Автомобильные новости

Архивы за Июнь, 2018

Региональные власти Александрии опубликовали проект требований перевозки пассажиров таксомоторами на подвластной территории. Насколько можно судить исходя из предлагаемого документа, остановка автомашин такси будет разрешена  в специально доставленных местах, которые распределят между перевозчиками-претендентами на состязательной базе. Таксисты-одиночки боятся, что это лишит их дохода.

Помимо этого, в случае утверждения требований путешественник может выбирать любую автомашину из очереди такси на стоянке, а автолюбителю будет вменено в ответственность открывать перед пассажиром дверь. Помимо этого, в требованиях обсуждено, что автолюбителю в процессе перемещения запрещается есть, выпивать, курить и висеть на телефоне – если это далеко не диалог с диспетчером.

Проект Требований не ограничивает возраст авто — в отличии от числа дверей и пассажиромест, которых может быть не меньше 4-х и 3-х как следствие.

Самый крупный в Японии изготовитель авто покрышек Бриджстоун Corp. возведет на юге КНР автозавод по изготовлению химической резины, пишется в размещенном сегодня известии компании. По предварительной информации, стоимость проекта составит 100 млрд. долл. Автозавод производительностью 50 млн. т ежегодно начнет деятельность в 1-й половине 2008 года. Решение о сооружении было принято на фоне развивающегося спроса на продукцию в КНР и прочих государствах Азии. В настоящее время 2 подобных автозавода работают в Южной Америке. Автозавод будет сконструирован в области финансового и технического формирования «Хуэйчжоу Дайаван» в периферии Гуандун.

На SIA’ 2006 АвтоВАЗ представил седан Лада 1119, комплектация инструкционной партии которого стартовала в середине июня на автозаводе в Тольятти. Вывод новой модификации на рынок Украины прошел с большой «помпой», для чего в первый день работы автомобильного салона даже был закрыт АвтоВАЗовский киоск — готовились к демонстрации.
На конференции по случаю SIA пришел первый президент АвтоВАЗа Александр Пронин, который и озвучил обозримую стратегию отечественного компании-производителя.

Рыночный выпуск хетчбеков Лада Калина стартует со 2-й половины 2006 года. План производства на август — 84 единицы. Всего до конца 2006 года ожидается выпустить 15 миллионов авто с подобным видом кузова. 

На сегодняшний день адаптация изготовления хетчбека Лада Калина располагается на стадии окончания. Введены в строй линии сварки пола, боковин и кузова в общем, завершается пусконаладка полос сварки и зафланцовки задней шарнирный двери. Сделана и отработана платформа работы покрасочных ботов. В монтировочном цехе также проведена адаптация к производству Лада Калина, собиратели прошли аналогичное изучение. Подразделения АВТОВАЗа и предприятия-смежники почти изучили технологию изготовления уникальных компонентов хетчбека Лада Калина. Авто имеет сертификацию для реализации в РФ и проходит омологацию для поставок на вывоз.

За 4 месяца 2006 года ЗАО »АВТОВАЗ» произведено около 19,5 миллионов автомобилей класса седан Лада Калина. Cуточный ритм комплектации составляет 275 авто. Суммарный план изготовления рода Лада Калина на 2006 год — 75 миллионов единиц. В проектах ВАЗовцев привести выпуск «Калин» до 300 млн. ежегодно. 
Комплекс по изготовлению Лада Калина развивается с подъемом платформы производства. В середине 2005 года в монтировочном цехе запущена черта подачи кузовов из цеха расцветки, в скором времени ожидается собрать сборочный поток, по которому будут поступать двигатель и связи задней подвески. Потом конвейерным способом в цех будут сервироваться и прочие комплектующие, например, колеса, глушители, бензобаки, сидения, обвеса.

НА конференции были озвучены проекты и далее развивать комплектацию авто на Украине. Так, соединение, расцветка ВАЗ-2107 началась на ЗАЗе и сейчас изготовление этой модификации будет проводиться лишь на этом заводе. Проводится адаптация и строительство автомобильного завода в Черкассах, куда в следствии передадут изготовление ВАЗ-2110. 

