Автомобильные новости

Архивы за Март, 2018

В прошлом году, как говорят данные литовского федерального предприятия “Регитра”, отвечающего в стране за регистрацию и учет автотранспортных средств, лишь из Германии в Литву было ввезено 209400 прежних в потреблении авто, либо 63,7% всех доставленных бывших в употреблении легковушек. На 2-ом месте были США – 26600 (8%). Для аналогии, на Украину из-за этапа в прошлом году ввезли всего 7 млн. бывших в употреблении иностранных автомобилей.

Выкладки прошлогодней статистики демонстрируют, что из этих автомашин в Литве осталось лишь около 6000, другие же вывезены в Россию, Казахстан и прочие страны прежнего СССР.

В 2016 году география импорта авто “сэконд-хенда” в Литве должна несколько поменяться: импортеры утверждают об отказе от работы с “американцами”, так как это является экономически нерентабельно.

В четверг около 11:35 на ул. Шутова (Соломенский регион столицы) случилось Чепэ — в процессе перемещения рыночный состав задел и потащил за собой стоящий автомобиль «Peugeot». В итоге трагедии пострадал автолюбитель иностранные автомашины, его госпитализировала карета «быстрой» помощи.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, по предварительной информации, автолюбитель авто «Peugeot» при подъезде к маршрутам чересчур недалеко остановился к рельсам. Легковую машину зацепило предварительно порогом вагона, а потом выступающей системой, затем потянуло совместно с составом. На собственном пути иностранная автомашина встретилась с «КАМАЗом», немного измяв ему обвес.

После того как авто протащило в метровую дыра между вагоном и забором — от него осталась лишь груда жеваного сплава. Автолюбитель чудом остался живой. Чтобы вытянуть человека из фрагментов автомашины понадобилось вызывать отряд МЧС. Заключительные происшествия инцидента инсталлируются.

Как было сообщено на нашем веб-сайте, в автоконцерне Фольксваген собираются до 2008 года осуществить, так сообщить, в сплаве, мысль нового спорт-купе Сирокко на основе общественной модификации, дешевого и производимого незначительными сериями. В германских СМИ в эти дни возникла новая, специальная информация о грядущей новинке.

Так как представители Фольксваген сами проводят линия между данной автомашиной, названой германскими корреспондентами Сирокко 3, и и ее давнишними предшественницами, стоит по крайней мере коротко припомнить историю традиционной модификации. Таким было, начиная с 1974 года, известное купе Sciricco, выпущенное всего до 1992 года в количестве 800 000 штук.

Модель стала тогда 2-й автомашиной Фольксваген, которая получила название в честь некоторого вида ветра – первой был хорошо известный Пассат. Кузова двух авто сделал великолепный итальянский дизайнер Джуджаро. Но в случае если Пассат итальянец разработал по заданию автоконцерна, то Сирокко сначала не пришелся ко двору. Этим спортивным купе дизайнер занимался на собственный ужас и риск, пока не вызвал энтузиазм к автомашине на компании Karmann в Оснабрюке, где искали смену ветшающей модификации Karmann Ghia. Позднее синклит Фольксваген все-таки подтвердил проект, однако из-за плохого экономического расположения автоконцерна выполнять автомашину начали на автозаводе Карманна. На сборочном потоке простая и на техническом уровне идеальная автомашина, пережившая 2 большие модернизации (Сирокко 1 и Сирокко 2), выдержала целых 18 лет.

Судя по заключительным сообщаниям, 3-е «издание» Сирокко автоконцерн собирается представить на Женевском моторшоу осенью 2007 года и теперь через 12 лет включить в стоковое изготовление. В отличии от традиционной модификации, новинку планируют выполнить в количестве всего 150 000 единиц на португальском автозаводе Фольксваген. На техническом уровне авто основывается на Гольф еще одного, шестого поколения, 2008 года, на автомашине, которая обретет свежие кузов, обратный мост и электронику. Колесная основа и колея Сирокко 3 будет схожа таким у Гольф VI. «Мускулистый» кузов купе с немного ниспадающей назад чертой крыши оснасят парными выпуклыми фарами и типическими для передовых модификаций Фольксваген светодиодными задними габаритами (система LED), любой из которых поделен на 2 части – одна на заднем крыле, иная на масштабной крышке багажного отделения. Подвеска настроена не менее агрессивно, чем у отправной модификации, приборная доска – измененная, в спортивной стилистике, как и дизайн в общем. Как докладывается, перечень настроек целиком схож списку для Гольф VI.

