Автомобильные новости

Архивы за Февраль, 2018

Японское отделение Хонда рассказало об отклике 423 344 авто из-за поломки ключа зажигания. По данным компании, под ответ подпадают 9 модификаций, выпущенных во время с мая 2001 по май 2002 года: субкомпакт Фит, вэн Stream, и Step WGN, Цивик, Цивик Ferio, Цивик Гибрид, CR-V, Mobilio и Integra. Ответ касается лишь тех авто, на которых определены коробки автомат.

Сущность поломки состоит в блокираторе ключа зажигания, который дает возможность вытащить ключ из замка даже в случае, если автомашина располагается на передаче. В масштабах сервисной кампании поврежденные ключи будут изменены на свежие.

В то же время, японское отделение Фольксваген рассказало, что прошлый ответ New Битл, прошедший в начале июля 2004 года, не сумел ликвидировать неприятность с технологией регулирования мотором, вследствие этого в скором времени будет оглашено о вторичном отклике авто данной модели.

Японская Мицубиси Моторс вместе с техническим факультетом Aichi Industrial Technology Institute спроектировала свежий тип пластика для использования в обработке авто салонов. Новая пластмасса, как принимается, будет не менее экологически чистой, она производится на базе резины с применением буковых волокон. Организация занималась этим планом еще с 2004 года, и в настоящее время продемонстрировала готовый продукт.

Детали из нового источника будут применены в мини-автомобиле, который выйдет на рынок в Японии в 2016 году. Организация рассчитывает сменить свежим пластмассой на постной базе те детали, которые прежде делали на базе нефтепродуктов. Свежий источник под наименованием полибутилена сукцинат (PBS) имеет медовую кислоту, а буковые волокна повышают его надежность.

«Мы проектировали автошасси данного авто целый год», – заявил директор проекта господин. Уэсуги. Нам понадобилось немало поработает, – возобновлял он, – так как Мицубиси Triton будет одной из модификаций компании, которая будет реализовываться во всем мире и должна отвечать условиям клиентов.

Мицубиси Triton – вседорожник с некоторыми версиями кузова, который выполняется на автозаводе компании Мицубиси в Таиланде. На данный момент Мицубиси рассчитывает производить 3 комплектации. Double Cab – 4-дверный вседорожник с 2-мя рядами кресел, Single Cab – 2-дверный вседорожник с одним рядом кресел, и Club Cab – 2-дверный вседорожник с одним рядом кресел и с увеличенной задней частью кабинки. В Таиланде будут применяться все 3 вида кузова. Машины планируют вербовать дизельными силовыми агрегатами производительностью от 90 до 165 л.с.

Формальные реализации Мицубиси Triton стартовали в Таиланде с сентября 2005, с данного же времени автомобиль экспортируется в Европу и страны Океании, потом наступила очередь стран Востока, Азии и Латинской Америки. Всего Mitsubishi Triton будет поставляется в 140 стран мира.

Весной 2016 года первые машины Triton будут и в Японии. Почти наверняка можно заявлять, что они будут крайне знамениты на рынке пикапов. Тойота Хайлюкс и Ниссан Datsun на время не реализуются в Японии и их кругооборот проводится лишь на второстепенном рынке, где вседорожникы пользуются надежно большим спросом. Вследствие этого их нишу на рынке свежих авто, вероятнее всего, займет Мицубиси Triton.  

Со слов представителей Мицубиси в Японию будет поставляться Мицубиси Triton в комплекте Double Cab с 6-цилиндровым V-образным мотором масштабом 3.5 л.

Как передают мировые автомобильные СМИ, суперспорткар Ауди R8 проходит проверки на известной германской гоночной автотрассе Нюрбургринг. Автомашина почти не закамуфлирована, на ее черно-матовую плоскость отмечены выпуклые белые птяна, вероятно, для большей заметности автомашины при электронных замерах высокоскоростных и спортивных данных.

