Около 160 000 кроссоверов Форд, Mercury и Мазда попали под ответ благодаря тому, что пласт обивки стенок зала мало гладок. Ответ касается модификаций Форд Эскейп, Mercury Mariner и Мазда Tribute 2005 года, не оснащенных побочными шторками безопасности либо люком. Обивку зала нужно сделать не менее полной и гибкой в регионе ведущей левой стойки авто и на рубеже с крышей для обороны головы автолюбителя при столкновении.

Недостающая безопасность автолюбителя прояснилась при тестировании одного из Форд Эскейп в краш-тесте, проводимом Государственной администрацией автодорожной безопасности США (NHTSA). Как заметили представители Форд Motor Co., внутризаводские проверки данной модели велись очень много раз, и итоги всегда отвечали стереотипам безопасности. Со слов Джеймса Вондейла (Jimmie Vondale), главного директора Форд по безопасности, в тестах NHTSA расценивается мощь потрясения головы автолюбителя о разные плоскости в процессе столкновения, что может привести к возникновению чересчур огромного числа непредвиденных неустойчивых. Все-таки, Форд и Мазда предпочитают отозвать машины, «чтобы не входить в чрезмерно продолжительные обсуждения вопроса», — добавил Д. Вондейл.