Колесная основа новинки схожа такой у Гольф. По вертикали – меньше на 10 сантиметров, другими словами 1,39 м, по длине превосходит отправную модель на 4,5 сантиметров, а по высоте – на 3. Посадочная формула купе 2+2. Размер багажного отделения составляет около 350 л, а при открытых задних сидениях место для ноши усиливается почти в два раза. Максимальная стоимость авто – 22 euro.

Моторную серию купе составят бензинные двигатели 1,4-литровый TSI (115 л.с.), 1,4-литровый TSI (140 л.с.) и знаменитый по словам Гольф GTI 2-литровый FSI-Turbo (200 л.с.), и дизельный 2-литровый турбированный мотор TDI производительностью 140 л.с. с впрысковой технологией Common-Rail нового поколения. Ожидается, что в 2009 году авто обретет и двигатели класса VR6 – 3,2-литровый производительностью 250 л.с. и 3,6-литровый, развивающий 280 л.с., но, такой вариант пока под вопросом. Так или иначе, известно, что в роли КП выступит, на выбор заказчика, или 6-ступенчатая «механика», или быстородействующий и также 6-ступенчатый «автомат» вида DSG. Так как автомашину не ожидается оборудовать наиболее производительными двигателями Фольксваген, вэдовый вариант 4Motion вероятнее всего исключен.

В Афинах в пятницу утром по недоверию в вандализме задержана команда подростков. Как уточнили итальянские каналы, молодежь без видной причины зажигала и разбивала стоящие на обочинах дорог машины. Были испорчены 14 автомашин.

Такие инцидента не уникальность в Афинах, довольно часто хулиганам получается уйти ненаказанными. Но в этот раз наступавшие не приняли к сведению, что афинская милиция перешла на повышенный порядок службы, оберегая участников и посетителей состязания «Евровидение».

В итоге преследования по улицам города полицейским удалось словить и принести в участок 11 подростков. Их причастность к поджогам авто выясняется.

Дизельные моторы «ЯMЗ-5З6» относятся к одному из самых передовых родов Ярославского моторного автозавода – 53О-му. Это стандартная 6-цилиндровая модель этого рода, двухтактный турбованный дизельный агрегат с рядковым размещением цилиндров и жидкостной охлаждающей системой. Покупателями данных моторов стали грузовики «Урал Некст» и «МА3», автобусы «ЛиА3», автогрейдеры «ДЗ-98В», семейство речных катеров серии «КС», трактора «Кировец К-7О8.4», ж/д тяговые модули «МТГ-2» 0А0 «ПМРЗ «Ремпутьмаш», особые сотрудники полиции и войсковые машины «СПМ-1…-2…-3» («Тигр»).

Мощностной спектр различных версий «ЯMЗ-5З6» располагается в краях от 240 до З12 л.с.; рабочий размер любого из видов составляет 6,65 л. Об истории модификации Дизельные моторы рода «ЯМЗ-536» стали результатом партнерства Ярославского моторного автозавода с австрийскими экспертами. В итоге которого в самом начале 2ООО-х годов были спроектированы и сделаны четырех- («ЯМЗ-5З4») и 6-цилиндровые («ЯМЗ-5З6») дизельные агрегаты, не уступающие передовым иностранным аналогам по данным экономичности, шумности, экологичности. И – их виды, работающие на сжиженном газе. К 2ОО9 году была произведена квалифицированная партия моторов 5З0-го рода для создания стендовых и дорожных тестов, завершалось строительство нового «завода в заводе» для производства как раз этих передовых моторов. Изобретение этого автозавода прошло в конце 2О11 года, а с 2О12 года двигателями «ЯMЗ-5З6» начали вербовать свежие автомобили и автобусы. Предназначенная производительность нового автозавода по изготовлению моторов «ЯMЗ-5З6» составляет 5О миллионов двигателей ежегодно.