Напоминаем, что, как было сообщено на нашем веб-сайте, в середине прошлого года руководство автоконцерна Ауди решило о стоковом изготовлении спорт-кара R8 на базе концепта Le Mans кватро, в первый раз продемонстрированного в 2003 году на моторшоу во Франкфурте. Как принималось и тогда подтверждается сейчас, во II квартале 2007 года авто, производством которого увлекутся на автозаводе компании в городке Некарсульме, появится на рынке.

2-местный суперавтомобиль Le Mans призван, по проектам Ауди, бросить вызов модификациям Порше, Феррари и Ламборгини Гаярдо. Тем не менее, спорт-кар и сконструирован в существенной мере на базе Гаярдо, но дизайнерам Ауди удалось дать автомашине уникальный вид, благодаря, например, абсолютно другой оптике на базе светодиодов. Как сообщают специалисты, в дизайне Le Mans ощущаются поводы спортивной модификации TT и лимузина А6. Малогабаритный, протяженностью всего 4,37 и высотой 1,25 метра, авто сконструирован по среднемоторной схеме, другими словами мотор находится сзади зала, внутри колесной базы. Багажник – впереди, его размер 100 л. 5-литровый 10-цилиндровый мотор развивает производительность 610 л.с. и вращающий момент 750 ньютон-метров, что дает возможность автомашине добиваться 100 км/ч через 3,7, а 200 км/ч за 10,8 сек. Вычисленная предельная скорость – 345 км/ч. Настоящая, урезанная электроникой, – 250 км/ч.

База системы – легкосплавная станина. Кузов сделан из сделанного из алюминия сплава и карбона, что сделало возможным уменьшить массу автомашины до 1530 кг. В большинстве случаев, на переднюю ось вэдового авто сообщается 40% производительности, а на заднюю – 60. Но у автолюбителя есть вероятность менять расположение тяги – от пропорции 20:80 до 70:30 %.

Le Mans оборудован умной подвеской, детекторы которой выслеживают порядок езды и положение автодорожного полотна и как следствие меняют твердость амортизаторов. На скорости более 120 км/ч из задний части автомашины автоматом выставляется динамический дефлектор, усугубляющий прижимную силу. Отличному сцеплению с трассой содействуют большие – 255/30 и 295/30 – покрышки на 20-дюймовых дисках.

Регулирование 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач сосредоточено на рулевом колесе. К услугам автолюбителя – большеформатный экран, куда вводится большое количество самой различной информации – от портативной до той, что описывает деятельность систем авто.

Производить Le Mans, вернее R8, запланировано, по известию компании, «в количестве многих миллионов экземпляров» ежегодно. Как докладывается, стандартная стоимость новинки составит 90 000 euro, что, по словам специалистов, немного для спорт-кара такого классса

В первый раз показанный во Франкфурте в 2003 г.вэн Шкода Румстер MPV был запланирован как только концепткар, о стоковом производстве данного авто речи не было. Но успешный первый опыт концепта сподвигнул организацию на создание стокового вида Rommster, премьера которого пройдет в Женеве на авто-шоу в начале июня 2014 г.

Ожидается, что стоковый вэн целиком оставит компоненты новейшего дизайна концепта: свободность зала, с помощью неимения центральной панели и двигающихся назад и вперед сидений, и несимметричные побочные двери (2 стандартные с одной стороны и одна короткая сдвижная с иной).

Форд рассчитывает сделать свое реалити-шоу, в котором участники совместно с конструкторами компании будут формировать свежий заряженный концепткар. Мысль образования такой платформы была озвучена управлением компании на совещании с самыми крупными североамериканскими официальными дилерами Форд. Тематика шоу была заявлена как «создание авто мечты».

Шоу будет попыткой завлечь с помощью свежих рекламных шагов североамериканскую публику, так как в 2016 г реализации компании в Соединенных Штатах уменьшились на 2,3%.

Все-таки, реалити-шоу далеко не всегда готовы доставить пользу. Так, в одном из заключительных выпусков североамериканской версии шоу «Кандидат» участники безуспешно продемонстрировали свежий Шевроле Тахо.

