Автомобильные новости

Архивы за Январь 24th, 2018

В разделе авто высочайшей группы среднего класса компания Ситроен предлагает модель С5 в версиях седан и универсал.

За рулем автомобиля применяются такие передовые добавочные системы для вождения, как ксеноновые двухламповые передние фары с функцией корректировки светового пучка зависимо от угла поворота ведущих колес, технология парковочный радар с ведущими и задними датчиками, разделитель скорости, и технология предостережения автолюбителя о невольном скрещении линии автодорожной разметки (Afil).

Говоря о безопасности, необходимо сообщить о системе ESP следующего поколения, которая не менее в точности и качественно изменяет траекторию перемещения авто, и о подушке безопасности в управляющий колонке, созданной для обороны коленей и голеней автолюбителя. По итогам краш-тестов EuroNCAP, модель С5 обрела 5 звезд и 36 очков из 37 вероятных.

Благодаря двухслойным стеклам и улучшенной подвеске «Гидрактив», качественно вбирающей выпуклости автодорожного напыления, в модификации C5 чувствуется уровень удобства, заслуживающий авто высочайшего класса.

Комфортный и обширный зал дает возможность и автолюбителю, и пассажирам насладиться от поездки.

Что же касается дизельных моторов, начиная с мая 2006 г. на модель C5, зависимо от страны поставки, ставится свежий мотор HDi 173 с сажевым фильтром FAP, комплектуемый 6-ступенчатой механической трансмиссией переключения передач.

Тем не менее, на C5 продолжают ставить двигатели 1.6 HDi производительностью 110 л.с. и 2.0 HDi производительностью 138 л.с. Заключительный оборудуется 6-ступенчатой мкпп либо автоматической секвентальной 6-ступенчатой КП. С позиции обороны атмосферы, превосходства моторов HDi состоят в присутствии сажевого фильтра (FAP).

Пройдя под контроль Ауди, Ламборгини напоминает невыносимого хулигана, которого благородное семейство пытается обучить отличным образам.

И очень благополучно. Притом, качество комплектации итальянских автомашин дошло до необыкновенных высот, а техники уделяют сейчас внимание не только лишь производительности мотора, но также и обработке дизайна, так еще в словаре компании из Санта-Агата Болоньезе вышло абсолютно забытое слово – редизайн. К автомобильному салону в Женеве организация приготовила модернизированную версию Мурселаго LP640. И это спустя всего 4 года после дебюта.

Модернизированный “бык” обрел переделанный обвесы, а также свежие побочные воздухозаборники. Основная же новинка внутри – усиленный V12 способный предоставить аж 640 л.с.

Граждане Германии стали меньше двигаться и намного реже изменять машины. Про это докладывается в отчете германского аналитического агентства DAT (Deutsche Automobil Treuhand), которое проверяло автомобильный рынок свежих и бывших в употреблении автомашин в Германии за прошлый год.

По сведениям DAT, средняя длительность службы автомашины у первого владельца за прошедшие 8 лет выросла на год и сейчас составляет 7,1 лет сравнивая с 6,3 годами. При этом средний пробег старого авто снизился с 75 000 км до 72 500 км.

2-й владелец эксплуатирует сейчас старую автомашину примерно до 10,7лет, тогда как прежде он реализовывал ее по достижении 9,6 лет.

Синхронно развиваются реализации свежих автомашин. В прошлом году в Германии их оформлено 3,3 млрд., либо на 2,3% больше, чем год назад. А средняя стоимость нового авто, напротив, понизилась с 24 090 euro до 23 880 euro. Это говорит о смещении спроса в пользу доступных модификаций, полагают специалисты.

На второстепенном рынке иллюстрация возвратная: если до того клиент старого авто уплачивал за автомашину примерно 7900 euro, то сейчас он отдает около 8330 euro.