер продолжается: о собственных правах на применение коммерческого наименования MG сообщила голландская организация MG Ровер Nederland. Ее правящий Георг Ван Даал (Georg van Daal) сообщил, что компания владеет правом реализации авто под брендом MG на территории 15 европейских стран, включая Италию, Германию, Францию, Нидерланды и Россию. По европейскому законодательству, это значит, что обладатель предприятия-банкрота — японская компания Nanjing Automotive – не имеет права реализовывать автомашины марки MG в этих государствах.

Г.Ван Даал рассказал, что руководство Nanjing Automotive обходилось к нему с условиями совершенно бесплатно вернуть права на применение британской марки. «Их адвокат сообщил мне, что их права доказаны руководством компании в Англии. Я дал ответ «Укажите мне документы, в которых это написано», однако ничего так и не увидел», — заявил Г.Ван Даал.

Правящий голландской компанией позвал специалистов для оценки примерной стоимости марки MG Ровер. Согласно его заявлению, если Nanjing Automotive не предложит ему заслуживающих требований сделки, он разберет вопрос о реализации права на это коммерческое название маршрутом аукциона.

Тем временем японский обладатель марки-банкрота собирается узнать у Phoenix Venture Holdings, прежнего владельца MG Ровер, кому же должны принадлежать неоднозначные права.