Всего в 2006 году АвтоВАЗ реализует на Украине — 110-120 млн. авто и займет 34% рынка. Существенную часть (90 млн. штук.) авто собирут российские автозаводы: ЗАЗ, ЛуАЗ и КрАСЗ.

Гендиректор «УкравтоВАЗ» — господин Кащеев заметил постоянный энтузиазм к Лада 1118 (на рынке России — Калина) со стороны российских покупателей. Спрос на данную модель увеличивается каждый день, а возникновение к концу года еще и хетчбека 1119 лишь увеличит позиции АвтоВАЗа.

Dakar: Для истинных пилотов и истинных болельщиков праздник – это гоночные повседневности…

Тогда, когда большинство из простых людей готовится к наступающим новогодним и рождественским торжествам, поступательное всемирное раллийное общество общим ходом готовится к еще одному Дакару – 20 восьмому по счету. И днем 28 января в 8:00 по региональному времени в Лиссабоне в дакаровских приготовлениях стартует конечная ступень – начинает собственную деятельность техкомиссия по проверке техники, объявленной на гонку.

За 3 дня работы, а конкретнее – до половины 7-го вечера субботы – комиссии из 30 человек предстоит исследовать 723 единицы техники, из которых 483 единицы – техника гоночная (232 байка, 177 авто и 74 грузового автомобиля). Старт автогонки пройдет в воскресенье 31 января в 6:30 утра…

Автоконцерн Мерседес-Бенц обновил 4-дверное купе класса «люкс» CLS. Напоминаем, что авто дополнил и без того широкий модельный ряд компании в 2004 году. При этом со сборочного потока пойдет не только еще одна модификация автомашин знаменитых классов, а что-то, как выделяют в Штутгарте, абсолютно независимое, вобравшее в себя все самое лучшее, что выделяет мерседесовские лимузины и спортивные купе.

«Гибридность» CLS зашифрована в самом обозначении модификации. Как объясняют проспекты Мерседес-Бенц, аббревиатура формируется из базовых букв слов «Coupe», «Luxus» и «Sonderklasse», значащих совместно «Купе-люкс особенного класса». Быстрые обводы CLS, и по правде навевающие организации с купе, совмещаются в данном авто с 4-мя дверями, шикарной отделкой зала вообще не суровыми сиденьями автолюбителя и пассажиров. Спереди находящиеся расценят врезки из дерева дорогих пород, прекрасную кожу руля, большое количество регулировок сидений и мультиконтурный массаж. К услугам пассажиров заднего ряда – поэтапные сиденья, располагающиеся на дистанции 83 см от ведущих, что целиком снимает неприятность, куда девать короткие ноги. В CLS хватит места и для ноши – размер багажного отделения составляет 550 л.

Так вот, спустя неполноценные 2 года после старта рыночной карьеры авто его обновили. Однако не на вид, если можно так выразиться, морально: купе приобрело свежие либо обновленные двигатели и дополнительное оборудование, увеличивающее безопасность.

Начиная с 3-го квартала этого года, версию CLS 350 начнут оборудовать свежим бензинным V6, развивающий на 20 л.с. больше, чем текущий 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель, другими словами 292 л.с. вместо 272. Максимальная тяга повысился на 15 Hm и добился величины 365 Hm. С места до 100 км/ч автомашина разгоняется за 6,7 сек – на 0,3 сек стремительней, чем текущий CLS 350.

Настолько большим подъемом производительности и тяги свежий двигатель должен новой пьезотехнике непосредственного впрыска топлива Bosch, знакомой по дизельным силовым агрегатам. Не вдваясь в технологические детали, стоит отметить, что сущность новинки – максимально, как это вообще вероятно, улучшить состав консистенции топлива и воздуха, а этим самым улучшить испепеление бензина в цилиндрах. В итоге существенно усиливается показатель необходимого действия термической автомашины, какой и считается бензиновый двигатель, улучшается его производительность и развивается топливная бережливость. Вместо текущих 10,1-10,6 л/100 км новинка употребляет примерно 9,1-9,3 л/100 км, другими словами сберегает владельцу максимум 10% бензина, – совершенно неплохой итог для двигателя пятиметрового авто!

