Автомобильные новости

Архивы за Февраль, 2018

Те, кто желает сберечь на топливе сейчас сумеют гасить в контейнер дизтопливо.

Вы, разумеется, заинтересовались? Однако пока данная весть не для нас: дизельный «Вершина» вскоре прибудет на рынок Европы. В нем установлен мотор масштабом 1,5 л имощностью 68 л.с., употребляющий, в комбинированном цикле 4,7 л солярки на 100 км. При этом его силенок хватает для ускорения «Logan-а» до 158 км/ч, а разбег до первой сотни занимает 15,0 с. На данной версии впереди определены не менее действенные вентилируемые дисковые тормоза.

Патрик Форэ проигрывает собственный пост вице-президента Рено F1 Алану Дассасу. Причины смены не объясняются.

Организация Рено сообщила о том, что с 3 мая Патрик Форэ оставляет собственный пост вице-президента Рено F1. Вместо него команду возглавит текущий президент Рено по денежным вопросам и член совета начальников 59-летний Алан Дассас, работающий в Рено с 1983 года. (Для аналогии – Форэ действует в компании с 1977 года).

Дассас зашел в совет начальников в начале января 2003 года, в символ его наград перед организацией. Начав партнерство с Рено в роли главы экономического отдела в Нью-Йорке, Алан за 2 десятка лет сумел основательно подняться по карьерной лестнице благодаря серьезному участию в жизни компании и в подобных стратегически важных планах как альянсы Renault-Nissan, Renault-Dacia в Румынии, Рено «Самсунг» Моторс и Вольво…

WRC: По словам Лоэба, Гронхольм погасился с тем, что во Франции ему не выиграть. Но, если сдерживание будет излишним, то ему и 2-м на Корсике не быть — 2-м вполне может быть победитель раунда Дани Сордо.

Позавчера Себастьян Лоэб, по его же признанию, на расстоянии Авто-ралли Франции особенно не силился. Лидер первенства и лидер французской автогонки выиграл лишь 2 спецучастка дня (СУ5, СУ7), а на 2-ух других был 3-им (СУ6) и 2-м (СУ8). Но это совершенно не навредило ему еще более повысить преимущество над Маркусом Гронхольмом, пока занимающем после 2-ух суток вторую строчку в протоколе авто-ралли, и привести его до сорока сек. «Я двигался на самом деле оперативно лишь на 1-м субботнем допе, а потом несколько сбросил обороты, адаптировав собственный ритм к ритму Маркуса… Мне так представляется, что он погасился с тем, что не спеша отстает от меня…» — Себастьян Лоэб восторгался субботним утром и собственным лидерством на Корсике.

И Лоэб только прав. Гронхольм собственной вчерашней автогонкой как-нибудь даже не позволил предлога для того, чтобы сообщить, что он сильно сражался за победу на Авто-ралли Франции. И более того, нет особенных причин сообщить, что финн по крайней мере пытался сражаться. Как бы там ни было, честно говоря, иногда милее было смотреть за пилотированием далеко не любимцев автогонки. И пускай не все из них избегали погрешностей – как, к примеру, Мэттью Уилсон умчавшийся в ров, отъехав с начала первого субботнего спецучастка всего 5 км, однако склонность к победе у них очевидно выслеживалась. А определенных можно начислять в перечень любимцев.

В число любимцев Экскурсионный тур де Корс после субботних СУ можно вписывать компаньона Себастьяна Лоэба по личному стоянке Ситроен Дани Сордо. Испанец на 1-м же скоростном отделе субботы из-за неприятностей с электроникой утратил полминуты и оказался на тринадцатом месте. Но по ходу 3-х дальнейших СУ Дани смог прийти в компанию лидеров – по результатам первого дня он фиксировался на 5-ой позиции. А в воскресенье Сордо три раза финишировал на высокоскоростных отделах со 2-м временем, а на последнем допе вообще был самым лучшим. В конечном итоге, он возвысился на 3-е место промежуточного протокола Авто-ралли Франции, обойдя Микко Хирвонена (который, к слову, выиграл 2-й субботний скоростной участок)…

PS Авто-ралли Франции «Тур де Корс». Результаты после 2-го дня.
1. С. Loeb/D. Elena (Citroën Xsara) 2 h 35 min 31,4 с
2. М. Grönholm/T. Rautiainen (Форд Фокус) + 39,7 с
3. D. Sordo/М. Martí (Citroën Xsara) + 1 min 38,4 с
4. М. Hirvonen/J. Lehtinen (Форд Фокус) + 1 min 44,1 с
5. A. Bengué/C. Escudero (Пежо 307) + 2 min 28,4 с
6. X. Pons/C. Del Barrio (Citroën Xsara) + 2 min 36,4 с
7. М. Stohl/I. Minor (Пежо 307) + 3 min 40,6 с
8. С. Sarrazin/С. Prévot (Субару Импреза) + 4 min 16,2 с
9. G. Galli/G. Bernacchini (Пежо 307) + 4 min 30,3 с
10. J. Kopecký/F. Schovánek (Škoda Фабия) + 4 min 32,9 с …