Летом 2005-го года французский хит Пежо 307 был подвержен редизайну, теперь, похоже, Пежо рассчитывает целиком сменить его модификацией, принявшей номер 308. Заранее было оглашено, что она будет в 2008 году, однако потом французский изготовитель раздумал, и новинка будет показана на Франкфуртском автомобильном салоне через год.

Фастбэк будет первой модификацией, которая поступит в продажу в 2- и 4-дверном версиях. Сравнивая с Пежо 307 он вырастет в ширину приблизительно на 4 см — до 4,25 м, однако будет несколько ниже.

Также, как и Фольксваген с планом CROSS-Golf, Пежо рассчитывает позже выпустить и кроссовер на основе 308, правда, без системы полного привода. Также в следующем году ожидается сделать виды с кузовом купе и универсал.

Пежо 308 будет представлен в дизельной версии с 2,2-литровым 4-цилиндровым турбированным дизелем производительностью 170 л.с. и бензинной — с спроектированным в партнерстве с БМВ 1,6-литровым двигателем. Ожидается также спортивная модификация RC с мотором производительностью 210 л.с., однако ее очередь настанет нескоро.

Нижегородский автомобильный завод (ГАЗ) продолжит развивать автомобиль «Волга», сообщил корреспондентам гендиректор ООО «УК «Роспромавто» Максим Авдеев. «Мы решили развивать данный продукт. Уход «Волги» с рынка на данный момент отменяется», – заявил Авдеев на брифинге в воскресенье в масштабах ежемесячного совещания официальных дилеров компании в Анталье. Согласно его заявлению, особое внимание в будущем будет уделяться качеству элементов авто, расширению перспектив разных двигателей. Также продолжится работа над улучшением заднего моста, коробки переключения передач, дизайна и дизайна «Волги».

В пятницу около 12:40 на мосту Патона случилось Чепэ: грузовик «Mercedes» сшиб сборную корзину с рабочими, которые тогда вешали рекламу.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, в итоге столкновения один из рабочих, парень 1979 г.р., высыпался в Днепр. Выплыть на край потерпевшему удалось без помощи сторонних (температура жидкости в реке в данный момент составляла +2 C).

По предварительной информации в итоге Чепэ рабочий обрел разрыв селезенки. В настоящее время парень располагается в интенсивной терапии.

Михаэль Шумахер не рассчитывает выиграть ГП Австралии, однако без победы из Мельбурна он не улетит, так еще в четверг был в числе чемпионов в регбийном поединке Seven a Side Rugby.

Если не думать особенной, впрочем и относительной, ауры, свойственной шагу, открывающему год Формулы-1, изначально между первым и 3-им шагом особенной разницы нет. Однако для Мельбурна такие размышления, как выяснилось, не корректны. Перевод ГП Австралии на 2 раунда в глубь календаря обозначал перевод автогонки с лета на осень. И сегодня пилоты и участники их команд почувствовали это на себе. А Михаэль Шумахер даже пострадал от данного 🙂

«Дело даже не в необычно невысокой для ГП Австралии температуре. Дело в мощном ветре и нередкой замене его назначения. В одном из поворотов в момент торможения, практически на последней его ступени, мой болид направил позади сильный шквал ветра, в итоге, я улетел в зелень…» — сетовал сегодня многократный чемпион. При этом Шумахер заметил, что не менее никаких неприятностей ни он, ни его бригада не чувствуют, впрочем и проговорился, что вопрос прогрева шин в настолько свежих условиях крайне своевременен.

К слову, позавчера в процессе беседы с корреспондентами Михаэль Шумахер окончательно настаивал на том, что Феррари не достигнет в Мельбурне первой победы в году, говоря, что «это невозможно». Вероятнее всего германец надеялся в собственных утверждениях как раз на шинный момент. Однако все же сегодня можно не боясь утверждать, что из Австралии без победы ни Михаэль, ни Фелиппе Масса не улетят – еще в четверг они провели футбольный поединок Seven a Side Rugby с знакомой австралийской командой Wallabee (на фотографии) и, разумеется, были в числе чемпионов…