2 прочих мотора из моторной серии СLS также или свежие, или обновленные. Как и модернизированный Е-класс, купе приобрело 8-цилиндровый бензинный двигатель, чья производительность повышена с 306 л.с. до 388, а максимальная тяга – с 460 до 530 Hm. Спринт 0-100 км/ч продолжается 5,4 сек. Производительность 6-цилиндрового дизельного агрегата (стандартная модификация CLS 320 CDI) добилась 224 л.с., а максимальная тяга – 540 Hm. И, в конце концов, тюниновый вариант CLS 63 AMG обретет атмосферный двигатель производительностью 514 л.с.

Все двигатели агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом», распоряжаться которым можно и в ручном режиме при помощи опциональных кнопок на рулевом колесе. Привод на все колеса для автомашин рода CLS пока не учитывается.

В технологической внутренности купе вышли помигивающие стоп-сигналы и знаменитая системе базопасности Pre-Safe, автоматом, при повышенной вероятности трагедии, зарывающая окна, преднатягивающая ремни и ведущая подголовники кресел в наиболее подходящее положение.

Дизельный вариант предложат в Германии по прошлой стоимости – от 56 434 euro. Стоимость CLS 350 составит максимум 58 232, а CLS 500 – 71 282 euro. Базовая стоимость версии от AMG – 101 094 euro.

Организация Сааб не ждала, что ее модель 9-5 BioPower будет так распространенной. За 4 месяца 2016 года на данный авто поступило больше заявок, чем шведы рассчитывали реализовать за весь 2006 год. Поэтому проекты компании были подкорректированы – сейчас за 12 лет 2015 года Сааб собирается реализовать 9 миллионов BioPower вместо 5,5 миллионов.

Как думает главный директор Сааб Бент Нилемо (Bengt Nilemo), это соединено с осознанием многими заказчиками компании того прецедента, что у модификации 9-5 BioPower есть большой потенциал по понижению выброса СО2 в окружающую среду практически на 80%. Помимо этого, они покупают комфортный и безопасный авто.

Нилемо добавил, что причиной результата Сааб 9-5 BioPower также стали налоговые льготы, предоставляемые Швецией обладателям экологически не менее чистого автотранспорта.

«Главное превосходство BioPower – это легкость. Вследствие этого мы вводим данную модель на рынки Англии, Франции, Германии, Норвегии, Финляндии и Дании. А в начале января на Американском интернациональном автосалоне предположим 310-сильную модель 9-5 Аэро BioPower», — рассказал главный директор Сааб.

Немецкое тюнинг-ателье Geiger Cars представляет быстрейший во всем мире Hummer H2.

Спидометр данного авто размечен до 250 км/ч. 7-литровый компрессионный мотор производительностью 700 л.с. выдает 904 Н*м. С подобным двигателем тюнинговый внедорожник разгоняется до “тысячи” за 6.5 с.

В зале мастера определили супердорогую мультимедиа технологию, DVD-проигрыватель, ТВ и навигацию. Вышел быстрейший кинозал во всем мире.

Стоимость авто стартует от 200 000 Euro.

Вице-президент ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Есиповский сообщил о желании автозавода на протяжении 3-х лет сменить «классику» на целый ряд свежих модификаций, в числе которых вполне может быть и передовой внедорожник. «Всего мы хотим за обозримые 3 года разработать 12-15 свежих модификаций и установить их на стоковое изготовление» — заявил он корреспондентам в Самаре.

И.Есиповский заметил, что смена сопряжена с тем, что модификации «классики» не отвечают передовым условиям по безопасности, экологичности и комфортабельности, вследствие этого автозаводу нужно начинать выпуск ряда свежих модификаций. «С уходом со сборочного потока традиционных модификаций мы можем предложить клиенту вместо такое же число свежих автомашин» — отметил он.

Главный директор по экономике и планированию АвтоВАЗа Алексей Пахоменко к тому же увидел, что внедрение свежих модификаций будет требовать существенных экономических вливаний. «Чтобы ввести модельный ряд «10-ой серии» автозавод инвестировал не менее 1 млн. руб. Средства крайне высоки, однако в условиях нынешней конкуренции мы можем не опаздывать и обгонять наших соперников» — заявил он.