ЗАО «АвтоВАЗ» рассчитывает в начале мая 2006г. начать изготовление Лада 112 Купе, передает отдел связи с общественностью компании. До конца 2006г. ожидается скопить 5000 свежих хетчбеков. От стандартной модификации Лада 112 его различают 130 компонентов, 57 из которых — детали кузова. Также среди отличительных черт нового авто — обновленная панель устройств, уникальные сидения, свежие решения в оформлении дизайна и дизайна кузова. Помимо этого, Лада 112 купе ожидается производить в нескольких сборках: с увеличенным комплектом настроек, с 1,8-литровым мотором, со спортивной подвеской, в будущем рассматривается и вэдовый вариант. Лада 112 купе будет производиться опытно-промышленным изготовлением автозавода.

Также в 2006г. опытно-промышленное изготовление ЗАО «АвтоВАЗ» рассчитывает выпустить 3,5 млн. авто Лада 110 Т и 8 млн. 5-дверных Нива. За первые 3 месяца 2006г. тут приготовлено около 1,5 млн. Лада 110 Т и 3 млн. Лада 4х4 Нива, и в том числе приблизительно 200 кроссоверов для вывоза.

Напоминаем, ЗАО «АвтоВАЗ» в 2005г. повысило размер изготовления авто на 0,5% сравнивая с окончательными данными 2004г. и на 5,4% — сравнивая с расписанием — до 721 млн. 492 штук. И в том числе для поставки на внутренние рынки предприятие произвело 96 млн. 484 авто, рода Лада 110 — 216 млн. 739 авто, рода Лада Калина — 18 млн. 097 авто. На внутреннем рынке в 2005г. было продано более 648 млн. авто, что на 3,7% превосходит характеристики за 2004г. Прибыль компании в 2004г. по интернациональным стереотипам денежной отчетности (МСФО) составила 160,54 млн. рублей., прибыль — 4,5 млн. рублей.

Катастрофа случилась в воскресенье на Русановской бульварной около 10:00. На отделе автодороги между 2-мя пешеходными переходами авто «Opel» насмерть сшиб 33-летнего парня.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, автолюбитель «Опеля», мужчина, с собственной беременной супругой ездили по бульварной, когда от тротуара в сторону автомашины помчал человек. Избежать приезда не удалось — выкрутить налево помешал противный автотранспорт. Прохожий стукнулся о левое ведущее закрывало авто, затем его откинуло на тротуар.

По словам очевидцев ДТП было обнародовано, что парень, жертва приезда, находился может сильного опьянения. Проводится следствие.

Позавчера утром на автотрассе неподалеку от г.Лунд (Швеция) случилась большая катастрофа, в которой погибли около 50 авто и автобус.

Сразу после столкновения автодорога была закрыта в двух назначениях; на место трагедии прибыли спасательные команды и двадцать автомашин «неотложной медицинской помощи». Полицейский Чарли Нильссон сообщил, что общие масштабы случившегося пока расценить сложно. «Дым такой, что в 25 метрах ничего не видно», — заявил он.

«По первым подсчетам, изранено около 20 человек, однако очень многие приобрели только легкие травмы. О летальных вариантах у меня информации нет», — добавил Ч.Нильссон.

Спасательные службы рассказали, что 15 человек были доставлены в больницу, другим помогли на месте.

Так как выработка автодороги займет довольно длительное время, очень многие автолюбители, бросив автомашины, оставили место трагедии пешечком.

На всей территории Швеции в настоящее время от 0 до +6°С, неясно и мощные ливни, таким образом вероятность появления тумана и возобновления таких катастроф сохраняется.

Ауди официально сообщила, что Ауди RS3 поступит в стоковое изготовление. «Прокаченный» вариант A3, оборудованный 350-сильным мотором будет соперником Субару Импреза WRX. Ожидается, что авто выйдет на рынок в конце 2006 г.

Также представители германской компании рассказали, что к 2015 г. рассчитывают увеличить серию модификаций в 2 раза до 40 автомашин. Также в компании доказали, что заключительные фото макета A1 считаются истинными и как раз так будет смотреться миникар Ауди. И в том числе производитель автомобилей рассчитывает сделать следующее поколение A2, важно выдающееся от предка.