Особенности конструкции моторов «ЯMЗ-5З6» Е4 и Е5 Для снабжения соответствия двигателя «ЯMЗ-5З6» природоохранному стереотипу «Евро-4» в его конструкции использована система рециркуляции отработавших газов («EGR»), и каталитический поглотитель, обеспеченный вставным фильтром.При этом характеристики «Правил номер96-О2» добиваются и без применения системы «EGR» и нейтрализатора. Моторы «ЯMЗ-5З6» Е5 считаются предельно унифицированными с собственными аналогами эталона «Евро-4».С целью повышения условий по экологии «Евро-5» в систему производства отработавших газов, как и на привезенных из других стран аналогах, ставятся: система избирательного каталитического восстановления («SCR»), состоящая из модуля дозирования и контейнера для водного раствора мочевины – реагента«AdBlue»–32% раствора (NH2)2C0. избирательный каталитический поглотитель (глушитель-нейтрализатор). Системы топливоподачи и управления на силовых агрегатах «ЯMЗ-5З6» – аккумуляторного вида «Коммон Рэйл» («ECRS»), с повышенной энергией впрыска и электронным управлением, от компании«Бош». Она гарантирует давление впрыска 18ОО кафе-бар, и включает в себя:насос высокого давления с модулем дозирования, топливопровод-накопитель (рампу),форсунки. В системе топливоподачи работают следующие контрольные детекторы: частоты вращения, фазы, давления бензина, температуры бензина, температуры наддувочного воздуха, давления наддувочного воздуха, температуры остужающей воды, давления масла.

Невзирая на то, что выпуск первой генерации Шкода Октавия в 2016 г снизился на 54 % — до 66 млн. 319 единиц, модель останется на сборочном потоке еще определенное время. В настоящее время модель будет называться Октавия Tour.

Одним из соперников данной модели руководство полагает Рено Логан. По стоимости в Европе обе модификации недостаточно схожи, однако козыри Октавия Tour – не менее насыщенная комплектация и солидная наружность, которые, по словам чешских рекламщиков, могут вынудить будущего покупателя добавить определенную сумму и приобрести не менее привлекательный авто.

Иные соперники – модификации прочих компаний, пережившие собственные дальнейшие поколения. В их числе – Опель Астра второго поколения и Пежо 206. Наиболее значительные рынки для таких авто – Восточноевропейские страны: РФ, Украина, Румыния. Также большую долю реализаций делает Индия.

Невзирая на серьезный рост авто индустрии КНР, Таиланд, знаменитый европейцам преимущественно как туристический курорт, стал в прошлом году 3-им по масштабу экспортером авто в Азии – после КНР и Северной Кореи. В 2005 году в Таиланде было выпущено более 1 млн автомашин; специалисты разъясняют такой рост дружеской политикой страны по отношению к зарубежным трейдерам.

В отличии от КНР, мировым автопроизводителям, подобным, как Дженерал Моторс либо Тойота, не приписывается в ответственность входить в сотрудничество с региональными фирмами. Невысокая себестоимость продукции дает возможность приумножать размер изготовления авто, преимущественно грузовых автомобилей, и вывозить их в Латинскую Америку и Австралию. В то же время, изучения, произведенные в Японии, продемонстрировали, что таиландские машины выше качеством, чем китайские либо индусские.

В последние годы Таиланд увеличивает авто изготовление в пользу легковых модификаций. Так, как раз в данной стране расположена основная площадь Тойота по подготовке функциональной программы, на которой будут сконструированы несколько разных модификаций этого бренда.

Как нам известно, стоимость страховки авто, время от времени образующая существенную часть совместной стоимости авто – специальная затрата для его обладателя. Однако, как нам известно, формирование страховки – необходимое требование при приобретении авто в долг. Можно ли сберечь на издержках на страховку авто? Такую вероятность клиентам авто SSANG YONG в первый раз на Украине предлагает Компания «АИС». Совершенно бесплатно получить свидетельство вольного страхования КАСКО, сэкономив до 4 млн. у.е. либо до 12% от цены авто за 2 года вероятно, приобретя южнокорейский авто SSANG YONG в автомобильных салонах Компании «АИС». Помимо этого, все клиенты будут иметь возможность купить авто со скидкой до 1000 $.

Юлия Тимошенко пустила свежий цех Запорожского автомобилестроительного автозавода, в процессе визита в Запорожье в субботу, 23 января. В процессе поездки по автозаводу Юлию Тимошенко сопровождают глава руководства предприятия Анатолий Евдокименко и глава бдительного совета ЗАО «ЗАЗ», народный парламентарий, знатный вице-президент компании «Укравто» Тариэл Васадзе.