СП «GM-АВТОВАЗ» остановило изготовление на автозаводе в Тольятти, сообщил представитель Дженерал Моторс Corp. Рудигер Ассион. Согласно его заявлению, причиной приостановки изготовления стал переворот договора с отечественными компаньонами компании. «Мы испытываем дефицит запчастей, вследствие этого изготовление временно остановлено. Я не понимаю, обусловлено ли это свежим менеджментом», — заявил представитель General Motors. С его точки зрения, «вероятно, это как-нибудь соединено с расценками на запчасти».

Представители СП «GM-АВТОВАЗ» пока никоим образом не комментировали это утверждение.

Напоминаем, что 2 марта гендиректор АВТОВАЗа Игорь Есиповский сообщил, что на протяжении марта 2006г. теория отношений ЗАО «АВТОВАЗ» с Дженерал Моторс в масштабах СП «GM-АВТОВАЗ» должна определиться. Согласно его заявлению, «основное исследование элементов, сопряженных с работой СП «GM-АВТОВАЗ», демонстрирует, что тут что-нибудь не так». Главный директор объяснил, что прибыльность АВТОВАЗа по данному плану считается негативной при том, что прибыльность самого СП — позитивная. Если АВТОВАЗ, как основной подрядчик комплексов, остается в уроне, а General Motors — с доходом, «это вызывает вопрос», продолжил И.Есиповский.

Он удостоверил, что как глава совета начальников СП приложит минимум сил, чтобы разобраться в данной неприятности. «Если это рентабельно, и мы увидим, что есть резон СП развивать, мы приложим минимум сил для этого. Если нет — то мы хотим сворачивать нашу деятельность в масштабах общего предприятия», — заявил И.Есиповский. При этом он сформулировал соображение, что удастся отыскать «те выходы, которые позволили бы развивать это СП».

СП ЗАО «GM-АВТОВАЗ» сделано ЗАО «АВТОВАЗ», автоконцерном Дженерал Моторс и ЕБРР.

БМВ и Рено продемонстрировали технологию, позволяющую машинам разговаривать вместе. Даваемая информация может трогать расположения автомашины, присутствия пробок и тому подобное.

Автомашины, оборудованные технологией непосредственной связи, сумеют, например, абсолютно точно идти караваном, не тратя отходящих. Спасательным службам будет легче отыскать заблудившихся либо угодивших в неудачу автолюбителей, а иные располагающиеся вблизи автолюбители сумеют получить на собственные приемники аналогичные предостережения.

Пока технология спроектирована лишь для БМВ и Мини Купер; когда новинка поступит на вооружение стоковых модификаций, пока неясно.

Схожая система под наименованием V2V есть у Дженерал Моторс, однако в виде квалифицированного примера, который занимает 4 ПК, размещенные в багажнике Кадиллак.

В Петербурге в Петропавловской крепости откроется новая выставка — Роллс-Ройс 1916 года производства, который был приобретен для Владимира Ленина, рассказали учредители события.

К настоящему времени сбереглись 2 Роллс-Ройс, про которые известно, что на них колесил Ленин.

Один из них был приобретен в 1921 году и переделан на Путиловском автозаводе в санки по технологии «Кегресс». Задние колеса у данного Роллс-Ройс изменены на гусеницы, вместо ведущих — коньки, как у передовых снегоходов. Гусеницы произвел автозавод «Ярко-красный Треугольник», путиловцы реконструировали автомашину, затем ее принесли поездом в Столицу. Проверки прошли напрямую около помещения Совнаркома: Роллс-Ройс, ставший русскими санями, свободно одолевал бездонный дождь.

На данном вездеходе Владимир Ленин колесил из Города Москва в Горки и по Подмосковью (по дорожным листам, до 75 км в день).

После гибели главаря автомашина так и осталась в Горках, что содействовало ее сбережению. До 1964 года данная автомашина представлялась одним во всем мире Роллс-Ройс Silver на полугусеничном ходу, когда по желанию «Ленфильма» 1-й Петербургский авторемонтный автозавод сменил автошасси и установил его назад на колесный ход.

Авто принимал участие в съемках подобных фильмов, как «Белый жеребец», «Мемуары о Шерлоке Холмсе». После произведенных съемок авто экспонировался в Питерском отделении музея В. И. Ленина, а потом был сообщен в Федеральный музей истории Петербурга.

Вес автомашины 1 705 г, мотор масштабом 7 428 куб. сантиметров. развивает производительность 72,5 л.с. при 1 750 об./мин. Расход топлива — 30 л/100 км при скорости 32 км/час с 3-мя пассажирами. Предельная скорость 125 км/час, по снегопаду — 60 км/час.